城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合一體化課程改革研究

劉思雨

摘 要：目前我國城市軌道交通處于快速發(fā)展的新時(shí)期，運(yùn)營里程、客運(yùn)量均達(dá)到歷史新高。為緊跟城市軌道交通行業(yè)發(fā)展步伐，相關(guān)院校急需探索“課程項(xiàng)目化、培養(yǎng)訂單化、適應(yīng)崗位專門化”的城市軌道交通專業(yè)特色工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。本文以城市軌道交通客運(yùn)組織課程為例，探討一體化課程在城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的教學(xué)組織與實(shí)施。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通 工學(xué)結(jié)合 客運(yùn)組織

一、城市軌道交通客運(yùn)組織課程建設(shè)思路

1.課程定位

《城市軌道交通客運(yùn)組織》是城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的專業(yè)核心課程。本課程的特點(diǎn)是與企業(yè)實(shí)際工作內(nèi)容緊密聯(lián)系，實(shí)用性強(qiáng)。通過學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)掌握地鐵車站客運(yùn)組織的工作流程，能夠應(yīng)對(duì)車站各類突發(fā)事件，具備乘客事務(wù)處理能力和緊急救援等技能。課程采用工學(xué)結(jié)合一體化的授課方式，將企業(yè)典型工作任務(wù)引入實(shí)際教學(xué)，具有鮮明的職業(yè)特色，學(xué)習(xí)任務(wù)以車站站務(wù)人員崗位工作內(nèi)容為基礎(chǔ)，對(duì)各崗位典型工作任務(wù)進(jìn)行提煉，側(cè)重考查學(xué)生客運(yùn)組織及乘客事務(wù)處理能力，同時(shí)也涉及對(duì)學(xué)生票務(wù)管理技能和應(yīng)急處理技能的考核。

2.建設(shè)思路

本課程依托于校企共建的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地，充分利用先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備資源，建立一體化學(xué)習(xí)工作站來開展教學(xué)。體現(xiàn)以學(xué)生為中心、以企業(yè)工作內(nèi)容為導(dǎo)向、以企業(yè)規(guī)章制度為標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)管理理念與教學(xué)內(nèi)容相融合，真正實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)無縫對(duì)接，促進(jìn)校企合作深度對(duì)接。

二、師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍組建方式不能“閉門造車”，應(yīng)采用“雙師教師+企業(yè)專家”校企聯(lián)合教學(xué)的方式，充分利用校內(nèi)專職教師扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)及企業(yè)專家豐富的一線工作經(jīng)驗(yàn)，將教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容相融合，有效提高課程的先進(jìn)性、實(shí)用性。打造專職教師和企業(yè)專家共同進(jìn)課堂的教學(xué)模式。

為深化校企合作，加快一體化課程改革建設(shè)，校內(nèi)課程組成人員入企業(yè)進(jìn)行調(diào)研學(xué)習(xí)，定期邀請(qǐng)企業(yè)專家進(jìn)行專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)指導(dǎo)，指導(dǎo)教師將企業(yè)先進(jìn)的管理理念和知識(shí)體系與教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)與工作現(xiàn)場(chǎng)相耦合，有效地提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣與效果。

三、教學(xué)組織與實(shí)施

1.學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)置

（1）與行業(yè)專家共同制訂學(xué)習(xí)內(nèi)容。由于現(xiàn)階段我國各地城市軌道交通系統(tǒng)自成一體，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，加之建設(shè)年代不同，目前現(xiàn)有教材主要以廣州、深圳、北京、上海等主要城市軌道交通車站設(shè)備為主，缺少自2010年后新建成地鐵城市的相關(guān)信息。由于目前筆者學(xué)院與青島地鐵是合作院校，站務(wù)運(yùn)作專業(yè)的授課內(nèi)容應(yīng)以青島地鐵為導(dǎo)向，將企業(yè)工作內(nèi)容引入課堂，但現(xiàn)有教材與青島地鐵相關(guān)的知識(shí)內(nèi)容較少，與實(shí)際授課內(nèi)容差別較大，并且無法與目前的實(shí)訓(xùn)設(shè)備配套，不利于實(shí)訓(xùn)課程的開展。

為使教學(xué)內(nèi)容更加貼近企業(yè)實(shí)際，具備先進(jìn)性、實(shí)用性、典型性。首先需要課程組教師對(duì)城市軌道交通車站工作內(nèi)容進(jìn)行提煉，并與企業(yè)專家進(jìn)行多次論證，確定與工作任務(wù)相貼合的教學(xué)內(nèi)容，并提煉各項(xiàng)目代表性工作任務(wù)。在課程中注重加入地鐵企業(yè)文化、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、站務(wù)人員崗位職能、客運(yùn)組織操作規(guī)章等學(xué)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能，使學(xué)生能夠快速成長，具備地鐵準(zhǔn)員工應(yīng)具備的綜合職業(yè)能力，從而實(shí)現(xiàn)從“學(xué)生”到“地鐵準(zhǔn)員工”的身份轉(zhuǎn)變，學(xué)生提前融入工作環(huán)境，了解到掌握企業(yè)規(guī)章制度，縮短進(jìn)入工作崗位后的適應(yīng)時(shí)間。

