我們這些與賽車一起飛馳的隊(duì)友

張蕾磊　陳曉麗

工作室里又分為燃油方程式車隊(duì)和純電動(dòng)方程式車隊(duì)，2019年畢業(yè)的純電動(dòng)車隊(duì)的13人中，保研7人，考研1人，留學(xué)4人，與機(jī)械與車輛工程學(xué)院同學(xué)去向的整體情況一致，絕大部分繼續(xù)深造。

方程式賽車隊(duì)的同學(xué)要在一年的時(shí)間里構(gòu)思、設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試一輛小型方程式賽車，同學(xué)自己負(fù)責(zé)管理整個(gè)項(xiàng)目，包括時(shí)間節(jié)點(diǎn)的安排，做預(yù)算以及成本控制、設(shè)計(jì)、采購設(shè)備、材料、部件，完成整車制造和賽車性能測試。

在這個(gè)過程中，他們對自己的專業(yè)有了更深的理解，對未來應(yīng)該繼續(xù)學(xué)習(xí)什么，甚至去哪學(xué)也都有了更清晰的認(rèn)識(shí)。一位隊(duì)員李育文說，在車隊(duì)，隊(duì)員們可以隨時(shí)和學(xué)長們討論學(xué)校的、課程的問題，這有利于大學(xué)生較早地考慮和規(guī)劃自己的未來。另一位隊(duì)員張博涵說，考試前大家一起復(fù)習(xí)、交流重點(diǎn)和難點(diǎn)知識(shí)，有不懂的地方會(huì)一起討論，還會(huì)共享學(xué)習(xí)資料。在車隊(duì)，張博涵逐漸認(rèn)識(shí)到，不要對未知的領(lǐng)域抱著恐懼的心態(tài)，要積極主動(dòng)地去學(xué)習(xí)新的知識(shí)、要主動(dòng)去探索?！安皇钦f會(huì)什么才去做什么，而是應(yīng)該需要去做什么而去學(xué)習(xí)什么?！睆埐┖锌?h3>因?yàn)檐囮?duì)，明確了自己的研究領(lǐng)域

車隊(duì)的兩年經(jīng)歷讓張宇航提前了解了許多車輛行業(yè)較前沿的研究領(lǐng)域，如汽車輕量化與零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化等。雖然張宇航負(fù)責(zé)的是傳動(dòng)組工作，主要接觸傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)零部件，但是在造車的過程中，他逐漸認(rèn)識(shí)到了車輛的“神經(jīng)中樞”——控制系統(tǒng)的重要性，于是在選擇研究生方向時(shí)，放棄了熟悉的傳動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向雖陌生復(fù)雜但引起他極大興趣的電控系統(tǒng)方向。

曾洺鍇保送研究生時(shí)最困惑的是自己應(yīng)該選擇哪個(gè)研究方向的導(dǎo)師，無人車方向、電驅(qū)動(dòng)方向、電池方向、汽車電子……正當(dāng)曾洺鍇糾結(jié)的時(shí)候，車隊(duì)學(xué)長熱心地為他介紹了一位從事輕量化方向研究的老師?！霸谲囮?duì)接觸到的‘看得見摸得著的東西更符合我的興趣，師兄也是基于此為我提供了很大的幫助。今后，我將師從這位老師了?！痹鴽冲|笑著說。

已經(jīng)到荷蘭代爾夫特理工大學(xué)車輛工程專業(yè)攻讀碩士學(xué)位的李昊說：“短暫的車隊(duì)經(jīng)歷給我的生活帶來了巨大的影響，甚至決定了我未來的發(fā)展方向?！痹诩尤胲囮?duì)之前，李昊對代爾夫特理工大學(xué)知之甚少，而車隊(duì)平日里除了組織隊(duì)員參加相應(yīng)的賽事外，還會(huì)邀請大家一起觀看國外大學(xué)方程式比賽，正是在一次集體觀看歐洲大學(xué)生方程式賽車比賽時(shí)，獲得此次大賽電車組冠軍的代爾夫特理工大學(xué)引起了李昊的注意。此后，李昊逐漸了解到，代爾夫特理工大學(xué)在國際排名上很不錯(cuò)，近年來還有不斷上升的趨勢。于是，他選擇申請到這個(gè)學(xué)校學(xué)習(xí)。而車隊(duì)的經(jīng)歷也讓他在面試的過程中比別人多了一些優(yōu)勢，幫助他順利申請到代爾夫特的研究生。

