一汽-大眾技術指導3例

第二代MIB導航系統(tǒng)黑屏、死機的技術指導

涉及車輛：M I B零件號為3Q0035866B的邁騰、高爾夫7、高爾夫嘉旅。

故障內(nèi)容：以上部分車輛在使用中可能出現(xiàn)黑屏、死機、自動重啟或沒聲音等故障。

由于軟件問題，需要對MIB進行軟件升級后可消除故障，具體步驟如下。

（1）刷新前保證車輛蓄電池電量充足，保證藍牙診斷頭連接正常，導航處于正常狀態(tài)（黑屏、死機時不能進行刷新操作）。

（2）將之前準備好的SD卡插入SD2卡槽內(nèi)（圖1）。

圖1 插入SD2卡槽內(nèi)

（3）診斷儀進入“特殊功能”，選擇“匹配軟件”，輸入措施代碼“P631”，按照程序提示繼續(xù)操作（圖2、3）。

（4）刷新過程大約持續(xù)30 min，過程中MIB系統(tǒng)會自動重啟（圖4）。

圖2 選擇匹配軟件

圖3 執(zhí)行刷新

圖4 刷新程序

（5）程序更新完后導航還會自動進行軟件版本檢查等操作，期間不要操作導航按鍵，直至導航顯示如圖5所示界面后表示刷新完成。長按導航“MENU”按鍵，顯示導航軟件已經(jīng)升級為“0757”，刷新完成。以上故障車輛刷新后的軟件版本均為0757。

（6）如果刷新后故障依然存在，請更換MIB控制單元總成。

圖5 確保刷新后的軟件版本為0757

全新速騰暖風不熱的技術指導

涉及車輛：全新速騰

故障內(nèi)容：以上部分配備半自動空調(diào)的車輛可能出現(xiàn)在寒冷天氣下出現(xiàn)暖風不熱的情況。

由于空調(diào)溫度翻板發(fā)生變形，溫度翻板關閉不嚴，導致溫度調(diào)到最高時，暖風中仍有冷空氣混入，所以造成暖風不熱的情況。具體解決方案如下。

（1）使用診斷儀讀取發(fā)動機冷卻液溫度，若冷卻液溫度始終無法達到80℃，則首先檢查維修冷卻液循環(huán)系統(tǒng)。當冷卻液溫度高于80℃將空調(diào)溫度調(diào)到最高，風機2擋，選擇吹面模式測量空調(diào)出風口溫度，將測量值與同等條件下其他車輛對比。若空調(diào)出風口溫度差值達到5℃，則首先對空調(diào)做基本設定。基本設定后出風口溫度差仍大于5℃，則采取進一步維修檢查。

（2）按照維修手冊拆卸左側(cè)腳部空間出風口、拆卸腳部空間左側(cè)飾板，按圖6所示箭頭方向推動風門連桿檢查。若存在活動間隙，則按照安裝圖（圖7），拆卸溫度翻板電機V68。

圖6 風門連桿

圖7 溫度翻板電機安裝圖

（3）拆下與溫度調(diào)節(jié)電機V68連接的拉桿，之后小心撬下電機上的搖臂。按圖8紅圈所示，將搖臂切下1 mm(務必確保切割量，否則會導致超出伺服電機量程)，然后裝回到電機上如圖9所示，注意安裝方向。

（4）電機安裝后用診斷儀引導功能對空調(diào)做基本設置，然后進行測試。故障排除。

圖8 切割電機搖臂

圖9 溫度翻版電機

DQ380變速器1擋、2擋換擋聲音的說明

涉及車輛：全新邁騰，高爾夫7、高爾夫GTI

故障內(nèi)容：以上部分車輛用戶抱怨車輛在升擋和降擋時有“咔”聲音（抱怨常出現(xiàn)在低擋位換擋時），聲音較輕微。

對于配備DQ380變速器的車輛，在升、降擋過程中出現(xiàn)此種聲音屬于正?，F(xiàn)象，不會對變速器的功能和使用壽命造成影響。具體原因為。

（1）變速器的換擋主要有兩個動作，第一步是擋位預掛，換擋撥叉帶動換擋套筒快速結(jié)合同步環(huán)，實現(xiàn)擋位預掛。第二步是雙離合器的工作切換，預掛的空轉(zhuǎn)齒輪開始承受負載，主動齒輪和從動齒輪間隙逐漸減小直至完全嚙合（圖10）。

（2）在此過程中會產(chǎn)生輕微的金屬敲擊，有可能產(chǎn)生輕微的“咔”聲。金屬敲擊非常輕，不會對變速器的功能和使用壽命造成影響。

（3）該聲音主要出現(xiàn)在低擋位換擋過程中，原因為低擋位之間速比差較大，切換過程中扭矩波動要高于其他擋位。

圖10 DQ380變速器結(jié)構圖