基于新工科理念重構鐵道工程專業(yè)實踐教學體系

顏喜林 汪磊 何越磊 石嶸

摘 ?要：基于新工科的思想理念，需要重構鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，探索出面向新工科的工程實踐教育體系與實踐平臺構建的方法，建設可推廣的適用于新工科專業(yè)實踐能力培養(yǎng)的實踐平臺發(fā)展模式，并構建相應的評價和保障機制。

關鍵詞：新工科 鐵道工程 實踐教學 實踐平臺 實踐能力

中圖分類號：G642 ? 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）06（b）-0146-03

1 ?核心概念

上海工程技術大學鐵道工程專業(yè)依托學校與上海申通地鐵公司、上海鐵路局等企業(yè)的產(chǎn)學研戰(zhàn)略合作平臺，努力踐行以現(xiàn)代鐵路與城市軌道交通的發(fā)展要求為導向，注重土木工程與交通運輸工程的交叉與融合，重視城市軌道交通的基礎理論和軌道交通工程專業(yè)知識的傳授，培養(yǎng)適應軌道交通行業(yè)發(fā)展需要的高等工程應用型人才。

新工科是一種改革理念，是為了適應新科技革命、新產(chǎn)業(yè)革命以及新經(jīng)濟的未來發(fā)展，對工程教育從頂層設計開始做出的一種整體性變革，代表著工程教育改革的新方向。延伸開來，新工科也是大學人才培養(yǎng)的方向、專業(yè)建設的理念、人才培養(yǎng)方案改革的思路。

新工科有兩個顯著的特征。一是面向未來。新工科代表的是面向未來的技術和經(jīng)濟形態(tài)，是引領社會經(jīng)濟發(fā)展的，培養(yǎng)的是未來的人才。二是具有整合性。新工科具有系統(tǒng)性，需綜合多個學科知識體系，文理相融、理工并重，培養(yǎng)復合型人才。

基于新工科的思想理念需要重構鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，就是面向鐵道工程領域未來的技術和軌道交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢所需的，培養(yǎng)引領鐵道工程領域發(fā)展的人才所需的，培養(yǎng)未來的復合型人才所需要的，具有更強的系統(tǒng)性、綜合性、先進科技前瞻性的實踐教學體系。

2 ?研究目標、研究內(nèi)容和擬創(chuàng)新點

2.1 研究目標

通過重構鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，探索出面向新工科的工程實踐教育體系與實踐平臺構建的方法;為實現(xiàn)面向新工科的鐵道工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革奠定基礎;為筆者學校鐵道工程專業(yè)深化工程教育改革和推動工程教育創(chuàng)新開辟新的途徑;力爭該校鐵道工程專業(yè)的新工科建設改革成為示范性工程。

2.2 研究內(nèi)容

該研究的主要內(nèi)容為鐵道工程新工科專業(yè)實踐教學體系構建與評價，建設可推廣的適用于新工科專業(yè)實踐能力培養(yǎng)的實踐平臺發(fā)展模式，并構建相應的評價和保障機制。具體研究內(nèi)容如下。

（1）面向新工科的鐵道工程專業(yè)實踐能力培養(yǎng)新要求。

要圍繞新工科學生工程實踐能力培養(yǎng)的目標、課程設置、實習實訓安排、經(jīng)費投入、體制機制、雇主反饋等關鍵環(huán)節(jié)開展調(diào)查，深入分析我國工科學生工程實踐能力的現(xiàn)狀與問題，提出面向新工程的鐵道工程專業(yè)實踐能力培養(yǎng)的新要求。

（2）基于鐵道工程新工科專業(yè)的實踐能力培養(yǎng)知識體系構建。

要充分體現(xiàn)新工科背景下鐵道工程專業(yè)技術人才培養(yǎng)，需要重新構建以培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力為核心，突出校企協(xié)同，多學科交叉融合的理論課程和實踐課程知識體系。

（3）面向新工科的鐵道工程專業(yè)實踐教學平臺建設、評價體系和維護機制。

結合鐵道工程專業(yè)特色，基于就業(yè)為導向的工科學生工程實踐能力培養(yǎng)，創(chuàng)新性地建設實踐教學基地，設計評價體系，跟蹤實踐教學過程，建立實踐教學基本的維護機制，提出從政策配套、學校體制機制、企業(yè)深度參與等維度的對策建議。

