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    淺析《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的法律屬性及需要解決和完善的問題

    2019-06-20 07:40:13董世凱
    汽車與安全 2019年4期
    關(guān)鍵詞:法律屬性對(duì)策建議

    董世凱

    摘 要:《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》是機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)存檔的要件之一,是機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法的具體體現(xiàn)和結(jié)果固化,有著扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)和嚴(yán)格的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),工作中應(yīng)充分發(fā)揮其法律文書作用,進(jìn)一步明確其法律屬性,不斷豐富其表現(xiàn)形式,著實(shí)助推機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范化發(fā)展。

    關(guān)鍵詞:機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表;法律屬性;對(duì)策建議

    《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》是機(jī)動(dòng)車登記檔案中留存的要件之一,其記錄的查驗(yàn)項(xiàng)目和查驗(yàn)結(jié)果,既是履行機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法職責(zé)的重要體現(xiàn),也是開展事中事后監(jiān)管與責(zé)任倒查的主要依據(jù),工作中必須充分認(rèn)識(shí)其所具有的法律屬性,持續(xù)解決和完善使用過程中存在的問題,以便更好地助推機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范化發(fā)展。

    1歷史回顧

    《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》是隨著機(jī)動(dòng)車(車輛)登記的產(chǎn)生而產(chǎn)生,隨著交通管理體制的變化而變化,隨著機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)(檢驗(yàn))的發(fā)展而發(fā)展,經(jīng)歷了一個(gè)從無到有、從弱到強(qiáng),不斷完善、不斷規(guī)范的發(fā)展過程。

    1.1 2008年以前的檢驗(yàn)(查驗(yàn))工作

    這一階段是《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的萌芽與發(fā)展時(shí)期。

    建國之初,為充分發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)軍事戰(zhàn)略方針的支撐和保障作用,國家采取由交通部門負(fù)責(zé)道路交通管理的體制模式。1955年頒布的《城市交通規(guī)則》規(guī)定,車輛必須接受車輛檢驗(yàn)機(jī)關(guān)的檢驗(yàn),機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車中的自行車、三輪車、獸力貨車必須安裝有效的制動(dòng)器。除獸力貨車、人力車、人力貨車、手推車以外,其它車輛的音響器必須保持完整有效;消防車、警備車、工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車必須安裝專用的警報(bào)器。這是第一次在正式文件中涉及車輛檢驗(yàn)(查驗(yàn))的名詞和相關(guān)內(nèi)容。

    1960年2月由國務(wù)院批準(zhǔn)、交通部和公安部共同組織實(shí)施實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車管理辦法》,將車輛管理作為單獨(dú)的一個(gè)章節(jié),規(guī)定有機(jī)動(dòng)車的部門、個(gè)人申請領(lǐng)用號(hào)牌和行車執(zhí)照時(shí),應(yīng)填寫“檢驗(yàn)異動(dòng)登記表”,送當(dāng)?shù)剀囕v管理機(jī)關(guān)審查,車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)車輛(新車可酌免檢驗(yàn))認(rèn)為合格后,發(fā)給號(hào)牌和行車執(zhí)照。車輛的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括車體丈量(全車長度、寬度、高度、駕駛座位長度、車廂面積以及車輛輪距、軸距等)和機(jī)件檢驗(yàn)(包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速及傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、電系、車身、設(shè)備等部分)。車輛管理機(jī)關(guān)對(duì)于領(lǐng)有號(hào)牌和行車執(zhí)照的車輛,每年進(jìn)行一次檢驗(yàn),合格后在行車執(zhí)照上予以簽證;也可委托車輛所屬單位自行檢驗(yàn),由車輛管理機(jī)關(guān)督促檢查并作簽證。

    1983年3月20日,國務(wù)院下達(dá)了《關(guān)于公安與交通部門交通管理工作分工問題的通知》,確定各省、自治區(qū)、直轄市人民政府駐地等105個(gè)城市的交通指揮、維護(hù)交通秩序、行車安全、事故處理以及機(jī)動(dòng)車輛的檢驗(yàn)、駕駛?cè)说目荚嚳己伺c發(fā)牌發(fā)證,由公安部門負(fù)責(zé),其他地區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)、駕駛?cè)藛T的考試考核和發(fā)牌發(fā)證等工作仍歸交通監(jiān)理部門負(fù)責(zé)。

