第三方物流整合與物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)運營績效相關(guān)性分析

曾欣韻 閔婕

中圖分類號：F252? ?文獻標識碼：A

內(nèi)容摘要：第三方物流整合對物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)運營績效具有重要影響，但是其影響路徑和結(jié)果存在一定爭議。文章構(gòu)建了第三方物流整合與物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)運營績效之間關(guān)系的理論模型，通過量表對130家不同類型的企業(yè)進行調(diào)研并收集了相關(guān)數(shù)據(jù)，以此定量分析第三方物流整合對物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)運營績效的影響。研究表明，第三方物流整合能夠提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，物流服務(wù)質(zhì)量對雙方的信任和關(guān)系承諾水平都有正向影響，最終能夠促進企業(yè)運營績效的提高。

關(guān)鍵詞：第三方物流? ?服務(wù)質(zhì)量? ?企業(yè)運營績效? ?結(jié)構(gòu)方程模型

引言

隨著全球電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，電商企業(yè)之間的競爭日益激烈。為了減低供應(yīng)鏈的經(jīng)營成本，許多大型電商企業(yè)將物流活動外包給第三方物流企業(yè)，如蘇寧易購、小米、淘寶等。在此模式下，我國物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈逐漸實現(xiàn)了第三方物流整合，企業(yè)通過物流外包能夠提升合作伙伴之間的信息共享程度，實現(xiàn)更高程度的協(xié)作經(jīng)營，從而降低運營成本并提升利益相關(guān)者的收益。第三方物流企業(yè)成為了企業(yè)和消費者之間的“橋梁”，這使得第三方物流企業(yè)既能夠了解到物流用戶企業(yè)的需求又能夠了解消費者的需求，從而進一步深化了第三方物流企業(yè)與物流用戶企業(yè)之間的合作，第三方物流整合在整個供應(yīng)鏈運營中的作用也更加突出。

文獻綜述

上述現(xiàn)象受到了學(xué)術(shù)界廣泛關(guān)注，很多學(xué)者對此進行深入分析。本文通過研究現(xiàn)有文獻，將其研究分為兩大部分：

第一是研究第三方物流整合與企業(yè)績效之間的關(guān)系。

Caceres等（2009）對美國第三方物流整合與企業(yè)運營績效之間的相關(guān)關(guān)系進行深入研究，他們認為第三方物流整合在一定程度上節(jié)約了物流運營成本，因為第三方物流整合實現(xiàn)了行業(yè)的規(guī)?；?jīng)營，所以有利于企業(yè)經(jīng)營績效的提升。

Chenet（2012）與Caceres等人的研究結(jié)果有所不同，他認為第三方物流整合不僅僅是通過降低物流成本而影響企業(yè)績效，第三方物流整合還提升了物流行業(yè)集中度，可以提升整個行業(yè)的運營效率，并且第三方物流的外包服務(wù)還可以幫助物流用戶企業(yè)節(jié)約時間、人力成本。

謝琍等（2012）對我國供應(yīng)鏈管理中的第三方物流整合進行深入分析，他們認為第三方物流整合有利于提升供應(yīng)鏈的運營效率，能夠促進企業(yè)績效提升。

戴軍等（2015）對第三方物流整合對物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)運營績效、伙伴關(guān)系進行定量分析，他們認為第三方物流整合能夠促進物流服務(wù)質(zhì)量的提升，并且通過長期伙伴關(guān)系的形成促進企業(yè)績效的提升。

第二是研究第三方物流整合與物流服務(wù)質(zhì)量。

Nyaga（2013）對第三方物流整合與物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系進行了理論分析，他通過研究認為第三方物流整合不利于物流服務(wù)質(zhì)量的提升，因此隨著第三方物流整合規(guī)模的擴大，第三方物流企業(yè)可能逐漸實現(xiàn)了對整個行業(yè)的壟斷，導(dǎo)致競爭力下降，這競爭力度的下降會使得其服務(wù)質(zhì)量下滑。

王強（2012）通過誤差修正模型定量分析了第三方物流整合與物流服務(wù)質(zhì)量之間的相關(guān)關(guān)系，得出了第三方物流整合能夠提升物流服務(wù)質(zhì)量的結(jié)論。

