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      影響公路工程造價的因素及應(yīng)對方法

      2019-09-10 18:11:00肖淑文
      關(guān)鍵詞:造價公路工程影響因素

      摘要:近年來,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化建設(shè)取得了巨大的發(fā)展成就,公路工程項(xiàng)目日益增多。我國日益重視加強(qiáng)公路工程造價。加強(qiáng)公路工程造價,對于降低公路工程建設(shè)施工成本,增強(qiáng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的綜合效益具有至關(guān)重要的意義。本文淺析了影響公路工程造價的因素,探究了應(yīng)對公路工程造價影響因素的方法,以期為加強(qiáng)公路工程造價提供借鑒。

      關(guān)鍵詞:公路工程;造價;影響因素

      通常,公路工程項(xiàng)目具有較大規(guī)模的投資額,且具有較長的施工周期,其造價管理呈現(xiàn)出顯著的復(fù)雜性。在公路工程造價中存在諸多影響因素,諸如施工原材料、施工機(jī)械和相關(guān)設(shè)備、人工費(fèi)等均會對公路工程造價產(chǎn)生直接影響。因此,有必要深入考察和綜合分析公路工程造價的影響因素,并采用有效的應(yīng)對方法,加強(qiáng)對公路工程造價的有效控制。

      一、影響公路工程造價的因素

      在公路工程建設(shè)施工全過程中,存在諸多影響公路工程造價的因素:(1)公路工程建設(shè)施工違反基本程序,缺乏充分的準(zhǔn)備工作,盲目追求工程進(jìn)度,忽視了經(jīng)濟(jì)效益。(2)公路工程設(shè)計(jì)深受多方面因素影響,極易導(dǎo)致各類設(shè)計(jì)變更,進(jìn)而對公路工程造價造成影響。(3)施工材料和施工機(jī)械設(shè)備價格波動會對公路工程預(yù)結(jié)算價格造成影響。(4)施工環(huán)境和施工條件變化,會造成公路工程出現(xiàn)增減,進(jìn)而影響公路工程造價。(5)公路工程造價涉及的各項(xiàng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn),諸如定額、間接費(fèi)率、稅率等發(fā)生變化,將對公路工程造價產(chǎn)生巨大影響[1]。(6)人工費(fèi)變化。(7)造價人員素質(zhì)。造價人員的專業(yè)技能以及綜合素質(zhì)對公路工程造價具有重要影響。造價人員是否具備專業(yè)的造價理論技術(shù)和相關(guān)技能,是否深入理解和熟練掌握公路工程施工技術(shù)、項(xiàng)目管理、相關(guān)經(jīng)濟(jì)法規(guī)、施工規(guī)范和操作規(guī)程,是否具備豐富的公路工程造價管理經(jīng)驗(yàn),均會對公路工程造價產(chǎn)生相應(yīng)影響。(8)政府部門影響。公路工程涉及的征地拆遷以及各類糾紛協(xié)調(diào)均有賴于政府部門的處理,政府部門對征地拆遷以及各類糾紛的處理效率會對公路工程造價產(chǎn)生影響。

      二、應(yīng)對公路工程造價影響因素的方法

      (一)加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)階段的造價控制

      加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)階段的造價控制,具體可從以下方面著手:(1)對公路工程路線進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì),并合理選用各類路線技術(shù)指標(biāo)。對相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理論證,對施工圖進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)和優(yōu)化調(diào)整。(2)在公路工程設(shè)計(jì)過程中,采用限額設(shè)計(jì)。限額設(shè)計(jì),是指將可行性研究報(bào)告以及工程投資估算作為依據(jù),對公路工程初步設(shè)計(jì)進(jìn)行控制,基于公路工程相應(yīng)的初步設(shè)計(jì)總概算,對相關(guān)技術(shù)及施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行掌控,遵循投資限額優(yōu)化設(shè)計(jì),有效控制設(shè)計(jì)變更[2]。(3)在公路工程設(shè)計(jì)過程中,盡量對新的技術(shù)工藝進(jìn)行采用,促進(jìn)公路工程造價實(shí)現(xiàn)降低。

      (二)加強(qiáng)公路工程招投標(biāo)階段的造價控制

      加強(qiáng)公路工程招投標(biāo)階段的造價控制,具體可從以下方面著手:(1)對招投標(biāo)文件進(jìn)行合理編制,提高編制質(zhì)量。采用工程量清單計(jì)價模式,并確保工程量清單具有較強(qiáng)的準(zhǔn)確性;招標(biāo)文件要對公路工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行明確;要借助招標(biāo)文件和相關(guān)合同,適當(dāng)對工程造價的影響因素進(jìn)行調(diào)整。(2)對評標(biāo)體系進(jìn)行完善,盡量對公開招標(biāo)方式進(jìn)行采用。公路工程建設(shè)單位要盡量對公開招標(biāo)方式進(jìn)行采用,遵循相關(guān)法律法規(guī)的具體要求,將招標(biāo)信息向全社會發(fā)布,盡量征集更多具備招標(biāo)資格和相應(yīng)資質(zhì)的施工單位參與資格預(yù)審以及競標(biāo)[3]。通過公開招標(biāo),促進(jìn)對公路工程造價的有效控制。(3)選用合理性較強(qiáng)的評標(biāo)方法,對競標(biāo)進(jìn)行有效規(guī)范。要深入考察公路工程所在地的地質(zhì)條件,并結(jié)合公路工程的施工技術(shù)特點(diǎn)以及施工難度,對評標(biāo)方法進(jìn)行合理確定。