    1986年《國務(wù)院關(guān)于改革道路管理體制的通知》決定,公安機(jī)關(guān)對(duì)全國城鄉(xiāng)道路交通依法管理,包括宣傳教育、交通指揮、維護(hù)交通秩序、處理交通事故和車輛檢驗(yàn)、駕駛員考核與發(fā)牌發(fā)證等工作。交通部現(xiàn)有的交通監(jiān)理機(jī)構(gòu),要成建制地劃歸公安部。同年,公安部交管局成立車管和駕駛?cè)斯芾硖?。至此,形成全國統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車管理體制,開啟了全國車管工作的新篇章。此時(shí)機(jī)動(dòng)車檔案中留存的《機(jī)動(dòng)車登記表》需要檢驗(yàn)并填寫發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛尺寸、總質(zhì)量等信息并由檢驗(yàn)員簽章。

    1997年5月20日,公安部頒布了《機(jī)動(dòng)車注冊登記工作規(guī)范(試行)》,規(guī)定新車注冊登記的程序由登記審核、檢驗(yàn)車輛和核發(fā)牌證三項(xiàng)構(gòu)成,檢驗(yàn)員要核對(duì)車輛的車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào),發(fā)現(xiàn)與原車不一致或有改動(dòng)、鑿痕、銼痕、重新打刻、墊支金屬塊等人為改變或毀壞的,對(duì)車輛一律扣押審查。符合規(guī)定的,檢驗(yàn)員在《機(jī)動(dòng)車登記表》的規(guī)定位置簽字、蓋章。1999年9月1日起實(shí)施的《車輛管理業(yè)務(wù)崗位規(guī)范》規(guī)定管理業(yè)務(wù)設(shè)立機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)崗。

    2001年10月1日,公安部發(fā)布實(shí)施《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車登記辦法》(即公安部56號(hào)令)。這是第一部關(guān)于機(jī)動(dòng)車登記的部門法規(guī)。該辦法規(guī)定,車輛管理所應(yīng)當(dāng)接受機(jī)動(dòng)車所有人、抵押權(quán)人的申請,依法審核所提交的資料,檢驗(yàn)車輛,在辦理機(jī)動(dòng)車登記的時(shí)限內(nèi),決定準(zhǔn)予或者不予登記。申請注冊登記、過戶登記、轉(zhuǎn)出登記和轉(zhuǎn)入登記、變更登記的機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)氐能囕v管理部門交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車。

    2004年《道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》的發(fā)布,施行《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(即公安部72號(hào)令),規(guī)定辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程由登記審核崗、牌證管理崗、業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗、檔案管理崗和嫌疑車輛調(diào)查崗組成,機(jī)動(dòng)車檔案中留存《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》原件,記錄車輛檢驗(yàn)人員的姓名。

    1.2 2008年至今

    這一時(shí)期是機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)范和快速發(fā)展時(shí)期。

    2008年10月1日起,隨著《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(即公安部令第102號(hào))、《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》(GA 801-2008)的實(shí)施,車輛管理所辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù),須設(shè)置查驗(yàn)崗、登記審核崗和檔案管理崗,明確了《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的樣式和內(nèi)容。

    2018年部交管局《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范(試行)》的實(shí)施和機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)監(jiān)管的推行,更是具有里程碑意義的事件,標(biāo)志著機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作開始走上了快速、高效、規(guī)范的發(fā)展道路。

    2《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的法律屬性分析

    《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》記錄的是機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的執(zhí)法過程和執(zhí)法結(jié)論,是機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法行為的結(jié)果固化和具體應(yīng)用,其本身直接體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的執(zhí)法屬性特征。

