論市政道路工程建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)

耿濤

摘? ? 要：本文首先闡述了市政道路瀝青路面的相關(guān)性能，接著分析了市政道路瀝青路面施工中存在的問題，最后對市政道路瀝青路面施工技術(shù)要點進行了探討

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青道路;施工技術(shù)

1? 引言

市政道路施工中的核心就是道路施工技術(shù)，路面的面層直接接觸車輪部分，因此，路面面層施工技術(shù)指標(biāo)對路面行車有較大的影響，而當(dāng)前普遍應(yīng)用的瀝青路面就能夠有效地滿足路面層施工技術(shù)指標(biāo)。市政道路與一般的公路施工有一定的差別，市政道路施工要求工期，不能對市民日常生活造成影響。當(dāng)前我國大部分路面施工都是采用瀝青面層，一線城市以及二三線城市無一不用瀝青鋪設(shè)道路路面層。瀝青路面施工還需要注意施工過程，施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理也是市政道路施工的關(guān)鍵，基于此，市政道路瀝青路面施工技術(shù)首先應(yīng)從施工關(guān)鍵技術(shù)著手。

2? 市政道路瀝青路面的相關(guān)性能

2.1? 瀝青具有抗寒冷性

瀝青對于環(huán)境溫度的要求十分苛刻，在極冷的情況下會出現(xiàn)裂痕，這是由于寒冷導(dǎo)致瀝青內(nèi)部的彈性指數(shù)變小，繼而發(fā)生一定的變化。冬天在我國北部較為寒冷的地方進行瀝青鋪設(shè)時，如果因寒冷導(dǎo)致瀝青的內(nèi)部材料性能變化，在一定積雪的入侵下，會導(dǎo)致彈性勢能變小，最終導(dǎo)致瀝青固體化，也就是常說的瀝青脆化現(xiàn)象，就會使瀝青路面發(fā)生脆化現(xiàn)象，嚴重的還會出現(xiàn)斷層等。

2.2? 高溫穩(wěn)定性

如果在施工的過程當(dāng)中，周圍環(huán)境的溫度升高時瀝青路面的剛度和強度就會發(fā)生相應(yīng)的變化，整體呈現(xiàn)出路面下降的趨勢。除了環(huán)境因素，在路面建成之后有了車輛的來往碾壓也會導(dǎo)致路面溫度升高，此時路面就會發(fā)生形變，嚴重的還會使路面的平整度大幅下降。

2.3? 水穩(wěn)定性

除了溫度之外，水也會對瀝青的路面結(jié)構(gòu)造成較大的影響，不僅是清水，能夠破壞瀝青路面結(jié)構(gòu)的還有污水和一些具有腐蝕性的化學(xué)物等，一旦路面上出現(xiàn)水時要及時清除，如果殘留在路面上的水不能夠進行及時的清理就會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松散的情況，甚至還會有路面分塊的狀況發(fā)生。

2.4? 耐疲勞性

作為道路建設(shè)工程，所鋪設(shè)的瀝青路面因為要長時間的暴露在外面，會受到諸如長時間光照、溫度變化等所造成的破壞，要是路面對這些自然因素的抵抗力差，那么路面的使用壽命就會大大減少。除此之外，車流量較大等人為因素一旦路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，又不能及時的進行維修。因此，在進行瀝青路面鋪設(shè)的過程中要對路面的耐疲勞性進行嚴格的把關(guān)，確保最大限度的提升瀝青道路的使用年限。

3? 市政道路瀝青路面施工中存在的問題

當(dāng)前的施工技術(shù)也仍然存在著許多問題：第一，一些施工團隊沒有充分認識到施工準(zhǔn)備的重要性，在施工前，只是簡單的領(lǐng)取物料和設(shè)備，沒有對原料的質(zhì)量、人員的組成、設(shè)備的運行狀況等進行嚴格的審查，導(dǎo)致實際鋪設(shè)效果與工程預(yù)期效果差距較大。第二，一些市政道路瀝青路面施工方，使用不合格的原料，尤其是石料、土工布、瀝青等關(guān)鍵的原材料，導(dǎo)致路面的硬度與剛度都無法達到技術(shù)要求，造成后期的返工與維修頻繁。第三，目前很多市政道路瀝青路面施工方，施工流程仍然比較混亂? 。一些具體的施工人員從事路面鋪設(shè)的時間比較短，沒有良好的掌握施工技術(shù)。施工現(xiàn)場缺乏專門的技術(shù)人員進行監(jiān)督與指導(dǎo)。第四，一些市政道路瀝青路面施工方，沒有在道路施工作業(yè)結(jié)束之后，及時對道路鋪設(shè)的質(zhì)量進行檢驗，或檢驗檢測的項目過于簡單，沒有從本質(zhì)上發(fā)現(xiàn)路面存在的隱患，給后期的維修造成了負面影響。第五，很多市政道路瀝青路面施工方，長期使用傳統(tǒng)的道路施工工藝，沒有及時跟進技術(shù)市場的最新研究成果，對新材料、新設(shè)備、新技術(shù)知之甚少。路面施工的設(shè)計，也沒有根據(jù)目前的道路交通發(fā)展情況進行調(diào)整。