      (三)加強(qiáng)公路工程施工階段的造價控制

      加強(qiáng)公路工程施工階段的造價控制,具體可從以下方面著手:(1)建立健全施工管理機(jī)制。公路工程施工單位要建立健全施工管理機(jī)制,對相關(guān)合同進(jìn)行有效管理,并落實(shí)施工責(zé)任,有效保障公路工程施工進(jìn)度,強(qiáng)化對公路工程造價的有效控制。(2)強(qiáng)化公路工程施工組織設(shè)計(jì),并對施工方案進(jìn)行科學(xué)選取。要綜合考慮公路工程施工方案的可行性、安全性和經(jīng)濟(jì)性,加強(qiáng)各項(xiàng)施工工序的緊密銜接,將相關(guān)造價控制規(guī)范作為依據(jù),嚴(yán)格審核施工組織設(shè)計(jì),促進(jìn)公路工程造價的有效降低[4]。(3)對公路工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及工程造價的關(guān)系進(jìn)行妥善處理。在確保公路工程施工質(zhì)量的前提下,要盡量縮短公路工程施工周期,降低施工成本消耗,增強(qiáng)公路工程項(xiàng)目的綜合效益。(4)對設(shè)計(jì)變更進(jìn)行有效控制。要將設(shè)計(jì)變更有效控制在公路工程施工初期,并對工程變更相應(yīng)的申報(bào)及審批流程和各項(xiàng)手續(xù)進(jìn)行規(guī)范。要針對公路工程設(shè)計(jì)變更制定并實(shí)施嚴(yán)格的審批制度,實(shí)施三級審批制度,要求公路工程設(shè)計(jì)方案相應(yīng)的重大設(shè)計(jì)變更對主管單位進(jìn)行上報(bào),并申請審批。(5)高度重視施工原材料和施工機(jī)械設(shè)備采購,制定合理的施工原材料采購計(jì)劃,并深入考察施工原材料市場行情的動態(tài)變化,盡量降低施工原材料采購價格。同時,要盡量采購性價比較高的施工原材料,并加強(qiáng)對施工原材料的存儲管理,避免材料損耗。(6)加強(qiáng)對公路工程施工現(xiàn)場簽證的有效控制。在公路工程施工階段,要建立健全現(xiàn)場簽證制度,實(shí)現(xiàn)對相關(guān)合同缺陷的有效彌補(bǔ),實(shí)現(xiàn)對公路工程造價的有效控制。

      (四)加強(qiáng)公路工程竣工結(jié)算階段的造價控制

      加強(qiáng)公路工程竣工結(jié)算階段的造價控制,具體可從以下方面著手:(1)加強(qiáng)對公路工程建設(shè)施工成本的有效控制,重點(diǎn)審查公路工程結(jié)算是否真實(shí)可靠。(2)嚴(yán)格控制各類工程結(jié)算依據(jù),諸如施工合同、設(shè)計(jì)變更、相關(guān)協(xié)議以及圖紙會審相應(yīng)記錄等。(3)對公路工程預(yù)算中存在的多算工程量、重復(fù)計(jì)量取費(fèi)以及高套單價等因素進(jìn)行嚴(yán)格審查。

      (五)加強(qiáng)與政府部門的溝通協(xié)調(diào)

      公路工程建設(shè)單位要加強(qiáng)與政府部門的溝通協(xié)調(diào),獲取政府部門對公路工程建設(shè)的支持,并高效處理公路工程建設(shè)涉及的征地拆遷工作,并予以公路工程建設(shè)更多的優(yōu)惠政策扶持,并對公路工程建設(shè)施工過程中存在的各類糾紛進(jìn)行有效協(xié)調(diào)和及時處理,避免延誤公路工程建設(shè)施工周期,有效降低公路工程施工成本費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)對公路工程造價的有效控制。

      三、結(jié)語:

      綜上所述,在公路工程建設(shè)施工全過程中,存在諸多影響公路工程造價的因素,諸如工程設(shè)計(jì)變更、施工材料及機(jī)械設(shè)備價格波動、施工環(huán)境及施工條件變化、相關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)變化、人工費(fèi)變化等。對此,要加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工結(jié)算階段的造價控制,并加強(qiáng)與政府部門的溝通協(xié)調(diào),有效加強(qiáng)公路工程造價控制。

      參考文獻(xiàn):

      [1]宋元勛. 公路工程造價的影響因素分析[J]. 交通運(yùn)輸研究, 2013(23):115-117.

      [2]胡凌云. 影響公路工程造價因素及控制造價方法分析[J]. 河南建材, 2015(2):45-46.

      [3]欒秋梅. 影響公路工程造價的因素及有效控制造價的方法[J]. 民營科技, 2014(5):234-234.

      [4]鄭超. 影響公路工程造價的因素及有效控制造價的方法[J]. 交通世界(運(yùn)輸.車輛), 2013(1):234-234.

      作者簡介:肖淑文(1994.8-),女(漢),江西興國,興國縣城市發(fā)展投資有限責(zé)任公司,研究領(lǐng)域:工程造價。

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