新型顯示器件制造行業(yè)物流服務模式研究

□ 張秀洲

(福州京東方光電科技有限公司，福建 福州 350300)

1 引言

為解決“缺芯少屏”的困局，我國在產業(yè)政策上給予了新型顯示器件制造行業(yè)極大的扶持，如《電子信息產業(yè)調整和振興規(guī)劃》(2009-2011年)[1]、《鼓勵進口技術和產品目錄》(2016年版)[2]、《關于扶持新型顯示器件產業(yè)發(fā)展有關進口稅收政策的通知》(財關稅[2016]62號)[3]、《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》[4]等。通過這些政策，我國新型顯示器件制造行業(yè)得到了快速發(fā)展，涌現(xiàn)出了許多新型顯示器件制造企業(yè)，結束了我國“少屏”的歷史。物流活動貫穿于新型顯示器件制造企業(yè)的建設、生產、供應、銷售等多個階段，是新型顯示器件制造企業(yè)一項長期的、持續(xù)的重要業(yè)務活動，對新型顯示器件制造企業(yè)意義重大，因此，研究新型顯示器件制造行業(yè)物流服務模式具有重要意義。

目前已有的對新型顯示器件制造行業(yè)的研究主要集中在產業(yè)發(fā)展研究、產業(yè)創(chuàng)新能力、生產策略、標準化等方面。在產業(yè)發(fā)展研究方面，季國平介紹了中國平板顯示器產業(yè)的發(fā)展[5]；盧陽春等分析了我國新型顯示器件產業(yè)的國際競爭力[6]。在產業(yè)創(chuàng)新能力方面，柳御林等以京東方并購韓國現(xiàn)代電子TFT-LCD業(yè)務為例，總結了京東方通過國際并購實現(xiàn)技術創(chuàng)新提升過程中的經驗和面臨的問題，并提出了相關建議[7,8]；江積?；趦r值網(wǎng)絡的視角，研究了京東方TFT-LCD業(yè)務構建的包括供應商、客戶、競爭者和互補者的開放式創(chuàng)新網(wǎng)絡[9]；包英群等利用德溫特專利數(shù)據(jù)庫以及Aureka在線平臺，研究了中國液晶顯示企業(yè)的專利質量[10]；包英群等以京東方、龍騰光電、天馬為研究對象，建立了中國平板顯示產業(yè)的創(chuàng)新效率評價體系和評價模型[11]；包英群等分析了外商直接投資(FDI)對中國平板顯示產業(yè)創(chuàng)新能力的影響[12]。在生產策略方面，邵志芳等以液晶面板生產為例，建立了四種生產策略下的利潤模型，研究得出延遲生產的凈利潤最高，接單后生產的凈利潤最低[13]。在標準化方面，趙英介紹了國際、國內在新型顯示器件領域標準化工作的進展[14]。另外，焦磊分析了平板顯示企業(yè)的物流需求，提出了平板顯示企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的思路[15]。

可以發(fā)現(xiàn)，目前鮮有文獻針對新型顯示器件制造行業(yè)的物流服務模式進行研究。鑒于此，本文擬對新型顯示器件制造行業(yè)的物流服務模式進行研究，旨在為新型顯示器件制造企業(yè)開展物流活動、選擇物流服務模式、提高物流服務質量提供思路和方法。

2 新型顯示器件制造行業(yè)概述

新型顯示器件主要包括薄膜晶體管液晶顯示器件(TFT-LCD,Thin Film Transistor-Liquid Crystal Display)、有機發(fā)光二極管顯示面板(OLED,Organic Light-Emitting Diode)等。TFT-LCD面板的特點是亮度好、對比度高、層次感強等。OLED面板的特點是自發(fā)光、輕薄、低功耗、超廣視角等。

2003年，京東方科技集團股份有限公司(BOE，以下簡稱“京東方”)收購韓國現(xiàn)代顯示株式會社(HYDIS)TFT-LCD業(yè)務，投資建設北京第5代TFT-LCD生產線，開啟了我國顯示器件行業(yè)投資的序幕。2009年以來，我國出臺了許多政策：2009年4月，國務院辦公廳發(fā)布了《電子信息產業(yè)調整和振興規(guī)劃》(2009-2011年)[1]；2016年9月，國家發(fā)展改革委、財政部、商務部發(fā)布了《鼓勵進口技術和產品目錄》(2016年版)(發(fā)改產業(yè)[2016]1982號)[2]；2016年12月，財政部、海關總署、國家稅務總局發(fā)布了《關于扶持新型顯示器件產業(yè)發(fā)展有關進口稅收政策的通知》(財關稅[2016]62號)[3]；2016年12月，國務院發(fā)布了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(國發(fā)[2016]67號)[4]。這些政策均明確提出要支持新型顯示器件制造行業(yè)發(fā)展。

在相關政策的支持下，我國進入了TFT-LCD面板生產線的投資高峰，涌現(xiàn)了許多TFT-LCD面板制造企業(yè)。目前，我國投資建設8.5代以上TFT-LCD生產線的企業(yè)有京東方(B4、B5、B8、B10、B9、B17)、華星光電(T1、T2、T6、T7)、中電熊貓(南京中電熊貓、成都中電熊貓)、惠科(重慶惠科、滁州惠科、綿陽惠科)、富士康廣州增城10.5代線、廣州樂金顯示、蘇州三星電子、咸陽彩虹等。TFT-LCD面板生產線投資具有集中投資高世代線的趨勢，基本無8.5代線以下的新建產線，有集中投資10.5代線、11代線的趨勢，如京東方B9、B17，華星光電T6、T7，富士康廣州增城10.5代線等。

