FOB術(shù)語下賣方風(fēng)險(xiǎn)及防范

王芳

摘 要：海運(yùn)單和電放提單作為非物權(quán)憑證性質(zhì)的運(yùn)輸單據(jù)因在目的港提貨時(shí)無需出具正本，方便收貨人在目的港快捷收貨而被買方青睞。二者在方便收貨人提貨的作用上是相同的，但是對(duì)出口運(yùn)輸貨物的物權(quán)控制上卻是完全不同的。在出口貨物運(yùn)輸中究竟使用哪一種單據(jù)本應(yīng)由發(fā)貨人決定，但是在FOB術(shù)語下，部分買方指定貨代卻因某種原因有意混淆海運(yùn)單和電放提單，用海運(yùn)單代替電放提單，導(dǎo)致不明真相的發(fā)貨人失去對(duì)出口運(yùn)輸貨物的物權(quán)控制，給發(fā)貨人安全收匯帶來風(fēng)險(xiǎn)。所以在FOB術(shù)語下如何正確應(yīng)用海運(yùn)單，防范風(fēng)險(xiǎn)，保證發(fā)貨人安全收匯值得研究。

關(guān)鍵詞：FOB術(shù)語；海運(yùn)單；電放提單；貨代收據(jù)；風(fēng)險(xiǎn)防范

出口貨物海運(yùn)實(shí)踐工作中，除了常用的具備物權(quán)憑證性質(zhì)的海運(yùn)提單，海運(yùn)單、電放提單及貨代收據(jù)三種非物權(quán)憑證性質(zhì)的運(yùn)輸單據(jù)也會(huì)根據(jù)出口業(yè)務(wù)實(shí)際情況使用。但是由于使用頻率相對(duì)海運(yùn)提單低，很多出口貨物發(fā)貨人對(duì)上述三種非物權(quán)憑證性質(zhì)的運(yùn)輸單據(jù)之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)缺少真正的理解，以致于因種種原因獲得了錯(cuò)誤海運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)，并因此失去對(duì)出口貨物的控制權(quán)，給其安全收匯帶來風(fēng)險(xiǎn)。本文將通過一則越南客戶憑海運(yùn)單提貨后拒付尾款的業(yè)務(wù)，具體分析如何使用海運(yùn)單等非物權(quán)憑證性質(zhì)的運(yùn)輸單據(jù)，防范安全收匯風(fēng)險(xiǎn)，希望能夠給出口企業(yè)帶來一定啟示。

