城市軌道交通工程施工技術(shù)要點及應(yīng)用探究

黃南兵

摘? ? 要：在城市化進程得到經(jīng)濟和社會發(fā)展支撐的今天，城市軌道交通將會在各類型城市中大量涌現(xiàn)，城市軌道交通的工程和建設(shè)將會出現(xiàn)高潮，為了適應(yīng)這一趨勢，行業(yè)更應(yīng)該將城市軌道交通工程的施工技術(shù)和管理工作加以強化，通過對技術(shù)創(chuàng)新，科學(xué)管理將城市軌道交通工程建設(shè)為精品工程。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通工程;施工技術(shù)

1? 引言

隨著地面交通壓力越來越多，有很多城市選擇建設(shè)城市軌道，以緩解地面壓力。在城市軌道交通的建設(shè)過程中，必須先對其地理條件進行勘察，對其全面掌握后再根據(jù)地上交通、氣候環(huán)境等條件選擇合適的施工方法，以保證城市交通軌道的建設(shè)質(zhì)量，為人們的生活提供便利。

2? 城市軌道交通工程軌道施工技術(shù)要點

2.1? 城市軌道交通通風(fēng)系統(tǒng)

對于隧道交通通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)下面的幾個方面需要重視，就可操作的風(fēng)機安裝，風(fēng)機的消聲器和電動執(zhí)行機的活塞風(fēng)道及機械安裝，隧道內(nèi)空調(diào)的新風(fēng)機和回排風(fēng)機的整個安裝。軌道在城市的整個建設(shè)過程中要保障其內(nèi)的交通安全和技術(shù)控制，從而發(fā)揮軌道在整個城中的各方面的功能。根據(jù)現(xiàn)在的情況，軌道的設(shè)計要注意以下幾點：①在設(shè)計軌道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中不但要使運行安全中減少必要線路修建，還要考慮軌道結(jié)構(gòu)的強度與其內(nèi)的橫向穩(wěn)定性，技術(shù)人員需重視關(guān)于軌道構(gòu)成中的減震性和平順性以及耐用性。②關(guān)于橫向穩(wěn)定。要想更好地保證扣件結(jié)構(gòu)，在建設(shè)軌道的曲線階段輪軌橫向荷載為考慮重點。③關(guān)于減震性。因社會的不斷進步和社會的發(fā)展需求，地鐵軌道技術(shù)也更替了最傳統(tǒng)的碎石軌道的內(nèi)構(gòu)，為了更好的控制輪軌兩者的作用力，在軌道的板底部建設(shè)了少量的彈性層。

2.2? 給排水施工技術(shù)

給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)在城市軌道建設(shè)中起到了很重要的作用，因為要保證安全的交通網(wǎng)絡(luò)，所以關(guān)于給水和排水系統(tǒng)的要求越來越嚴(yán)格。于是在一般情況下做好如下幾點：①供水部門要嚴(yán)格區(qū)分生活用水和消防用水及生產(chǎn)用水，做好供給水的需求。②就當(dāng)前的情況，消防控制需強化網(wǎng)絡(luò)施工來達到合理的適應(yīng)方法。排水分為污水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)兩種，對其進行有效的處理，進而可以排進管道。

2.3? 電氣系統(tǒng)施工的技術(shù)

電氣功能在城市軌道交通中也是重要的組成部分，在實施系統(tǒng)安裝與調(diào)試工作中它能發(fā)揮其本身最大程度的工作性能，比如：照明系統(tǒng)和防雷系統(tǒng)，備用供電系統(tǒng)及接地系統(tǒng)等方面，從而達到施工時間的減少，保證施工安全來提升經(jīng)濟效益和方方面面的工作性能。

開挖技術(shù)：

開挖過程中，我們不僅要注意到施工場地的巖石挖掘還要對地下電線水管進行排查。巖石的挖掘上，我們需要關(guān)注到施工場地的土質(zhì)。對于一些軟土，巖石碎塊較多，人流量密集等開挖條件較差的地段，我們目前的開挖技術(shù)在解決這些問題的時候還很吃力。此外，挖掘時我們還要避開城市的地下埋管建設(shè)。埋管的數(shù)量和復(fù)雜程度決定了我們挖掘的難度，因此，在施工前我們要做好城市規(guī)劃的功課，對地下建設(shè)了如指掌，這樣我們才能開展好開挖工作，這樣一來整個工程的開挖難度直線上升。

對于一般地形來說我們大多都采用明挖法，因為它具易操作、成本低、快捷安全的優(yōu)點。明挖法主要在于做好開挖土方、坡形的支護以及工程的結(jié)構(gòu)的工作。其中支護是重要的一個環(huán)節(jié)。對于邊坡環(huán)境好的場地，我們采用放坡開挖技術(shù)，逐次挖掘，并用水泥等材料做好支護。但對于地質(zhì)松散的場地，我們研究出連續(xù)墻支護技術(shù)，它不僅能夠防水還能增大抗壓能力。其他還有型鋼、混凝土灌注樁、土釘墻等支護技術(shù)，這些技術(shù)的運用大大的節(jié)省了工程的人力、物力，在技術(shù)要求上也相對較低，但在環(huán)境上也造成了很大的破壞。

暗挖法相對于明挖法就比較復(fù)雜，暗挖法不同于明挖法的直接開挖，而是先注漿后開挖，在注漿的過程中就要注意支護工作，用混凝土增強其自穩(wěn)的能力。開挖時間不宜過長，支護工作是強弱決定開挖效果的重要指標(biāo)，在暗挖法中我們還會采用微型爆破，在不破壞其自穩(wěn)能力的情況下順利完成。

