突破境界以可靠為本

于晶

面向未來(lái)的物流運(yùn)輸，卡車面臨著更先進(jìn)智能、更高效舒適、更環(huán)保友好的要求。東風(fēng)商用車最新上市的新一代東風(fēng)天龍KL重卡，歷時(shí)5年研發(fā)，投入14億元研發(fā)費(fèi)用，在輕量化、省油和可靠方面取得了新的突破。駕駛室造型

東風(fēng)天龍KL駕駛室造型年輕時(shí)尚，令人耳目一新。駕駛室前臉造型突出大平面、平整感?？雌饋?lái)更像天龍旗艦，但去掉了倒梯形周邊的凹槽，保留了老天龍的散熱格柵。從東風(fēng)商用車最新發(fā)布的5大卡車商品平臺(tái)造型可以看出，該造型代表了東風(fēng)卡車家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。值得品味的一個(gè)小細(xì)節(jié)，東風(fēng)天龍KL把東風(fēng)“雙飛燕”商標(biāo)的位置微微上移，突破了背景的黑色而與紅色的車身形成微小干涉，引人注目。這種現(xiàn)代設(shè)計(jì)原則中“破”的運(yùn)用，更符合年輕一代打破思維定式和既定規(guī)則，尋求突破的精神訴求。

保險(xiǎn)杠借鑒了豪華跑車的“鯊魚嘴”設(shè)計(jì)。一體式的保險(xiǎn)杠中間一個(gè)巨大的開口，在提高車輛散熱性能的同時(shí)，讓整個(gè)駕駛室看起來(lái)有一絲兇猛霸氣。大燈的造型突破尺度大，從長(zhǎng)方形變成了不規(guī)則形狀，并集成了LED日間行車燈、LED轉(zhuǎn)向燈和透鏡，使得大燈的穿透力更強(qiáng)，實(shí)用性更高。保險(xiǎn)杠上的兩級(jí)踏板均采用防滑金屬材質(zhì)，呼應(yīng)商標(biāo)兩側(cè)的金屬條，使前臉更加層次分明，灑脫。

后視鏡由分體式升級(jí)到了一體式，并采用和車身統(tǒng)一的顏色，外觀更漂亮精致，還可以降低部分風(fēng)噪，提升駕駛室駕乘舒適性。

整體上來(lái)說(shuō)，與老天龍D310駕駛室相比，新一代東風(fēng)天龍KL的D320駕駛室設(shè)計(jì)理念更加年輕、跨界，設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用更加大膽有個(gè)性。雖然還不夠驚艷，但有文化內(nèi)涵，值得細(xì)細(xì)品味。東風(fēng)天龍KL駕駛室的風(fēng)阻系數(shù)比老天龍降低了5.46%，可提升1.5%的燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛室內(nèi)飾

打開東風(fēng)天龍KL的車門，可見三級(jí)踏板+平地板的設(shè)計(jì)，加上駕駛室內(nèi)部2m的內(nèi)高，上下車和橫穿駕駛室都很方便，單這一點(diǎn)，就使東風(fēng)天龍KL躋身于設(shè)計(jì)符合國(guó)際流行趨勢(shì)的駕駛室之列。

坐上駕駛員的榮譽(yù)之席，可以感受到標(biāo)配多向可調(diào)節(jié)氣囊座椅帶來(lái)的舒適感，一鍵充放氣、阻尼、高度、俯仰角度調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)等等航空座椅具備的功能一應(yīng)俱全，加上環(huán)繞式操控臺(tái)帶來(lái)觸手可及的操作和大屏液晶顯示、四點(diǎn)氣囊減振駕駛室，都可保證駕駛員在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中的疲勞感延遲，提升駕駛員和對(duì)周邊環(huán)境的安全性。