（2）根據(jù)職業(yè)成長及認(rèn)知規(guī)律將學(xué)習(xí)任務(wù)整合排序。本課程的學(xué)習(xí)任務(wù)分為五大項(xiàng)目，包括：車站基礎(chǔ)設(shè)備及運(yùn)作管理、進(jìn)出站客運(yùn)服務(wù)、乘客事務(wù)處理、車站客流組織、客運(yùn)突發(fā)事件處理。5大項(xiàng)目細(xì)分為15個(gè)子任務(wù)，要求學(xué)生具備車站設(shè)備操作能力，掌握車站各崗位員工日常工作流程，能夠獨(dú)立完成票務(wù)作業(yè)內(nèi)容，具備處理客傷、投訴事務(wù)的能力，能夠應(yīng)對(duì)車站屏蔽門、電扶梯等設(shè)備故障及車站火災(zāi)等運(yùn)營突發(fā)事件，力求使學(xué)生既掌握必備的理論知識(shí)也掌握站務(wù)崗綜合職業(yè)技能。

學(xué)習(xí)任務(wù)將以工作過程為導(dǎo)向，根據(jù)企業(yè)站務(wù)人員崗位層級(jí)晉升標(biāo)準(zhǔn)，按照站務(wù)員、值班員、值班站長、站長的四個(gè)層級(jí)序化教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容符合站務(wù)人員職業(yè)成長及認(rèn)知規(guī)律。任務(wù)的設(shè)置循序漸進(jìn)，從單一任務(wù)到綜合任務(wù)，每個(gè)任務(wù)涉及的崗位從基層到中心，從操作崗到管理崗，并且隨著課程的開展越來越突出學(xué)生的主體地位。

2.教學(xué)手段與方法

借助于現(xiàn)代化教學(xué)手段，突出“學(xué)生主體、能力本位、工學(xué)結(jié)合、校企合作”的一體化教學(xué)特色，在課程實(shí)施過程中充分運(yùn)用多媒體教學(xué)設(shè)備、手機(jī)云班課網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、車站設(shè)備仿真教學(xué)軟件等信息化技術(shù)開展教學(xué)。借助這些信息化的教學(xué)手段，實(shí)現(xiàn)“學(xué)生為主，教師為輔”的教育理念，創(chuàng)設(shè)信息化的教學(xué)環(huán)境，提高教學(xué)效果，確保課堂教學(xué)質(zhì)量。經(jīng)過在試點(diǎn)班級(jí)采取云班課教學(xué)，有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)生能夠主動(dòng)參與到學(xué)習(xí)當(dāng)中，加強(qiáng)了教師與學(xué)生之間的互動(dòng)。充分利用云班課隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)任務(wù)、微課視頻等學(xué)習(xí)資源上傳至平臺(tái)，學(xué)生在線下可以進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。由于將信息化的教學(xué)內(nèi)容遷移，教師在課堂教學(xué)過程中有了充分的時(shí)間開展互動(dòng)式教學(xué)，實(shí)施角色扮演、頭腦風(fēng)暴等教學(xué)活動(dòng)，有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。同時(shí)根據(jù)考核學(xué)生線下提交的任務(wù)成果與在校測(cè)驗(yàn)結(jié)果，教師能夠?qū)W(xué)生的本階段的學(xué)習(xí)情況有進(jìn)一步的了解，便于進(jìn)行課程內(nèi)容隨時(shí)調(diào)整優(yōu)化，有效提高課堂教學(xué)效率。

3.教學(xué)實(shí)施

（1）教學(xué)實(shí)施目標(biāo)。由于技工院校學(xué)生的基礎(chǔ)較為薄弱，自主學(xué)習(xí)興趣不濃，因此傳統(tǒng)的教學(xué)模式不適用于本課程，為提高課堂教學(xué)效果，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，在教學(xué)過程中采取一體化教學(xué)模式，讓學(xué)生親身體驗(yàn)學(xué)習(xí)即工作的樂趣，通過任務(wù)的完成，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)人的理念。

課程教學(xué)實(shí)施為力求達(dá)到“工學(xué)四合”，即崗位能力與學(xué)習(xí)目標(biāo)相結(jié)合、學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作實(shí)際相結(jié)合、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與工作任務(wù)相結(jié)合、任務(wù)考核與崗位技能考核相結(jié)合。

