戴姆勒卡車科銳銘：對(duì)中國市場進(jìn)一步開放政策非常歡迎

馮銳

20侶年6月，國家發(fā)改委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施》，其中2020年中國將放開商用車外資持股比例限制。對(duì)此，國外商用車制造商是如何看待的呢？近日，在戴姆勒卡客車（中國）有限公司舉辦的媒體溝通會(huì)上，《商用汽車》雜志記者就此問題采訪了戴姆勒卡客車《中國）有限公司首席執(zhí)行官科銳銘（Ralf Kraemer）?？其J銘表示，對(duì)于中國市場進(jìn)一步開放的政策戴姆勒卡車非常歡迎，同時(shí)也樂于與中國合作伙伴一道對(duì)中國卡車市場作出貢獻(xiàn)。

科銳銘進(jìn)一步表示，戴姆勒卡車在中國市場實(shí)施雙線戰(zhàn)略一一戴姆勒卡客車（中國）有限公司主營業(yè)務(wù)是在中國經(jīng)銷德國生產(chǎn)的純進(jìn)口卡車;戴姆勒在北京有一個(gè)與中國合作伙伴福田汽車的合資企業(yè)一一北汽福田戴姆勒汽車有限公司，這是戴姆勒卡車贏得中國卡車市場第2個(gè)重要支柱。目前戴姆勒卡客車（中國）有限公司在進(jìn)口卡車領(lǐng)域處于市場領(lǐng)先地位，再加上合資企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，戴姆勒卡車對(duì)目前在中國卡車市場的發(fā)展是滿意的。

2018年梅賽德斯-奔馳卡車在全球銷量創(chuàng)新高，位居中國進(jìn)口卡車品牌銷量第一

最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年是戴姆勒卡車史上最成功的一年，在全球創(chuàng)造了破紀(jì)錄的51萬7000輛銷量，在北美，巴西，印度等地區(qū)實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長。同時(shí)，創(chuàng)造營收27.5億，歐元（稅前）的新紀(jì)錄營收，利潤率達(dá)到7.2%。在中國，奔馳卡車一舉打破了過去6年的銷售記錄，在5大歐洲進(jìn)口卡車品牌銷量中位居第一。

科銳銘表示，戴姆勒卡車在中國市場取得的優(yōu)異成績得益于中國社會(huì)與經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展;同時(shí)，產(chǎn)品的高可靠性與耐用性，保障了梅賽德斯一奔馳卡車底盤和牽引車在過去幾年的中國市場表現(xiàn)優(yōu)異，廣泛參與到國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中，更為一帶一路相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目提供了有力支持。

從細(xì)分市場看，梅賽德斯一奔馳卡車底盤在例如消防、油田、救援、市政、清障、機(jī)場服務(wù)和通訊等用戶領(lǐng)域，有著卓越的表現(xiàn)。2018年，在中國上市1年后，阿洛斯底盤《Arocs）在上述領(lǐng)域廣泛投入使用，其耐用、可靠的特性，廣受市場好評(píng)。

在牽引車方面，梅賽德斯一奔馳卡車同樣表現(xiàn)出色。2018年戴姆勒與客戶一同，在實(shí)際運(yùn)營中做了很多項(xiàng)針對(duì)新阿克托斯（NewActros）的數(shù)據(jù)收集與觀察。運(yùn)營的路線幾乎涵蓋了中國物流業(yè)發(fā)展涉及的所有重點(diǎn)區(qū)域，包括西藏、海南島、廣州和昆明等地。記錄了產(chǎn)品在各種路況和環(huán)境條件下的優(yōu)異表現(xiàn)。2018年，新阿克托斯成功地交付到了全國各地用戶的手中，用戶涵蓋了快遞、快運(yùn)、冷鏈和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域。獨(dú)有的ABA4第4代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、獨(dú)有的注意力輔助系統(tǒng)、制動(dòng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)以及舒適駕駛室環(huán)境，新阿克托斯幫助駕駛員減輕駕駛負(fù)擔(dān)，充分保障車、貨、人的安全。此外，國內(nèi)首輛梅賽德斯-奔馳Arocs SLT大件車也在2019年交付客戶。

賣車不忘服務(wù)，梅賽德斯-奔馳卡車即將推出全新售后產(chǎn)品TruckParts

作為一名資深的汽車人，談到銷售的訣竅，科銳銘深有感觸地說：“第1輛卡車是銷售賣出的，第2輛就是售后賣出的了?！彼f，由于得到強(qiáng)大的售后支持，保證了卡車可以暢通行駛。針對(duì)中國客戶的需求，戴姆勒卡客車《中國）有限公司開展了多種服務(wù)支持。

一是不斷健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。梅賽德斯-奔馳卡車擁有強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。梅賽德斯-奔馳卡車在中國已經(jīng)建立了40家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，而且客戶服務(wù)熱線全年無休，保證隨時(shí)隨地響應(yīng)客戶的車輛維修和保養(yǎng)需求;位于北京、昆山和廣州的配件庫，保證客戶所需要的零部件能夠及時(shí)送達(dá);與此同時(shí)，超過130輛服務(wù)車隨時(shí)待命。

二是不斷優(yōu)化配件價(jià)格。隨著車齡的增加，經(jīng)典產(chǎn)品的維修保養(yǎng)成本逐年上升，市場需要價(jià)格優(yōu)惠但品質(zhì)不變的配件產(chǎn)品。針對(duì)客戶經(jīng)典車需要的保養(yǎng)件、易耗件和事故車件，戴姆勒可以提供具有競爭力的配件，并提供新的價(jià)格優(yōu)惠方案。據(jù)科銳銘介紹，梅賽德斯一奔馳卡車即將推出全新售后產(chǎn)品TruckParts。

