高職新能源汽車技術專業(yè)課程體系的構建與實施

□段春艷 劉智婷

隨著環(huán)境污染和能源問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油車與環(huán)境、能源之間的矛盾愈演愈烈，迫切需要開發(fā)新的替代產品。新能源汽車因其優(yōu)越的環(huán)保特性，成為國家重點支持發(fā)展的項目，在城市公交領域已取代了傳統(tǒng)燃油車的地位。湖南的新能源汽車產業(yè)發(fā)展走在前列，目前已經擁有比亞迪、南車時代電動、中聯(lián)重科、眾泰、北汽株洲、長沙梅花、沃特瑪?shù)纫慌衅放啤⒂袑嵙Φ男履茉雌嚿a企業(yè)，形成了較完善的產業(yè)鏈。然而，伴隨著新能源汽產業(yè)化發(fā)展的同時也帶來了新能源汽車后市場人才緊缺的問題，各職業(yè)院校也相應地啟動了新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)工作。課程體系作為人才培養(yǎng)的關鍵載體，目前在國內的高職院校中仍處于探索階段，新能源汽車專業(yè)課程體系建設尚未成型，有待進一步完善。

一、課程體系構建原則

新能源汽車行業(yè)是一個多學科相融合的領域，如何在新能源汽車人才培養(yǎng)中包含這些學科，關鍵的載體是課程。課程是影響人才培養(yǎng)質量的關鍵要素，只有高質量的課程才能培養(yǎng)出高質量的人才。因此，要想培養(yǎng)出高質量、復合型的新能源汽車專業(yè)人才，就必須有優(yōu)質的新能源汽車專業(yè)課程體系。構建優(yōu)質的課程體系，必須充分結合課程實施的具體條件，否則就是一個空架子，因此課程實施應遵循以下原則。

(一)理實一體原則。高職學生基礎本來就薄弱，再加上新能源汽車學科的復雜性，純理論的講解對學生來說無異于天書。理實一體有助于學生對抽象概念的理解，讓學生有直觀認識。

(二)課程體系充分與設備相結合原則。由于每個學校的設備不盡相同，在構建課程體系時要充分與設備相結合，這樣才能有的放矢，提高設備的利用率。

(三)混合動力汽車與純電動汽車兼顧原則。目前市場上城市公交以純電動為主，私家車以混合動力為主要購買熱點。因此課程設置時要兼顧二者，混合動力汽車與純電動汽車并重。

(四)線上、線下教學并舉原則。隨著新時代信息技術的飛速發(fā)展，教學可以線上、線下并舉，利用學校開發(fā)的交通教育云平臺，將資料上傳云端。學生可以通過下載“學習通”APP，實時在線有針對性地學習，這樣可以充分調動學生的學習主動性，促進學習效果的進一步提升。

(五)崗證對接原則。新能源汽車雖然在一定程度上與傳統(tǒng)汽車存在一定共性，但差別也很明顯，尤其是新能源汽車采用的是動力電池，有幾百伏的危險電，安全作業(yè)要求較高，操作不當有可能引起人員傷亡。因此對于新能源汽車的檢修，一定要求持證上崗。

通過下企業(yè)調研將崗位適任能力、所需的學習模塊、知識理解和實操能力、評價標準與相應的職業(yè)資格等級證書一一對應，按照職業(yè)能力和職業(yè)資格的具體要求，構建崗證對接的課程體系。這里定位的崗主要是指以新能源汽車檢測與維修為核心，具有一定輻射作用；證主要是為了滿足崗位需要應具備的汽車維修中級證書和特種作業(yè)低壓電工證書。

二、課程體系的構建

新能源汽車技術專業(yè)主要面向新能源汽車產業(yè)，針對新能源汽車檢測與維修崗位，培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設要求相適應的，德、智、體、美全面發(fā)展，具有綜合職業(yè)能力的發(fā)展型、復合型和創(chuàng)新型的技術技能人才。

課程體系的構建要能將新能源汽車檢測與維修崗位和汽車維修中級證、特種作業(yè)低壓電工證無縫對接，構建了專業(yè)三大學習模塊：專業(yè)初級模塊、專業(yè)中級模塊、專業(yè)高級模塊。各模塊對應的課程名稱與主要任務如表1所示。

三、課程體系的教學實施

該課程體系基本涵蓋了新能源汽車專業(yè)所必須掌握的技能點，基于崗證對接，既保證了學生就業(yè)能力的培養(yǎng)，也保障了人文素質和遷移能力的培養(yǎng)。在實施過程中，堅持行動導向的教學原則，以培養(yǎng)學生終身學習能力為目標，根據(jù)課程的特點，教學實施采取以下幾種形式。

(一)借助“學習通”APP教學平臺。充分利用現(xiàn)代化的信息手段輔助教學，目前已完成《汽車電工電子技術》《汽車機械基礎》《汽車電力電子技術》等課程的網絡學習資源上傳，學生通過“學習通”手機APP平臺，登錄即可在線學習、在線練習、在線測試。還可以與教師進行互動交流，教師還可以通過“學習通”對學生進行考勤記錄。

表1 專業(yè)三大模塊對應的課程名稱及主要任務

(二)標準化教學文件建設。為確保課程實施規(guī)范化教學，制定統(tǒng)一格式的課程標準、學生學習手冊、任務工單。一是課程標準，教師根據(jù)高職學生的學習特點，以學生為主體、教師為主導的原則，依據(jù)課程標準開展教學；二是學生學習手冊，用于引導學生自主學習，通過完成學生學習手冊，解決怎么學和學什么的問題；三是任務工單，明確學生在學習過程中學生學什么、練什么、思考什么的問題。

(三)考核方式改革。為了更科學合理地評價學生的學習成果、檢驗教師的教學質量，采用過程性考核和目標性考核相結合的方式。目標性考核改革以往的教考合一模式，這種教考模式基本上是“一條龍”式的，即教學、命題、監(jiān)考、評卷、驗收全由任課教師完成，存在較多弊端：教學缺乏監(jiān)督和制約、教師隨意決定授課和考試的范圍及內容，考題的科學性難以保證，成績評定的主觀性較高，不能正常發(fā)揮考試的激勵作用。

考試作為教學評價的重要手段，是學校掌握教學情況、檢驗教師教學質量和效果、檢測學生學習效果的重要途徑。多年來一直沿用的，對許多課程來說，教考合一模式在實踐過程中沒有發(fā)揮其積極作用，無法真實反映教與學的情況，不利于教學質量的提高和良好學風、考風的形成。為了提高成績評定的合理性和權威性，對新能源汽車技術專業(yè)學生施行教考分離。所謂教考分離就是教學實施與考試組卷分開實施，由不同的主體完成。一方面可以督促教師嚴格按教學標準實施授課；另一方面可以促使學生主動學習。實現(xiàn)學生成績過分依賴于授課教師的現(xiàn)象往依賴于學生自主能動性方向的轉變，調動了學生的學習積極性。

四、結語

新能源汽車技術專業(yè)課程體系構建，為培養(yǎng)高職學生的職業(yè)能力提供了一定的理論和實踐依據(jù)，而人才培養(yǎng)的質量受到人才培養(yǎng)模式、課程體系、師資隊伍和實訓條件等多方面影響，本文只是從課程體系一個方面進行了闡述，為湖南新能源汽車專業(yè)的建設提供一定的借鑒作用。