    2.1體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法的強(qiáng)制性

    機(jī)動(dòng)車登記是機(jī)動(dòng)車上路行駛的前提,只有經(jīng)過登記,機(jī)動(dòng)車才被許可正式成為參與道路交通活動(dòng)的一個(gè)客體,從而正式納入《中華人民共和國道路交通安全法》的管理范圍?!吨腥A人民共和國道路交通安全法》第八條規(guī)定,“國家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安交通管理部門登記后,方可上道路行駛”“準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國家安全標(biāo)準(zhǔn)。申請機(jī)動(dòng)車登記時(shí),應(yīng)當(dāng)接受對(duì)該機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)檢驗(yàn)”。《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,“辦理注冊登記、變登記、轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)時(shí),應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車”??梢?,申請人有責(zé)任和義務(wù)將機(jī)動(dòng)車交予公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行查驗(yàn),并且機(jī)動(dòng)車只有按規(guī)定經(jīng)過查驗(yàn),獲得簽注結(jié)論為合格的《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》才能通過登記,獲得特定的身份,才能取得參與道路交通活動(dòng)的資格。

    2.2體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法的主體性

    《中華人民共和國道路交通安全法》中規(guī)定,機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安交通管理部門登記后,方可上道路行駛。這里明確了機(jī)動(dòng)車登記的主體是公安機(jī)關(guān)交通管理部門?!稒C(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》第八十二條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車銷售單位、交易市場、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收企業(yè)等場所或單位代辦機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)的,對(duì)外使用“XX機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站”的名稱。代辦資質(zhì)條件和業(yè)務(wù)范圍由省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門制定?!稒C(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》(GA 801)6.8中規(guī)定,進(jìn)口機(jī)動(dòng)車、校車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車、中型(含)以上載客汽車、中型(含)以上載貨汽車的注冊登記、變更登記、申領(lǐng)和補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車登記證書等應(yīng)由民警查驗(yàn)員負(fù)責(zé);其他車型或業(yè)務(wù)種類由非民獨(dú)立承擔(dān)時(shí),公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所或民警查驗(yàn)員應(yīng)進(jìn)行監(jiān)督。民警查驗(yàn)員是指具有公安機(jī)關(guān)人民警察身份的查驗(yàn)員;非民警查驗(yàn)員是指不具有公安機(jī)關(guān)人民警察身份的查驗(yàn)員,如汽車品牌銷售商、二手車銷售市場、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收企業(yè)等單位的查驗(yàn)員,也包括公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所不具有人民警察身份的查驗(yàn)員??梢?,具備機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法權(quán)力的主體部門是公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其授權(quán)單位,能夠行駛機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法權(quán)并出具《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的主體是機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)員。

    2.3機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法的程序性

    機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)作為機(jī)動(dòng)車登記的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其程序性最直接的體現(xiàn)就是以機(jī)動(dòng)車所有人的申請為前提。這也是機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的啟動(dòng)程序,它將引發(fā)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的職權(quán)行為,而受這種性質(zhì)制約,其實(shí)施的結(jié)果,理應(yīng)具有程序法意義的效果(包括啟動(dòng)登記機(jī)關(guān)的登記行為、決定登記機(jī)關(guān)的行為,影響機(jī)動(dòng)車所有人的交通權(quán)益的行為),而且從制度與功能一體化的角度看,機(jī)動(dòng)車登記職能的實(shí)體性法則、申請方式的程序性法則均需通過《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的程序性進(jìn)行轉(zhuǎn)化和聯(lián)結(jié)才能得以實(shí)現(xiàn)。

    就機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)本身而言,《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范(試行)》對(duì)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的組織、查驗(yàn)員的資格、查驗(yàn)的程序和項(xiàng)目、監(jiān)督管理等內(nèi)容進(jìn)行了明確,規(guī)定車輛管理所開展機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)業(yè)務(wù)時(shí),應(yīng)當(dāng)設(shè)置查驗(yàn)業(yè)務(wù)崗、查驗(yàn)監(jiān)督崗,應(yīng)當(dāng)使用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的查驗(yàn)場地、查驗(yàn)工具、查驗(yàn)智能終端查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車,按規(guī)定使用全國統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng),未按規(guī)定使用的,不得開展機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作?!稒C(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》(GA 801)也對(duì)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法的程序性進(jìn)行了詳盡的規(guī)定,這里不再贅述?!督痪到y(tǒng)執(zhí)勤執(zhí)法記錄儀使用管理規(guī)定》第六條規(guī)定,從事駕駛?cè)丝荚嚭蜋C(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作時(shí),應(yīng)當(dāng)佩戴、使用執(zhí)法記錄儀進(jìn)行全程錄音錄相,自上崗工作地開始,至下崗結(jié)束時(shí)停止,連續(xù)、完整、客觀、真實(shí)地記錄工作情況,收集相關(guān)證據(jù)。

