基于SWOT分析的山西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究

謝小波

摘 要：研究基于山西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基本現(xiàn)狀，采用SWOT分析模型，對山西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的優(yōu)劣勢進行分析。結(jié)果表明：山西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于起步階段，很多方面不完善，對此提出以市場需求為核心，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);政府部門聯(lián)合冷鏈物流行業(yè)代表，完善法律法規(guī)、行業(yè)標準;企業(yè)聯(lián)合高校培養(yǎng)專業(yè)人才，企業(yè)間加強合作、信息共享等對策。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流;農(nóng)產(chǎn)品;SWOT分析

文章編號：1004-7026（2019）06-0039-03? ? ? ? ?中國圖書分類號：F252.8? ? ? ? 文獻標志碼：A

國內(nèi)不少學(xué)者聚焦在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究。其中具有代表性的有：在冷鏈物流需求預(yù)測方面，王秀梅（2018）通過一種基于目標優(yōu)化的權(quán)重分配組合方法，分析認定未來農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求仍有一定呈線性的上升空間，但增幅非常緩慢;在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平評估上，陳鏡羽、黃輝（2015）從時下最熱門的生鮮農(nóng)產(chǎn)品角度出發(fā)，采用定性分析法反映國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平不足，處于起步階段的事實。為了對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略進行補充，為相關(guān)部門決策提供借鑒。本文運用SWOT分析，采用不同的戰(zhàn)略，針對性解決不同問題。

1? 山西農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場概況

1.1? 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈市場規(guī)模在社會物流總額中占比低

2017年中國農(nóng)產(chǎn)品物流市場規(guī)模近4萬億元[1]，而整體社會物流總額達252.8萬億元，占比近1.6%，而利用冷鏈物流進行農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)母佟Ｅc此相對應(yīng)的是，國內(nèi)冷鏈物流市場規(guī)模也不大，2018年僅為3 000億元。作為冷鏈物流的落后地區(qū)，山西省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)模也不大。

1.2? 行業(yè)政策利好

國家相繼頒布政策，鼓勵物流行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

（1）服務(wù)供應(yīng)商。主要是供貨方和第三方物流企業(yè)，購貨方占比不大，其運作模式有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型7種。

（2）冷鏈物流企業(yè)。企業(yè)規(guī)模偏小，利潤率低。全國5A級物流企業(yè)，山西沒有一家。100家4A級企業(yè)，山西省僅有山西汽運集團晉龍捷泰運輸貿(mào)易有限公司、山西新華現(xiàn)代出版物連鎖有限責(zé)任公司、山西汽運集團運城汽車運輸有限公司3家，占比3%，相比較東部地區(qū)差距較大[2]。同時，放眼國內(nèi)來看，冷鏈物流企業(yè)散、小、雜，2017年冷鏈物流企業(yè)百強總收入259.83億元，平均每家收入不到3億元，企業(yè)都是中小企業(yè)，缺乏大型企業(yè)。另外，冷鏈物流行業(yè)僅有3%的平均凈利潤率，并且凈利潤率仍在不斷降低，部分企業(yè)虧損圖名，部分企業(yè)止損逃離。山西省冷鏈物流市場與此相比，同樣不容樂觀。

2? 山西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展分析

2.1? 優(yōu)勢分析

2.1.1? 資源稟賦優(yōu)勢，農(nóng)產(chǎn)品豐富，品牌多

2017年山西省肉類總產(chǎn)量93.3萬t[3]，比1978年增長5.1倍;禽蛋產(chǎn)量101.9萬t，比1978年增長25.1倍;奶類總產(chǎn)量78.1萬t，比1978年增長44.9倍。2017年山西省果園面積達到35.9萬hm2，比2010年增長23.5%;全省水果總產(chǎn)量達到797.5萬t，比2010年增長80.6%。山西省農(nóng)產(chǎn)品除了產(chǎn)量大、品種全，還擁有一批著名的農(nóng)產(chǎn)品品牌：吉縣蘋果、交城駿棗、孝義柿子等，代表了山西的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，享譽海內(nèi)外。這些著名的農(nóng)產(chǎn)品，為冷鏈物流的發(fā)展提供了堅定的保障，給了冷鏈物流成長發(fā)育的土壤，提供了廣闊的市場。