一、海運(yùn)單提貨案情介紹

2018年8月10日，廣東雅集電器設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“雅集電器”）以FOB術(shù)語與一越南老客戶成交1X20GP電器原件，合同總價(jià)9萬美金，付款方式與以前交易一樣為30%預(yù)付款，70%尾款憑提單掃描件付清，收到全部貨款后安排電放。雅集電器在9月10日完成生產(chǎn)，并通過買方指定貨代廣州美橙貨運(yùn)代理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“美橙貨運(yùn)”）訂艙出運(yùn)，在訂艙委托書上有關(guān)提單要求一欄填寫為“等通知電放”，也就是最后雅集電器拿到手里的應(yīng)該是電放提單。9月12日，雅集電器收到了美橙貨運(yùn)轉(zhuǎn)來的KMTC（高麗海運(yùn)）船公司的格式化提單確認(rèn)件，名稱為PORT-TO-PORT OR COMBINED TRANSPORT DRFT COPY NON-NEGOTIABLE BILL OF LADING， 經(jīng)確認(rèn)無誤，并在提單確認(rèn)件上加注“確認(rèn)此草稿，等通知電放”。9月15日，雅集電器收到美橙貨運(yùn)轉(zhuǎn)過來的運(yùn)輸單據(jù)副本，但是名稱為PORT-TO-PORT OR COMBINED TRANSPORT NON-NEGOTIABLE WAYBILL，當(dāng)時(shí)雅集電器的操作人員也沒有提出異議，同時(shí)把這份單據(jù)連同發(fā)票、箱單一同發(fā)給客戶要求支付尾款，然而直到9月30日也沒有收到貨款，10月8日，也就是國(guó)慶后的第一天雅集電器經(jīng)過查詢貨物已經(jīng)在10月1日到港，10月4日就被客戶提走。雅集電器立即向美橙貨運(yùn)質(zhì)詢，為什么己方?jīng)]有通知電放客戶就提走了貨物，這時(shí)美橙貨運(yùn)操作人員才進(jìn)一步解釋說，此票貨物因最后要電放，所以出具的是SEA WAYBILL，也就是海運(yùn)單，與電放提單作用相同，收貨人也可以在目的港直接提貨，并解釋說過去的合作一直是這樣操作的。雅集電器操作人員在回頭查看與此客戶合作單據(jù)時(shí)才發(fā)現(xiàn)正如美橙貨運(yùn)操作所說，在過去與這一越南客戶合作過程中拿到的所謂電放提單實(shí)際上都是海運(yùn)單。只是過去越南客戶的付款都沒有出現(xiàn)問題，也就沒有發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸單據(jù)存在的問題，一直在把海運(yùn)單當(dāng)成電放提單使用。實(shí)際了解海運(yùn)單與電放提單的區(qū)別后，雅集電器向美橙貨運(yùn)抗辯稱，己方要求的是等通知電放，從沒有要求出具對(duì)貨權(quán)沒有控制的海運(yùn)單，是美橙貨運(yùn)擅自將等通知電放做成海運(yùn)單形式，但是美橙貨運(yùn)以雅集電器多次收到海運(yùn)單后沒有提出任何異議為由，拒絕承擔(dān)責(zé)任，至此雙方陷入了扯皮當(dāng)中。關(guān)于6.3萬美金的尾款，由于多次聯(lián)系越南客戶都沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展后，雅集電器張總聯(lián)系到筆者，咨詢?nèi)绾翁幚泶耸?。筆者給其建議為先以貨款收回為主，然后處理與美橙貨運(yùn)之間的糾紛?？紤]到越南來回非常方便，雅集電器可以在向中國(guó)越南大使館求助的同時(shí)，親自到越南找客戶當(dāng)面溝通貨款情況（因?yàn)榕c此客戶已經(jīng)合作多次，有其詳細(xì)名稱及地址）。后雅集電器張總及其業(yè)務(wù)人員先后去了三次越南胡志明市，在當(dāng)?shù)厥桂^人員的幫助下成功與客戶見面，客戶表示其經(jīng)營(yíng)遇到困難，所以一時(shí)沒有辦法支付全部貨款，經(jīng)多方努力先后籌到5萬美金支付給了雅集電器，同時(shí)出具了剩余1.9萬美金的欠條，并承諾在10月底之前支付。但是截止到11月8日，筆者與雅集電器張總確認(rèn)時(shí)仍然沒有收回1.9萬美金尾款，張總表示，如果在11月15日前還沒能收回尾款，將第四次去越南與客戶溝通。

二、本案發(fā)生的原因

（一）海運(yùn)單與電放提單異同

海運(yùn)單，是指貨物由承運(yùn)人接管或是裝船后，由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的保證交付貨物給該單據(jù)上的記名收貨人的一種運(yùn)輸單據(jù)。與空運(yùn)單類似，不具有物權(quán)憑證性質(zhì)，不能流通轉(zhuǎn)讓，不能用于控制貨物。記名收貨人提貨時(shí)無需出具正本海運(yùn)單，憑海運(yùn)單副本、到貨通知以及身份證明即可提貨，最初用于無需擔(dān)心貨款結(jié)算問題的分處不同國(guó)家和地區(qū)的子母公司之間的業(yè)務(wù)。但是近年來因其提貨便利、手續(xù)簡(jiǎn)單、費(fèi)用較低等特點(diǎn)被買方青睞，在常規(guī)出口貿(mào)易中被使用頻率也越來越高，尤其是在FOB術(shù)語下，很多買方傾向于要求指定貨代及/或承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單。

電放提單，是指船公司或其代理應(yīng)發(fā)貨人要求在未簽發(fā)正本提單或是收回已經(jīng)簽發(fā)的正本提單后，通過電報(bào)、傳真、電郵（當(dāng)下流行方式）等電子形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司或其代理，然后給發(fā)貨人出具的注有“Surrendered（電放）”或“Telex Release（電放）”字樣的運(yùn)輸單據(jù)。收貨人在目的港提貨時(shí)無需出具正本提單，而是憑加蓋電放章的電放提單副本、到貨通知及身份證明提貨。