    可見,《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的生成有著既定的程序和內(nèi)容,如果說申請是機(jī)動(dòng)車登記啟動(dòng)機(jī)制中最初的啟動(dòng)行為,那么決定登記進(jìn)程和登記結(jié)果的《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》則是整個(gè)登記程序中最具有理論意義和實(shí)踐意義的核心環(huán)節(jié)。

    2.4機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的告知性

    根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九條規(guī)定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起五個(gè)工作日內(nèi)完成機(jī)動(dòng)車登記審查工作,對(duì)符合規(guī)定條件的,應(yīng)當(dāng)發(fā)放機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌和行駛證;對(duì)不符合規(guī)定條件的,應(yīng)當(dāng)向申請人說明不予登記的理由。而機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的受理,即意味著執(zhí)法行為實(shí)施前的告知,開始機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)即是在履行法定職責(zé)。機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)執(zhí)法是否能夠產(chǎn)生申請人預(yù)期的法律后果,要取決于該機(jī)動(dòng)車是否符合國家的法律法規(guī)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),其結(jié)果會(huì)有辦理登記、暫緩登記和拒絕登記等情形,但無論是哪種結(jié)果,查驗(yàn)員均須在《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》上進(jìn)行相應(yīng)記錄,并告知申請人查驗(yàn)結(jié)果(不合格的不簽注查驗(yàn)結(jié)論)。

    3需要進(jìn)一步解決和完善的問題

    通過上面的分析可以看出,機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作由來已久,有著詳細(xì)的法律法規(guī)規(guī)定和堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ),有著特定的執(zhí)法主體和執(zhí)法程序。在“放管服”的大潮中,在查驗(yàn)執(zhí)法業(yè)務(wù)量激增和責(zé)任倒查已成新常態(tài)的大背景下,為充分發(fā)揮《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的積極作用,還應(yīng)解決和完善以下幾個(gè)方面的問題:

    3.1正確把握《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的法律文書本質(zhì)

    作為機(jī)動(dòng)車登記構(gòu)成的檔案要件之一,在形式上《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》是各級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門為管理本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車登記工作,實(shí)現(xiàn)憲法和法律賦予的基本職能而依法依標(biāo)制作和運(yùn)用的,具有法律效力或者法律意義的行政法律文書;在內(nèi)容上《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》雖然表面上具有書證的部分特征,但其實(shí)質(zhì)上應(yīng)是公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其授權(quán)單位,在主體合法和程序合法的前提下,由專業(yè)人員(即查驗(yàn)員)在收集相關(guān)材料的基礎(chǔ)上,根據(jù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)知識(shí)技能,經(jīng)查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車后對(duì)能否登記所做出的綜合性分析判斷意見,是依據(jù)客觀事實(shí)所進(jìn)行的主觀表述,更具備鑒定結(jié)論的基本特征。在救濟(jì)渠道上,如果對(duì)《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的結(jié)論存疑,應(yīng)是向上級(jí)機(jī)關(guān),或是具備更高水平的專業(yè)機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)人員(高級(jí)查驗(yàn)員或?qū)<医M)進(jìn)行復(fù)議,重新出具查驗(yàn)結(jié)論,而不是辨別《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》本身的真?zhèn)涡浴?梢?,《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》應(yīng)屬于鑒定意見范疇的一種行政法律文書,而且只有堅(jiān)持和把握《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的這一特定屬性,不斷對(duì)其進(jìn)行調(diào)整和完善,才能使其更具科學(xué)性,才能更好地發(fā)揮其功能和作用。

    3.2改變《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的生成方式

    不可否認(rèn),高度概括的現(xiàn)行“統(tǒng)一版”《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》基本滿足了紛繁復(fù)雜的機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作需求,但隨著信息化水平的提高,尤其是查驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)的推廣和使用,為其類型的豐富、項(xiàng)目的增加和生成方式的改變提供了可能。

