電梯檢驗間隙過大的安全問題與對策分析

李瑞英　張明揚

摘要：伴隨城市化進程的推進、建筑用地面積的減縮，高層建筑如雨后春筍不斷涌現(xiàn)出來，電梯隨之成為人們日常生活活動活動中重要工具。電梯運行效率及安全性與乘客生命財產(chǎn)安全性密切相關。加強電梯定期檢驗與維修，是提升電梯運行安全性，減少或規(guī)避安全事故發(fā)生的有效方法之一。

關鍵詞：電梯檢驗;間隙過大;安全問題;對策

1電梯檢驗間隙過大的安全問題

1.1不可控周期延長

現(xiàn)階段的電梯檢驗工作，受到關注，由于其是高層建筑的必要組成部分，所以必須堅持在檢驗工作的可靠性、可行性方面做出良好的提升。作為一種機電設備，在使用過程中電梯檢驗間隙過大現(xiàn)象時有發(fā)生。電梯的年度檢驗1年檢驗一次。電梯的日常維護保養(yǎng)為15天一次，由有資質的維保單位進行。有鑒于電梯知識的普及程度低，使用單位對電梯安全的不重視，價格競爭導致日常維保的走過場，發(fā)現(xiàn)問題因費用的不及時整改，使電梯檢驗間隙過大的安全問題出現(xiàn)時，直接導致不可控周期表現(xiàn)為延長的狀態(tài)。當電梯的不可控周期表現(xiàn)為延長的現(xiàn)象后，很容易導致電梯的內部組成，表現(xiàn)為工作狀態(tài)不清晰的特點，包括電梯的結構狀態(tài)、電氣狀態(tài)、制動器狀態(tài)等等，每一個構成的狀態(tài)出現(xiàn)問題后，都有可能造成隱患的發(fā)生，最終造成的安全事故。從這一點來看，不可控周期過長的問題，應堅持在未來工作的處置上，選用針對性的手段和方法來完成，這樣才能促使電梯檢驗間隙過大的把控力度，不斷獲得更好的提升。

1.2轎廂入口間隙過大

在現(xiàn)階段的電梯檢驗工作當中，轎廂入口間隙過大的現(xiàn)象，已經(jīng)在業(yè)界內引起了較多的探討和分析。該項問題的出現(xiàn)，直接對電梯的安全性、穩(wěn)定性造成了負面影響，如果在未來的處置過程中，沒有選用合理的方式來執(zhí)行，將很容易導致未來工作的部署和落實受到影響。電梯在建設中，需保障轎廂與井道壁的間隙≤15cm;對于局部高度≤50cm或者選擇垂直滑動門的貨梯，可以增加到20cm。根據(jù)上述標準展開電梯檢驗，如果間隙過大，電梯出現(xiàn)故障后未能停在層站區(qū)域，就可能會導致乘客扒開轎廂引起跌落的安全事故。此外，若轎廂地坎與層面坎之間距離>3.5cm，可能會引起乘客腳卡在二者之間，引起安全隱患。在GB7588-2003第1號修改單的實施初期，部分檢驗人員對于機械鎖和機械鎖緊裝置的判斷錯誤導致部分電梯的該項目控制不到位，導致間距超標，需要在以后的年度檢驗中及時查漏補缺。轎廂入口間隙過大的問題，可以有效在電梯驗收階段對此做出有效的解決，不允許任何的拖沓，否則肯定會導致未來工作陷入到極大的困境當中。

1.3門間隙過大

電梯檢驗的間隙過大現(xiàn)象，門的強度要求在GB7588-2003第1號修改單得到了加強。門強度的增加減小門間隙變大的發(fā)生。門是保障電梯運行期間轎廂內封閉的基礎，結合相關規(guī)定電梯的門扇與立柱、門扇與門扇之間，客梯均需要≤0.6cm;對于貨梯≤0.8cm，使用中磨損貨梯≤1cm。以150N力施加在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向最不利點，旁開門間隙總和需≤3cm，中分門間隙總和需≤4.5cm。如果電梯層門與四周間隙超出允許值，就可能會導致乘客夾手的情況，還可能會導致異物進入到電梯的運行空間中，導致電梯安全隱患的發(fā)生。由此可見，門間隙過大的問題發(fā)生后，肯定會在未來工作的進行中，造成非常嚴重的安全損失，應堅持在工作的可靠性、可行性方面大幅度的提升，努力創(chuàng)造出更高的價值。