面對(duì)操控臺(tái)，迎面而來(lái)的是東風(fēng)天龍KL滿滿的轎車化設(shè)計(jì)。黑色與金屬銀撞色的多功能轉(zhuǎn)向盤運(yùn)動(dòng)感十足，集成了藍(lán)牙電話、多媒體系統(tǒng)、定速巡航等功能鍵。環(huán)繞式的儀表板和中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，集成化程度高，所有操控鍵和旋鈕都觸手可及。兩塊指針式儀表+中央液晶顯示屏的儀表板設(shè)計(jì)與轎車無(wú)異，指針表盤數(shù)字清晰，簡(jiǎn)單易讀，動(dòng)感十足;液晶屏則集成了包括車輛行駛信息，主動(dòng)安全系統(tǒng)提示、制動(dòng)壓力等等信息，駕駛體驗(yàn)直觀舒服。中控臺(tái)的亮點(diǎn)是配備了觸摸式液晶顯示大屏，集成了娛樂系統(tǒng)、藍(lán)牙、車輛智能管理、維護(hù)信息等各種功能，觸屏反應(yīng)流暢。駕駛員側(cè)車門的控制鍵盤則集成了中控鎖、車窗升降器按鈕和后視鏡調(diào)節(jié)、除霜按鈕。

東風(fēng)天龍KL臥鋪的寬度和高度都有提升，寬度達(dá)到870mm，更加舒適。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛室熱度的影響，駕駛室進(jìn)行特別的隔熱設(shè)計(jì)，配合空調(diào)系統(tǒng)，駕駛室天窗、臥鋪區(qū)燈光系統(tǒng)和多個(gè)儲(chǔ)物箱等配置，以及駕駛室低噪聲設(shè)計(jì)，新天龍KL駕駛室為駕駛員提供了在路上的舒適生活環(huán)境。

在駕駛室整體空間一定的情況下，東風(fēng)天龍KL的駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)師做到了最大限度的性能優(yōu)化，在儀表板中控臺(tái)造型、變速器換擋桿位置、臥鋪的寬度之間需求最佳配比度，達(dá)到了整體和諧。在駕駛員的駕駛舒適度、操控方便性和安全性方面也思慮細(xì)膩，配置周到，最大程度延遲駕駛員的疲勞感，提高車輛和環(huán)境的安全友好度。動(dòng)力性能

試駕的東風(fēng)天龍KL 4656x4牽引車（DFH4250D）由東風(fēng)商用車上海銳洪汽車銷售有限公司提供，裝配東風(fēng)dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11L，最大輸出功率343kW（465PS），最大轉(zhuǎn)矩2200Nm，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間1100～1550r/min，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。變速器為東風(fēng)DTl422手動(dòng)變速器，14個(gè)前進(jìn)擋，最高擋為直接擋;后橋?yàn)闁|風(fēng)德納440輕量化后橋，速比為2.69，這種大功率、直接擋、小速比的典型配置，適合高速標(biāo)載運(yùn)輸，對(duì)時(shí)效性、燃油經(jīng)濟(jì)性有較高要求的用戶。

dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)與已獲得用戶良好口碑的dCi420、dCi450發(fā)動(dòng)機(jī)一脈相承，其熱功率管理、智能油耗技術(shù)成熟，是近幾年最好的11L重型發(fā)動(dòng)機(jī)之一。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是油耗低、可靠性高。

公開數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)天龍KL在不久前進(jìn)行的一項(xiàng)從新疆克拉瑪依到河南鄭州市的極限挑戰(zhàn)中，全程3468km，平均油耗28.2L/100km。挑戰(zhàn)車輛配置dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)，DT14手動(dòng)變速器，東風(fēng)德納440后橋（速比2.87）。挑戰(zhàn)車輛拖掛總質(zhì)量49t（滿油情況下），平均車速68.1km/h。而在華東等平原地區(qū)，標(biāo)載高速公路運(yùn)輸?shù)奶囟ür下，平均油耗約為28N30L;在復(fù)合工況重載情況下，平均油耗為30～33 L大大好于我們的想象。

在動(dòng)力鏈性能優(yōu)異的前提下，東風(fēng)天龍KL在底盤配置上也充分契合了長(zhǎng)途標(biāo)載高效運(yùn)輸?shù)囊蟆１热纾嚎梢赃x裝250L的副油箱，與800L鋁制主油箱一起使整車油箱總?cè)莘e達(dá)到1050L，續(xù)航里程可超過(guò)3000km。為給副油箱預(yù)留空間，尿素罐被直接移到了駕駛室后部的底盤上方，并為未來(lái)滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)增加后處理裝置預(yù)留空間。

