基于土木工程施工中鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的探討

張巖

摘 要：目前， 我國土木工程行業(yè)發(fā)展規(guī)模逐漸擴(kuò)大， 鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)作為其土木工程施工重要環(huán)節(jié)， 具有相對的重要性及影響性。根據(jù)土木項(xiàng)目工程施工實(shí)際情況， 對其鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析， 為日后土木工程施工的安全穩(wěn)定與質(zhì)量控制提供參考。

關(guān)鍵詞：土木工程 施工 鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)

一、具體實(shí)施中遇到的難點(diǎn)問題

（一）技術(shù)應(yīng)用較為復(fù)雜。在具體的施工過程中，會出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量較差的情況，造成這種問題有多方面的因素，例如，在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，對其應(yīng)用范圍的判定不準(zhǔn)確，對其承載能力的測算不精準(zhǔn)等，都會影響到建筑整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。從另一方面看，可能是由于對施工和設(shè)計(jì)圖紙的審核力度不夠大，也未對各構(gòu)件進(jìn)行最大剛度的計(jì)算，致使土木工程建筑的整體結(jié)構(gòu)的撓度較大，不利于正常使用建筑。在具體操作中，很多方面的因素都會對土木工程的建筑質(zhì)量造成影響，所以，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用較為復(fù)雜。

（二）技術(shù)應(yīng)用較為多變。任何一種施工材料的質(zhì)量在進(jìn)行施工時(shí)都很有可能發(fā)生變化，所以，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中也具有可變性。施工材料的性能甚至質(zhì)量都會受到外界環(huán)境和氣候條件等不穩(wěn)定因素的影響。而隨著時(shí)間的不斷流失，不穩(wěn)定因素不斷積攢，其在一定程度上會影響到建筑物的使用效果。

（三）事故多發(fā)。在將鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用到土木工程中的過程中，由于與傳統(tǒng)施工技術(shù)的不同，大部分工作人員沒有完全掌握鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的施工要點(diǎn)，所使用的施工方法存在一定的缺陷，導(dǎo)致在施工過程中，發(fā)生較多安全事故。

二、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在施工當(dāng)中的要點(diǎn)分析

（一）連接與選材。為了保障鋼結(jié)構(gòu)在土木工程當(dāng)中發(fā)揮穩(wěn)定作用，首先需要對材料和連接部件的質(zhì)量進(jìn)行把控。在采購環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)對管材、板材、金屬制品和型材等一系列施工所用原料加強(qiáng)監(jiān)管力度，并優(yōu)選碳素鋼作為施工主體材料，從而提高結(jié)構(gòu)硬度和強(qiáng)度，對鋼材的連接螺栓進(jìn)行檢查，防止連接當(dāng)中出現(xiàn)偏差。

（二）機(jī)械安裝和鋼結(jié)構(gòu)堆放。由于鋼結(jié)構(gòu)材料占地面積較大，在實(shí)際施工當(dāng)中往往難以進(jìn)行直接堆放，從而使其結(jié)構(gòu)變形以節(jié)約空間，所以在具體操作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注重鋼結(jié)構(gòu)的修復(fù)工作能夠符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，并且在使用大型設(shè)備期間，注重安全管理工作，避免事故發(fā)生。

（三）鋼結(jié)構(gòu)油漆工藝。鋼結(jié)構(gòu)在進(jìn)行油漆涂抹前，應(yīng)當(dāng)對其表面進(jìn)行清潔，使用鋼絲球和棉紗，對鋼結(jié)構(gòu)外表進(jìn)行除銹除污后，才能進(jìn)行油漆工作，在涂漆過程中，應(yīng)當(dāng)注重于表面的干燥程度，并且嚴(yán)格禁止油漆涂抹到鉚孔，在表面油漆干燥后，再進(jìn)行刮平處理。

（四）鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)。吊裝技術(shù)是鋼結(jié)構(gòu)施工的核心，所以在施工期間應(yīng)當(dāng)控制吊裝工作的合理性。對進(jìn)行吊裝的操作人員進(jìn)行前期培訓(xùn)，提高施工人員的重視程度，并且在實(shí)際操作中，加強(qiáng)管理力度，對施工地點(diǎn)進(jìn)行疏散，防止由于吊裝過程中所出現(xiàn)的意外對施工人員人身安全造成威脅，在吊裝完畢后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，則應(yīng)當(dāng)立刻進(jìn)行改正。

（五）鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)。焊接工作是提高鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的主要工作之一，直接影響工程的質(zhì)量。由于鋼結(jié)構(gòu)施工任務(wù)較多，但施工周期較短，所以在焊接工作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)在確保工程質(zhì)量的前提下，提高工作速度。

三、土木工程施工鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用分析

（一）工程概況。某美術(shù)館鋼結(jié)構(gòu)工程，建筑造型獨(dú)特，南北長度為135m，東西長度為127m，建筑面積為31658m2。工程中鋼結(jié)構(gòu)總重量為3468t，主要材料為Q345C，建筑主體由4個(gè)高度不等的三角錐形相切構(gòu)成，由四個(gè)椎體由4榀桁架構(gòu)成，構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的空間桁架體系，下方為常規(guī)美術(shù)作品展廳，工程結(jié)構(gòu)體非常復(fù)雜，整體不規(guī)范，存在交叉施工等等情況，具有較高的探討價(jià)值。

