收復(fù)失地

王一鳴

如果汽車(chē)也有階級(jí)之分，那么英國(guó)這個(gè)一直以皇家風(fēng)范自居的國(guó)家，汽車(chē)品牌一定是最頂端的那一小部分。上世紀(jì)四十年代，英國(guó)誕生了一個(gè)新的汽車(chē)品牌 “路虎”，之后其一直被英國(guó)高官和貴族所喜愛(ài)。自2010年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，路虎一直致力于為消費(fèi)者提供創(chuàng)新、個(gè)性化以及激發(fā)靈感的駕乘感受，以性能和美感為主要賣(mài)點(diǎn)吸引年輕、不羈的群體。

2018年已經(jīng)是路虎誕生的70周年，如果以我的觀點(diǎn)看，近10年路虎的SUV可以分為兩個(gè)時(shí)代：一個(gè)是發(fā)現(xiàn)4時(shí)代，一個(gè)則是路虎極光時(shí)代。在2011年，當(dāng)?shù)谝淮坊垊贅O光正式發(fā)布的時(shí)候，憑借著幾乎復(fù)刻概念車(chē)的形象刷新了市場(chǎng)對(duì)于一輛緊湊型SUV的認(rèn)知。在第一代路虎攬勝極光之后，路虎品牌也因此迎來(lái)了銷(xiāo)量的快速上漲。不過(guò)，“八年之癢”也意味著換代勢(shì)在必行。

第一代路虎攬勝極光，相信在它剛出現(xiàn)的那一刻，我們恍然大悟原來(lái)路虎還能如此之美，即便它的風(fēng)格并不夠硬朗，它也能夠營(yíng)造出一種動(dòng)感時(shí)尚且前衛(wèi)的視覺(jué)感受，而這樣的感覺(jué)不僅影響了路虎現(xiàn)在及未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也影響了運(yùn)動(dòng)SUV設(shè)計(jì)潮流。從路虎攬勝星脈開(kāi)始，路虎品牌的設(shè)計(jì)路線便一改以前的“直男審美”——從方頭變得更加優(yōu)雅柔美。我承認(rèn)，雖然用圓角矩形代替原有長(zhǎng)方形面的做法看上去有些不夠硬派，但當(dāng)攬勝星脈出現(xiàn)在你我面前的時(shí)候，還是會(huì)不由自主地收回此前說(shuō)過(guò)的話，它確實(shí)太美了。

就整體而言，全新一代路虎攬勝極光的設(shè)計(jì)延續(xù)了第一代車(chē)型的形象，車(chē)頂與A柱之間的關(guān)系構(gòu)成了帽檐式的設(shè)計(jì)，而車(chē)頂?shù)木€條在越過(guò)A柱之后就迎來(lái)了一個(gè)大的俯沖，直到后擾流板進(jìn)行收尾。隱藏式的立柱設(shè)計(jì)將車(chē)頂?shù)膽腋「羞M(jìn)行了提煉，根據(jù)車(chē)型的不同，全新一代路虎攬勝極光也提供了黑色車(chē)頂和車(chē)身同體色車(chē)頂兩種配置。其中，黑色車(chē)頂版在整體形象上對(duì)于主次關(guān)系會(huì)來(lái)得更為明確。與星脈如出一轍。新車(chē)型采用了隱藏機(jī)械門(mén)把手設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)也更具有科技感。此外不僅在視覺(jué)效果上，“小星脈”在車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面同樣領(lǐng)先于前輩們：全新一代攬勝星脈采用了鋼鋁混合結(jié)構(gòu)車(chē)身，車(chē)身整體剛度提升了13%，整備質(zhì)量卻所有下降。

內(nèi)飾部分沿用了路虎最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，真皮材料的包裹再加之考究的縫線針腳處理，盡顯英國(guó)人在高端皮質(zhì)工藝方面的心得?？梢哉f(shuō)，這種純粹的追求正是豪華品牌價(jià)值的體現(xiàn)。但與箱包類(lèi)奢侈品不同的是，汽車(chē)是集工藝和技術(shù)于一身的工業(yè)產(chǎn)品，同樣是高端定位打造，難點(diǎn)在于兩方面的融合，視覺(jué)質(zhì)感的差異是問(wèn)題的根源。全新一代攬勝極光在這方面做得就非常不錯(cuò)，特別是液晶儀表的界面以及一系列高科技元素的設(shè)計(jì)拿捏，讓全新一代攬勝極光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了豪華感與科技感的共融。新車(chē)型是路虎旗下首款配備“智能設(shè)置”系統(tǒng)的車(chē)型，它可深入學(xué)習(xí)個(gè)人用車(chē)風(fēng)格，并根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)整按摩功能，轉(zhuǎn)方向盤(pán)位置可自動(dòng)調(diào)節(jié)，最大化提升駕乘舒適度。

中控臺(tái)最吸引目光的就是中間的兩塊大尺寸觸控屏，10英寸高清觸控屏搭載了響應(yīng)速度更快的Touch Pro Duo系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持蘋(píng)果以及安卓系統(tǒng)的互聯(lián)映射。流媒體后視鏡首次在極光上出現(xiàn)，開(kāi)啟后HD影像有比正常視野寬50°的廣角效果。當(dāng)駕駛員后方視野受到阻礙時(shí)，可以通過(guò)后視鏡底部開(kāi)關(guān)打開(kāi)攝像頭，并通過(guò)車(chē)輛頂部攝像頭獲取實(shí)時(shí)高清影像，方便掌握車(chē)輛后方的情況，非常實(shí)用。值得一提的是，全新一代攬勝極光還支持“底盤(pán)想·透視”功能，通過(guò)地物視圖技術(shù)處理分析之后，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙“隱形”，駕駛員可以在屏幕上直接查看車(chē)前情況。

前排座椅支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，提供3組座椅記憶，座椅均采用了環(huán)保材料，包括用天然纖維生產(chǎn)的新型桉樹(shù)紡織品、新型輕質(zhì)非動(dòng)物性能材料以及再生塑料與羊毛混合的Kvadrat皮革等，其中每個(gè)Kvadrat皮革座椅使用了53個(gè)可再生的塑料瓶。

路虎全新的PTA平臺(tái)架構(gòu)首次提出了電氣化的構(gòu)建理念，所以在新一代路虎攬勝極光上，也出現(xiàn)了48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。這套輕混動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，協(xié)同最大輸出功率達(dá)到221kW。電動(dòng)機(jī)的鋰離子電池位于底板下方的電池組中。在制動(dòng)時(shí)，48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)將為蓄電池充電，在急加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載。而與之匹配的則是ZF的9擋自動(dòng)變速器;在普通動(dòng)力方面，全新一代路虎攬勝極光搭載最新Ingenium系列的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率183kW。

別看新車(chē)型是一款穿著潮牌的路虎，它的接近角與離去角分別為25°和30.6°，最小離地間隙也有212mm，涉水深度600mm。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)略顯“奢侈”，畢竟它再時(shí)尚，再城市化，本質(zhì)上還是一款路虎，有一顆帶你撒野的心。

路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也同樣出現(xiàn)在了全新一代攬勝極光上，新車(chē)型將會(huì)提供通用、經(jīng)濟(jì)、沙地、草地-砂石-雪地、泥地-車(chē)轍以及自動(dòng)6種駕駛模式。其中，自動(dòng)模式下車(chē)輛可以根據(jù)路面狀況和車(chē)輛的行駛狀況自動(dòng)匹配車(chē)輛的運(yùn)行模式并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)和電子系統(tǒng)。