2.4? 盾構(gòu)施工技術(shù)

盾構(gòu)施工技術(shù)主要是利用盾構(gòu)機等設(shè)備進行軌道交通坑洞的挖掘。盾構(gòu)機的主要結(jié)構(gòu)包括刀盤、壓力艙、遁形鋼殼等，可以在施工過程中確保開挖面的平穩(wěn)，進而實現(xiàn)掘進與出渣等施工工序的順利開展。盾構(gòu)機的尾部結(jié)構(gòu)包括構(gòu)成隧道襯砌的管片和壁后注漿體，可以在隧道開挖過程中完成對周邊巖石的襯砌與注漿操作。在具體的盾構(gòu)施工過程中，首先要對盾構(gòu)機的參數(shù)進行科學(xué)的調(diào)整和審核，進而奠定良好的施工基礎(chǔ)。

2.5? 清水混凝土施工技術(shù)

清水混凝土指的是一次成型、不加任何修飾、直接采用現(xiàn)澆混凝土自然色作為飾面的一種建筑材料。清水混凝土施工技術(shù)要點在于振搗施工，針對軌道交通不同的施工部位，采取的振搗施工工藝也存在差別，常見的施工技術(shù)包括以下2種：（1）立面振搗施工，如果進行混凝土澆筑的部位設(shè)置豎立或外傾的模板，在清水混凝土的施工過程中，只需要根據(jù)基本施工工藝進行振搗即可確保清水混凝土的密實;（2）內(nèi)傾面振搗施工，進行混凝土澆筑的部位的模板向內(nèi)傾斜時，進行清水混凝土振搗施工時，要對清水混凝土每層的澆筑厚度進行嚴(yán)格控制，避免清水混凝土出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象。

2.6? 深基坑支護施工技術(shù)

在城市軌道交通施工中，需要應(yīng)用深基坑支護施工技術(shù)確保隧道的支撐能力。深基坑支護施工技術(shù)主要需要注意以下幾點：（1）在安裝支撐的過程中，需要分層、分段開挖土層，支撐位置確定后，需要測定支撐兩端與圍撐的接觸點，確定支撐結(jié)構(gòu)相對墻面的位置，然后結(jié)合設(shè)計方案，將預(yù)應(yīng)力施加到支撐點;（2）施加預(yù)應(yīng)力后，要及時采用速凝稀釋混凝土材料對空隙進行填充，并對預(yù)應(yīng)力的損失及樁頂位移情況進行監(jiān)督，如果出現(xiàn)問題，需要繼續(xù)施加預(yù)應(yīng)力，直到達到設(shè)計要求。此外，樁頂位移超過正常值時，需要適當(dāng)增加支撐軸力，避免變形問題，并且支撐軸力要滿足設(shè)計要求。

3? 城市軌道交通工程相關(guān)管理措施

3.1? 做好城市軌道交通工程軌道施工造價的控制

設(shè)計圖的質(zhì)量也關(guān)系到城市軌道交通工程的軌道施工造價，在一個項目中需對其進行嚴(yán)格的篩選。工程的整個造價取決于設(shè)計圖。按照以往的經(jīng)驗來說，好的設(shè)計圖紙可以左右工程的造價，還可以起到提高建筑質(zhì)量減少施工過程中的成本。所以設(shè)計師在挑選工程材料中還要了解其材料的特點與性能，從而選取更適合工程的材料。監(jiān)管人員在審核設(shè)計圖紙時，需要做好自身的本職工作，使設(shè)計圖紙在審核過程中的科學(xué)性和公平性達到公正，整個工程的經(jīng)濟利益也取決于優(yōu)異的合作伙伴，從而從中獲得更大的經(jīng)濟利益。

3.2? 運用先進的施工技術(shù)以及設(shè)備

城市軌道交通工程屬于比較大的建筑施工，于是在深度作業(yè)中對于吊機設(shè)備和機械設(shè)備以及運輸設(shè)備的要求非常嚴(yán)謹。在施工建設(shè)的前期階段，需要專業(yè)工作人員具有良好的素質(zhì)，來操作即將取代傳統(tǒng)人力施工的先進機械設(shè)備，為了大大提升在建設(shè)工程中的施工質(zhì)量以及施工進度，需要采取現(xiàn)代機械化的施工方式。

3.3? 實現(xiàn)工程施工階段的綠色施工

在城市軌道交通工程盡量實行綠色施工，需施工單位在施工前期應(yīng)全面的了解當(dāng)下的施工環(huán)境，施工當(dāng)?shù)貧夂虻淖兓约爱?dāng)?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境，從而制定科學(xué)的施工方案和所需要的機械設(shè)備。除此之外，在施工建設(shè)階段中減少對其環(huán)境周圍的影響。環(huán)境保護措施應(yīng)在施工前期制定合理的管理方案。一定要重視施工過程中的噪音污染和光污染，為了提升資源的充分利用需使用節(jié)能材料和節(jié)能能源。

4? 結(jié)語

城市軌道交通工程是我國的重要基礎(chǔ)工程項目，具有一定的復(fù)雜性和系統(tǒng)性。在未來的發(fā)展中，城市軌道交通施工單位要繼續(xù)加強施工技術(shù)的創(chuàng)新，并做好施工管理工作，進而提升軌道交通品質(zhì)。

參考文獻：

[1] 任杰.城市軌道交通工程施工技術(shù)要點和管理措施[J].建材與裝飾，2016（38）：261～262.

[2] 董玥.城市軌道交通工程施工技術(shù)要點和管理措施[J].經(jīng)貿(mào)實踐，2016（18）：252.