基于行為導(dǎo)向教學(xué)理論的交通運輸專業(yè)教學(xué)改革探討

楊霞

摘要：現(xiàn)如今我國的社會經(jīng)濟水平取得了巨大的發(fā)展，迎來了新時代發(fā)展時期，在新時代發(fā)展背景下我國的交通運輸專業(yè)開始進行了教學(xué)的創(chuàng)新改革，其改革內(nèi)容就是針對交通運輸專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)特點，從不同的角度來對行為導(dǎo)向教學(xué)理論的應(yīng)用，本文便以此對交通運輸專業(yè)中行為導(dǎo)向教學(xué)理論的應(yīng)用進行詳細地研究分析，并提出相關(guān)問題與有效性策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：交通運輸專業(yè);行為向?qū)Ы虒W(xué)理論;教學(xué)改革

前言

我國的傳統(tǒng)的教學(xué)模式就是教師在課堂上講學(xué)生在下面聽，這種傳統(tǒng)教學(xué)模式是圍繞著教師以教師為中心來進行教學(xué)的，忽視了學(xué)生在教學(xué)模式中的主導(dǎo)地位，讓學(xué)生在這種傳統(tǒng)教學(xué)模式下無法展現(xiàn)出自己的潛力，因此傳統(tǒng)教學(xué)模式已經(jīng)不能滿足新時代發(fā)展下交通運輸專業(yè)的教學(xué)，所以開始引進源自于德國的“行為導(dǎo)向教學(xué)理論”來對傳統(tǒng)教學(xué)模式中的不足之處進行改善，通過運用行為導(dǎo)向教學(xué)理論使得學(xué)生的能力得到了有效地培養(yǎng)，并且在學(xué)習(xí)知識方面帶來很大地優(yōu)勢，將交通運輸專業(yè)知識和技能有機融合在一起使得學(xué)生能夠更好地掌握學(xué)習(xí)，有力地提升了教學(xué)效率與教學(xué)質(zhì)量。

一、行為導(dǎo)向教學(xué)理論

現(xiàn)如今我國的經(jīng)濟社會水平得到了很大的發(fā)展進步，我國的交通運輸行業(yè)也發(fā)展地極為迅速，對我國的經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)起到了巨大的作用，在新時代發(fā)展背景下我國交通運輸行業(yè)對于人才的需求量逐漸提高，作為培養(yǎng)交通運輸專業(yè)人才的高校就必須要重視對交通運輸專業(yè)人才的培養(yǎng)，打破傳統(tǒng)教學(xué)模式，引進“行為導(dǎo)向教學(xué)理論”提升教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率，為國家培養(yǎng)出更多地交通運輸專業(yè)優(yōu)秀人才，接下來便對行為導(dǎo)向教學(xué)理論進行概述：

行為導(dǎo)向教學(xué)理論最早出現(xiàn)在德國，德國在教學(xué)中開展的雙元制教學(xué)就包括了行為導(dǎo)向教學(xué)，行為導(dǎo)向教學(xué)理論主要就是通過在教學(xué)過程中構(gòu)建出教與學(xué)，教師和學(xué)生之間交流互動的社會交往情境，通過教師的引導(dǎo)使得學(xué)生能夠在這種情境中自主學(xué)習(xí)，并且制定出適合于學(xué)生發(fā)展的學(xué)習(xí)目標、學(xué)習(xí)方法以及學(xué)習(xí)內(nèi)容等等，是以學(xué)生來作為教學(xué)主體，教師在教學(xué)的過程中只是起到一個引導(dǎo)作用，引導(dǎo)學(xué)生正確的進行學(xué)習(xí)，有效地掌握到知識技能，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新發(fā)展精神。

二、行為導(dǎo)向教學(xué)理論在交通運輸專業(yè)教學(xué)改革中的具體運用

第一：需要在交通運輸專業(yè)中構(gòu)建出關(guān)于專業(yè)有關(guān)的模擬工作崗位，然后讓學(xué)生對這些模擬工作崗位進行扮演，每一個不同崗位工作的學(xué)生需要熟練地掌握到崗位工作的知識技能，比如在高鐵交通運輸專業(yè)教學(xué)當(dāng)中教師可以設(shè)置出值班人員、安檢人員等崗位。