（2）教學(xué)實(shí)施步驟。整個(gè)教學(xué)過程設(shè)計(jì)按照“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”六步法進(jìn)行。任務(wù)實(shí)施過程充分依托城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地一體化學(xué)習(xí)工作站，還原地鐵車站工作場(chǎng)景，達(dá)到對(duì)車站環(huán)境的1∶1復(fù)制，使學(xué)生在相對(duì)真實(shí)的環(huán)境中工作與學(xué)習(xí)，提高任務(wù)學(xué)習(xí)的真實(shí)性，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐操作能力。為了能滿足客運(yùn)組織課程的教學(xué)需要，學(xué)習(xí)工作站的實(shí)訓(xùn)設(shè)備應(yīng)具備車站公共區(qū)域、車站設(shè)備用房區(qū)域及仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。車站公共區(qū)域設(shè)備包括：AFC自動(dòng)售檢票設(shè)備（BOM半自動(dòng)售票機(jī)、AG閘機(jī)、TVM自動(dòng)售票機(jī)、TCM查詢機(jī)）、PSD城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)、電梯、扶梯等。車站設(shè)備用房區(qū)域包括：地鐵車站BAS實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、地鐵車站PA廣播系統(tǒng)、CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)、FAS模擬火災(zāi)報(bào)警集中監(jiān)控系統(tǒng)、ISCS車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車站綜合控制后備IBP盤系統(tǒng)、PIS乘客信息系統(tǒng)等。仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)能滿足車站運(yùn)營機(jī)電設(shè)備虛擬仿真實(shí)訓(xùn)。

利用一體化工作站，學(xué)生以小組合作的形式，分角色扮演車站站務(wù)員、值班員、值班站長、站長等崗位，完成車站日常運(yùn)作、客運(yùn)服務(wù)、大客流組織、車站火災(zāi)、設(shè)備故障等學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)注意結(jié)合企業(yè)實(shí)際工作案例，任務(wù)考核標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合車站工作實(shí)際，參考企業(yè)規(guī)章制度。經(jīng)實(shí)踐，基于一體化學(xué)習(xí)工作站的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式，在教學(xué)過程中效果較好，有效地明確了教學(xué)目標(biāo)，重難點(diǎn)內(nèi)容突出，有利于指導(dǎo)學(xué)生形成完整的知識(shí)體系。任務(wù)內(nèi)容明確，學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)清晰，職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)有機(jī)結(jié)合，通過任務(wù)的完成有效地提高了學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

在特殊節(jié)假日大客流時(shí)期或?qū)W期末最后兩周，組織學(xué)生通過企業(yè)參觀、志愿服務(wù)及企業(yè)實(shí)習(xí)等多種方式，參與到一線生產(chǎn)實(shí)踐中，與校內(nèi)課程形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師全程參與指導(dǎo)學(xué)生跟崗實(shí)踐，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生工作中出現(xiàn)的問題，達(dá)到與企業(yè)用人需求的無縫對(duì)接。

（3）過程化考核評(píng)價(jià)機(jī)制建設(shè)。課程任務(wù)考核采取過程化的方式，注重任務(wù)實(shí)施的整個(gè)過程，體現(xiàn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。專業(yè)技能主要考核與任務(wù)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)點(diǎn)，包括流程圖繪制、表單填寫、設(shè)備的使用及崗位職責(zé)等，考察任務(wù)實(shí)施全過程，以企業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過程化的評(píng)價(jià)。此外，注重學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，主要考核學(xué)生的安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、職業(yè)服務(wù)禮儀、溝通協(xié)作能力及應(yīng)急處理能力。

每個(gè)項(xiàng)目結(jié)束后，都將采取學(xué)生小組評(píng)價(jià)、教師評(píng)價(jià)、企業(yè)專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)評(píng)價(jià)三種評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，通過多元化的評(píng)價(jià)方式完成任務(wù)考核。由于任務(wù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)參照企業(yè)崗位資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以準(zhǔn)職業(yè)人的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求學(xué)生，灌輸企業(yè)管理理念，很好地體現(xiàn)了“學(xué)習(xí)=工作”的教學(xué)理念，為企業(yè)培養(yǎng)貼合崗位的專業(yè)技術(shù)人才。在項(xiàng)目考核的過程中，改變以往一錘定音的考核模式，對(duì)項(xiàng)目未能通過的學(xué)生，可以給予再次考核的機(jī)會(huì)，在整個(gè)學(xué)期中不斷反饋、不斷糾正、不斷提升;使學(xué)生真正獲得本崗位所需的職業(yè)技能，培養(yǎng)他們的職業(yè)意識(shí)，以此來提高他們的就業(yè)能力。

五、結(jié)語

城市軌道交通客運(yùn)組織工學(xué)結(jié)合一體化課程改革研究，實(shí)現(xiàn)了校企共創(chuàng)人才培養(yǎng)模式，共議符合崗位能力需求的課程內(nèi)容，企業(yè)專家與校內(nèi)教師共組師資隊(duì)伍，校企雙方共建城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)共評(píng)人才培養(yǎng)質(zhì)量。實(shí)施這種校企合作、工學(xué)一體的模式，最終形成學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方資源共享、共建、共贏的局面。對(duì)城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)具有積極的促進(jìn)作用。

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[2]劉啟剛.探索校企合作模式推動(dòng)技工教育創(chuàng)新發(fā)展[J].職業(yè).2018（21）.

（作者單位：青島市技師學(xué)院）