在車隊(duì)的三年里，鄭群鋒一路從實(shí)習(xí)隊(duì)員做到正式隊(duì)員、組長，最后成為隊(duì)長。學(xué)習(xí)車輛技術(shù)知識(shí)和使用各種軟件，與加工廠師傅、贊助商和供貨公司聯(lián)系對接，還要管理一個(gè)隊(duì)伍，鄭群鋒在車隊(duì)成長了太多。三年間，鄭群鋒共參與過五輛賽車的設(shè)計(jì)制造過程：從黑鯊VII到黑鯊VIII，從銀鯊V到銀鯊VII。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，鄭群鋒負(fù)責(zé)空氣動(dòng)力學(xué)套件的設(shè)計(jì)制造、碳纖維單體殼的加工、底盤的拆裝、減速器的拆裝以及三電（電池、電機(jī)、電控）方面的相關(guān)工作，“這些工作幾乎囊括了整車所有的系統(tǒng)，讓我了解了整車的結(jié)構(gòu)組成，掌握了許多新型材料的使用與加工方法，受益匪淺?！闭且?yàn)樵谲囮?duì)接觸三電系統(tǒng)而產(chǎn)生了興趣，鄭群鋒選擇保研到學(xué)院的電動(dòng)車輛研究所?！霸谲囮?duì)待的這三年，是我一生都不會(huì)忘記的時(shí)光?！编嵢轰h說。

李育文是這九名車隊(duì)成員中，唯一的一位非車輛工程專業(yè)學(xué)生。初加入車隊(duì)時(shí)，他并沒有想太多，現(xiàn)在回頭看看，才發(fā)現(xiàn)自己的很多方面都已受到了車隊(duì)經(jīng)歷的影響。大三時(shí)，李育文決定跨專業(yè)考研，這也和在車隊(duì)的經(jīng)歷有關(guān)系：李育文在車身組，接觸到了很多計(jì)算機(jī)相關(guān)的內(nèi)容，他笑言：“原來的專業(yè)材料學(xué)的專業(yè)課我學(xué)得不怎么樣，但是我對計(jì)算機(jī)專業(yè)感興趣，而且學(xué)起來一點(diǎn)都不累，很有成就感?！彼裕剂吭偃?，即使考研的競爭很激烈，李育文也毅然決定考研，在學(xué)好本專業(yè)之余，補(bǔ)修計(jì)算機(jī)知識(shí)。

在車隊(duì)待的這三年，是我一生都不會(huì)忘記的時(shí)光。

就像所有人都認(rèn)同的那樣，最后讓我們留下來的，是責(zé)任。

車隊(duì)教我“責(zé)任”

除了專業(yè)的提高，在車隊(duì)的實(shí)踐還增強(qiáng)了隊(duì)員各方面的素質(zhì)，特別是“責(zé)任”意識(shí)，這讓他們更好地追尋自己的志向，也讓他們在保研考研和申請留學(xué)時(shí)獲得導(dǎo)師的青睞。

陳婧琦說：“我對‘責(zé)任與‘人的認(rèn)識(shí)來自車隊(duì)?！痹谲囮?duì)，不辜負(fù)大家做一輛好車的愿望時(shí)時(shí)提醒著她做好每一項(xiàng)工作;在車隊(duì)，為了保證第二天能夠練車，隊(duì)員們都會(huì)堅(jiān)持著從黑夜修到白天;為了方案設(shè)計(jì)討論得不可開交，但是在試車臨時(shí)出了問題的那一刻，所有人都會(huì)一擁而上盡力排憂解難。

李育文對此有同感，“當(dāng)意識(shí)到如果自己出了岔子，可能毀掉周圍幾十個(gè)參與的人一整年的努力時(shí)，所有人都會(huì)自然而然地在需要的時(shí)候把能調(diào)用的所有力量都使出來”。

對于隊(duì)長鄭群鋒來說，三年間，身份的轉(zhuǎn)變意味著所需承擔(dān)的責(zé)任也越來越多，從原先的只需負(fù)責(zé)加工，到后來的負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，再到負(fù)責(zé)一個(gè)組的所有事務(wù)，到最后需要負(fù)責(zé)整個(gè)隊(duì)的管理和設(shè)計(jì)工作，責(zé)任意識(shí)是車隊(duì)教會(huì)鄭群鋒的一個(gè)潛移默化的品質(zhì)，“別騙自己、別坑隊(duì)友”，這是鄭群鋒的信念。

張宇航說，除了與車輛息息相關(guān)的專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)，他也在車隊(duì)中明確了許多做事的原則?！氨热缑鎸?fù)雜的工程問題，選擇集思廣益要比自己一個(gè)人單打獨(dú)斗更加有效率;比如不論做任何事，明確自己的責(zé)任，承擔(dān)自己的責(zé)任，不給自己找借口?！备匾氖牵瑥堄詈綄W(xué)會(huì)了一定要做好自己分內(nèi)的事，而不要讓自己的錯(cuò)誤影響其他人、甚至整個(gè)隊(duì)伍的進(jìn)度。這些原則或多或少地改變了他對于工作和學(xué)習(xí)等方面的態(tài)度，也讓他獲益匪淺。

