保時(shí)捷的性能新境

文/朱燁

訪上海外高橋保時(shí)捷中心總經(jīng)理張惲

“新能源”“混動(dòng)”或許不是我們對(duì)保時(shí)捷的傳統(tǒng)認(rèn)知，但對(duì)于這個(gè)傳統(tǒng)跑車(chē)品牌而言，它們也并非是新名詞。

采訪張先生是在三月一個(gè)大雨滂沱過(guò)后的上午，從浦西穿越周一的早高峰火線，趕在十點(diǎn)之前到達(dá)位于俱進(jìn)路的上海外高橋保時(shí)捷中心，像歷經(jīng)了一場(chǎng)劫難。于是，這家保時(shí)捷直營(yíng)店里的寧?kù)o更像是世外桃源，而店內(nèi)的布局，亦是“結(jié)廬在人境，而無(wú)車(chē)馬喧”。

地雖偏，心自遠(yuǎn)

或許你們會(huì)覺(jué)得奇怪，明明是一家汽車(chē)4S 店，為何就沒(méi)了“車(chē)馬喧”？

一來(lái)，從視覺(jué)感受上，與市區(qū)的幾家保時(shí)捷店相比，這里的占地面積比較大，展廳更顯寬敞明亮，所以在排車(chē)布局上，沒(méi)有那么密集。

張先生也認(rèn)可這一點(diǎn)，他說(shuō)，占地面積確實(shí)是這家店的優(yōu)勢(shì)之一?！拔覀兊恼箯d放得下所有保時(shí)捷車(chē)型，這意味著客戶(hù)到我們店來(lái)看車(chē)，可以一次將所有車(chē)型看全，不必去倉(cāng)庫(kù)調(diào)車(chē)?！?/p>

地大還有個(gè)好處，售后工位比較多，維修保養(yǎng)的進(jìn)度會(huì)比較快。提前預(yù)約的話(huà)，第二天就能排上。

二來(lái)，采訪日的那個(gè)周末，這里即將開(kāi)啟一場(chǎng)保時(shí)捷E 驅(qū)高效動(dòng)力展廳開(kāi)放日活動(dòng)，店內(nèi)一半的面積，已經(jīng)完成了活動(dòng)當(dāng)日的部分搭建，空間感就更顯開(kāi)闊。

對(duì)此，張先生補(bǔ)充道：“就算不是因?yàn)榛顒?dòng)搭建而撤去了部分車(chē)型，我們店為客戶(hù)提供的休息區(qū)也是非常舒適的。”順著他的指點(diǎn)，我放眼望去，有沙發(fā)座的茶飲區(qū)，有為小朋友準(zhǔn)備的娛樂(lè)區(qū)，還有精品展示區(qū)。

我想這些都是將生意轉(zhuǎn)化為情意的細(xì)節(jié)。雖然這里地偏，但身心更易放松，寧?kù)o致遠(yuǎn)。與喧鬧的都市相比，周末來(lái)這里做個(gè)保養(yǎng)、喝杯咖啡、看會(huì)兒書(shū)籍，也自有小樂(lè)趣。

三來(lái)，他們活動(dòng)的主題是保時(shí)捷混合動(dòng)力（E-Hybrid）車(chē)型，所以當(dāng)時(shí)的各種布局就更加洋溢著生命力，如初春的綠意一般。

就著這一活動(dòng)主題，我們?cè)诒r(shí)捷混動(dòng)這個(gè)話(huà)題上聊開(kāi)了。這一聊，仿佛為我們打開(kāi)了一扇保時(shí)捷新世界的大門(mén)，原來(lái)除“跑車(chē)”與“性能”之外，“混動(dòng)”對(duì)保時(shí)捷而言，也是一個(gè)舊名詞，只是多數(shù)人不了解。

技術(shù)是新，歷史已久

在跟隨張先生去二樓辦公室的時(shí)候，我留意到樓梯的轉(zhuǎn)角有一面歷史墻，墻上記錄著保時(shí)捷混合動(dòng)力技術(shù)的百年發(fā)展里程與傳承。

1900 年，保時(shí)捷品牌創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷與德維希·洛納聯(lián)合打造了第一輛混合動(dòng)力汽車(chē)。2017 年，搭載混動(dòng)技術(shù)的919 Hybrid 連續(xù)三年斬獲勒芒24 小時(shí)耐力賽冠軍……

原來(lái)，早在20 世紀(jì)，保時(shí)捷就已經(jīng)涉足混合動(dòng)力領(lǐng)域，這份傳承如今在E-Hybrid 車(chē)型上發(fā)揚(yáng)光大。我們都知道，保時(shí)捷擅于將賽道技術(shù)用于公路，其實(shí)它們也擅于將混動(dòng)技術(shù)植根到跑車(chē)?yán)砟畹脑O(shè)計(jì)中。

在售的混動(dòng)車(chē)型中，Cayenne E-Hybrid 采用了保時(shí)捷目前最為先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，很多“黑科技”是從勒芒賽車(chē)919 Hybrid 和918 Spyder 上直接移植而來(lái)。

張先生告訴我們，目前到店咨詢(xún)和試駕這款車(chē)型的消費(fèi)者非常多，他們展廳也專(zhuān)門(mén)為Cayenne E-Hybrid開(kāi)展了多項(xiàng)市場(chǎng)活動(dòng)，包括那個(gè)周末的開(kāi)放日活動(dòng)。Cayenne E-Hybrid 就是他們近期推廣的亮點(diǎn)車(chē)型。

