80后大工匠，車載數(shù)據(jù)塑人生

唐冠軍 金鑫

劉博是錦州電務(wù)段一名80后信號工。從事車載數(shù)據(jù)工作17年的時間里，他立足崗位精雕細(xì)琢，讓每一個車載數(shù)據(jù)都準(zhǔn)確無誤，保證了列車運行的絕對安全，逐步成長為全路首席技師、遼寧省高功勛技能人才。他還榮獲了“鐵路工匠”“遼寧省勞動模范”等稱號。

情系車載，信念如磐

劉博2002年畢業(yè)于沈陽鐵路機械學(xué)校，激情滿滿地加入了鐵路大軍。他在平凡的工作中，理解了“責(zé)任”兩個字的分量，立志要成為車載專業(yè)的行家里手。

為盡快掌握車載技術(shù)，他找來大量專業(yè)書籍，有空就抱著書本“啃”，記了30多萬字的筆記，每天研磨數(shù)據(jù)文件，一弄就是大半夜。后來，劉博發(fā)現(xiàn)自己在LKJ設(shè)備故障處理技術(shù)上比較薄弱，就利用業(yè)余時間在練功室拆了裝、裝了又拆，直到融會貫通。

為進一步提升業(yè)務(wù)水平，他報考了北京交通大學(xué)，進修機車車輛專業(yè)，堅持用所學(xué)知識和崗位實踐相結(jié)合，逐漸在各項鐵路技能比賽中嶄露頭角。他先后獲得全國技術(shù)能手、全路技術(shù)能手、全路青年崗位能手及火車頭獎?wù)碌葮s譽。

2014年是劉博最為忙碌的一年，他參加了集團公司361專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，還趕上了沈山線自動閉塞改造，大量的數(shù)據(jù)需要更換，劉博忙的連吃飯的時間都沒有。

之后，劉博又去武漢參加了第四屆全國技能大賽，連續(xù)五六個月都沒回過家。

妻子怕影響劉博工作和比賽，基本不給他打電話;3歲的孩子得了手足口病，疼得直喊要爸爸，妻子也沒告訴他。最終劉博奪得了機車信號項目總冠軍，劉博載譽歸來，妻子趴在他的肩膀上哭起來。

劉博說：“家人毫無怨言地付出，我必須用更多的努力，發(fā)揮更大價值，做更大的貢獻。”

獨具匠運，精雕細(xì)琢

車載數(shù)據(jù)系統(tǒng)是機車的“大腦”，多達(dá)900萬個字符，錯一個后果都不堪設(shè)想。每次有施工變化時，劉博都第一時間了解施工變化內(nèi)容、確定變化地點。每次新數(shù)據(jù)版本下發(fā)后，他都要在900萬字符專用數(shù)據(jù)中進行新舊對比。

為節(jié)省數(shù)據(jù)校核時間，劉博和工友們一起研制了LKJ數(shù)據(jù)模擬比對試驗臺?？杉词惯@樣，每次數(shù)據(jù)升級仍要盯著計算機和LKJ設(shè)備，不眠不休地干上幾個晝夜。

2009年，錦州電務(wù)段管內(nèi)大部分LKJ設(shè)備，由于過了質(zhì)保期頻繁發(fā)生單機運行故障，機車有時出不了庫甚至途中停車，但設(shè)備每次返廠修后，問題還是不能解決。于是劉博便一頭扎進數(shù)據(jù)模擬室，調(diào)取機車運行數(shù)據(jù)文件2300多個，對比分析數(shù)據(jù)190多萬條，添乘機車跟蹤監(jiān)測返廠維修過的板件，反復(fù)寫數(shù)據(jù)、清空，再寫、再清……一次次的失敗，一次次的推倒重來，經(jīng)過上百次的車載試驗，徹底消除了單機運行故障。這一成果得到電務(wù)部認(rèn)可，并在集團公司電務(wù)系統(tǒng)進行了推廣。

他提出并參與研制的統(tǒng)計工具表，提高了數(shù)據(jù)換裝統(tǒng)計效率80%以上;研制的GYK數(shù)據(jù)模擬比對試驗臺為軌道車安全上線，提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。

2018年在小東精神的感召下，劉博更加堅定信念。京沈高鐵承沈段和新通客專開通運營，錦阜高擴能改造及錦承復(fù)線改造，在管內(nèi)施工大面積鋪開的情況下，劉博主動放棄休息時間，經(jīng)常通宵連軸轉(zhuǎn)，開展模擬檢驗和數(shù)據(jù)復(fù)核工作，及時消除LKJ數(shù)據(jù)誤差20余處。

傳道授業(yè)，花開滿園

2016年，劉博鐵路信號工技能大師工作室掛牌成立，劉博肩上又多了一份責(zé)任，要帶領(lǐng)青年骨干學(xué)技術(shù)攻難關(guān)。

劉博要求工作室成員必須懷有對安全工作的敬畏之心，潛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，認(rèn)真踐行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。他們一起學(xué)習(xí)《技規(guī)》《維規(guī)》，一起研讀《作業(yè)指導(dǎo)書》。一起泡在練功室，反復(fù)揣摩每條作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，模擬演練每個故障現(xiàn)象，直到大家完全理解。

組織參加各種技術(shù)業(yè)務(wù)比賽期間，不論早晚，劉博都會帶著選手們一個故障一個故障地找，一個通道一個通道地學(xué)。

在劉博的言傳身教下，90后的沈軍，從一個普通信號工成長了為LKJ數(shù)據(jù)聯(lián)鎖骨干，于2018年獲得全路首屆“雙創(chuàng)杯”青年職業(yè)技能競賽車載專業(yè)第一，總排名第二的好成績。其他6名青工也都脫穎而出，秦嘉寧榮獲2016年集團公司“技術(shù)狀元”“尼紅式青年”稱號;王震榮獲2017年集團公司“技術(shù)狀元”稱號;李盼榮獲2018年集團公司“技術(shù)狀元”稱號;張坤雪、王一竹、崔琦3 人也先后獲得集團公司“技術(shù)標(biāo)兵”“技術(shù)能手”稱號。

工作室的學(xué)習(xí)氛圍日漸濃厚，他們研發(fā)的微機聯(lián)鎖驅(qū)動板自動檢測裝置被總公司評為一等獎。研制的CIR設(shè)備故障點判斷系統(tǒng)讓檢測人員可以準(zhǔn)確判斷故障部位，大幅縮短了設(shè)備故障處理延時。

如今，劉博被選入電務(wù)系統(tǒng)技術(shù)管理委員會，參加并完成電務(wù)系統(tǒng)紅線管理辦法、安全生產(chǎn)委員會制度等技術(shù)性文件的研討工作。

劉博說：“我喜歡車載工作，我所取得的任何成績，都來源于對這個行業(yè)的摯愛，我感恩鐵路大家庭的培養(yǎng)，讓我的青春斑斕、人生出彩！”

隨著列車信息化控制水平在不斷提升，劉博將繼續(xù)踐行不斷追求、不斷完善和不斷創(chuàng)新的工匠精神，肩負(fù)起確保行車數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的神圣職責(zé)，為集團公司高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻。