痕跡檢驗(yàn)技術(shù)在交通事故處理中的應(yīng)用

劉強(qiáng)+劉義亮+魏永明

摘 要 因?yàn)榻煌ㄊ鹿实奶厥庑砸约鞍l(fā)生過(guò)程瞬間的復(fù)雜性，事故發(fā)生之后人為或者自然因素很容易造成現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的破壞，導(dǎo)致原始現(xiàn)場(chǎng)不復(fù)存在；另外部分現(xiàn)場(chǎng)勘查人員對(duì)于原始現(xiàn)場(chǎng)的重要性認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有對(duì)原始現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效保護(hù)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證無(wú)法全面準(zhǔn)確的提取，事故當(dāng)事人的供詞以及目擊者的陳述往往存在很大的差異性，難以確定真正情況。本文主要探討了痕跡檢驗(yàn)技術(shù)在交通事故處理過(guò)程中的作用以及技術(shù)應(yīng)用方法。

關(guān)鍵詞 痕跡檢驗(yàn) 交通事故 技術(shù)應(yīng)用

作者簡(jiǎn)介：劉強(qiáng)，甘肅省蘭州市榆中縣公安局刑警大隊(duì)；劉義亮，甘肅省蘭州市公安局城關(guān)分局刑警大隊(duì)；魏永明，甘肅省蘭州市榆中縣公安局刑警大隊(duì)。

中圖分類號(hào)：D918 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2016.10.320

交通事故發(fā)生應(yīng)當(dāng)是一個(gè)持續(xù)性的過(guò)程，在其發(fā)生過(guò)程中，交通事故現(xiàn)場(chǎng)中能夠發(fā)現(xiàn)的人員、車輛或者其他物體等元素，其相互之間的運(yùn)動(dòng)軌跡與接觸過(guò)程在現(xiàn)場(chǎng)殘留的運(yùn)動(dòng)痕跡，能夠體現(xiàn)出整個(gè)交通事故的演變過(guò)程。交通事故發(fā)生后上述元素所處的位置與事故發(fā)生前、事故中的位置、狀態(tài)緊密聯(lián)系。交通事故現(xiàn)場(chǎng)的各類痕跡與自身的位置關(guān)系可以說(shuō)是勘查檢驗(yàn)人員判定事故發(fā)生與演變過(guò)程的關(guān)鍵性依據(jù)，另外也是對(duì)交通事故發(fā)生原因、事故責(zé)任等進(jìn)行判定的證據(jù)之一，其發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。

一、交通事故痕跡

交通事故痕跡指的是在交通事故過(guò)程中所形成的一切痕跡，詳細(xì)來(lái)說(shuō)即是交通事故中車輛之間或者車輛和物體之間相互碰撞作用時(shí)，在車輛或者物體中產(chǎn)生的痕跡。從廣義上來(lái)說(shuō)，和交通事故相關(guān)的所有痕跡都能夠稱之為交通事故痕跡，而從狹義上來(lái)說(shuō)，在事故之后遺留于現(xiàn)場(chǎng)的車輛、路面、物體或者人體上可以證實(shí)事故各種情況的痕跡稱之為交通事故痕跡。而在交通事故痕跡檢驗(yàn)工作中，狹義的交通事故痕跡是最主要的依據(jù)。

痕跡的產(chǎn)生應(yīng)當(dāng)包含制造痕跡的客體、承受痕跡的客體和作用力，三個(gè)因素缺一不可，互為條件。制痕客體指的是痕跡形成時(shí)，在另一客體中產(chǎn)生自身表面結(jié)構(gòu)、形態(tài)特征客體；承痕客體指的是痕跡形成過(guò)程中，在自身表面接觸區(qū)域留下客體表面結(jié)構(gòu)形態(tài)特征的客體，即是產(chǎn)生痕跡的被動(dòng)體；而作用力往往是造痕客體與承痕客體相互之間接觸過(guò)程中產(chǎn)生的機(jī)械力，它可以在很大程度上讓物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或者自身結(jié)構(gòu)形狀產(chǎn)生變化，是痕跡形成的重要條件。

二、痕跡檢驗(yàn)技術(shù)概述

近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)得以飛速發(fā)展，交通事故也頻頻發(fā)生，交通事故處理工作的數(shù)量與難度持續(xù)提升，特別是一些駕駛員在肇事之后為逃避責(zé)任，置傷者而不顧，逃之夭夭，甚至還有一些駕駛員偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，給交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡檢驗(yàn)帶來(lái)了一定的難度。