孫道銀（2012）、馮長利（2013）等學(xué)者也得出了類似的結(jié)論。

以往學(xué)者們的研究多為第三方物流整合對企業(yè)績效的直接影響，沒有考慮到中間變量的影響，并且同時研究對物流服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)績效影響的實證分析較少。故本文就以往研究的不足之處進行了補充，本文研究具有一定的創(chuàng)新意義。

理論模型與研究假設(shè)

物流供應(yīng)鏈主要包含兩大部分，其一是信息共享，其二是戰(zhàn)略運營協(xié)作。信息共享通過保證信息在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間自由轉(zhuǎn)動，從而保證了供應(yīng)鏈的正常運作。而戰(zhàn)略運營協(xié)作則是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)參與者為實現(xiàn)各自利益最大化而形成的一種長期合作關(guān)系，它能夠促進供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)參與者相互信任、持久合作。由此可知，供應(yīng)鏈中最為重要的是形成信息共享和戰(zhàn)略運營協(xié)作模式，所以第三方物流整合也主要基于信息共享和戰(zhàn)略運營協(xié)作兩大模塊影響物流服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)效益;物流服務(wù)質(zhì)量可以分為功能質(zhì)量和技術(shù)質(zhì)量，其中功能服務(wù)質(zhì)量是客戶實際感知的質(zhì)量，技術(shù)質(zhì)量是物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)自身的質(zhì)量，技術(shù)質(zhì)量是功能質(zhì)量的前提，功能質(zhì)量是技術(shù)質(zhì)量的保障，只有二者都達到較高水準才能保障物流服務(wù)質(zhì)量;物流企業(yè)績效是指物流企業(yè)的效率，也可以理解為物流企業(yè)市場占有率，消費者信任度越高的其企業(yè)市場占有率一般都較高，所以可以認為物流企業(yè)效益在一定程度上可通過消費者信任度來表示。同時，物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的中間力量連接著消費者和企業(yè)，供應(yīng)鏈合作伙伴之間的相互合作需要彼此的承諾，相互承諾可以使各環(huán)節(jié)參與者達到他們各自的和整體的目標，進而也有利于提升企業(yè)績效。基于此，本文制作了第三方物流整合對物流服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)績效影響的機制原理圖，具體如圖1所示。

如圖1所示，第三方物流整合主要通過信息共享和戰(zhàn)略運營兩大分支影響物流服務(wù)質(zhì)量。其中，信息共享提升了供應(yīng)鏈的運營效率，而戰(zhàn)略運營協(xié)作如上文所述也能夠提升供應(yīng)鏈的效率。服務(wù)質(zhì)量的提升能夠獲得消費者以及企業(yè)客戶的信任，有利于提升企業(yè)的市場占有率。同樣的，服務(wù)質(zhì)量的提升也有利于企業(yè)獲得供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)參與者的關(guān)系承諾，其能夠提升企業(yè)運轉(zhuǎn)效率，最終有利于企業(yè)效益的提升。所以本文提出假設(shè)：

H1：信息共享對物流服務(wù)質(zhì)量具有正向影響;

H2：戰(zhàn)略運營協(xié)作對物流服務(wù)質(zhì)量具有正向影響;

H3：信息共享對企業(yè)效益具有正向影響;

