預(yù)裹付瀝青碎石同步封層技術(shù)在二級(jí)公路中的應(yīng)用

寧杰

【摘 要】在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)下，我國(guó)的公路事業(yè)進(jìn)入建養(yǎng)并重階段。路面作為公路常見的一種形式，它在建成養(yǎng)護(hù)期間需要采用專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，只有養(yǎng)護(hù)技術(shù)選擇得當(dāng)才可以有效保障路面路基的穩(wěn)定性，提高其實(shí)際的荷載量，運(yùn)營(yíng)時(shí)間更長(zhǎng)。預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層技術(shù)作為公路養(yǎng)護(hù)工作中常見的一種技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，可以對(duì)路面進(jìn)行針對(duì)性處理，提高路面的防水和防滑性能，保證道路行車的安全可靠。本文查閱大量的資料，對(duì)預(yù)裹覆碎石同步封層技術(shù)在二級(jí)公路養(yǎng)護(hù)中的作用及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，對(duì)防水性能良好、耐磨性能良好、穩(wěn)定性良好等的點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)預(yù)裹覆同步碎石技術(shù)在二級(jí)公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行研究，以提高公路的使用壽命。

【關(guān)鍵詞】預(yù)裹覆;碎石同步封層;技術(shù)應(yīng)用

中圖分類號(hào)： U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 2095-2457（2019）16-0201-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.16.088

【Abstract】Driven by the development of social economy，China's highway industry has entered a stage of equal emphasis on construction.Pavement is a common form of highway.It needs to adopt professional maintenance technology during the construction and maintenance.Only when the maintenance technology is properly selected can the stability of the roadbed be effectively guaranteed，the actual load will be increased，and the operation time will be longer.As a common technology in highway maintenance work，pre-wrapped gravel synchronous sealing technology has unique advantages in practical applications.It can treat the road surface in a targeted manner，improve the waterproof and anti-skid performance of the road surface，and ensure the road driving.Safe and reliable.This article consults a large amount of data，analyzes the role and advantages of pre-wrapped gravel synchronous sealing technology，summarizes the points of good waterproof performance，good wear resistance，good stability，etc.，and pre-wrapped synchronous gravel The application of stratification technology in highway maintenance is studied to improve the service life of highways.

【Key words】Pre-wrapping;Gravel synchronous sealing;Technical application

1 預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

采用預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層技術(shù)對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可以把瀝青、碎石材料很好的滲入、嵌入到公路的表面裂縫之中，這樣就在很大程度上彌補(bǔ)了公路路面的防水性能。除此之外，這種技術(shù)自身所具有的柔性力學(xué)特征，還可以把碎石封層直接噴灑在結(jié)合料的薄層之上，使之形成一個(gè)防水層，從而使路面具有很好的防水性能;預(yù)裹覆碎石封層技術(shù)對(duì)于公路路面的處理，可以有效提高道路路面的摩擦力，這對(duì)于道路行車的安全性極其重要，車輪和路面之間的摩擦系數(shù)增加，可以起到很好的防滑作用;預(yù)裹覆同步碎石技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)骨料和混合料之間的緊密結(jié)合，這樣就可以減少碎石的流失，使其具有很好的耐磨性能;從公路工程施工的成本費(fèi)用來講，采用這種技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)攤鋪厚度的較薄狀態(tài)，而且也可以大大節(jié)省原材料，在施工工藝的處理上，對(duì)于骨料和瀝青只進(jìn)行簡(jiǎn)單的攪拌裹附就可以使用，這對(duì)于施工成本的控制是十分有利的;從施工工藝的角度來講，這種施工技術(shù)的實(shí)際操作十分簡(jiǎn)單，而且對(duì)于施工原材料以及混合料等的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單，可以最快地實(shí)現(xiàn)公路的通行和使用。