痕跡檢驗(yàn)技術(shù)屬于現(xiàn)代刑事科學(xué)技術(shù)的核心內(nèi)容之一，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)或者案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)所留下來(lái)的痕跡實(shí)施技術(shù)檢驗(yàn)，痕跡檢驗(yàn)的主要目的是為了發(fā)現(xiàn)、提取以及確保各類痕跡的完整，對(duì)痕跡形成機(jī)制以及痕跡和犯罪案件之間的聯(lián)系進(jìn)行分析研究，從而判斷痕跡是否屬于某一特定人或者物體所留。在交通事故案件處理的過(guò)程中，借助于現(xiàn)場(chǎng)痕跡檢驗(yàn)技術(shù)，能夠?yàn)榻煌ㄊ鹿实膫刹楣ぷ鹘o予更多有效的線索，從而清晰界定交通事故責(zé)任，確保受害者的實(shí)際利益 。

一直以來(lái)，痕跡檢驗(yàn)技術(shù)不但在刑事案件現(xiàn)場(chǎng)有非常廣泛的應(yīng)用，同時(shí)在交通事故現(xiàn)場(chǎng)也得到了普遍應(yīng)用。但相關(guān)技術(shù)人員在交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，通常僅僅考慮到特殊痕跡檢驗(yàn)中整體分離痕跡以及輪胎印痕來(lái)確定肇事車輛，其實(shí)整個(gè)痕跡檢驗(yàn)技術(shù)都能夠應(yīng)用于交通事故現(xiàn)場(chǎng)處理中，充分發(fā)揮出其作用。

三、痕跡檢驗(yàn)技術(shù)在交通事故處理中的作用

（一）利用痕跡檢驗(yàn)技術(shù)確定案件性質(zhì)

借助于痕跡檢驗(yàn)技術(shù)對(duì)交通事故實(shí)施有針對(duì)性的現(xiàn)場(chǎng)勘查來(lái)判斷案件的具體性質(zhì)，通常來(lái)說(shuō)需要從下面幾點(diǎn)著手：

一是勘查現(xiàn)場(chǎng)的輪胎印。針對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的輪胎印，著重應(yīng)當(dāng)分析此輪胎和被撞車輛、行為是否存在聯(lián)系。一般是從輪胎印痕所呈現(xiàn)出的行駛方向、具體軌跡和變異情況以及現(xiàn)場(chǎng)被撞車輛、行人的倒地位置、痕跡等實(shí)施綜合判斷，最終確定現(xiàn)場(chǎng)輪胎印是否是此次事故所造成的。

二是勘查現(xiàn)場(chǎng)是否存在汽車零部件或者其他散落物品。對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的散落物進(jìn)行收集整理，判斷其屬于車輛的哪個(gè)部位，查看被撞車輛以及行人是否存在油漆、玻璃碎片或其他附著物粘附，同時(shí)檢驗(yàn)受傷者的具體位置、受傷程度等，進(jìn)而分析肇事車輛碰撞部位和行人受傷瞬間的大概情節(jié)。

三是在交通事故中，行人所受的傷基本上屬于鈍器傷，必須要結(jié)合傷者具體部位、具體形態(tài)以及受力方向來(lái)判斷肇事車輛是否可能造成此類型的傷口。

四是現(xiàn)場(chǎng)痕跡以及其他物證是否存在反常情況，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的過(guò)程中，借助于痕跡檢驗(yàn)技術(shù)去搜尋現(xiàn)場(chǎng)中可能存在的疑點(diǎn)，利用進(jìn)一步的檢驗(yàn)獲取證實(shí)案件性質(zhì)的主要依據(jù)。若是現(xiàn)場(chǎng)痕跡和交通事故發(fā)生存在較大的差異性，則案件非交通事故的可能性較大。

五是對(duì)外圍現(xiàn)場(chǎng)的可疑現(xiàn)象予以勘查，部分案件現(xiàn)場(chǎng)與交通事故特點(diǎn)非常吻合，但是通過(guò)對(duì)外圍現(xiàn)場(chǎng)勘查之后發(fā)現(xiàn)情況出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性變化。所以我們必須要從各個(gè)不同的角度進(jìn)行更加全面客觀的分析。