2.1.2? 消費群體需求旺盛

伴隨著經(jīng)濟水平、收入水平的提高，人們更青睞于新鮮農(nóng)產(chǎn)品，愿意為價格買單，這來自終端的消費需求，形成了巨大的冷鏈物流發(fā)展壯大盈利市場。伴隨著中部崛起戰(zhàn)略的發(fā)展落實，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國家的支持，冷鏈物流行業(yè)會吸引更多企業(yè)進入，滿足山西人民對食品的需求。

2.1.3? 企業(yè)具有一定實力和經(jīng)驗，政府政策支持

山西省政府高度重視冷鏈物流的發(fā)展，投入大量資金幫扶，2017年出臺《山西省人民政府辦公廳關(guān)于加快推進山西農(nóng)谷建設(shè)的指導(dǎo)意見》，2018年又出臺了《山西運城水果出口平臺建設(shè)規(guī)劃》，并投入資金建設(shè)，一系列政策給農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng)造了好的經(jīng)營環(huán)境，使冷鏈物流企業(yè)享受政策紅利的同時，又能夠?qū)Ｗ⒂谄髽I(yè)自身的發(fā)展建設(shè)和對市場的把控，解決了外部干擾，形成了大同市明通冷鏈物流有限責(zé)任公司、山西省臨汾市冷鏈物流有限公司等一批冷鏈企業(yè)，具有一定的冷鏈物流基礎(chǔ)，給大發(fā)展鋪了路。

2.2? 劣勢分析

2.2.1? 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)落后

橫向比較來看，山西省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與其他省市差距較大。國內(nèi)冷庫數(shù)量中，東部11個省市∶中部地區(qū)∶西部12個省市比例為3.5∶1∶1，位于中部的山西省在這方面處于劣勢。我國東西部冷庫容量差距較大，此外有數(shù)據(jù)表明，近5年國內(nèi)建成的冷庫中，發(fā)達的東部地區(qū)占比24.89%，西部地區(qū)的比例為17.42%;正在建設(shè)的冷庫中，發(fā)達的東部所占比例為75%，中西部地區(qū)所占總體比例僅為25%，在這方面山西省與東部地區(qū)相比差距很大。截至2018年第三季度，我國存有16.42萬輛的冷藏車，新增加冷藏車的數(shù)量為2.4萬輛，相比增長33%，增速明顯。作為中部省份的山西省，冷藏車數(shù)量、冷庫數(shù)量與發(fā)達地區(qū)均有差距，冷藏車很多由其他車輛改裝而來，不達標準，也不能做到全程冷鏈運輸。

2.2.2? 法律法規(guī)不完善，沒有配套的標準體系

山西省政府雖然下發(fā)了一系列支持冷鏈物流的文件，但相關(guān)的立法工作卻并不健全，且沒有法律法規(guī)約束，以至于企業(yè)各自為政，管理混亂。有的企業(yè)低價競爭，賠本賺吆喝，擾亂了市場正常秩序，保溫車替代冷藏車，全過程的冷鏈過程中，為了節(jié)省成本時常斷鏈，最終不良企業(yè)成本降下來了，而價格低廉的冷藏食品進入市場，被消費者優(yōu)先選購，出現(xiàn)了“劣幣”驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。這種行為，既打擊了正規(guī)企業(yè)的積極性，又損害了消費者的利益。此外，冷鏈物流各環(huán)節(jié)標準沒有統(tǒng)一標準，企業(yè)采用的標準不同，最終影響服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)發(fā)展。

2.2.3? 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏專業(yè)人才

依托互聯(lián)網(wǎng)電商和物流行業(yè)大發(fā)展的紅利，冷鏈物流行業(yè)對人才的需求也愈加旺盛。當(dāng)前，冷鏈物流行業(yè)不缺乏基礎(chǔ)的操作人員，缺乏具有專業(yè)理論知識和技能的復(fù)合型冷鏈物流行業(yè)人才，缺乏對冷鏈物流有一定認知、綜合運營的冷鏈物流人才。先進的設(shè)備、政府的政策支持、企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、日常的管理運營等都需要人才來實現(xiàn)。當(dāng)前山西省內(nèi)的山西農(nóng)業(yè)大學(xué)、山西財經(jīng)大學(xué)、太原理工大學(xué)等，都開設(shè)了物流管理相關(guān)課程，但冷鏈物流相關(guān)的培訓(xùn)乏善可陳，沒有形成有層次、有體系、有實操性的冷鏈物流人才培養(yǎng)體系，與市場上冷鏈物流企業(yè)實際需求脫節(jié)。

2.2.4? 冷鏈物流第三方物流企業(yè)參與度不夠，缺乏大型龍頭企業(yè)