2 預(yù)裹覆同步碎石技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

（1）防水性能良好，在這種技術(shù)應(yīng)用下，各層之間具有很好的吸附力，可以很好地增加封層之間的密實(shí)性，起到相互穩(wěn)定的作用，進(jìn)而促使道路路面的防水性得到提升。（2）耐磨性、防滑性能很好;碎石集料在經(jīng)過碾壓處理之后，需要將其嵌入到瀝青中，使其粘結(jié)在一起，進(jìn)而形成一個(gè)穩(wěn)定性好的力學(xué)嵌鎖體系，這樣就降低了碎石集料出現(xiàn)滑移脫落的機(jī)率，而且，封層所用材料均為單一粒徑的碎石，這種材料的路面，大大地提升了道路的耐磨性能和防滑性能。（3）良好的穩(wěn)定性，在高溫狀態(tài)下，預(yù)裹附瀝青碎石封層在公路路面的養(yǎng)護(hù)施工中，可以有效減少公路路面出現(xiàn)高溫泛油現(xiàn)象，此外，因?yàn)闉r青碎石封層自身具有很高的彈性模量和延伸性能，可以避免路面因?yàn)榈蜏囟鴮?dǎo)致裂縫產(chǎn)生，進(jìn)而促進(jìn)封層穩(wěn)定性的提高。

3 預(yù)裹覆同步碎石技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在二級(jí)公路開始施工前，施工單位要做好充足的事前準(zhǔn)備工作，對(duì)于技術(shù)人員來說，它的主要工作內(nèi)容是施工指導(dǎo)、測(cè)量放線、質(zhì)量檢測(cè)以及記錄等，施工單位要對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)的配置和安排，確保施工中各個(gè)環(huán)節(jié)都有技術(shù)人員做指導(dǎo)，依據(jù)于工程施工的具體狀況對(duì)需要采用的機(jī)械數(shù)量進(jìn)行合理配置，包括智能型的碎石同步封層車、保溫車、碎石運(yùn)輸車、空壓機(jī)以及森林滅火鼓風(fēng)機(jī)和壓路機(jī)等，施工前要對(duì)和碎石的實(shí)際攤鋪量進(jìn)行合理確定，還要對(duì)預(yù)裹覆同步碎石分層車的噴灑量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的校驗(yàn)，對(duì)其運(yùn)行狀況和性能進(jìn)行檢查，并在施工后做好保養(yǎng)管理工作，這樣可以提高撒布工作的均勻性和準(zhǔn)確性。

3.2 對(duì)于原有路面的處理

在預(yù)裹附瀝青碎石封層進(jìn)行施工前，施工單位需要對(duì)原有路面進(jìn)行翻漿、沉陷、坑槽等病害進(jìn)行徹底地解決，如果沉陷在3cm以上，可以先采用銑刨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行銑刨，同時(shí)還要對(duì)產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行清掃然后再噴灑，再用瀝青混凝土把沉陷部分進(jìn)行填補(bǔ)找平，使其保持和原有路面的高度平齊;如果是坑槽處理的話，要對(duì)其挖掘使其形成一個(gè)規(guī)則的形狀然后再進(jìn)行修補(bǔ);如果是路面裂縫，則可以采用灌縫進(jìn)行解決，裂縫在5mm以上的話則需要進(jìn)行粗砂進(jìn)行封層處理。病害處治結(jié)束后，要對(duì)路面進(jìn)行徹底的清掃，以免路面泥土、雜物和灰塵等影響封層的質(zhì)量和效果。

3.3 預(yù)裹付

所謂瀝青預(yù)裹覆碎石，即是將封層用碎石顆粒表面預(yù)先浸潤(rùn)粘結(jié)一層極薄瀝青膜。在進(jìn)行瀝青碎石同步封層施工時(shí)，瀝青與碎石的結(jié)合就變?yōu)闉r青與瀝青的結(jié)合，大大提高了瀝青對(duì)碎石的裹附強(qiáng)度。因此，瀝青碎石同步封層施工推薦優(yōu)先選用瀝青預(yù)裹覆碎石作為封層用材料。

瀝青預(yù)裹覆碎石所用瀝青為熱瀝青或乳化瀝青，所用設(shè)備為拌和樓或預(yù)裹覆專用設(shè)備。乳化瀝青可以常溫下使用，安全、節(jié)能、環(huán)保方面的特性突出，因此已有乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備的施工方會(huì)優(yōu)先選擇用乳化瀝青預(yù)裹覆。液態(tài)瀝青有滲透力強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有少數(shù)施工方嘗試把液態(tài)瀝青作為碎石預(yù)裹覆材料使用。