海運(yùn)單和電放提單的相同點(diǎn)是收貨人一欄都是記名的（必須有準(zhǔn)確的收貨人名稱及地址），承運(yùn)人在目的港都無需正本提單放貨，收貨人都可以憑到貨通知和身份證明在目的港提貨，而無需出具正本提單，在使用時(shí)都需要發(fā)貨人提供保函，以證明放棄正本提單是其真實(shí)意思表示，貨代及承運(yùn)人無需承擔(dān)由此可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。但是盡管海運(yùn)單和電放提單最終目的都是使收貨人可以不憑正本提單提貨，但是二者實(shí)現(xiàn)的過程卻有本質(zhì)不同。海運(yùn)單在簽發(fā)時(shí)其載明的貨物就注定是收貨人的，從來不具有物權(quán)憑證性質(zhì)，發(fā)貨人根本無法控制貨物。而電放提單通常是在傳統(tǒng)提單基礎(chǔ)之上進(jìn)行的，作為賣方或是實(shí)際發(fā)貨人，可以要求承運(yùn)人先簽發(fā)正本提單，并憑正本提單（具備物權(quán)憑證性質(zhì)，可流通轉(zhuǎn)讓，承運(yùn)人需憑交貨時(shí)需收回正本提單）的掃描件或是副本向買方收款，收到貨款后再視情況安排電放，也就是在電放之前，賣方還可以憑提單控制貨物，在收回全部貨款后通過電放放棄憑提單控制貨物的權(quán)利。外貿(mào)實(shí)踐工作中，拼箱貨物電放還是簽發(fā)海運(yùn)單通常都沒有費(fèi)用，整箱貨物直接簽發(fā)海運(yùn)單沒有費(fèi)用，而電放則視船公司不同可能有200左右的電放費(fèi)。所以個(gè)別無良貨代通常會(huì)以海運(yùn)單來代替電放提單，用來增加己方的競(jìng)爭(zhēng)力，或者是在收發(fā)貨人電放費(fèi)的同時(shí)卻通過簽發(fā)海運(yùn)單形式而無需支付給船公司，卻忽略了多賺一點(diǎn)電放費(fèi)可能給發(fā)貨人帶來的巨大損失。個(gè)別指定貨代甚至故意混淆和模糊海運(yùn)單和電放提單的區(qū)別，類似本案中越南客戶指定的貨代美橙貨運(yùn)一樣，應(yīng)買方要求對(duì)賣方進(jìn)行合謀欺詐。

（二）本案發(fā)生原因分析

外貿(mào)實(shí)踐工作中， FOB術(shù)語下通常由買方指定貨代或是承運(yùn)人安排運(yùn)輸，這就給買方與指定貨代或是承運(yùn)人合謀欺詐賣方提供了機(jī)會(huì)，因?yàn)橹付ㄘ洿c買方具有利益一致性。在本案中，指定貨代美橙貨運(yùn)的長(zhǎng)期誤導(dǎo)性錯(cuò)誤操作（用海運(yùn)單代替電放提單）是本案中越南客戶無需付款就能提貨的直接原因，也是導(dǎo)致雅集電器最初錢貨兩空的直接原因。如果美橙貨運(yùn)按照雅集電器要求等通知電放，即使越南客戶因?yàn)槟撤N原因不能支付尾款，但是至少在未電放之前，貨權(quán)仍然控制在雅集電器手里。雅集電器在后期與越南客戶的溝通中也得知，要求出具海運(yùn)單是其對(duì)指定貨代的要求之一，指定貨代在某種意義上是有意配合了買方這種不付款即可提貨的行為，甚至可以說是二者合謀才使買方在無需支付貨款的情況下即順利的提走了貨物。實(shí)際上這種情形就是定時(shí)炸彈，只要客戶按時(shí)付款問題就不會(huì)出現(xiàn)，但是是否按時(shí)付款的主動(dòng)權(quán)卻完全掌握在客戶手里。作為貨代應(yīng)該很清楚海運(yùn)單和電放提單的區(qū)別，也會(huì)清楚出具海運(yùn)單就意味著發(fā)貨人將會(huì)失去對(duì)貨物的控制權(quán)。在本案中，發(fā)貨人雅集電器對(duì)提單明確要求等通知電放的情況下，美橙貨運(yùn)仍然利用雅集電器操作人員對(duì)海運(yùn)單和電放提單知識(shí)的缺少而用海運(yùn)單代替電放提單，同時(shí)在雅集電器沒有提供保函的情況下簽發(fā)了海運(yùn)單，甚至以過去一直這樣操作為借口，明顯存在主觀上的故意性。所以在本案中指定貨代美橙貨運(yùn)的責(zé)任不可避免，雅集電器在了解真相后也準(zhǔn)備在收回全部貨款或是確認(rèn)剩下的1.9萬美金無法收回后，就此票業(yè)務(wù)中因延遲收款帶來的一系列損失通過訴訟要求美橙貨運(yùn)進(jìn)行補(bǔ)償。