第二：教師根據(jù)交通運輸專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容來運用靈活的教學(xué)方法進行教學(xué)，例如：案例教學(xué)、模擬教學(xué)、項目教學(xué)等教學(xué)方法，通過靈活的教學(xué)方法來讓學(xué)生在其中更好地學(xué)習(xí)，為學(xué)生提供足夠的學(xué)習(xí)空間與發(fā)揮空間。

第三：教師在教學(xué)組織形式可以采取自我控制的形式，讓學(xué)生獨立完成作業(yè)、小組完成作業(yè)、班級完成作業(yè)以及匯報演講等多種形式來讓學(xué)生進行自我控制，不過前提是必須要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容來進行計劃制定，選擇合適地教學(xué)方法，鍛煉學(xué)生的團隊協(xié)作能力、自主能力以及表達能力。

第四：教師通過行為導(dǎo)向教學(xué)理論為學(xué)生構(gòu)建出一個良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，為自身營造出一個良好的教學(xué)環(huán)境，這些環(huán)境包括了：物質(zhì)、心理、社會等等，因為教學(xué)環(huán)境會對學(xué)生的學(xué)習(xí)造成一定地影響，關(guān)系到學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，所以教師在構(gòu)建學(xué)習(xí)環(huán)境和教學(xué)環(huán)境時需要進行周全的考慮分析，保證環(huán)境的科學(xué)性、合理性、有效性。

三、應(yīng)用行為導(dǎo)向教學(xué)理論時需要注意的問題

行為導(dǎo)向教學(xué)理論逐漸被我國各大高校在交通運輸專業(yè)教學(xué)中進行應(yīng)用，不過都出現(xiàn)了很多問題，缺少了有效性，缺乏豐富經(jīng)驗師生資源以及操作性不強等問題，接下來便對應(yīng)用行為導(dǎo)向教學(xué)理論時需要注意的問題進行分析：

第一：教師需要構(gòu)建出真實有效具有突出點的課程與教學(xué)體系，根據(jù)行為導(dǎo)向教學(xué)理論理念來進行教學(xué)內(nèi)容的創(chuàng)新改善，要重視教材內(nèi)容與實際工作中之間的聯(lián)系，從而形成一個圍繞教學(xué)和工作的有效性、可操作性項目。

第二：引進國內(nèi)外先進的教學(xué)方法，將交通運輸專業(yè)教學(xué)過程進行整合優(yōu)化，全方面培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，讓學(xué)生能夠在教學(xué)情境下感受到個性化教學(xué)，為學(xué)生帶來真實工作的感受，累積經(jīng)驗為日后的實際工作打好基礎(chǔ)，提升學(xué)生的適應(yīng)能力與抗壓能力。

第三：學(xué)校需要擴大師資隊伍的規(guī)模，任用具有豐富經(jīng)驗與豐富知識的教師來對學(xué)生進行教學(xué)，構(gòu)建出專門聘用管理機制，讓教師在教學(xué)中能夠轉(zhuǎn)化角色，更好地成為學(xué)生的引導(dǎo)者，幫助學(xué)生更好地去學(xué)習(xí)，此外還要多給予學(xué)生外出實習(xí)的機會，讓學(xué)生將所掌握到的知識技能在實際工作中充分地發(fā)揮出來。

結(jié)語

總而言之，在新時代發(fā)展背景下，傳統(tǒng)教學(xué)模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)如今交通運輸專業(yè)的教學(xué)，因此需要運用行為導(dǎo)向教學(xué)理論展開新型教學(xué)模式，在運用行為導(dǎo)向教學(xué)理論的過程中教師需要注意一些問題的發(fā)生，采取針對性的方法，科學(xué)合理地為學(xué)生構(gòu)建出一個良好地學(xué)習(xí)環(huán)境，讓學(xué)生更好地掌握知識技能，早日成為優(yōu)秀人才，為我國的交通運輸行業(yè)做出貢獻。

參考文獻：

[1] 胡榮.基于行為導(dǎo)向教學(xué)理論的交通運輸專業(yè)教學(xué)改革探討[J].中國科技信息，2011（11）：201-201.

[2] 凌敏.基于行動導(dǎo)向教學(xué)理論的高職計算機網(wǎng)絡(luò)專業(yè)教學(xué)改革研究[J].電腦迷，2014.

（作者單位：云南省玉溪工業(yè)財貿(mào)學(xué)校）