淺談汽車運輸成本費用的管控

李娟

[摘 要]汽車運輸是我國物流運輸的主要方式，它具有點對點直達末端的運輸優(yōu)勢，并承接了鐵路、水路及航空運輸，是綜合運輸體系中的重要組成部分。在物流運輸飛速發(fā)展的今天，汽車運輸越來越發(fā)揮了重要的作用，但是汽車運輸費用較高，變動成本不易管控，也造成了汽車運輸成本費用管控難度較大。針對這些問題，文章提出汽車運輸成本費用管控中的一些解決方法。

[關鍵詞]汽車運輸;成本費用管控;運輸組織安排

[中圖分類號]F540.58

1 加強汽車運輸成本費用管控的重要性

隨著電商的不斷發(fā)展，伴隨而來的是物流的發(fā)展，物流環(huán)節(jié)中最重要的是運輸環(huán)節(jié)，運輸成本又在物流成本中占比最高。汽車運輸企業(yè)為了發(fā)展業(yè)務，往往關注的重點會在時限和營運收入上，而忽略運輸的成本費用的控制，長此以往企業(yè)將背負過重的經營包袱，難以在市場上得以生存。因此運輸成本費用的有效控制將對整個物流成本費用有著舉足輕重的作用。

2 汽車運輸成本費用的構成

汽車運輸成本費用的構成包括人工成本、油料費、輪胎費、修理費、路橋費、車輛折舊費、保險及年審費等，其中人工成本、車輛折舊費、保險及年審費，不隨汽車運行公路里程的變化而變化，稱為固定成本費用;油料費、輪胎費、修理費、路橋費隨著汽車運行公路里程呈正比例增長，稱為變動成本費用（見表1）。

3 汽車運輸成本費用管控的難點

汽車運輸成本費用管控，普遍存在內部人員素質有待提高，企業(yè)管理手段偏于陳舊，運輸組織化程度較低，成本費用管控思路過于局限。

3.1 人員水平素質有待提高

普遍運輸行業(yè)人員文化水平不高，高層次人才、管理的專業(yè)人才缺乏，管理水平落后，對物流運輸成本費用重要性的認知不夠，管理技術手段和信息化系統(tǒng)不夠普及。駕駛員普遍文化程度不高，對企業(yè)管理思路的理解不深，管理難度較大。而安全行車是汽車運輸的關鍵，一旦出現交通事故，將會造成車內貨物的損毀、人員傷亡并對企業(yè)造成巨大的經濟損失。但由于運輸工作負荷較重，駕駛員常年在外出班，安全學習時間較短，給運輸的安全管控帶來了一定的風險。

3.2 運輸組織的安排不合理

在實際運輸過程中調配不當，容易出現裝載率不高造成運力浪費，裝卸貨物時間較長造成人工成本增加，對貨運信息收集不足、貨源計劃不周造成運輸返程空載，運輸線路安排不合理，迂回運輸造成運輸時間增長，從而影響運輸過程中的變動成本增加。不合理的運輸方式不僅不能產生最優(yōu)投入產出比，而且直接影響到企業(yè)的經濟效益。

3.3 成本費用管控方法較少

作為運輸成本費用的降低，不僅僅是降低車輛油耗，降低車輛維修費用。我們應該從各個方面考慮，有些影響因素是直接的，很容易被大家發(fā)現，但有些影響因素是間接的，它往往隱蔽性較強。直接產生影響的因素能夠被大家重視，間接產生影響的因素卻往往被忽略，如何從多個角度上考慮成本費用的節(jié)約，將是我們思考成本費用降低的重點。

4 汽車運輸成本費用管控的策略

積極學習并運用現行的各種國家政策，加強運輸管理，注重企業(yè)效益，提高車輛的裝載率，節(jié)約與車輛運行相關的燃料等消耗，降低車輛維修、保養(yǎng)等費用。