但是在筆者看來，本案之所以發(fā)生的根本原因還是雅集電器的操作人員長(zhǎng)期錯(cuò)誤將海運(yùn)單錯(cuò)誤認(rèn)為就是電放提單的行為，正是其操作人員對(duì)海運(yùn)單以及電放提單理解的誤區(qū)，給了買方和其指定貨代合謀欺詐的機(jī)會(huì)。外貿(mào)出口業(yè)務(wù)中，風(fēng)險(xiǎn)無處不在，作為出口方不能將風(fēng)險(xiǎn)控制完全依靠于買方以及貨代的誠(chéng)信上，對(duì)于貿(mào)易項(xiàng)下的所有單據(jù)，尤其是涉及到物權(quán)控制相關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)不僅要知其然還要知其所以然，在平時(shí)的工作中就要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，不能因?yàn)檫^去一直這樣操作沒有出現(xiàn)問題，就不會(huì)去深入了解。按照雅集電器的情況，即使本票貨物不出現(xiàn)問題，總有一天也會(huì)出現(xiàn)問題，因?yàn)槠洳僮饕恢本褪清e(cuò)誤的，海運(yùn)單就是海運(yùn)單，電放提單就是電放提單，二者具有相同性，但是如前文所述在物權(quán)控制上卻有本質(zhì)上的不同，在發(fā)貨前未收回全部貨款的情況下不能混淆使用。

三、在FOB術(shù)語下賣方的風(fēng)險(xiǎn)及防范

（一）FOB貿(mào)易術(shù)語下慎重接受海運(yùn)單

近一段時(shí)間以來，海運(yùn)單在外貿(mào)實(shí)踐中的應(yīng)用越來越多，但是很多賣方?jīng)]有意識(shí)到海運(yùn)單潛在的風(fēng)險(xiǎn)，如前文所述，海運(yùn)單一經(jīng)簽發(fā)，理論上貨物就注定是海運(yùn)單上記名收貨人的， 收貨人憑到貨通知提貨，承運(yùn)人交付貨物時(shí)只看人不看運(yùn)輸單據(jù)，只要收貨人能夠提供與到貨通知上一致的身份證明，承運(yùn)人就可以放貨給收貨人，而無需收回正本運(yùn)輸單據(jù)，這一點(diǎn)與空運(yùn)單非常類似。同時(shí)FOB術(shù)語下，又由買方指定承運(yùn)人或是貨代安排運(yùn)輸，其指定承運(yùn)人或是貨代在一定程度與買方的利于具有天然的一致性，所以都會(huì)最大程度的維護(hù)買方的利益，甚至在一定程度上人為忽視甚至對(duì)賣方（實(shí)際發(fā)貨人）的利益進(jìn)行欺詐。所以在以FOB術(shù)語成交時(shí)，在未收回全部貨款前要慎重采用海運(yùn)單。通常來說，賣方只有在發(fā)貨前已經(jīng)收回全部貨款，或者無需通過運(yùn)輸單據(jù)控制物權(quán)的情況才能接受買方要求提供海運(yùn)單的要求，否則必須拒絕，因?yàn)楹＿\(yùn)單的非物權(quán)憑證性質(zhì)會(huì)導(dǎo)致賣方在貨物發(fā)出后失去對(duì)貨物的控制權(quán)，從而給安全收匯帶來風(fēng)險(xiǎn)。