4? 市政道路瀝青路面施工技術(shù)要點

4.1? 操作的準(zhǔn)備階段

進行瀝青地面操作時，要注意提前準(zhǔn)備相關(guān)的材料，與政府部門協(xié)商工作進程安排，對于一些技術(shù)問題要進行長期的討論和模擬操作，特別是瀝青混合料攤鋪、壓實等重要的關(guān)乎整體工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)要進嚴密的分析，選定科學(xué)合理的施工方案。另外，要注意方案的可行性，在一定條件下，不要設(shè)置不合理的方案進行操作，例如在瀝青混合的過程中根據(jù)不同路段設(shè)置不同的材料混合比例。通常情況下，一項工程所使用的瀝青混合料是交由廠家集中攪拌的，所以在施工開始前我們就要委派專門的檢測人員到攪拌現(xiàn)場進行質(zhì)量把控。除了要檢測混合料配比之外，還需要檢測在高溫或是低溫下能否進行正常鋪設(shè)等。

4.2? 試驗段鋪筑

為了確保鋪設(shè)的瀝青路面符合使用要求，在進行施工之前，往往要進行試驗段鋪筑，通過檢測試驗段的路面性能來推斷是不是符合工程的使用要求，除此之外，進行試驗段鋪筑還可以通過實驗確定出最適合鋪筑的溫度、鋪筑速度等，從而確保有最佳的施工條件。

4.3? 機械設(shè)備準(zhǔn)備

在進行施工的過程當(dāng)中，除了人工外，還需要有大量的施工大型設(shè)備，諸如運輸車、攤鋪設(shè)備、壓式設(shè)備等等。所以為了確保工程的順利進行，要在施工之前做好車輛的檢修工作，確保在工程施工期間，不會出現(xiàn)大型機器故障而耽誤工期。

4.4? 瀝青混合料的運輸技術(shù)要點及工程一體化的應(yīng)用

瀝青進行運輸過程中應(yīng)該選擇自卸汽車，同時運料車在出場之前需要安排專人完成測溫，要求瀝青混合料出場過程中的溫度在120℃～150℃之間，運料車需要注意其中運輸瀝青總量需要低于最大容量。同時在運輸過程中應(yīng)盡可能避免出現(xiàn)緊急制動的情況。熱拌瀝青混合料的搬運應(yīng)選擇施工自卸汽車，在瀝青運輸前首先要清理好車廂，還需要在車廂以及車板上涂抹油水混合物，進一步防止瀝青與車廂粘結(jié)。與其他施工項目相比，市政道路施工具有工期相對較短，施工專業(yè)領(lǐng)域多以及施工技術(shù)復(fù)雜的特征。因此，瀝青路面施工技術(shù)中一體化管理也尤為重要，相關(guān)工作人員除了要做好前期施工招標(biāo)工作，以及施工計劃工作，還需要根據(jù)企業(yè)的實際施工需求，制定質(zhì)量安全管理工作系統(tǒng)以及風(fēng)險控制系統(tǒng)，甚至還需要建立人力資源管理工作體系。隨著建筑工程一體化信息管理工作模式的建立和應(yīng)用，能夠使得相關(guān)工作人員充分明確自身管理責(zé)任，與此同時還能夠規(guī)劃整個施工管理工作，對道路施工各個環(huán)節(jié)質(zhì)量管理有一定的幫助。瀝青路面施工工程一體化的應(yīng)用技術(shù)對提升整個施工管理工作效率和質(zhì)量有著重要作用。

4.5? 瀝青混合料的攤鋪技術(shù)分析

市政道路瀝青路面施工中，混合料的鋪設(shè)是環(huán)節(jié)中的核心技術(shù)，瀝青路面在敷設(shè)之前應(yīng)先將基層路面上的雜物進行清理，使基層路面保持干凈、平整、干燥。此外還應(yīng)保證基層路面厚度、密度以及標(biāo)高符合要求，如果基層路面中存在坑槽或是基層路面較為松散，應(yīng)在第一時間進行修整，施工方可以采用瀝青碎石材料對坑槽進行修補，為能夠使基層粘結(jié)好，路面瀝青的鋪設(shè)在開始之前應(yīng)在基層表面均勻散布一層透層瀝青?；旌狭蠑備仦r青可分為兩種方式，一種是機械攤鋪，一種是人工攤鋪，當(dāng)前經(jīng)濟的高速發(fā)展，瀝青路面攤鋪也多使用機械攤鋪，效率以及質(zhì)量相對人工攤鋪較高。

5? 結(jié)束語

市政公路瀝青路面的鋪設(shè)過程是極其復(fù)雜的，并且不能出現(xiàn)施工問題，一旦出現(xiàn)此問題，就會導(dǎo)致市政瀝青的道路質(zhì)量大大下降。所以說，為了能夠保障瀝青路面的施工質(zhì)量，我們應(yīng)該從施工材料、施工人員、施工技能等多方面進行層層把關(guān)，來保證市政瀝青路面的質(zhì)量符合相關(guān)的使用要求。

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