王澤誠說，“就像所有人都認(rèn)同的那樣，最后讓我們留下來的，是責(zé)任?！边@也是方程式賽車隊(duì)留給他最深遠(yuǎn)的影響。不必去思考得失，因?yàn)檫@是責(zé)任，所以就要堅(jiān)持到最后。

責(zé)任意識(shí)是一切素質(zhì)的核心，有了它，別的也會(huì)跟著來。李昊在車隊(duì)工作兩年后體會(huì)最深刻的是“舍得”二字的具象含義。因?yàn)檐囮?duì)，他們舍棄了字斟句酌閱讀課本的機(jī)會(huì)，卻獲得了更被需要的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);因?yàn)檐囮?duì)，他們舍棄了娛樂、早睡、宅在宿舍的休閑時(shí)光，卻歷練出堅(jiān)毅不拔的精神，每天都在充實(shí)中度過。

加入車隊(duì)，是我大學(xué)做的最正確的事;結(jié)交這幫朋友，是我大學(xué)最開心的事。

車隊(duì)里結(jié)下一輩子的友誼

在采訪中，成員們紛紛表示，車隊(duì)除了給他們帶來看得見、實(shí)質(zhì)性的幫助之外，還有一些無形的影響，例如懂得了舍與得，而最大的收獲是比金子還寶貴的友誼，在學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備升造過程中結(jié)下的友誼，或許是他們一輩子的財(cái)富。

張慧回憶起每年招新大會(huì)上歷屆隊(duì)員談到留在車隊(duì)的原因，“不是因?yàn)檫@輛車，而是因?yàn)檫@群人”，心聚在一起了，車就成了。張慧總結(jié)，她最受益于車隊(duì)的一點(diǎn)，是車隊(duì)以一種最大限度的容忍教會(huì)她如何從零到一完成一件事情。沒有獨(dú)立經(jīng)歷過一個(gè)賽季是完全沒有辦法感受到這種艱難的，在這個(gè)過程中，張慧成長了很多，學(xué)習(xí)了很多?！半m然我也有過許多懷疑，但慶幸的是，身邊還有一群人陪我一起在黑暗中摸索，這是車隊(duì)最寶貴的地方?！睆埢壅f。

陳婧琦不僅在車隊(duì)學(xué)長們的指點(diǎn)下學(xué)習(xí)了很多軟件的用法和部件設(shè)計(jì)的方式，還擁有了一群真心朋友：第一年做的靜態(tài)項(xiàng)目成績不好，隊(duì)友們紛紛暖心地送上支持和鼓勵(lì)，告訴她哪里可以進(jìn)步;第二年取得了好成績，身邊是一群爭著比她更高興的人?！叭绻麤]有我的隊(duì)友們，我無法想象自己是否有能力，有信心，有恒心在車隊(duì)里埋頭兩三年。” 陳婧琦說。

李育文覺得自己是個(gè)不愛出門的宅男，要是沒有車隊(duì)，可能他的大學(xué)課余時(shí)間全都窩在宿舍打游戲了。在車隊(duì)里，他遇到了許多志同道合的人，大家一起造車，也能一起玩，成為很好的朋友。“其實(shí)這是很自然的事情，如果有那么幾個(gè)人和你一起沒日沒夜地干過活，一起去參賽，那肯定會(huì)成為很好的朋友?！?/p>

當(dāng)一個(gè)賽季結(jié)束，新賽季又開始了，逐漸承擔(dān)起部分設(shè)計(jì)任務(wù)的曾洺鍇對前隊(duì)長的幫助充滿了感激。前隊(duì)長教他有限元分析軟件的使用、有限元理論的鞏固、輕量化設(shè)計(jì)的理念，還給他講解車輛動(dòng)力學(xué)的相關(guān)知識(shí)，在閑聊時(shí)分享數(shù)學(xué)史上的大家的卓著貢獻(xiàn)，一步一步帶領(lǐng)他進(jìn)步。

而鄭群鋒則謙虛地表示，和國內(nèi)外各車隊(duì)的大神以及車隊(duì)以往的前輩比起來，自己只是這個(gè)圈子里普通得不能再普通的一名賽車愛好者，只是得益于車隊(duì)這個(gè)平臺(tái)，學(xué)習(xí)到了許多東西，收獲了許多朋友?！拌F打的營盤流水的兵”，車隊(duì)每年一茬茬地?fù)Q人，但多年以后想起車隊(duì)時(shí)，除了造車，更多的還是隊(duì)友之間的情誼，那段在車隊(duì)一起討論設(shè)計(jì)、一起熬夜造車，在教室一起自習(xí)、相互督促、準(zhǔn)備考試的日子。鄭群鋒說：“加入車隊(duì)，是我大學(xué)做的最正確的事;結(jié)交這幫朋友，是我大學(xué)最開心的事。”