4.1 加強人員和制度管理

4.1.1 提高人員素質，強化內部管理

加強人才引入機制，引進高素質的人才，特別是專業(yè)的運輸管理人才，提高整體人員素質。對企業(yè)的在職員工，通過各種內外部培訓教育，提升員工自身的各項能力，并增強員工的工作責任感，“把企業(yè)的車當成自己的車開”，使員工明白個人利益與企業(yè)利益密不可分，以企業(yè)主人翁的精神投入到工作中。車輛歸班后，堅持實事求是地準確填寫里程表中的公里數和每次加油的油料升數。通過信息化系統(tǒng)在運輸過程中的運用，加強對信息的收集、匯總、跟蹤、查詢，逐步由傳統(tǒng)型運輸轉向智能型運輸。科學的制定駕駛員行車和休息時間，避免疲勞駕駛和帶著不良情緒駕駛，在行車安全過程中造成隱患。通過GPS定位和安裝貨運車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實時查看駕駛員的行駛時間、行駛線路以及是否存在違規(guī)操作。

4.1.2 加強安全行駛教育，降低行車事故

由于駕駛員長期在外，但是安全學習必不可少，通過安全行車警示教育，提升安全意識，牢固樹立安全第一的思想，并加強駕駛員的定期職業(yè)培訓，提高職業(yè)素質。行車過程中做到“四防”，防止視線不清，防止行車撞人，防止車輛側滑，防止涉水陷車。并對存在的安全隱患及時制止、及時整改，養(yǎng)成良好的行車習慣。例如霧天行車保持一定車距，彎道行駛要減速，夜晚行駛注意燈光的使用等。制定車輛檢查手冊，出班前做好相關的檢查工作如油料、設備的檢查，防止行車過程中車輛缺水、缺機油的情況出現。嚴格遵守國家的法令、法規(guī)，按道路規(guī)定時速行駛，避免交通事故及違章駕駛、酒后開車;停車后離開車輛關好車窗、鎖好車門。防止夏季高溫自燃，學會正確使用消防器材，學會在緊急情況下自救并逃生，加強消防演練，提升消防意識。

4.1.3 加強車輛修理，控制維修成本

嚴格按照車輛保養(yǎng)手冊，按規(guī)定進行日常保修及大修，重視車輛的日常維護工作，車輛發(fā)生故障及時按相關規(guī)定進行檢查、清潔、修理。特別應該關注車輛行駛過程中出現漏油、漏液等油路問題，查看輪胎磨損程度。車輛的使用和修理過程中責任劃斷，駕駛員由于野蠻操作造成車輛損壞或維修率較高的，應由駕駛員自行承擔該車輛的修理費用;如是修理工由于錯裝、漏裝，導致車輛在執(zhí)行運輸任務時拋錨的，應由修理工自行承擔該項車輛的修理費用。在維修前應對損壞的零配件進行評估判定，對損壞部分修復后不影響正常使用并能保證安全的應當修復;而損壞部分無法修復的，可以更換損壞部件。根據實際情況盡量減少整件更換，以維修為主的方式進行零配件再利用，不僅可以延長零件的壽命，而且可以節(jié)約企業(yè)成本和時間，提高企業(yè)經濟效益。

4.2 “多拉快跑”科學合理地組織運輸

4.2.1 最大限度地利用載重噸位，提高貨物裝載率

合理安排車型，最大限度地利用車輛的載重噸位、裝載容積，提升裝載率。由于貨物裝載不當，容易造成空間的浪費，要利用車輛車廂的空間容積，滿載行駛。在裝車環(huán)節(jié)要注意質量重的物品不壓在質量輕的物品上面，裝載過程要一層一層碼放貨物。當有多個運輸目的地的時候，要把先下的貨物放在外面或上面。在裝載過程中我們一是要考慮貨物的安全，避免貨物污染、串味、壓塌變形;二是要考慮貨物裝載的平衡性，避免在車輛行駛過程中出現貨物傾斜，導致車輛事故的發(fā)生。