（二）分析心理痕跡為物質(zhì)痕跡取舍提供依據(jù)

心理痕跡指的是通過(guò)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的其他痕跡或者物品能夠間接反映并承載于物質(zhì)載體之上的非物質(zhì)痕跡。在交通事故現(xiàn)場(chǎng)，能夠直接找到的大部分是物質(zhì)痕跡，能夠直接看得到摸得著的，但心理痕跡不能夠直接發(fā)現(xiàn)，它通常是需要借助于心理學(xué)的原理和方法，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所找到的物證實(shí)施深入分析，從而還原犯罪心理現(xiàn)場(chǎng)，推斷出肇事者的具體心態(tài)以及心理特點(diǎn)，判斷交通事故現(xiàn)場(chǎng)是否存在刻意變動(dòng)的情況，分析肇事者口供的真實(shí)性。在對(duì)交通事故的處理過(guò)程中，不僅需要借助于各類物質(zhì)痕跡的檢驗(yàn)，同時(shí)還需要依靠心理痕跡的判斷。一些駕駛員肇事之后常常會(huì)選擇偽造現(xiàn)場(chǎng)或者毀滅證據(jù)，這對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡檢驗(yàn)工作產(chǎn)生了較大的困擾，在這一情況下我們只能夠借助于現(xiàn)場(chǎng)物證痕跡分析來(lái)判斷駕駛員的心態(tài)，進(jìn)而分析駕駛員口供的真實(shí)性以及現(xiàn)場(chǎng)痕跡的真實(shí)性 。

現(xiàn)場(chǎng)痕跡檢驗(yàn)所獲得的結(jié)論僅僅能夠當(dāng)成是交通事故鑒定的依據(jù)之一，僅僅是為鑒定工作提供幫助，并非是交通事故鑒定的最終結(jié)論。在交通事故現(xiàn)場(chǎng)的物質(zhì)痕跡也可能造價(jià)，可能是駕駛員偽造的，因此唯有借助于心理痕跡來(lái)判定真?zhèn)巍?/p>

四、痕跡檢驗(yàn)技術(shù)在交通事故處理中的應(yīng)用案例分析

（一）輪胎花紋痕跡的檢驗(yàn)

在交通事故發(fā)生之后，事故現(xiàn)場(chǎng)地面所殘留的車輪印記可以說(shuō)是車輛運(yùn)動(dòng)軌跡的最直接也是最準(zhǔn)確的記錄，同時(shí)也是重構(gòu)事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不可或缺的重要物證，它能夠幫助我們對(duì)事故形成進(jìn)行更準(zhǔn)確的分析?，F(xiàn)場(chǎng)的車輪印記一般稱輪胎印，除開(kāi)遺留于地表外，很多時(shí)候還會(huì)遺留于被撞者的身上。唯有仔細(xì)勘查檢驗(yàn)才能夠?qū)喬ビ∵M(jìn)行提取，為交通事故案件的偵破提供幫助。如某天夜里，我市區(qū)某公園外街道有一男性被汽車當(dāng)街壓死，肇事車輛第一時(shí)間逃離現(xiàn)場(chǎng)，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)死者面部朝下，經(jīng)過(guò)觀察，在死者外衣背面位置發(fā)現(xiàn)車輪印痕，對(duì)原物進(jìn)行提取，通過(guò)制作汽車后輪外輪樣本并對(duì)比死者外衣處輪印后能夠發(fā)現(xiàn)，此解放牌卡車正是當(dāng)時(shí)的肇事車輛，依靠痕跡檢驗(yàn)技術(shù)幫助我們讓此案得以有效偵破。

（二）整體分離痕跡的檢驗(yàn)

整體分離痕跡屬于交通事故現(xiàn)場(chǎng)常常存在同時(shí)又無(wú)法輕易破壞的物證。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車輛體積大、重量大且速度快，因此車輛相互之間的碰撞過(guò)程中，地面很容易殘留車體上的涂料，這就給判斷肇事車輛帶來(lái)了重要線索 。比如說(shuō)某日，我市某公路發(fā)生一起汽車肇事逃逸案件，一輛小轎車在行駛過(guò)程中和違章停靠于公路右側(cè)的貨車發(fā)生碰撞，造成小轎車駕駛員和副駕乘客一死一傷的慘劇，違章停車貨車司機(jī)選擇在事故發(fā)生之后逃離現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)此次交通事故現(xiàn)場(chǎng)予以勘查的過(guò)程中，我們成功的發(fā)現(xiàn)與轎車無(wú)關(guān)的可疑三角鐵，通過(guò)追查將逃離車輛鎖定為重型大貨車，但事后調(diào)查時(shí)貨車駕駛員卻予以否認(rèn)。我們對(duì)可疑車輛底部龍門架后端進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)其三角鐵存在缺失，與事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的三角鐵進(jìn)行重合對(duì)比，最終貨車駕駛員承認(rèn)了自己企圖逃逸的真相。