在輕量化設(shè)計(jì)節(jié)油方面，東風(fēng)天龍KL也是竭盡全力。DTl422手動(dòng)變速器+440后橋，都源于歐洲技術(shù)，輕量化設(shè)計(jì)，為整車自重降低發(fā)揮決定作用。若選裝鋁合金輪轂等輕量化配件，還可進(jìn)一步降低車輛自重，最輕可以達(dá)到8.2t，從而實(shí)現(xiàn)最大限度地省油。

東風(fēng)天龍KL還為用戶提供了擁有國(guó)際高端主流重卡的配置選擇，比如除了手動(dòng)變速器，還可以選裝東風(fēng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AMT變速器，液力緩速器、空氣懸架等。許多最先在東風(fēng)天龍旗艦上使用的總成和配置，被轉(zhuǎn)移到東風(fēng)天龍KL車型上，幫助KL在性能上向高端延伸，在價(jià)格上更加親民。

試駕車輛空載未帶掛車的條件下，車輛啟動(dòng)平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低，車輛加速快。手動(dòng)變速器換擋操作輕盈，擋位之間銜接平順流暢。制動(dòng)踏板反應(yīng)快，制動(dòng)性能良好。雖然駕駛室減振性能良好，駕駛室內(nèi)駕駛員和副駕駛乘坐人員感覺舒適，駕駛室降噪處理非常好，車輛行駛中正常音量交流順暢。可靠性能

東風(fēng)天龍KL是經(jīng)過(guò)60次門式驗(yàn)收、190次質(zhì)量推介會(huì)、318次評(píng)審把關(guān)、17萬(wàn)h臺(tái)架測(cè)試和2495萬(wàn)km道路測(cè)試的錘煉，是承載東風(fēng)商用車”提供更完善的解決方案”價(jià)值承諾的產(chǎn)品，因此東風(fēng)商用車在提煉產(chǎn)品核心價(jià)值的時(shí)候，突出在技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)方面致力于以“可靠”為本。

東風(fēng)天龍KL充分考慮了車輛整體的擁有成本《TCO），發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等關(guān)鍵總成通過(guò)了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的10萬(wàn)km保養(yǎng)，整車實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)km保養(yǎng)間隔。整車可靠性壽命達(dá)120萬(wàn)km。

為使車輛保養(yǎng)更加方便省心，東風(fēng)天龍KL前橋標(biāo)配康邁油潤(rùn)滑輪端，直接把輪端保養(yǎng)周期提升到50萬(wàn)km。不久之后，東風(fēng)商用車還將推出“完好率”中心、互聯(lián)網(wǎng)管理服務(wù)和車輛全生命周期管理。

在安全性方面，東風(fēng)天龍KL具備符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)ECE R29-03的智能技術(shù)，LDW、FCWS、TPMS、BSD、全景影像、疲勞檢測(cè)、AEB、ACC、LKA系統(tǒng)，以及智能駕駛技術(shù)，保持行業(yè)領(lǐng)先。預(yù)計(jì)在今年會(huì)根據(jù)客戶需求推出具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車輛。

作為第一批東風(fēng)天龍上市13年后推出的升級(jí)換代產(chǎn)品，東風(fēng)天龍KL達(dá)到了一個(gè)新的境界。突破了當(dāng)年的局限，從造型設(shè)計(jì)，到關(guān)鍵總成，到可靠性，到智能安全技術(shù)方面得到了實(shí)質(zhì)性的提升，展示了東風(fēng)商用車十幾年來(lái)在技術(shù)方面的布局謀篇和跨界突破。

隨著東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的同步上市，東風(fēng)商用車卡車家族6大平臺(tái)產(chǎn)品（KX、KL、KC、KR、VL、VR）格局形成，覆蓋重型、中型卡車，公路運(yùn)輸和工程用車領(lǐng)域，K《King）系列和V（Value）2大系列，以天龍旗艦為品牌引領(lǐng)和價(jià)值導(dǎo)向，初步具備了在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的一爭(zhēng)之力。