三是提升經(jīng)銷商服務(wù)技師團(tuán)隊(duì)的專業(yè)服務(wù)能力。為保障給客戶提供更好的售后服務(wù)，梅賽德斯一奔馳通過舉辦服務(wù)技能大師賽，提供給了經(jīng)銷商一個(gè)自我學(xué)習(xí)、相互交流與競技切磋的舞臺(tái)?？其J銘表示：“2018年12月，我們?cè)诒本┡e辦了梅賽德斯一奔馳中國服務(wù)技能大師賽頒獎(jiǎng)晚會(huì)，2019年我們也會(huì)參加全球服務(wù)技能大師賽。我們充分相信，這些優(yōu)秀的經(jīng)銷商服務(wù)技師會(huì)帶著他們對(duì)服務(wù)管理的理解，回到中國，更好地投入到未來服務(wù)客戶的工作中?！?/p>

堅(jiān)持“以人為本”，關(guān)愛車的同時(shí)更關(guān)愛人

科銳銘來自德國波恩，今年53歲，已經(jīng)有30多年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷。他于21年前加入奔馳大家庭，先后做過市場、銷售、售后、產(chǎn)品管理和培訓(xùn)等領(lǐng)域工作?？其J銘已在亞洲工作過8年，其中6年是在中國度過的，2011年加入福建奔馳銷售有限公司，自2018年3月起開始擔(dān)任戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執(zhí)行官一職。

雖然從事卡車銷售工作多年，但科銳銘跟媒體記者分享的職場經(jīng)驗(yàn)卻是：“卡車生意，是人的生意。我們堅(jiān)信，只有我們的客戶和合作伙伴認(rèn)可接受我們的產(chǎn)品，我們的服務(wù)，我們的合作理念，我們的企業(yè)發(fā)展才會(huì)真正取得成功?！币匀藶楸?，可謂是戴姆勒卡客車（中國）市場成功的重要因素。

駕駛員培訓(xùn)是梅賽德斯一奔馳卡車在人性化服務(wù)方面的一大特色和優(yōu)勢(shì)，而梅賽德斯一奔馳卡車專業(yè)且專注的駕駛員培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)保障了最終用戶，也就是駕駛員的日常專業(yè)技能表現(xiàn)，從而直接有效地幫助客戶取得更大的經(jīng)濟(jì)收益。通過梅賽德斯一奔馳卡車的Fleetboard遠(yuǎn)程智能車隊(duì)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)看到以下成績：駕駛員的駕駛表現(xiàn)明顯改進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到明顯提升。2018年，中國駕駛員代表隊(duì)奪得了梅賽德斯一奔馳卡車車手聯(lián)盟賽全球車隊(duì)冠軍，并代表中國前往德國漢諾威國際商用車展覽會(huì)領(lǐng)獎(jiǎng)。

與此同時(shí)，中國卡車駕駛員生存狀態(tài)與生活條件的改善也得到奔馳卡車的關(guān)注。2018年，“工惠驛家”項(xiàng)目在中工服工惠驛家信息服務(wù)有限公司的大力支持下成立，意在提高全國3 000萬名卡車駕駛員群體的生存與工作條件。作為戰(zhàn)略合作伙伴，奔馳卡車中國于2018年11月在德國柏林簽訂了合作備忘錄，響應(yīng)中國政府號(hào)召，致力成為負(fù)責(zé)任的企業(yè)社會(huì)-公民。

“我們對(duì)于中國卡車市場還是非常有信心的”

展望2019年中國卡車市場，科銳銘表示：“我們對(duì)于中國卡車市場還是非常有信心的。”

科銳銘分析指出，中國的卡車市場，尤其是重型卡車市場在全球發(fā)展得很快，而且市場總量也非?？捎^。雖然現(xiàn)在中國經(jīng)濟(jì)不像過去10年發(fā)展得那么快，但目前為止中國卡車市場體量仍是世界第一。他說：“實(shí)際上2019年開年是很不錯(cuò)的，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)趨勢(shì)應(yīng)該能夠持續(xù)下去?！?/p>

科銳銘從奔馳卡車細(xì)分市場的走勢(shì)中，分析了中國卡車結(jié)構(gòu)的變動(dòng)趨勢(shì)。他指出，對(duì)比2018年、2017年重卡銷量數(shù)據(jù)，可以看到市場表現(xiàn)方面基本上是持平的。但如果觀察汽車細(xì)分市場，中國物流行業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)是下滑的，而建筑行業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)是上升趨勢(shì)。

基于對(duì)市場精準(zhǔn)的判斷，2019年，已經(jīng)在中國市場銷售了23年的經(jīng)典產(chǎn)品——阿克托斯（MP3平臺(tái)），將會(huì)逐漸淡出中國市場;新阿克托斯（New Actros）和新阿洛斯（New Arocs）重卡將會(huì)成為公司全力支持的重點(diǎn)產(chǎn)品?？其J銘說：“我們期待它們可以延續(xù)以往的高銷量和高滿意度，實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)營成本和車隊(duì)管理，能夠?yàn)榭蛻魩砀嗟膬r(jià)值。”

在談到行業(yè)熱議的國VI排放標(biāo)準(zhǔn)問題時(shí)，科銳銘明確表示，戴姆勒卡車將會(huì)根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管方面的要求，積極對(duì)產(chǎn)品組合作出調(diào)整。