2.3 創(chuàng)新點

（1）提出新工科背景下的鐵道工程專業(yè)特色實踐教學新需求。

（2）以培養(yǎng)學生工程實踐能力和創(chuàng)新能力為核心，突出校企協(xié)同，建立新工科背景下多學科交叉融合的理論課程和實踐課程知識體系。

（3）以成果導向的新工科學生工程實踐平臺的評價機制和維護機制。

3 ?研究思路、研究方法、技術路線

3.1 研究思路

為了重構面向新工科的鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，該課題研究，第一，將以問題導向的調(diào)研為基礎，總結分析當前該校鐵道工程專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀和新工科建設的具體要求;第二，提出基于新工程理念的鐵道工程專業(yè)實踐教學體系建設新需求;第三，分析對比國內(nèi)外相關高校鐵道工程專業(yè)建設情況，重構基于新工科理念的專業(yè)培養(yǎng)理論課程體系和實踐課程體系;第四，通過廣泛的校企合作交流，建設滿足新工科實踐能力培養(yǎng)目標的實踐平臺，重點針對學生動手能力、科研能力和創(chuàng)新能力進行針對性實踐課程建設;第五，設計實踐教學平臺的評價體系和維護機制，總結形成一套具有針對性、可操作、可推廣的評價體系及對策建議報告;第六，將這些基于新工科理念的實踐平臺建設內(nèi)容實際應用于實踐教學課程中，通過訪談問卷或測試的形式了解研究的成效，并不斷完善。

3.2 研究方法

（1）采用歸納總結、問題調(diào)研和走訪交流的方法，對新工科專業(yè)實踐教學要求和我校鐵道工程專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀進行對比分析，提出基于新工科理念的鐵道工程專業(yè)實踐教學培養(yǎng)新需求。

（2）采用校企合作、新技術新知識交叉融合和個性化發(fā)展的課程體系構建方法，構建“交叉學科知識平臺+個性化模塊”式的、適應新工科背景下創(chuàng)新人才培養(yǎng)新要求的課程結構體系。課程體系以培養(yǎng)學生的軌道交通領域和新興科技的交叉學科基礎知識，劃分為公共基礎教育、基礎教育、專業(yè)特色教育和企業(yè)工程實踐4個層次。使學生有興趣、有實踐地學習專業(yè)領域的知識，系統(tǒng)地增長交叉學科基礎知識運用能力、工程實踐能力與創(chuàng)新能力。

（3）采用校企協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的方法進行實踐教學平臺建設。該校鐵道工程專業(yè)和上海申通地鐵集團、上海鐵路局和上海隧道工程股份有限公司等數(shù)十個單位進行校企合作。積極參與鐵道工程相關企業(yè)的科技革新，做到校企共建，資源共享。形成獨特的課程設計、實驗綜合訓練、現(xiàn)場實習和應用實踐人才培養(yǎng)的工程實踐教育環(huán)境。為學生提供專業(yè)和技能訓練，凸顯實踐教學與產(chǎn)業(yè)的對接。

（4）采用以就業(yè)和科技創(chuàng)新成果為導向的評價方法對實踐教學平臺進行考核和維護?；诿鞔_的新工科背景下的實踐教學目標和教學方案，需對實踐教學平臺發(fā)揮效用進行評價，一方面，以就業(yè)為導向進行評價，通過就業(yè)情況反饋校企合作的實踐教學體系質量;另一方面，開展課外科技創(chuàng)新活動，營造科技創(chuàng)新學術氛圍，全方位培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。通過校企協(xié)同創(chuàng)新成果評價新工科背景下實踐基地建設的創(chuàng)新發(fā)展程度和校企融合程度。

3.3 技術路線

該研究聚焦新工科背景下的鐵道工程新工科專業(yè)實踐教學體系構建與評價，具體技術路線如圖1所示。

4 ?結論

新工科代表了一種人才培養(yǎng)的新方向，專業(yè)建設的新理念、新思維、新方式和新方法?；谛鹿た频乃枷肜砟?，需要將原有實踐教學體系改造升級為具有更強的系統(tǒng)性、綜合性、先進科技前瞻性的實踐教學體系。

通過結合鐵道工程專業(yè)校內(nèi)的全新實踐教學基地和校外產(chǎn)學研基地的擴充建設，重構鐵道工程專業(yè)實踐教學體系，實現(xiàn)實踐教學平臺的結構重組、實踐教學課程內(nèi)容的創(chuàng)新、實踐教學實施效果的達成，最終完成鐵道工程專業(yè)培養(yǎng)計劃中達成新工科目標最重要和最具特色的模塊的結構改革。

參考文獻

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