空中交通管制中航班延誤問題與對策研究

韓振

摘要：最近幾年，我國民航事業(yè)得到了迅猛發(fā)展，空中交通運輸日益增多，但如果出現(xiàn)航班延誤問題則會引起各個方面的問題，不但為乘客帶來諸多不便，而且也會影響航空公司的經濟效益，發(fā)生航班延誤的原因很多，如天氣問題、流量問題等?？罩薪煌ü苤瓶梢越Y合航班實際情況解決航班延誤問題，本文首先研究了航班延誤問題產生的原因，接著提出了合理的應對措施。

關鍵詞：空中交通管制;航班延誤;問題與對策

隨著現(xiàn)代交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，人們的出行選擇不斷增多，由此推動了我國航空運輸業(yè)的穩(wěn)定運行，航空運輸具有迅速快、較方便的特點，因此得到了人們的普遍認可。但隨著大量航空客機的出現(xiàn)，航空機場的工作任務有效增多，一旦遭遇惡劣天氣則會出現(xiàn)航班延誤問題，嚴重阻礙著機場的正常運行，進一步影響著現(xiàn)代航空公司的健康發(fā)展^[1]。因此及時引進合理的空中交通管制策略，充分發(fā)揮空中交通管理的作用，防止發(fā)生大量航班延誤問題，才能促進我國空中交通運輸業(yè)的健康發(fā)展。

一、出現(xiàn)航班延誤的原因

多種因素均會導致航班延誤現(xiàn)象的發(fā)生，因此必須自不同方面進行綜合分析，研究自然因素與人為因素在航班延誤中的影響。

1.天氣因素

航班要想順利飛行離不開良好天氣的支持，客運飛機要處于較高的天空飛行，假如高空氣候條件惡劣則會嚴重干擾飛機的飛行，這是造成航班延誤的主要原因。在航班機場運行過程中，假如發(fā)生大霧、大雪、雷雨等不良天氣，飛機跑道的可見度則會極大下降，導致航班起飛遇到諸多困難，必須要管制空中航班流量，假如情況較長時間內得不到緩解，機場可能還會關閉，這都是基于保障顧客安全而采取的措施。再有，雷雨也是造成航班延誤的主要原因，尤其是飛機起飛過程中，要堅決杜絕在雷雨過程中進行^[2]。

2.航班機場因素

當前我國大量城市擁有了空中客運條件，而且發(fā)展速度不可同日而語，但在實際運行過程中依然存在著大量不足。第一，有的航空公司管理模式過于陳舊，與實際情況存在較大差異，不具備完善的管理設備，嚴重影響了航班的運行效率，出現(xiàn)航班延誤在所難免。第二，雖然我國擁有大量航空公司，但關于飛機飛行的管制還不完善，存在著一定數(shù)量的空中管制不合理現(xiàn)象，易造成空中交通運輸線路堵塞問題。第三，我國不同地區(qū)的經濟條件不同，飛機客運分布不合理，經濟發(fā)達地區(qū)的飛機跑道質量較高，可以容納大量旅客，但經濟欠發(fā)達地區(qū)機場建設較為落后，這也是造成航班延誤的主要原因。

3.空中管制因素

主要表現(xiàn)為不同地區(qū)航空公司不能加強交流。自下面二個方面進行研究，第一，不具備完善的空中飛機管理控制措施，飛機在空中飛行必須要遵守有關規(guī)定，要根據(jù)有關部門的調度與安排進行飛行，才能有效防止出現(xiàn)空中交通堵塞問題，但我國當前空中交通管制還存在諸多不足，大量軍用飛機與民用飛機不能及時協(xié)調，民用飛機擁有的活動區(qū)域過小，不能滿足當前旅游運輸需求。第二，我國民用飛機與軍用飛機分別擁有各自空中區(qū)域，為了滿足軍事飛機的飛行需求，民用飛機飛行區(qū)域在臨時情況下也需關閉，為了嚴格保守軍事秘密，雖然民用飛機不得起飛但卻不能及時公開原因，引發(fā)大量航班延誤問題^[3]。

二、空中交通管制過程中解決航班延誤問題的對策

1.合理劃分活動區(qū)域

我國當前民用飛機只擁有20%的活動區(qū)域，不能滿足當前旅客出行需求?？罩匈Y源分配嚴重失衡，阻礙了我國民用航空事業(yè)的順利發(fā)展。有關部門要對現(xiàn)實情況進行深入研究，改革當前空中區(qū)域管理制度，創(chuàng)建靈活多樣的空域使用機制，推動我國民用航空事業(yè)的健康發(fā)展，利用合理協(xié)調軍用與民用航空區(qū)域，可以使空中資源發(fā)揮最大作用，防止發(fā)生航班延誤問題。

2.創(chuàng)建完善的基礎設施

航空公司要不斷加大資金投入力度，保證氣象信息監(jiān)測的準確性，制訂先進的氣象報告預警制度，保證管制員工作的順利開展，可以提前做好應對工作，防止由于天氣問題導致航班延誤。盡快完成地區(qū)雷達覆蓋與聯(lián)網(wǎng)建設，保證全系統(tǒng)順利實現(xiàn)雷達信息聯(lián)網(wǎng)，促進我國地空通訊工作的快速發(fā)展，可以為管制工作提供強大堅持，實現(xiàn)空中交通的現(xiàn)代化發(fā)展^[4]。

3.科學設計航班量

管制部門要結合實際情況，全面準確評估不同扇區(qū)、席位容量，以此確定科學的航班量，防止由于航班數(shù)量過多而引發(fā)延誤問題。再有，還要制訂完善的航班時刻表與工作流程，并抓好各項制度的貫徹落實，利用制度嚴格管理航班運行，能夠有效應對各種突發(fā)情況，防止發(fā)生航班延誤問題。

4.提高空管人員專業(yè)技能

只有具備高素質的空管人員才能促進航班管理水平的不斷提升。第一，管制員可以通過參加各種形式的訓練提高自己收集信息的能力，爭取在最短時間內發(fā)現(xiàn)航班運行中存在的風險，及時采取妥善措施進行應對。第二，假如管制員不能對每一架航班的運行情況做到心中有數(shù)，其工作必然會受到諸多影響。所以要求管制員擁有良好的記憶力，可以根據(jù)航班的呼號、高度等明確飛機的空中位置。第三，管制員還需具有較高的判斷能力，才能準確指揮飛機的飛行，所以要求管制員利用業(yè)余時間主動學習專業(yè)知識，不斷積累工作經驗，牢固掌握不同航班間的關系，防止出現(xiàn)航班延誤問題^[5]。

三、結束語

總之，一旦發(fā)生航班延誤問題則會對旅客出行造成不利影響，同時還會導致航空公司遭受經濟損失，出現(xiàn)航班延誤問題與空中管制具有密不可分的聯(lián)系。所以在實際操作過程中，航空公司要購置完善的空管基礎設施，為管制員及時收集豐富的信息創(chuàng)造條件，同時還需加強空中管制員的學習培訓，保證管制員科學設計航班量，合理安排航班，防止發(fā)生航班延誤問題，有關部門爭取在最短時間內重新劃分民用與軍用空域比例，促進我國民航事業(yè)的健康發(fā)展，將民用航班延誤問題消除于萌芽狀態(tài)。

參考文獻

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[5] 易思博.空中交通管理的發(fā)展趨勢探討[J].數(shù)碼世界. 2018（10）