H4：戰(zhàn)略運營協(xié)作對企業(yè)效益具有正向影響。

第三方物流整合與物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)運營績效相關(guān)性實證

（一）量表與問卷的設(shè)計

為便于研究，本文將物流第三方整合限制于信息共享和戰(zhàn)略運營協(xié)作兩大維度，但是信息共享和戰(zhàn)略運營協(xié)作作為綜合指標很難通過某一單一指標對其進行度量。故本文參考了Stank以及Stanley等人的做法，采用信息透明、共享渠道、共享者數(shù)量以及共享接受度4個因子測量。信息透明度越高、共享渠道越多、共享者數(shù)量越多、共享接受度越高，那么信息共享程度就越高;本文采用信息共享，風險共擔、持久合作以及解決沖突4個因子度量戰(zhàn)略運營協(xié)作。4個因子的程度越高，戰(zhàn)略運營協(xié)作的程度就越高;由于物流服務(wù)質(zhì)量同樣是一個綜合指標，使用單一的指標對物流服務(wù)質(zhì)量進行衡量存在片面性，故本文參考了其他學(xué)者的研究成果，使用物流服務(wù)成本、物流產(chǎn)品配送效率、物流服務(wù)柔性以及消費者滿意度4個因子度量物流服務(wù)質(zhì)量;由于物流企業(yè)運營效益不同于經(jīng)濟效益，其更側(cè)重于企業(yè)在物流產(chǎn)品運營方面，所以本文使用客戶服務(wù)、交貨能力、產(chǎn)品靈活性、產(chǎn)品更新速度4個因子衡量。由此，本文制作了包含信息透明、戰(zhàn)略運營協(xié)作、物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)運營績效4個綜合指標分別包含4個度量因子，共計16個因子的量表。本文采用打分的形式收集量表數(shù)據(jù)，每個因子下設(shè)1、2、3、4、5共五種答案，程度越高則該項指標的得分越高。為了更加準確的得到原始數(shù)據(jù)，本文采用直接調(diào)研的方式發(fā)放問卷，問卷的發(fā)放對象分為國有企業(yè)、民營企業(yè)、中外合資企業(yè)以及外商獨資企業(yè)，其中國有企業(yè)發(fā)放50份、民營企業(yè)發(fā)放50份、中外合資企業(yè)發(fā)放15份、外商獨資企業(yè)發(fā)放15份，回收共計130份有效問卷。

（二）信度與效度分析

本文使用綜合信度分析量表的信度，根據(jù)信度分析的要求Composite Reliability的值和CronbachsAlpha必須都高于0.7，其所對應(yīng)的指標才能通過信度分析。此外本文還使用了因子荷載平方提取方法來評價16個因子的收斂效度，所檢測的因子荷載必須高于0.7，同時要在1%的顯著性水平下有效并且AVE的值要高于臨界值0.5才能說所選取的因子具有較好的收斂度。本文的信度分析與效度分析結(jié)果如表1所示。

如表1所示，信息共享A、戰(zhàn)略運營協(xié)作B、物流服務(wù)質(zhì)量C以及運營績效D的Composite Reliability的值均在0.8以上，而CronbachsAlpha值也均在0.8以上，說明信息共享等4個指標均通過了信度分析。而A1-D4等16個因子的因子載荷矩陣在0.7以上，AVE值均在0.5以上，由T-value值可知16個因子的載荷平均提取方差值均在1%的顯著水平下，所以可以認為本文所選取的16個因子具有較好的收斂性。

（三）相關(guān)系數(shù)表

對信息變量等4個指標進行相關(guān)系數(shù)檢驗，結(jié)果如表2所示。

如表2所示，戰(zhàn)略運營協(xié)作與信息共享之間的相關(guān)關(guān)系為0.649，物流服務(wù)質(zhì)量與信息共享之間的相關(guān)系數(shù)為0.526，企業(yè)績效與信息共享之間的相關(guān)系數(shù)為0.749，物流服務(wù)質(zhì)量與戰(zhàn)略運營管理之間的相關(guān)系數(shù)為0.603，企業(yè)績效與戰(zhàn)略運營協(xié)作之間的相關(guān)關(guān)系為0.713，物流服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)績效之間的相關(guān)系數(shù)為0.727。通過相關(guān)系數(shù)檢驗結(jié)果可知，信息共享以及戰(zhàn)略運營管理與物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)績效之間存在高度相關(guān)關(guān)系。

