高職院校新能源汽車專業(yè)建設的難點及建議

宋敏

摘 要：伴隨著社會的發(fā)展，時代的進步，大家的環(huán)保意識越來越強。作為造成空氣環(huán)境污染的其中之一的以汽油、柴油為基礎的燃油車，受到了來自新能源汽車的挑戰(zhàn)。新能源汽車的發(fā)展，伴隨著人們對低碳生活理念的普及，在這幾年突飛猛進。在新的社會意識形態(tài)下，新能源汽車技術取代傳統(tǒng)燃油車成為重要趨勢。因此各個高職院校紛紛開設了新能源汽車專業(yè)的課程來培養(yǎng)相關專業(yè)技術人才。本文針對目前高職院校新能源汽車專業(yè)建設的痛點進行分析和探究，并提出建議。

關鍵詞：新能源汽車;高職院校;專業(yè)建設;難點

0 引言

近年來，中國的經濟發(fā)展十分迅猛，伴隨著人們收入的提高，人們開始普遍購車，因此我國的汽車銷量也躍居世界第一。而汽車工業(yè)作為民間工業(yè)之王，它的快速發(fā)展也推進了其他相關產業(yè)的發(fā)展，為我國的工業(yè)發(fā)展，經濟發(fā)展做出了卓越的貢獻。但是伴隨著人們的環(huán)保意識逐漸增強，加上全球石油資源的緊缺，人們開始意識到傳統(tǒng)燃油車的各種缺陷。針對這些問題，人們開始嘗試更加清潔的各種新型能源。我國在這方面大膽嘗試，積極出臺各種政策，鼓勵并推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。為了跟上新能源汽車行業(yè)的發(fā)展步伐，高職院校作為培養(yǎng)國家專業(yè)實踐應用型人才的主要陣地，也響應國家政策，積極開設相關專業(yè)，努力培養(yǎng)相關技術人才，填補行業(yè)空白。但是由于新興專業(yè)技術的不成熟，行業(yè)未來發(fā)展方向的不確定性，以及專業(yè)人才的匱乏，導致了在高職院校的新能源汽車的專業(yè)建設過程中，逐漸遇到一些痛點和難點。

1 新能源汽車專業(yè)建設的現(xiàn)狀分析

由于我國工業(yè)發(fā)展起步比較晚，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)上的發(fā)展時間較短，導致相較于外國發(fā)達國家蓬勃發(fā)展的汽車研發(fā)設計建設體系，我國目前在汽車設計與研發(fā)體系以及高端制造業(yè)這方面是不太完善。同時由于新能源技術，是時代前沿新技術，我國在這方面也存在一定的技術空白和人才短缺。在對應的高校專業(yè)建設方面，教師編寫人才培養(yǎng)方案，核心課程建設，實訓條件建設等都遇到了困惑。因此找到新能源汽車專業(yè)建設過程中的難點，對高職院校建設新能源汽車專業(yè)，具有非常重要的現(xiàn)實意義。

2 新能源汽車專業(yè)建設的難點

（1）人才培養(yǎng)方案的制定的難點。新能源汽車行業(yè)是近年來興起的新興行業(yè)，市場內沒有建立起統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。并且我國新能源汽車數(shù)量目前只占據(jù)不到整個汽車行業(yè)的十分之一，市場體量比較小。目前國內各大車企，對于新能源汽車這一板塊，都還是處于探索著前進的階段。市場的不成熟，行情的不確定，還有各大車企在研發(fā)上的各自為營，都導致了市場對專業(yè)技術人才的需求不明確。高職院校相關專業(yè)教師，因為不清楚新能源汽車市場需要哪些具體崗位，相關技術標準是什么，行業(yè)行為規(guī)范細則有哪些內容。導致了在人才培養(yǎng)方案制定過程中，沒有技術標準做參考，沒有市場需求做導向，沒有行為準則做規(guī)范，因此制定的人才培養(yǎng)方案大都停留在實驗階段。