2預防電梯間隙過大的對策

2.1從根源上防控隱患

縱觀當下國內電梯檢驗工作全貌，發(fā)現(xiàn)很多電梯檢驗部門經(jīng)常會做出“間隙過大—不合格”的檢測結論，并要求電梯安裝單位及使用單位在限定的時間段內實現(xiàn)檢修，以保證電梯性能檢測符合相關規(guī)范?？梢姡瑥母瓷蠈﹄娞莅踩[患做出防控具有很大必要性。電梯生產(chǎn)單位在發(fā)貨清單中，應詳細羅列出防治井道內表層和轎廂門框、轎門或地坎的間隙過大的技術方法，即將防護板及其相應的安裝部件安置在部件箱內，以有效將各種不安全隱患“拒之門外”，針對“間隙過大”問題，應從根源上做出防控。例如，在電梯安裝過程中，應保證各元器件安裝過程的規(guī)范性，減少或規(guī)避有安裝缺乏規(guī)范性造成間隙過大的問題。且在檢驗工作中，應反復測量轎廂入口間隙與門縫間隙，若發(fā)現(xiàn)存在間隙不符合規(guī)范的問題，需及時對其實施修整措施，可重新安裝會施工，以實現(xiàn)對各種安全隱患的有效規(guī)避。

2.2加強在用電梯的檢驗

出現(xiàn)間隙過大的電梯，通常是運行時間相對較長的電梯，檢驗人員應重視對該類電梯不同構件間間隙的檢驗，若發(fā)現(xiàn)其存在安全隱患問題，應立即將相關信息反饋給使用單位，并責令其立即停止使用，同時要組織電梯使用單位與維保單位進行電梯安全緊急會議，在對電梯安全職責精確定位基礎上，規(guī)劃進行安全自查自糾作用，及時解除安全隱患。針對商場、醫(yī)院及火車站等人員密度較大的電梯應用場所，應增加電梯的日常維護保養(yǎng)次數(shù)，嚴格遵照相關規(guī)范定期更換零部件，對于傳動系統(tǒng)及附加制動器等需開展一次全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)與處理相關問題，在電梯維保過程中，切忌投入使用。此外，鼓勵使用單位特殊設備檢修人員積極學習《特種設備法律法規(guī)》、《安全技術規(guī)范》[3] ，認真執(zhí)行電梯日常巡視任務，針對故障與異常狀況，應在最短的時間內停運檢修，以技術將隱患消除。

2.3嚴控轎廂入口和門的間隙

首先，狠抓源頭安全。調查發(fā)現(xiàn)，在電梯安裝驗收中，轎廂與其入口井道壁間距的檢測普遍存在“間隙過大”的問題，而若將這一類不合格的電梯投入使用，定會造成嚴重的安全隱患。對此，要求電梯安裝、使用單位嚴控電梯轎廂與其入口井道壁的間距，并保證其達標。另外，電梯生產(chǎn)廠家現(xiàn)今也非常關注“間隙過大”的問題，并將轎廂與其入口井道壁的間距控制方案歸整入發(fā)貨清單中，即指將電梯防護板、安裝部件的設計直接放入電梯部件箱中，這便實現(xiàn)了從源頭解決由“間隙過大”引起的安全問題，從而提高了電梯的“硬安全”。

其次，堅持“預防為主”的原則。為了謀取利益，某些電梯安裝、使用單位往往不會在電梯驗收后認真整改安全項目，甚至抱有“得過且過”的消極態(tài)度，從而增加了電梯安全隱患。在現(xiàn)實生活中，倘若乘客因電梯停電等原因而困于電梯轎廂中，務必保持冷靜，并通過按響警鈴、撥打報警電話等途徑求援，安靜等候物管部技術人員或電梯維保人員的救援。在這一過程中，切勿盲目敲打、撥弄轎廂門，因為這將嚴重威脅自己的安全。對此，要求積極宣傳電梯安全知識，如在電梯轎廂內張貼安全知識、操作規(guī)范等，以指導乘客如何安全乘坐電梯和正確應對安全故障。

第三，按要求整改電梯檢驗發(fā)現(xiàn)的安全隱患。針對電梯檢驗中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要求及時進行整改，即：當檢驗檢測人員完成電梯驗收工作后，首先留下“一式三聯(lián)”，并發(fā)出由電梯安裝單位、使用單位負責人和檢驗檢測人員簽名的《電梯檢驗檢測整改通知》;其次，由電梯安裝單位與使用單位聯(lián)合完成整改項目，同時在“電梯安全隱患整改情況確認”上簽字和蓋章，然后報告到上一級特種設備檢驗檢測機構，由其派遣電梯檢驗檢測人員進行核實和備案，并出具電梯檢驗報告書和檢驗合格標志?？傊?，任一投入使用的電梯都應具備電梯注冊登記等資料，這是保障電梯安全運行的重要條件。

結論

針對電梯檢驗間隙過大的安全處理要從長遠角度來完成，很多工作的安排和部署，都能夠取得理想的成績，整體上創(chuàng)造的經(jīng)濟效益、社會效益較高。日后，應繼續(xù)在電梯檢驗間隙過大方面開展深入的研究，加強模擬技術的應用，從根本上減少不利因素的影響，為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1] 宋繼光.電梯安全檢驗探析[J].中國新技術新產(chǎn)品，2018，（18）：50-51.

[2] 任曉峰.電梯檢驗技術應用與發(fā)展前瞻[J].現(xiàn)代商貿工業(yè)，2018，39（30）：182-183.

（作者單位：新疆維吾爾自治區(qū)特種設備檢驗研究院）