山西省近年來經(jīng)濟形勢不好，受此影響，冷鏈市場物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小、專業(yè)化水平不高，無法做到全程冷鏈，很多易腐商品都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商自己完成物流。由于生產(chǎn)商和經(jīng)銷商實力不夠，商品腐壞程度偏高。此外，山西省內(nèi)雖然有大同市明通冷鏈物流有限責(zé)任公司和山西省臨汾市冷鏈物流有限公司等一批冷鏈企業(yè)，但在國內(nèi)實力影響力不夠，缺乏先進大型的冷鏈物流企業(yè)來整合冷鏈物流上下游資源，無法發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。

2.3? 機遇分析

2.3.1? 國家高度重視，外部環(huán)境利好

2018年中國物流費用占國民GDP的14%，降低物流成本成為促進國民經(jīng)濟發(fā)展，提升企業(yè)利潤的重要來源之一，因此受到了國家的高度重視。中物委等相關(guān)的8個部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》、國務(wù)院辦公廳出臺《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃》與《關(guān)于推進奶業(yè)振興保障乳品質(zhì)量安全的意見》等多個政策文件中，提及冷鏈物流的重要性，這表明冷鏈物流的重要性日益突出，深入融合到各個產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，冷鏈物流地位與日俱增，冷鏈物流法律法規(guī)、標準也將會更加完備[3]。

2.3.2? 物流市場廣闊，冷鏈物流獲得行業(yè)發(fā)展紅利，需求旺盛

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈委員會估計[4]，2018年國內(nèi)冷鏈物流需求總量已達到1.8億t，相對2017年增長了3 300萬t，增長比例為22.1%。2018年國內(nèi)冷鏈物流市場達到3 035億元的規(guī)模，相比2017年增長485億元，增速19%。與此同時，冷鏈物流基建水平與往年相比進一步提高，2018年國內(nèi)冷庫總量已達到5 238萬t，與往年相比冷庫容量增加488萬t，增長10.3%。另外，根據(jù)部分統(tǒng)計結(jié)果，2018年我國增加了20條鐵路冷鏈線路，有超過160萬t的鐵路冷鏈運載量，運輸方式更為多樣，物流成本大幅降低。旺盛的市場需求將給冷鏈物流企業(yè)帶來充足的動力及盈利的空間，使其能夠完善冷鏈物流的標準，提高服務(wù)水平，增強競爭力。

2.4? 威脅分析

2.4.1? 山西省內(nèi)冷鏈物流企業(yè)技術(shù)難以抗衡國外企業(yè)

2010年4月，眾多知名冷鏈物流外企進入中國冷鏈市場。從冷鏈物流方向來看，出現(xiàn)了夏暉物流和雅瑪多這樣的市場開拓者;從冷庫方向來看，也有普菲斯、太古、普洛斯這種外資冷鏈企業(yè)急先鋒;從設(shè)備方向來看，英格索蘭、開利等這些科技巨頭也不在少數(shù)。上述外資進軍中國市場，對剛起步的冷鏈市場帶來的一定的影響。山西省內(nèi)的物流企業(yè)在技術(shù)設(shè)備方面，與國外的成熟冷鏈體系難以抗衡，對于山西省內(nèi)冷鏈物流企業(yè)是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

2.4.2? 山西省內(nèi)的冷鏈物流經(jīng)營專業(yè)化程度不夠

山西省內(nèi)從事冷鏈物流的企業(yè)，有些是從冷藏公司、運輸公司發(fā)展而來，魚龍混雜，專業(yè)從事冷鏈物流的企業(yè)不多，各企業(yè)之間各自為戰(zhàn)，存在信息壁壘，上下游資源難以整合，無法形成一個合作緊密、信息共享的聯(lián)盟，在外資面前沒有優(yōu)勢，容易各個擊破。

3? 策略選擇

增長型型戰(zhàn)略（SO）：在內(nèi)部、外部情況利好時使用，充分利用自身優(yōu)勢與外部利好條件，盡快發(fā)展提升自己。多元經(jīng)營戰(zhàn)略（ST）：在自身存在優(yōu)勢、外部情況惡劣的條件下使用，應(yīng)該多元經(jīng)營，“雞蛋放在不同的籃子里”，努力了解市場，獲得新的市場機會。先穩(wěn)定后發(fā)展型戰(zhàn)略（WO）：出現(xiàn)在內(nèi)憂外好的情況下，應(yīng)該采取手段化險為夷，穩(wěn)中求發(fā)展。緊縮型戰(zhàn)略（WT）：在外部存在威脅、內(nèi)部狀況又不佳時采用，應(yīng)設(shè)法避開威脅、消除劣勢。下面結(jié)合山西省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展和SWOT分析戰(zhàn)略，給出具體發(fā)展對策。