（2）課程建設體的難點。近年來，我國雖然在電池、電機、電子控制與系統(tǒng)集成等關鍵技術取得了重大進步。但是我國新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚未突破，加上有許多新技術因為保密無法公開。這也導致了高職院校開設的新能源汽車專業(yè)課程體系不完善。很多課程的涉及面相對較窄，技術層次較為淺薄，課程的重點內容也停留在一個較低的知識水平，不能滿足企業(yè)的需求。

（3）實訓室建設的難點。目前，我國新能源汽車領域處于一個“百花齊放”的發(fā)展環(huán)境，這導致我國國內新能源汽車的種類多種多樣，非常復雜。因此，高職院校在新建實訓室的時候，難以篩選適合的車型。有可能選擇的車型，沒過幾年，就面臨淘汰。即使選擇了一款技術級別高、市場口碑好的車型，也很難兼顧到發(fā)展日益多樣化的其他類新能源汽車技術。車型難以選定，相應的配套設施也不好建立。

（4）師資團隊建設的難點。高職院校目前在新能源汽車專業(yè)，很難的招聘到一大批專業(yè)對口的專業(yè)老師，據(jù)調查顯示，大多數(shù)高職院校的教師，都是畢業(yè)于車輛工程等專業(yè)，在從事教學以后，自我學習相關新能源課程。即便有高職院校，從企業(yè)聘請到專業(yè)技術專家，也很難提升高職院校新能源汽車專業(yè)的教學系統(tǒng)性和科學性。因此，組建新能源汽車專業(yè)教師團隊，面臨著缺人，缺技術，缺思路的狀況。

3 新能源汽車專業(yè)建設的建議

（1）人才培養(yǎng)方案制定的建議。作為高職院校，主要以應用技術為主，所以高職院校的新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)目標，應該分為兩大類;第一類以新能源汽車的制造、檢測為主。第二類以營銷、維修及售后人才為主。劃分專業(yè)方向，明確人才定位，做到術業(yè)有專攻，才能建立合理的專業(yè)的符合市場需求的人才培養(yǎng)方案。

（2）課程建設的建議。課程建設分為兩大類，一個是課程體系的建設，一個是專業(yè)核心課程的建設。課程體系的建設，建議聘請企業(yè)的專家，來幫助學校搭建專業(yè)知識體系框架，提供課程建設思路。專業(yè)核心課程建設，建議安排專業(yè)教師，深入企業(yè)一線學習，掌握核心課程的專業(yè)知識需求及重難點。同時在企業(yè)一線實踐中獲取各種教學素材，編寫出和企業(yè)崗位結合緊密的課程教材。提升核心課程的專業(yè)性和教學層次。

（3）實訓室建設的建議。希望國家盡快規(guī)范整個新能源汽車行業(yè)，制定出相應的行業(yè)標準，推出示范性國家級實驗室試點，給各地的高職院校新能源汽車專業(yè)實驗室建設提供參考。與此同時，高職院校應該多爭取和企業(yè)合作機會，積極開拓校外實訓基地。將課堂搬進企業(yè)車間，實現(xiàn)產教融合。

（4）師資團隊建設的建議。新能源汽車屬于新興行業(yè)，相應的整體師資力量比較薄弱。因此高職院校在條件允許的情況下，最好讓專業(yè)教師進行三個方面的學習;第一、定期進入新能源汽車專業(yè)示范性高校學習進修，第二、去企業(yè)生產一線做實踐，第三、去汽車后市場進行調研。以此三個方面來全面打造一只專業(yè)素質高，與市場結合緊密的，熟悉生產一線的專業(yè)教師團隊。

4 結束語

綜上所述，在新能源汽車專業(yè)建設上，高職院校應該深入研究市場需求，緊密結合崗位特征，積極開發(fā)核心課程，科學構建知識體系。同時找準新能源汽車專業(yè)建設的難點與瓶頸，積極探討，對癥下藥。做到科學合理的推動新能源汽車專業(yè)的發(fā)展，響應國家的“十三五”規(guī)劃。

參考文獻：

[1]顧杰志.高職學校新能源汽車專業(yè)建設探討[J].時代汽車，2019（05）：37-38.

[2]單之元.高職院校新能源汽車技術專業(yè)課程建設思路研究[J].科技資訊，2019（09）：229-231.