后來(lái)，我了解到在開(kāi)放日中，為了讓消費(fèi)者更容易理解保時(shí)捷E-Hybrid，他們特別準(zhǔn)備了自行車(chē)電力互動(dòng)裝置。當(dāng)來(lái)賓連續(xù)踩單車(chē)踏板時(shí)，背后燈箱會(huì)逐漸滿(mǎn)格直至最上方的標(biāo)語(yǔ)亮起。這種踩踏供電的方式，模擬了保時(shí)捷E 驅(qū)高效動(dòng)力中將行車(chē)制動(dòng)或緩沖時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的原理。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上，張先生對(duì)Cayenne E-Hybrid 也非常有信心。他說(shuō)：“新款Cayenne E-Hybrid 在進(jìn)口關(guān)稅和其他相應(yīng)稅費(fèi)上，比上一代混動(dòng)車(chē)型減少很多。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的報(bào)關(guān)成本比3.0T 的少了12%的消費(fèi)稅。綜合稅率算下來(lái)，E-Hybrid 是33.40%，卡宴3.0T是51.59%?！?/p>

“同時(shí)，全新Cayenne E-Hybrid 配置也比汽油版有優(yōu)勢(shì)，標(biāo)配Sports Chrono、空氣懸架以及在Cayenne Turbo 車(chē)型上才會(huì)搭載的自動(dòng)擾流板。這些都極大地提升了這款混合動(dòng)力車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

當(dāng)然，對(duì)于新款Cayenne E-Hybrid 的車(chē)型配置，張先生也是如數(shù)家珍。更加側(cè)重以性能為核心的混合動(dòng)力策略；電池重量不變的情況下，提升了約30%的電池容量；基于918 Spyder 改進(jìn)而來(lái)的永磁同步電機(jī)等等，都是張先生的心頭好。他相信，這些也會(huì)是保時(shí)捷迷的心頭好。

對(duì)于保時(shí)捷迷的厚愛(ài)，還來(lái)自他們?yōu)榭蛻?hù)提供了廣泛的選裝配置。雖然店里售賣(mài)的都是量產(chǎn)車(chē)型，但選裝配置涵蓋了車(chē)身漆色和內(nèi)飾漆飾、照明、輪圈、發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置等眾多外觀和技術(shù)定制選項(xiàng)。這些足以讓一輛量產(chǎn)車(chē)型變身為高度個(gè)性化的個(gè)人專(zhuān)屬汽車(chē)。

張先生說(shuō)：“沒(méi)有一輛保時(shí)捷是完全一模一樣的。”

電動(dòng)即至，未來(lái)可期

從“混動(dòng)”這一話(huà)題升級(jí)到“純電動(dòng)”的時(shí)候，我們聊到了保時(shí)捷車(chē)型的未來(lái)。未來(lái)，“電動(dòng)化”是汽車(chē)的發(fā)展方向之一，保時(shí)捷的未來(lái)今年就能來(lái)。

今年下半年，保時(shí)捷即將發(fā)布首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan，它將于2020 年引入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，這是推進(jìn)保時(shí)捷電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

張先生告訴我們，雖然Taycan 尚未上市，但準(zhǔn)備工作已經(jīng)開(kāi)始?！拔覀冎行哪壳耙呀?jīng)啟動(dòng)升級(jí)充電樁和一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及布局高壓快充設(shè)施。在Taycan 上市前，我們的一線員工也都需要通過(guò)廠方專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)課程?！?/p>

接下來(lái)，會(huì)是衍生車(chē)型Cross Turismo。下一代Macan 車(chē)型，也會(huì)采用電力驅(qū)動(dòng)的形式。未來(lái)，保時(shí)捷50%的在售車(chē)型都會(huì)搭載純電或者混合動(dòng)力系統(tǒng)。新鮮車(chē)型的引入，好比品牌給市場(chǎng)注入的強(qiáng)心劑，對(duì)這個(gè)春天已至、寒潮尚未褪去的中國(guó)車(chē)市而言，太需要了。

不過(guò)，雖然去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遇冷，但保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)依舊亮眼，中國(guó)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了12%的同比增長(zhǎng)，外高橋店的銷(xiāo)售與售后數(shù)據(jù)也均有增長(zhǎng)。今年，全新911 上市在即，保時(shí)捷首款純電動(dòng)車(chē)Taycan 也會(huì)在全球上市，這對(duì)于保時(shí)捷品牌和張先生他們的直營(yíng)店來(lái)說(shuō)更是好事。

面對(duì)如此可期的未來(lái)，張先生有一句話(huà)很觸動(dòng)我，他說(shuō)：“我們的目標(biāo)從來(lái)就不是盲目注重于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，而是客戶(hù)滿(mǎn)意度以及滿(mǎn)足本地市場(chǎng)的需求?！?/p>

我想，這就是直營(yíng)店最大的職責(zé)。作為品牌直營(yíng)店，更需要嚴(yán)格遵循品牌標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)的極致化要求，給其他經(jīng)銷(xiāo)商樹(shù)立良好的榜樣。而張先生與他的團(tuán)隊(duì)正是這樣做的。