公路路基填筑施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析

陳德康

摘? ? 要：為了在今后的工作開(kāi)展上創(chuàng)造出更高的價(jià)值，必須堅(jiān)持在公路工程路基施工的質(zhì)量控制的體系上不斷完善，促使每一項(xiàng)工作的落實(shí)都能夠獲得足夠的依據(jù)。論文圍繞其質(zhì)量控制技術(shù)開(kāi)展詳細(xì)的討論，針對(duì)其問(wèn)題提出合理化建議，以完善路基工程施工。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基施工;質(zhì)量;控制

1? 引言

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，許多地區(qū)也開(kāi)始大量修建高速公路，但在公路施工項(xiàng)目增多的同時(shí)，高速公路施工質(zhì)量卻得不到保障，尤其是在路基施工中存在較多問(wèn)題，不僅縮短了公路使用年限，也影響了行車安全。為保證路基的施工質(zhì)量，就需要在施工過(guò)程中科學(xué)選擇、合理應(yīng)用各項(xiàng)先進(jìn)施工技術(shù)，并要確實(shí)做好技術(shù)及人員的管理工作，從而確保路基施工質(zhì)量。

2? 公路路基施工質(zhì)量控制的重要性

路基是公路結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分，具有傳遞壓力以及支撐路面的作用。路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路的整體質(zhì)量。公路路基的施工較為復(fù)雜，而且施工過(guò)程中會(huì)受環(huán)境的影響較大。在實(shí)際施工過(guò)程中，必須采取措施，切實(shí)提高填筑路基的密實(shí)度及穩(wěn)定性。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)各種病害，還會(huì)加大安全隱患。

3? 高速公路路基施工流程分析

高速公路路基施工，需嚴(yán)格遵循以下施工流程：①路基放樣;②清理地表;③路基開(kāi)挖與修整邊坡;④路基填筑、平整、壓實(shí)處理;⑤施工質(zhì)量檢測(cè)。在高速公路路基施工中，每一施工環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)施工都有相應(yīng)施工技術(shù)，如路基排水技術(shù)、土方挖運(yùn)技術(shù)、路基填筑壓實(shí)技術(shù)等，且每項(xiàng)施工技術(shù)都有與之相應(yīng)的技術(shù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與管理方法，在施工過(guò)程中需根據(jù)實(shí)際內(nèi)容科學(xué)選擇施工技術(shù)，并嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工。

4? 公路工程路基施工質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

4.1? 控制意識(shí)不夠強(qiáng)烈

公路工程的建設(shè)過(guò)程中，路基質(zhì)量控制意識(shí)不高，是較為突出的主觀問(wèn)題。例如，生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)者潛意識(shí)里認(rèn)為路基施工很簡(jiǎn)單，施工中質(zhì)量要求不嚴(yán)格，片面追求進(jìn)度效益，實(shí)際上造成的問(wèn)題就非常突出，根本無(wú)法在短期內(nèi)較好地解決，導(dǎo)致公路工程路基施工質(zhì)量的控制體系不夠完善，產(chǎn)生的一系列衍生問(wèn)題非常顯著。從這一點(diǎn)來(lái)看，控制意識(shí)不夠強(qiáng)烈已經(jīng)成為需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

4.2? 細(xì)節(jié)把控不佳

首先，公路工程路基施工的質(zhì)量控制過(guò)程中，并沒(méi)有對(duì)重點(diǎn)工作開(kāi)展有效的復(fù)查，以至于部分細(xì)小問(wèn)題被長(zhǎng)期忽略，造成的隱患非常突出，根本無(wú)法在短期內(nèi)得到較好的解決，產(chǎn)生的持續(xù)性損失，已經(jīng)影響到了公路路基的正常建設(shè)，對(duì)于區(qū)域性的發(fā)展進(jìn)步，也造成了很大的挑戰(zhàn)。其次，細(xì)節(jié)把控不佳的情況下，公路工程路基施工的質(zhì)量控制的全局工作部署，將會(huì)陷入嚴(yán)重的惡性循環(huán)當(dāng)中。例如，材料的細(xì)節(jié)指標(biāo)沒(méi)有得到良好的提升，以至于相關(guān)的施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)無(wú)法較好地發(fā)揮，影響到施工質(zhì)量，對(duì)公路路基的安全性、穩(wěn)定性構(gòu)成威脅，使前期工作成果白白流失，后期工作的進(jìn)行不具備足夠的依據(jù)和支持。

5? 公路工程路基施工技術(shù)

5.1? 施工測(cè)量

在路基施工之前，需要根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的測(cè)量。這一工作主要是為了確定公路的中線以及其他具體的施工位置，并對(duì)不同的位置做出相應(yīng)的標(biāo)記，降低后續(xù)施工作業(yè)的難度。有時(shí)會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)不符，或者設(shè)計(jì)圖紙本身存在一定的缺陷的情況，這就需要在實(shí)際施工過(guò)程中做好相應(yīng)的檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，避免給后續(xù)施工造成影響。