（二）切實(shí)了解海運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)的種類及性質(zhì)

外貿(mào)實(shí)踐工作中，海運(yùn)出口運(yùn)輸單據(jù)常見的有海運(yùn)提單（BILL OF LADING）、海運(yùn)單（SEA WAYBILL）、貨代收據(jù)（FREIGHT CARGO RECEIPT）三種。其中海運(yùn)提單又分為指示提單和記名提單，其中指示提單的物權(quán)憑證性質(zhì)毋庸置疑，是出口貨物運(yùn)輸?shù)氖走x運(yùn)輸單據(jù)。而記名提單的物權(quán)憑證性質(zhì)在世界范圍內(nèi)都有很大爭(zhēng)議，同樣需要慎重采用，很多國(guó)家的法律規(guī)定記名提單下承運(yùn)人無需憑正本提單放貨或是收回正本提單后放貨給收貨人，同時(shí)賣方在確認(rèn)提單時(shí)只確認(rèn)提單的正面內(nèi)容，而對(duì)于提單背面一些法律適用條款卻沒有確認(rèn)，這樣就很難清楚記名提單適應(yīng)哪種法律法規(guī)，是否具有物權(quán)憑證性質(zhì)。如果記名提單不具備物權(quán)憑證性質(zhì)，則在一定程度上等同于海運(yùn)單，將不得不面臨著海運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn)。貨代收據(jù)比較通用稱呼是貨代提單或是小單，只是買方指定貨代或是其倉(cāng)庫(kù)收到貨物后出具的用以證明收到承運(yùn)貨物的收據(jù)，盡管也叫提單，格式上與真正的提單也很類似，但是卻不具備提單的物權(quán)憑證及流通轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)，準(zhǔn)確說只是一份收據(jù)，甚至不能算是一份標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸單據(jù)。所以同海運(yùn)單一樣，外貿(mào)實(shí)踐中通常只有2種不需要提單控制物權(quán)的情況才能接受貨代收據(jù)。第一，賣方在發(fā)貨前已經(jīng)收回全部貨款；第二是，在放賬付款方式下，賣方先收貨后付款的情況下。除了以上2種情況，作為發(fā)貨人的賣方，任何時(shí)候都不能接受買方要求出具海運(yùn)單或是貨代收據(jù)的要求。此外，基于傳統(tǒng)提單基礎(chǔ)之上的電放提單，同樣不具有物權(quán)憑證性質(zhì)，不能用于對(duì)物權(quán)的控制，所以對(duì)于賣方來說同樣要在收到全部貨款或是無需擔(dān)心貨款收回的情況下才能使用。

（三）FOB術(shù)語下托運(yùn)貨物之前需要與貨代簽訂運(yùn)輸合同

在FOB貿(mào)易術(shù)語下，尤其是在金額超過1萬美金，且在發(fā)貨前沒有收回全部貨款，在買方指定貨代的情況，必須在貨物發(fā)出前與指定貨代簽訂國(guó)際貨物運(yùn)輸代理合同，在合同中明確要求提供哪一種運(yùn)輸單據(jù)，以及什么時(shí)間出具。同時(shí)可以在合同中明確貨代及最終承運(yùn)人是否需要憑正本運(yùn)輸單據(jù)放貨。甚至可以在合同中約定在發(fā)貨人未通知放貨之前應(yīng)該由貨代公司保證貨物的安全并在必要的時(shí)候協(xié)助己方退運(yùn)貨物（在己方承擔(dān)費(fèi)用的情況下），任何時(shí)候貨代公司只享有運(yùn)輸代理權(quán)，不得做出變賣或是有損貨物的行為，否則將由其承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。有些指定貨代會(huì)比較強(qiáng)勢(shì)，不愿意簽訂國(guó)際貨物運(yùn)輸代理合同，借此實(shí)現(xiàn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的，這個(gè)時(shí)候作為賣方也就是實(shí)際發(fā)貨人就要堅(jiān)持，必要的時(shí)候可以去和買方溝通。和買方溝通的中心意思就是“要么就是發(fā)貨前付清全部尾款”“要么就是讓其指定的貨代簽訂國(guó)際貨物運(yùn)輸代理合同”，通過合同明確承運(yùn)人或是運(yùn)輸代理人的責(zé)任。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，如果存在國(guó)際貨物運(yùn)輸代理合同，不管指定貨代簽發(fā)何種運(yùn)輸單據(jù)，運(yùn)輸單據(jù)都只是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理合同的證明，本身則不具備合同的性質(zhì)，不管其背面格式化條款說明受哪種法律約束，發(fā)貨人都不受其約束，雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)的依據(jù)是之前簽訂的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理合同，而不是運(yùn)輸單據(jù)。所以對(duì)于FOB術(shù)語成交的合同，在發(fā)貨之前，賣方有必要與買方指定的貨代簽訂合同，以此避免運(yùn)輸單據(jù)背面格式化條款給賣方帶來的不利。同時(shí)也可以讓指定貨代清楚發(fā)貨人是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男屑?，減少其利用發(fā)貨人的不專業(yè)性以模糊不清的概念混淆使用不同運(yùn)輸單據(jù)欺騙發(fā)貨人的行為。