    首先,按照車型分類生成查驗(yàn)記錄表??梢钥紤]按公路客車、旅游客車、?;愤\(yùn)輸車、低平板半掛車、重型貨車、校車、面包車、乘用車分類,結(jié)合車輛規(guī)格,由查驗(yàn)終端(PDA)掃描《合格證》后自動(dòng)生成特定《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》,不斷提高機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的針對(duì)性,不斷提高重點(diǎn)車輛源頭管理的全面性和操作性。

    其次,按照項(xiàng)目種類細(xì)化查驗(yàn)記錄表??梢钥紤]結(jié)合機(jī)動(dòng)車規(guī)格、使用性質(zhì)和業(yè)務(wù)種類等因素,全面反應(yīng)查驗(yàn)項(xiàng)目內(nèi)容,將現(xiàn)在簽注于“備注欄”的安全裝置查驗(yàn)、殘疾人專用裝置查驗(yàn)、校車使用許可查驗(yàn)等內(nèi)容單獨(dú)列出,將需要查驗(yàn)盤式制動(dòng)、輔助制動(dòng)、限速裝置、ABS等項(xiàng)目內(nèi)容細(xì)化列出,一一標(biāo)注查驗(yàn)項(xiàng)目和查驗(yàn)結(jié)果,強(qiáng)化重點(diǎn)查驗(yàn)內(nèi)容的監(jiān)督與管控。

    再次,按照查驗(yàn)項(xiàng)目序列生成查驗(yàn)記錄表。在查驗(yàn)終端(PDA)依次同時(shí)顯現(xiàn)查驗(yàn)項(xiàng)目和查驗(yàn)要求,由查驗(yàn)員對(duì)照PDA上的查驗(yàn)項(xiàng)目和查驗(yàn)要求,實(shí)車逐項(xiàng)比對(duì)確認(rèn)即可,徹底改變查驗(yàn)員既要明確查什么,又要掌握怎么查的被動(dòng)局面,既可以減輕工作壓力,提高工作效力,又可以防止減少項(xiàng)目、降低工作標(biāo)準(zhǔn)。

    最后,按照業(yè)務(wù)種類生成查驗(yàn)記錄表。樹立“首注負(fù)責(zé)制”的工作理念并建立完善相關(guān)工作制度機(jī)制,守住注冊登記關(guān)口。在注冊登記環(huán)節(jié),《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》中的查驗(yàn)項(xiàng)目可全、可多、可細(xì),在用車業(yè)務(wù)的《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》易簡單明了,實(shí)行以行駛證為準(zhǔn),也就是強(qiáng)調(diào)與注冊登記車輛的高度一致性,重點(diǎn)是防止非法改裝拼裝和走私盜搶,對(duì)發(fā)現(xiàn)注冊登記時(shí)的“違規(guī)產(chǎn)品”,應(yīng)通過平臺(tái)上報(bào),但不影響辦理相應(yīng)登記業(yè)務(wù)。同時(shí),辦理補(bǔ)換領(lǐng)行駛證業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車,嚴(yán)格比對(duì)注冊登記時(shí)檔案留存資料,防止?jié)u變式車輛改裝問題的發(fā)生。

    3.3改革《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的表現(xiàn)形式

    首先,將《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的名稱改為《機(jī)動(dòng)車登記查驗(yàn)報(bào)告單》。因?yàn)閺摹稒C(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的名稱上來理解,其與“詢問筆錄”相類似,“記錄表”只是記錄查驗(yàn)員查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車的過程,既不能準(zhǔn)確涵蓋“查驗(yàn)結(jié)論”這一具有“鑒定性質(zhì)”的核心內(nèi)容,也不能更好地體現(xiàn)其法律文書性質(zhì)。而改成《機(jī)動(dòng)車登記查驗(yàn)報(bào)告單》,則可以兼顧查驗(yàn)過程和查驗(yàn)結(jié)論兩方面的內(nèi)容,也能體現(xiàn)專業(yè)性的“鑒定意見”。