瀝青預(yù)裹覆碎石時(shí)，最好能夠均勻地覆蓋碎石全表面，并且堆積在一起互不粘為最佳，要做到這種狀態(tài)，就需要控制好預(yù)裹附時(shí)瀝青的使用數(shù)量，瀝青含量小了，不能夠很好的覆蓋碎石表面，出現(xiàn)預(yù)裹附花白料（碎石表面部分覆蓋，部分沒有覆蓋）;如果瀝青含量大了，則出現(xiàn)相互粘結(jié)的現(xiàn)象，并且在碎石封層時(shí)，會(huì)出現(xiàn)封層車出料口下料困難的現(xiàn)象。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)以及所選用的碎石料粒徑，預(yù)裹附瀝青含量一般在3‰～5‰之間為宜（具體要在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)預(yù)裹附確定，此外，在碎石預(yù)裹附時(shí)，盡量避免二次加溫裹附。

3.4 采用預(yù)裹覆同步碎石分層車施工

在采用碎石封層車進(jìn)行施工時(shí)，要先把預(yù)裹付好的碎石裝到封層車內(nèi)，然后行駛至預(yù)定的位置，在確定各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都到位后，在操作人員的指揮下打開瀝青閘門進(jìn)行瀝青的噴灑，在噴灑瀝青的同時(shí)進(jìn)行碎石的撒布，噴灑的過程中要保證封層車輛的行進(jìn)速度和路線，保證噴灑瀝青和碎石的均勻性。施工時(shí)，瀝青的溫度控制在至少150℃～170℃之間，但是不能超過170℃，避免瀝青因溫度過高導(dǎo)致老化現(xiàn)象出現(xiàn)。預(yù)裹附施工，一般選擇在每年溫度最高的夏季進(jìn)行施工，個(gè)別情況下，也會(huì)在秋季，但是如果施工的溫度低于15℃的話，要確保封層后的質(zhì)量，就需要采取保溫措施，比如加入一定比例的保溫劑、適當(dāng)提高瀝青的含量、盡量使用剛預(yù)裹付后的碎石，這樣可以提高它與集料的黏附性能。

在碎石撒布正式施工前，應(yīng)選取一段路作為試驗(yàn)段，對(duì)瀝青碎石封層車的溫控系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、碎石灑布系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，確定具體的瀝青灑布量和碎石的撒布寬度及厚度，同時(shí)也要確定撒布車的行進(jìn)速度、壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)和清掃時(shí)間以及清掃遍數(shù)等。在整個(gè)撒布工作結(jié)束后，還要檢驗(yàn)撒布的完整性，對(duì)于出現(xiàn)遺漏的位置可以采用人工撒布的方式進(jìn)行修補(bǔ)，確保撒布的均勻性和完整性，在撒布車行進(jìn)100米以后，膠輪壓路機(jī)就要進(jìn)行跟隨碾壓，碾壓的遍數(shù)不低于3次，碾壓的目的是為了確保密實(shí)性。

3.5 后期養(yǎng)護(hù)工作

在封層鋪筑整個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束之后，對(duì)于行使的車輛要進(jìn)行及時(shí)地控制，嚴(yán)格控制車輛的行車速度，尤其禁止急剎車和掉頭，因?yàn)榇藭r(shí)的路面還沒有完全的密實(shí)、成型，必要時(shí)還可以進(jìn)行封閉，暫時(shí)禁止車輛通過。此外，在開放交通后，為了確保封層的成果，還需要安排專人繼續(xù)指揮和控制交通，控制車輛行駛速速，另外安排人員對(duì)通車路段因?yàn)檐囕v行駛帶起的浮動(dòng)碎石進(jìn)行及時(shí)的清掃收集，避免浮動(dòng)的碎石對(duì)粘結(jié)在位的石料搓動(dòng)、脫落，對(duì)路邊緣出現(xiàn)的活石做到隨時(shí)清理，做到清掃現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔、無揚(yáng)塵，確保行人、行車安全。

4 結(jié)語

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)量不斷增多，公路作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕问街唬瑢?duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要作用。隨著使用時(shí)間的推移，路面不可避免地出現(xiàn)了一些病害，性能指標(biāo)也均有下降，為了提高公路質(zhì)量和延長(zhǎng)使用壽命，可以采用預(yù)裹覆同步碎石技術(shù)對(duì)二級(jí)公路表層進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理，這種技術(shù)的應(yīng)用不僅可以顯著提高道路表面的穩(wěn)定性、防滑性和密實(shí)性，而且也可以延長(zhǎng)二級(jí)公路的使用期限，使其更好地發(fā)揮作用，這種技術(shù)在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用十分普遍，值得養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行采用和普及。

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