3.1? SO戰(zhàn)略

依托內(nèi)部農(nóng)產(chǎn)品資源豐富、外部政策利好、行業(yè)井噴發(fā)展優(yōu)勢，積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。宏觀上，山西省政府以豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源為突破口，以國家政策、物流行業(yè)大發(fā)展為推動力，加大支持力度，在政策方面給予優(yōu)惠，在財政資金方面進行專項資金支持，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，以市場需求為導(dǎo)向，因地制宜，避免重復(fù)建設(shè)。微觀上，企業(yè)利用物流行業(yè)大發(fā)展所帶來的廣闊的市場，完善自身流程管理，提高服務(wù)質(zhì)量，以市場需求為導(dǎo)向，抓住機會發(fā)展，占據(jù)更大市場。

3.2? ST戰(zhàn)略

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢，多元化經(jīng)營。從大局來說，山西省要抓住物流大發(fā)展的機遇，抓住冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的紅利。建立大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品，綜合冷鏈物流配送中心，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品大宗物流與星羅棋布的農(nóng)貿(mào)市場之間的鏈接效率，為承擔(dān)生鮮食品等農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)任務(wù)的中間商、供應(yīng)商和銷售商之間，搭建一個有序整合的集配送能力、服務(wù)質(zhì)量、品控標準統(tǒng)一于一體的經(jīng)營平臺，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場消費的中間環(huán)節(jié)，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。從小的方面來看，企業(yè)之間應(yīng)該加強合作，信息共享，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，分工合作，增強抗風(fēng)險能力。在充分認識到自身優(yōu)勢、劣勢的情況下，采用不同的企業(yè)戰(zhàn)略，或運用市場集中戰(zhàn)略，集中力量發(fā)揮自身優(yōu)勢;或?qū)嵭胁町惢瘧?zhàn)略，在細分市場立足，揚長避短。

3.3? WO戰(zhàn)略

政府加強引導(dǎo)，把握外部機會。政府宏觀上要發(fā)揮引導(dǎo)作用，出臺鼓勵措施，引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)變，發(fā)展一批資金雄厚、管理模式領(lǐng)先、高競爭水平的巨型冷鏈企]，在生產(chǎn)和銷售之間，協(xié)調(diào)運作，有效銜接冷鏈物流各個環(huán)節(jié)，建立完善的專業(yè)化冷鏈物流體系，避免斷鏈現(xiàn)象的發(fā)生。在外部環(huán)境利好的情況下，抓住機遇，發(fā)展山西省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，滿足人民的需求。

3.4? WT戰(zhàn)略

提升自身水平，克服缺點，避免與外來威脅全方位競爭。第一，政府應(yīng)加大宏觀調(diào)控，重視冷鏈物流人才的培養(yǎng)，牽頭企業(yè)與高校建立一個長期穩(wěn)定的合作機制。此外，企業(yè)應(yīng)與高校建立冷鏈物流人才培養(yǎng)的聯(lián)合機制，培養(yǎng)既懂物流知識，又懂冷藏技術(shù)的復(fù)合應(yīng)用型人才。高校開設(shè)冷鏈物流相關(guān)專業(yè)，引導(dǎo)學(xué)生去冷鏈物流企業(yè)實習(xí)，了解冷鏈物流現(xiàn)狀，理論與實踐相結(jié)合;企業(yè)提供培訓(xùn)，并設(shè)置激勵制度，吸引人才，留下人才。第二，完善法律法規(guī)，制定統(tǒng)一的標準。宏觀上，政府發(fā)揮自身的管理仲裁優(yōu)勢，與冷鏈物流協(xié)會、企業(yè)代表，從行業(yè)真實需求出發(fā)，制定符合實際政策，為冷鏈物流市場有序發(fā)展提供保障。微觀上，企業(yè)應(yīng)加大冷鏈物流意識的宣傳，置于行業(yè)政府的監(jiān)管中，規(guī)范操作。第三，面對外來威脅，政府應(yīng)該出臺措施鼓勵本省冷鏈物流企業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造冷鏈物流企業(yè)威脅下生存的環(huán)境。企業(yè)應(yīng)該避免與外來威脅直接對抗，對自身有一個清晰定位，對市場有充分認識，多元化經(jīng)營。

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