（三）碰撞形態(tài)痕跡的檢驗(yàn)

我們知道，痕跡形成應(yīng)當(dāng)包含造痕客體、承痕客體和作用力三個(gè)條件，車輛和物體碰撞后形成的痕跡也必須要同時(shí)具備以上條件。如某日夜間，我市某公路發(fā)生一起交通事故，一輛卡車在超越裝有家具的手扶拖拉機(jī)時(shí)，和拖拉機(jī)左側(cè)橫出的家具發(fā)生碰撞，造成家具突然倒塌，坐在拖拉機(jī)上的李某不幸落地身亡，事后肇事車輛選擇逃離現(xiàn)場(chǎng)。之后肇事駕駛員不承認(rèn)事故事實(shí)。在事故現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)，我們對(duì)車輛和家具進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)一家具上有新的斷離痕跡，上橫條左側(cè)與外邊沿3cm的位置發(fā)現(xiàn)明顯新形成的凹入棱角。和卡車右側(cè)痕跡進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)車廂右側(cè)第五斜立柱外遺留有新的碰撞痕跡，形態(tài)吻合，進(jìn)而能夠判斷得出此貨車便屬于當(dāng)時(shí)肇事逃逸的車輛，另外也驗(yàn)證了事故發(fā)生的基本過(guò)程，之后駕駛員承認(rèn)了自己的肇事逃逸事實(shí)。

（四）微量痕跡物證的檢驗(yàn)

在大部分交通事故中，微量痕跡物證常常能夠起到十分關(guān)鍵的證據(jù)價(jià)值。碰撞的車輛、車輛和行人、車輛和物品的相互粘附的涂料、纖維或者其他物質(zhì)都能夠呈現(xiàn)出相互之間的關(guān)系、位置、形態(tài)等，進(jìn)而判斷兩者的作用關(guān)系，為案件的分析提供非常有效的證據(jù) 。比如某日晚間，我市某街道發(fā)生一起交通肇事逃逸案件。一輛寶馬轎車將騎自行車的兩名女青年撞倒，導(dǎo)致一死一傷。通過(guò)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施勘查，發(fā)現(xiàn)碰撞痕跡不是非常明顯，單單是受到碾壓的自行車后輪區(qū)域中一顆螺帽上發(fā)現(xiàn)了黑色卷絲狀附著物，而寶馬的左前角保險(xiǎn)杠上也發(fā)現(xiàn)了一絲新產(chǎn)生的擦損痕跡，二者之間的顏色、形態(tài)都比較吻合，由此我們能夠基本確定此車為肇事車輛，同時(shí)也證實(shí)了肇事車輛違規(guī)超車的事實(shí)，為本案件的偵破提供了重要的證據(jù)。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，在交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用痕跡檢驗(yàn)技術(shù)必須要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中的各種痕跡予以全面、細(xì)致的分析檢查，對(duì)事故發(fā)生的過(guò)程進(jìn)行更加準(zhǔn)確的還原，進(jìn)而在事故責(zé)任判定的過(guò)程中提供更具有價(jià)值的參考，有效的防止痕跡檢驗(yàn)工作的失誤。

注釋：

邢鵬杰.運(yùn)用痕跡檢驗(yàn)技術(shù)提高證據(jù)質(zhì)量的方法探析.法制博覽.2016（10）.268.

梁冰、唐可娜.新形勢(shì)下痕跡檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題及對(duì)策.中國(guó)校外教育.2016（8）.13.

鄭鵬飛、王燕蓉.車輛輪胎痕跡檢驗(yàn)技術(shù)的研究.法制博覽.2016（13）.157.

王亞飛、王桂林.工具痕跡檢驗(yàn)技術(shù)研究.法制博覽.2016（18）.172.