    其次,實(shí)行雙查驗(yàn)員簽名制。公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》中明確規(guī)定,“公安機(jī)關(guān)進(jìn)行詢問、辨認(rèn)、檢查、勘驗(yàn),實(shí)施行政強(qiáng)制措施等調(diào)查取證工作時(shí),人民警察不得少于二人,并表明執(zhí)法身份”?!稒C(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范(試行)》和GA 801中都明確要求,除了限定的車型和業(yè)務(wù)種類外的機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)由非民警查驗(yàn)員獨(dú)立承擔(dān)時(shí),公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所或民警查驗(yàn)員應(yīng)進(jìn)行監(jiān)督?!蛾P(guān)于嚴(yán)格進(jìn)口汽車注冊登記工作的通知》(公交辦【2013】95號(hào))中規(guī)定,地市級(jí)車管所要進(jìn)一步細(xì)化查驗(yàn)工作流程、項(xiàng)目和要求,建立雙查驗(yàn)民警把關(guān)復(fù)核制度??梢姡瑢?shí)行雙查驗(yàn)員簽名制度,既是落實(shí)現(xiàn)有的法規(guī)制度,堵塞風(fēng)險(xiǎn)漏洞,又可以健全管理機(jī)制,明確查驗(yàn)組長和組員責(zé)任,實(shí)現(xiàn)相互監(jiān)督、相互補(bǔ)充,做到有據(jù)可查、有源可溯。

    最后,《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》上加蓋查驗(yàn)單位印章?!恫轵?yàn)記錄表》產(chǎn)生之初,是作為車管部門的一種專用文書,以內(nèi)部傳遞的方式在車管部門之間流轉(zhuǎn),無需加蓋公章。但隨著檔案影像化和查驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)的推廣,其本身已具備不可變更性,為其流動(dòng)性也提供了可能;還有,為充分發(fā)揮其行政法律文書作用,可直接使用《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》替代現(xiàn)行的“一次性告知書”“退辦單”“協(xié)調(diào)函”等文書作為退辦依據(jù),更利于全國的統(tǒng)一和規(guī)范。最后,在簽注查驗(yàn)結(jié)論的同時(shí)查驗(yàn)員簽字并加蓋公章,能夠更好地體現(xiàn)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(及授權(quán)或委托單位)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的執(zhí)法屬性,也能夠更好地體現(xiàn)《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的權(quán)威性。

    參考文獻(xiàn)

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    [5] 公安部印發(fā)《機(jī)動(dòng)車注冊登記工作規(guī)范》(試行)通知[J],《汽車與安全》,1997年第5期,第6-7頁.

    [6] 公安部發(fā)布機(jī)動(dòng)車登記辦法[J],道路交通管理,2001年第2期,第4頁.

    簡化機(jī)動(dòng)車抵押登記手續(xù)

    為深入貫徹黨中央、國務(wù)院推進(jìn)“放管服”改革部署,全面落實(shí)中央政法工作會(huì)議和全國公安廳局長會(huì)議要求,積極回應(yīng)群眾和企業(yè)關(guān)切,進(jìn)一步簡政放權(quán)、減證便民,優(yōu)化營商環(huán)境,助推高質(zhì)量發(fā)展,努力提供普惠均等、便捷高效、智能精準(zhǔn)的公安交管服務(wù),公安部在2018年推出20項(xiàng)“一次辦、馬上辦、就近辦、網(wǎng)上辦”公安交管“放管服”改革新舉措的基礎(chǔ)上,繼續(xù)推出10項(xiàng)深化公安交管“放管服”改革便民利民服務(wù)措施。

    其中,涉及機(jī)動(dòng)車登記查驗(yàn)的第6項(xiàng):簡化機(jī)動(dòng)車抵押登記手續(xù)。當(dāng)事人向公安交管部門申請辦理機(jī)動(dòng)車抵押登記時(shí),對(duì)商業(yè)銀行、汽車金融公司作為抵押權(quán)人的,不需要再提交營業(yè)執(zhí)照原件,改為提交加蓋公章的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件,營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件或抵押合同可以使用電子印章。推行在銀行、汽車金融公司等機(jī)構(gòu)設(shè)立交通管理服務(wù)站,方便群眾辦理機(jī)動(dòng)車抵押登記。已實(shí)現(xiàn)與銀保監(jiān)部門、銀行等金融機(jī)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)的,實(shí)行機(jī)動(dòng)車抵押信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞,公安交管部門網(wǎng)上比對(duì)核查。

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