（四）提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)

當(dāng)下，隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的加劇，在世界范圍內(nèi)關(guān)稅保護(hù)貿(mào)易主義開始抬頭，很多國(guó)家都開始提高進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅，這在很大程度上會(huì)增加國(guó)外進(jìn)口商的成本，導(dǎo)致進(jìn)口產(chǎn)品在其國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格的提高， 進(jìn)一步導(dǎo)致其國(guó)內(nèi)對(duì)該產(chǎn)品消費(fèi)的減少，影響進(jìn)口商的資金回籠周期，使進(jìn)口商的流動(dòng)資金出現(xiàn)短缺，并最終導(dǎo)致進(jìn)口商放棄對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品貨款的拒付或是未能及時(shí)支付。在筆者了解到的其他因使用海運(yùn)單或是記名提單未能安全收回貨款的案例中，有60%的情況是因?yàn)檫M(jìn)口商流動(dòng)資金短缺導(dǎo)致。在經(jīng)濟(jì)繁榮，市場(chǎng)需求穩(wěn)定的情況下，進(jìn)出口各個(gè)環(huán)節(jié)的參與者，尤其是作為買方的進(jìn)口商有合理且客觀的利潤(rùn)，主觀上更多是希望進(jìn)出口交易進(jìn)入良性循環(huán)，賣方及時(shí)發(fā)貨，買方及時(shí)付款，以在有限的時(shí)間內(nèi)有更多的交易為目標(biāo)，拒付則很少會(huì)發(fā)生。這個(gè)時(shí)候運(yùn)輸單據(jù)（提單）對(duì)物權(quán)的控制在某種意義上就是一種形式，即使是簽發(fā)的海運(yùn)單，只要買方正常付款，對(duì)賣方也沒有實(shí)際損失。但是在當(dāng)前各國(guó)都在增加關(guān)稅，提高進(jìn)口產(chǎn)品成本，依賴于貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入不景氣階段，很多進(jìn)口商利益受損，甚至因此轉(zhuǎn)行或是破產(chǎn)的情況下，買方為轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)以各種理由拒付的案例則大幅增加。在本案中，雅集貿(mào)易張總說越南客戶拒付尾款的行為經(jīng)了解也非其最初的本意，很大程度上也是因其國(guó)內(nèi)銷售不景氣，資金短缺所致，拒付尾款只是其臨時(shí)起意轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的一種本能反應(yīng)。盡管不是其所愿，但是對(duì)雅集電器帶來的風(fēng)險(xiǎn)卻沒有本質(zhì)區(qū)別。所以作為出口商的賣方經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易不景氣的時(shí)候必須提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，即生意越難做，風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)就要越高，越要采取相對(duì)穩(wěn)妥的付款方式與運(yùn)輸單據(jù)。千萬不能因?yàn)樵谄D難的市場(chǎng)環(huán)境下爭(zhēng)取到生意，而人為忽略了其中可能存在的巨大風(fēng)險(xiǎn)，盡量避免火中取栗。

參考文獻(xiàn)：

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