5.2? 路基填筑

在進(jìn)行路基填筑施工之前，需要選取其中一段路基作為試驗(yàn)段。首先，對(duì)設(shè)備組合、壓實(shí)遍數(shù)等進(jìn)行較為全面的分析，并根據(jù)結(jié)論來(lái)確定工程量和工藝參數(shù)。其次，對(duì)路基進(jìn)行分層填筑施工，形成路拱。與此同時(shí)，還需要考慮到公路的排水，因而，填土施工中每層施工寬度都要大于標(biāo)高路基寬度，要求單側(cè)比標(biāo)高路基寬0.5m，只有這樣才能保證路基邊緣的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

5.3? 路基壓實(shí)

在路基壓實(shí)過(guò)程中，需要先對(duì)路基兩邊進(jìn)行碾壓，使其形成一個(gè)弧形路拱。路基壓實(shí)要由慢到快，才能夠有效保證碾壓施工過(guò)程中，松土不會(huì)被壓路機(jī)推走。壓實(shí)施工之前，路基應(yīng)保持較為平整的狀態(tài)。按照公路的中軸線，對(duì)兩側(cè)的路堤進(jìn)行相應(yīng)修整。碾壓完之后，要檢查平整度，以保證整體碾壓的均勻性，確保不會(huì)發(fā)生不均勻沉降。

5.4? 加強(qiáng)基面強(qiáng)化處理

公路路基面的施工質(zhì)量對(duì)于工程的施工效果及后期工程應(yīng)用質(zhì)量影響重大，因此分析在公路路基的施工中，必須落實(shí)工程基面的強(qiáng)化處理。強(qiáng)化處理根據(jù)公路路基的地質(zhì)類型，及工程設(shè)計(jì)承載壓力進(jìn)行選擇。常用的路基強(qiáng)化處理技術(shù)如換填法、強(qiáng)夯法、深層攪拌法等。通過(guò)對(duì)地基基面的強(qiáng)化處理，確保后期各工序落實(shí)中的質(zhì)量合格性，并保障公路工程應(yīng)用的安全性和有效性。

6? 路基施工質(zhì)量管理

6.1? 加強(qiáng)施工應(yīng)用機(jī)械及人員管理

公路路基工程施工中涉及了較多的施工人員及機(jī)械設(shè)備，因此分析因人員施工管理協(xié)調(diào)不到位，機(jī)械設(shè)備管理協(xié)調(diào)不合格，造成的工期延誤工程質(zhì)量不合格現(xiàn)象也較為多見(jiàn)。具體施工時(shí)，為保障工程施工質(zhì)量的合格性，工程施工單位在實(shí)際施工中應(yīng)注重加強(qiáng)應(yīng)用機(jī)械及人員的管理的有效落實(shí)。具體落實(shí)中關(guān)于人員管理應(yīng)從設(shè)定施工班組，制訂安全管理制度，落實(shí)績(jī)效考核制度的方向進(jìn)行落實(shí)。機(jī)械設(shè)備方面的管理，則應(yīng)從落實(shí)設(shè)備檢修維護(hù)制度，落實(shí)各類機(jī)械設(shè)備用電安全制度的方向進(jìn)行發(fā)展。

6.2? 加強(qiáng)路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理包括人員管理、材料管理、設(shè)備管理等諸多內(nèi)容，施工單位應(yīng)當(dāng)成立公路路基施工監(jiān)察小組，由該小組專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，促進(jìn)路基施工朝著規(guī)范化、有序化的方向發(fā)展。具體如：①做好人員管理工作。在人員進(jìn)場(chǎng)上崗前，組織施工人員參加技術(shù)培訓(xùn)，確保施工人員技能水平符合工程施工要求。同時(shí)，做好施工人員安全教育工作，幫助施工人員樹(shù)立安全施工意識(shí)，減少不規(guī)范施工行為，在提升施工質(zhì)量的同時(shí)確保人員設(shè)備安全;②做好材料管理工作。在材料進(jìn)場(chǎng)前，根據(jù)相材料使用驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，全面檢測(cè)材料性能質(zhì)量，不能使用劣質(zhì)材料，影響路基施工質(zhì)量。同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立收領(lǐng)料制度，對(duì)材料用量做適當(dāng)控制，提升材料使用效率，降低材料損耗;③做好設(shè)備管理。使用機(jī)械設(shè)備前，要先檢查設(shè)備狀況，不能將故障設(shè)備帶入施工場(chǎng)地，尤其是在進(jìn)行土石方爆破施工時(shí)，更要全面檢測(cè)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量。

7? 結(jié)束語(yǔ)

路基施工質(zhì)量會(huì)對(duì)公路工程的整體質(zhì)量造成直接的影響。因此，應(yīng)該嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路工程路基施工，從而為公路工程施工質(zhì)量提供較為可靠的保障。要提高公路工程路基施工質(zhì)量，首先，要做好軟基的處理，使地基土的固結(jié)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);其次，要重視路基排水施工;最后，要做好對(duì)路基的防護(hù)工作，有效提升路基的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張靜波，呂巖松，詹永祥，等.貴州省重載高速公路軟巖路堤填料分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)研究[J].公路工程，2017（2）：210～212+227.

[2] 林彰銀.雪峰山高速公路路基沉降施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究[J].公路工程，2017（1）：156～159+232.