（四）結(jié)構(gòu)方程模型輸出結(jié)果

運用結(jié)構(gòu)方程模型對上文的H1-H4假設(shè)進行估計和檢驗，結(jié)果如圖2所示。

如圖2所示，信息共享與物流服務(wù)質(zhì)量之間的相關(guān)關(guān)系系數(shù)為0.884，該結(jié)論在5%的顯著性水平下支持，說明第三方整合中的信息共享對物流服務(wù)質(zhì)量的提升具有顯著的正向帶動作用。戰(zhàn)略運營與物流服務(wù)質(zhì)量之間的相關(guān)系數(shù)為0.683，該結(jié)論在1%的顯著性水平下支持，說明第三方物流中的戰(zhàn)略運營管理對物流服務(wù)質(zhì)量的提升具有較強的促進作用。而信息共享與企業(yè)績效之間的相關(guān)系數(shù)為0.803，說明信息共享有助于促進企業(yè)績效的提升，而戰(zhàn)略運營管理與企業(yè)績效之間的相關(guān)系數(shù)為0.729，說明戰(zhàn)略運營管理與企業(yè)績效之間具有顯著的正相關(guān)關(guān)系。上述實證分析表明，本文所做的假設(shè)H1、H2、H3、H4均通過實證分析證實，即假設(shè)H1、H2、H3、H4成立。

結(jié)論與政策建議

（一）結(jié)論

綜上所述，本文對第三方物流整合與物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)運營績效相關(guān)性進行研究，得出以下幾點結(jié)論：

第一，第三方物流整合主要是通過信息共享和戰(zhàn)略運營協(xié)作影響物流服務(wù)質(zhì)量，進而通過供應(yīng)鏈各參與者之間的相互信任和關(guān)系承諾影響企業(yè)效益。

第二，相關(guān)系數(shù)分析表明信息共享以及戰(zhàn)略運營協(xié)作與物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)績效之間存在高度的相關(guān)關(guān)系，說明第三方物流整合與物流服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)績效之間存在高度相關(guān)關(guān)系。

第三，結(jié)構(gòu)方程模型輸出結(jié)果顯示，在5%的顯著性水平下支持，第三方整合中的信息共享對物流服務(wù)質(zhì)量的提升具有顯著的正向帶動作用，信息共享有助于促進企業(yè)績效的提升。在1%的顯著性水平下支持下，第三方物流中的戰(zhàn)略運營管理對物流服務(wù)質(zhì)量的提升具有較強的促進作用，與企業(yè)績效提升也具有顯著的正相關(guān)關(guān)系。

（二）政策建議

基于此，并結(jié)合我國目前的國情，本文提出以下幾點建議：

第一，構(gòu)建信息交流平臺，提升信息共享程度。本文認為第三方物流整合主要是通過信息共享和戰(zhàn)略運營協(xié)作影響物流服務(wù)質(zhì)量，其中信息共享對物流服務(wù)質(zhì)量的影響更加顯著。所以，第三方物流整合的首要任務(wù)就是要構(gòu)建信息交流平臺，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)建立實時的信息共享渠道，有效提升供應(yīng)鏈參與者之間的信息共享程度，對于物流服務(wù)質(zhì)量的提升具有明顯的促進作用。

第二，企業(yè)要誠信經(jīng)營，提升合作伙伴相互信任度。本文的理論分析表明，第三方物流整合主要是通過信任以及關(guān)系承諾來影響企業(yè)績效。所以物流企業(yè)應(yīng)該注重誠信經(jīng)營，提升合作伙伴之間的相互信任度，對于非誠信經(jīng)營的企業(yè)要通過行業(yè)協(xié)會以及政府監(jiān)管部門進行從重處罰，以此提升物流行業(yè)的信任度。

第三，提升供應(yīng)鏈參與者的戰(zhàn)略運營協(xié)作能力。本文實證表明，戰(zhàn)略運營協(xié)作與物流服務(wù)質(zhì)量之間存在高度的正相關(guān)關(guān)系，所以第三方物流整合應(yīng)該側(cè)重于提升供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略運營協(xié)作能力，可以通過設(shè)置統(tǒng)一目標、明確各參與者的具體任務(wù)銜接好整條供應(yīng)鏈的運營，提升其戰(zhàn)略運營協(xié)作能力。

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作者簡介：

曾欣韻（1985.11-），女，漢，江西贛州人，碩士，助教，研究方向：企業(yè)管理，經(jīng)濟管理，物流管理等。

閔婕（1985.9-），女，漢，江西贛州人，碩士，講師，研究領(lǐng)域：會計、物流 經(jīng)濟管理。