北方國際干散貨運(yùn)價指數(shù)走勢分析（2018年12月）

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2018年12月，天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運(yùn)價指數(shù)（TBI）按照國際慣例發(fā)布至21日，共發(fā)布15次，指數(shù)月內(nèi)前期振蕩上漲，后期略有回落，基本保持在850點(diǎn)左右水平。

進(jìn)入12月，煤炭及金屬礦石市場運(yùn)價均呈現(xiàn)振蕩上漲態(tài)勢，糧食市場運(yùn)價窄幅波動，TBI小幅走高，于12月18日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，漲幅為3.89%。隨后，煤炭市場運(yùn)價高位維持，糧食市場運(yùn)價微幅下跌，金屬礦石市場運(yùn)價明顯回落，TBI在19―21日連續(xù)下行，跌幅為2.84%。最終，TBI報收于842.08點(diǎn)，相比11月30日（11月最后一個發(fā)布日）上漲7.84點(diǎn)，漲幅為0.94%。

（1）進(jìn)口煤炭運(yùn)輸市場 北方國際煤炭運(yùn)價指數(shù)（TBCI）月內(nèi)持續(xù)上漲，指數(shù)最終報收于641.66點(diǎn)，上漲7.36%。隨著冬季來臨，國內(nèi)煤炭采購市場有所回暖，加之市場預(yù)期年初煤炭進(jìn)口額度放開，帶動市場成交增加，不斷推高市場運(yùn)價。印尼煤炭貨盤增加，帶動太平洋運(yùn)輸市場氣氛整體好轉(zhuǎn)，巴拿馬型船市場運(yùn)力略顯緊張，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價于12月12日升至階段性高點(diǎn)，上漲超4%。海岬型船市場運(yùn)價同樣整體反彈，海波因特至青島航線運(yùn)價于12月17日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近6.5%。后半月，太平洋地區(qū)煤炭貨盤充足，市場運(yùn)價較為堅挺。部分巴拿馬型船運(yùn)力空放至美灣地區(qū)，船舶所有人挺價意愿強(qiáng)烈。澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價后半月再度走高，月內(nèi)上漲近10%。相比之下，海岬型船市場運(yùn)價整體出現(xiàn)回落，海波因特至青島航線運(yùn)價本月最后一個發(fā)布日相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近1.5%。

（2）進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場 北方國際糧食運(yùn)價指數(shù)（TBGI）月內(nèi)窄幅振蕩，指數(shù)最終報收于736.41點(diǎn)，下跌0.12%。12月上旬，國內(nèi)大豆庫存高企，下游采購意愿受到抑制，市場運(yùn)力較為充裕，糧食運(yùn)價整體保持平穩(wěn)。截至12月10日，南美至天津航線、美西至天津航線、美灣至天津航線運(yùn)價波動幅度均不足0.1%。隨后，國內(nèi)市場預(yù)期重啟美豆進(jìn)口，帶動美灣至天津航線及美西至天津航線運(yùn)價小幅上漲，兩條航線運(yùn)價均在12月18日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，漲幅均在0.3%左右。相比之下，南美地區(qū)僅有少量糧食貨盤吸引部分運(yùn)力前往，南美至天津航線運(yùn)價微幅振蕩下跌。12月中下旬，假期因素導(dǎo)致成交減少，南美至天津航線、美西至天津航線、美灣至天津航線運(yùn)價均出現(xiàn)微幅回落。

（3）進(jìn)口金屬礦石運(yùn)輸市場 北方國際金屬礦石運(yùn)價指數(shù)（TBMI）前半月振蕩上漲，后半月明顯回落，指數(shù)值最終報收于1 148.18點(diǎn)，下跌1.68%。進(jìn)入12月以來，澳西鐵礦石貨盤成交較為密集，帶動運(yùn)價振蕩上漲，澳西至中國北方航線運(yùn)價于12月11日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，漲幅近7%;相比之下，巴西至天津航線貨盤成交低迷，運(yùn)價一度下跌超5%，隨后緩慢回升至月初水平。因圣誕、元旦假期即將到來，市場貨盤稀少，船舶所有人急于降價成交，運(yùn)價出現(xiàn)回落。澳西至中國北方航線運(yùn)價月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超8%，巴西至天津航線運(yùn)價月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌3%左右。鎳礦石貨盤有所增加，加之煤炭貨盤消耗部分市場運(yùn)力，蘇里高至天津航線運(yùn)價本月上漲近1.5%。