4.2.2 加強業(yè)務組織能力，合理安排線路

合理安排運輸線路，以最少的環(huán)節(jié)、最短的路程、最快的速度組織好運輸。在運輸過程中避免車輛返程的空車裝載，科學安排配置車輛的裝載長度，根據貨物的多少來配置車廂的長短。車輛長度的不同，載重也不同，車輛耗油情況也不相同，這就要求車輛調度員派出適合的車輛進行貨物裝載。為了避免車輛返程空載或貨物裝載率低的情況出現，盡量合裝整車運輸，減少運輸趟次，并且采取直運方式減少二次運輸，消除迂回運輸等不合理的運輸方式，這樣就能減少運輸中反復地裝卸、搬運等環(huán)節(jié)，減少相應成本費用。

4.2.3 使用甩掛車頭的運輸組織模式

甩掛運輸組織模式是新型的運輸組織模式，它是車輛行駛至目的地后，車頭和集裝箱分離，車頭換上滿載的集裝箱運輸到另一個目的地的運輸方式。在車輛行駛期間，裝卸人員就可以預先裝卸好集裝箱里的貨物，等車輛到達后，等待少許的時間又可以行駛在道路上。通過這種方式不僅減少了車頭和駕駛人員的配備，節(jié)約了設備的購置成本和人員的人工成本，而且將大大提高車輛運輸效率，節(jié)省了裝卸貨物的時間。在相同的時間內，可以把更多的時間用在行駛道路上，運輸更多的趟次，最大限度地提高車輛的利用率，減少車輛的等候時間。使用甩掛車輛，對于現代物流提高運輸的時限性、節(jié)約成本具有至關重要的作用。

4.3 多措并舉節(jié)約成本，加快運輸發(fā)展

4.3.1 貨車安裝ETC通行快速，繳費方便

貨車安裝ETC享受進項稅的抵扣及優(yōu)惠政策，節(jié)約企業(yè)成本;提高了道路的通行時間，節(jié)約了時間成本，解決了駕駛員行駛途中帶有大量現金，出現支付零錢難等問題。

在稅收抵扣方面，高速公路通行費紙質發(fā)票不能再抵扣后，僅通行費增值稅電子普通發(fā)票（即左上角標識有“通行費”字樣且稅率欄次顯示適用稅率或征收率）可以進項稅額抵扣。在使用安全性方面，貨車支付卡采用一車一卡的綁定方式，卡內車牌與車輛車牌一致，貨車支付卡不能刷付其他車的通行卡，更不能替他人刷付通行費。在繳費優(yōu)惠方面，推廣期各省都給出了通行優(yōu)惠政策，雖然折扣金額不大，但是對于從事貨車運輸的企業(yè)來說，也是一筆不小的開支。

4.3.2 綠色環(huán)保新能源汽車的推廣

汽車飛馳在道路運輸的同時，汽車尾氣對人類生存環(huán)境也造成一定的影響?；茉词且淮涡阅茉?，化石燃燒不完全會產生有毒氣體，汽車廢氣中會排放出一氧化碳、可吸入顆粒物及某些致癌物質，加之在整個運輸成本中燃油費用占比較高。因此，我們應該提倡交通運輸由汽油、柴油車改為綠色環(huán)保的新能源汽車。新能源汽車尾氣的“零排放”，不僅緩解了環(huán)境污染、節(jié)約了能源，起到環(huán)保、節(jié)能、減排的作用。燃油價格的波動，使新能源汽車比燃油車在使用成本上更具有優(yōu)勢。新能源汽車不僅享受國家和地方補貼政策，而且行駛不受時段、區(qū)域限行的影響，提高了車輛的使用效率。

5 結 語

汽車運輸成本費用合理高效的管控，能夠提高企業(yè)的經濟效益，增強企業(yè)的競爭力，使資源配置更加合理，有助于企業(yè)不斷加快發(fā)展，為企業(yè)做優(yōu)做強做大提供保障，對整個物流行業(yè)的發(fā)展有著深遠的影響。正如馬云所說：“我們堅信，今天不易，明天更難，但未來終將美好?！?/p>

參考文獻：

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