（二）嚴(yán)格管控材料。鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在實(shí)踐中，需要嚴(yán)格對鋼柱、鋼梁、鋼桁架進(jìn)行管控，材料質(zhì)量管理在一定程度上直接決定了工程建設(shè)質(zhì)量，施工單位要認(rèn)識到，要針對材料采購、倉儲、使用等等環(huán)節(jié)，對材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審查，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格核對材料，判斷材料的型號、規(guī)格是否和設(shè)計(jì)相符，所有材料不僅要有檢驗(yàn)報(bào)告，還需要落實(shí)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測，記錄詳細(xì)的質(zhì)量檢測信息，并由相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字審核。本工程中鋼材多達(dá)3468t，各個(gè)部位鋼結(jié)構(gòu)造型較為復(fù)雜，故部分非標(biāo)準(zhǔn)鋼材有著詳細(xì)的、唯一的編號，在施工初期，就要規(guī)劃詳細(xì)的材料進(jìn)場方案，選擇合適的材料堆放位置，在材料進(jìn)場后，仔細(xì)核對材料編號、批次、檢驗(yàn)報(bào)告，然后才可予以進(jìn)場。

（三）完善技術(shù)管理機(jī)制。本工程采用計(jì)算機(jī)控制液壓同步滑移技術(shù)（在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，若是施工場地受限制，或現(xiàn)場施工管理較為復(fù)雜，無法在預(yù)定位置直接拼裝鋼結(jié)構(gòu)，就可利用計(jì)算機(jī)控制液壓同步滑移技術(shù)施工。該技術(shù)利用計(jì)算機(jī)控制液壓推動設(shè)備，預(yù)先安裝滑移軌道、液壓推動設(shè)備，然后將拼接完成的鋼結(jié)構(gòu)，以推動、滑移的方式，移動至設(shè)計(jì)位置，然后安裝、固定），鋼結(jié)構(gòu)整體滑移面積約為14956m2，滑移質(zhì)量為3468t，滑移距離約200m，跨度約100m。技術(shù)復(fù)雜、形狀復(fù)雜、空間定位難度大、晝夜溫差大、交叉作業(yè)管理不便，是本工程最為主要的特點(diǎn)，故綜合考慮實(shí)際施工因素，最終選擇在施工基坑外拼裝完畢后，在利用計(jì)算機(jī)控制液壓同步滑移技術(shù)施工。該方法可實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)和土建工程同步進(jìn)行，可有效縮短建設(shè)周期，提高施工效率，便于現(xiàn)場組織管理。

（四）現(xiàn)場施工流程管理。第一，平整場地，利用設(shè)備挖掘土壤，然后將場地填至滑移技術(shù)所需要的標(biāo)高;第二，在基坑內(nèi)設(shè)置貝雷架棧橋，鋪設(shè)相應(yīng)的滑移軌道，為計(jì)算機(jī)控制液壓同步滑移技術(shù)的應(yīng)用淡定基礎(chǔ);第三，協(xié)調(diào)現(xiàn)場材料，將鋼結(jié)構(gòu)由南至北，堆放在就近拼裝點(diǎn)，然后由施工技術(shù)人員一一清點(diǎn);第四，鋼結(jié)構(gòu)整體拼裝，拼裝也需要由南至北依次進(jìn)行施工（采用1臺150t履帶起重機(jī)、1臺100t履帶起重機(jī)協(xié)助安裝）;第五，拼裝完成后，由技術(shù)人員對其質(zhì)量進(jìn)行初步檢查，然后完成首次卸載（首次卸載前，要對其進(jìn)行卸載模擬仿真計(jì)算，經(jīng)過計(jì)算最終選擇分區(qū)同步等距卸載的方法，卸載主要采用螺旋千斤頂）;第六，利用計(jì)算機(jī)控制液壓同步滑移技術(shù)實(shí)現(xiàn)整體滑移（滑移采用14臺液壓爬行器，達(dá)到21000KN總推力，為減少滑移中的摩擦力，在滑移前要清除軌道上的顆粒，并涂刷潤滑油，起到降低噪聲的作用），在滑移到位后，立即安裝支座，然后再進(jìn)行第二次卸載（鋼結(jié)構(gòu)整體滑移到位后，首先需要安裝盆式制作安裝，然后再進(jìn)行二次卸載，拆除貝雷架）。

本文僅對該案例主要施工流程進(jìn)行了闡述，但從上述內(nèi)容可看出，鋼結(jié)構(gòu)施工各個(gè)環(huán)節(jié)之間連接十分緊密，故管理人員對此要有足夠的認(rèn)識。在施工中，要注意人力、物力的合理調(diào)配，要注意材料的進(jìn)場以及施工的順序。尤其要注意提高施工人員的質(zhì)量意識，從各個(gè)方面加強(qiáng)質(zhì)量管理力度，人力、物力的調(diào)用要有明確的、可行的規(guī)程，這樣才能確保施工中不出現(xiàn)漏洞。

四、結(jié)語

總之，相比于傳統(tǒng)土木工程結(jié)構(gòu)框架，鋼結(jié)構(gòu)更加具有耐久和穩(wěn)定優(yōu)勢，所以施工單位在具體工作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用效率，從大局入手，完善施工水平，進(jìn)而提高工程的性能，為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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