我國OLED面板生產線投資建設也進入了快速發(fā)展階段，目前，已建成投產的有昆山維信諾、上海和輝光電、京東方B7、武漢天馬等企業(yè)。在投資建設中的有京東方(B11、B12)、武漢華星光電(T4)、LG Display廣州8.5代OLED等。OLED面板生產線投資也具有集中投資高世代線的趨勢，目前新投資的產線多數(shù)為6代線，少數(shù)為8.5代線。

通過近十多年的發(fā)展，我國已實現(xiàn)新型顯示器件制造行業(yè)的跨越式發(fā)展，行業(yè)規(guī)模已躋身全球前列。隨著正在建設的項目陸續(xù)投產，我國新型顯示器件制造行業(yè)整體規(guī)模將持續(xù)擴大。物流活動貫穿于新型顯示器件制造企業(yè)的建設、生產、供應、銷售等多個階段，研究新型顯示器件制造行業(yè)的物流服務模式具有重要的現(xiàn)實意義。

3 新型顯示器件制造行業(yè)物流服務種類

新型顯示器件制造企業(yè)涉及的物品有生產設備、備件、消耗品、原材料、成品。生產設備主要有濺射機、涂膠顯影機、曝光機、涂覆機、蒸鍍機、激光退火機、激光剝離機等。備件、消耗品主要有高壓水銀燈、過濾器、密封圈等。原材料主要有玻璃基板、光阻劑、液晶、偏光片、驅動電路、有機空穴傳輸材料、有機電子傳輸材料、有機發(fā)光材料等。成品主要有液晶顯示面板、觸控顯示面板、柔性顯示面板等。這些物品均需要物流服務，按照服務類型進行區(qū)分，可分為運輸服務、報關報檢服務、倉儲裝卸搬入服務、包裝服務。

3.1 運輸服務

在新型顯示器件制造企業(yè)建設階段，需要進口大量生產設備，由于設備貨值高且較為精密，因此多為FCA、FOB交貨條款，需要將設備從國內外供應商工廠、碼頭、機場等運到新型顯示器件制造企業(yè)工廠；在新型顯示器件制造企業(yè)進入正式生產運營階段后，需要進口大量備件、消耗品、原材料，F(xiàn)CA、FOB交貨條款的備件、消耗品、原材料，需要將貨物從國內外供應商工廠、碼頭、機場等運到新型顯示器件制造企業(yè)工廠；新型顯示器件制造企業(yè)產出成品后，由于成品多為DDU、DAP交貨條款，需要將成品運到客戶指定的交貨地點。這些業(yè)務，均涉及物流運輸服務。目前新投資建設的TFT-LCD面板生產線多為8.5代線以上，8.5代線玻璃基板尺寸為2.5×2.2米、10.5代線玻璃基板尺寸為3.37×2.94米，因此，許多生產設備單元為超高、超寬、超重貨物，需使用大量的框架柜、低板氣墊車、U板氣墊車。部分設備，如曝光機為超精密設備，需恒溫恒濕減震運輸，需使用國外車板、滾裝船、恒溫恒濕集裝箱等進行一貫式運輸。許多原材料為化學品，需使用冷藏柜、冷藏車、危險品專用運輸車輛等運輸。成品需使用集裝箱、廂車等運輸。若供應商供應的設備、備件、消耗品、原材料有質量問題，還涉及新型顯示器件制造企業(yè)工廠與供應商工廠的退貨、換貨物流運輸。若新型顯示器件制造企業(yè)涉及OEM代工廠外發(fā)代工業(yè)務，還涉及外發(fā)原材料在新型顯示器件制造企業(yè)工廠與OEM代工廠之間的雙向運輸。當成品送到客戶端，客戶上線后發(fā)現(xiàn)有不良品，還涉及不良品、良品在新型顯示器件制造企業(yè)工廠與客戶端之間的雙向運輸。

3.2 報關報檢服務

新型顯示器件制造企業(yè)的許多設備、備件、消耗品、原材料都需要從國外進口，需要在機場、碼頭等口岸進口報關。有部分設備雖為國內采購，由于供應商涉及加工貿易業(yè)務，也需要在國內物流園進口報關。進口報關的設備、備件、消耗品、原材料一旦出現(xiàn)質量問題時，需要找供應商退換貨，也需要報關服務。銷售成品時，有些國內客戶由于涉及加工貿易業(yè)務，需要在國內物流園進行出口報關；發(fā)往境外的貨物，需要在機場、碼頭等口岸進行出口報關。一旦出口報關的成品到達客戶端上線后出現(xiàn)質量問題時，需要進行RMA退換貨，也需要進行報關。由于新型顯示器件生產設備為成套設備，根據(jù)國家相關規(guī)定，需要報檢。部分原材料由于是危險品或者HS Code列明法檢，也需要進行報檢。TFT-LCD、OLED面板生產設備多為精密設備，對潔凈度、溫度、濕度要求高，因此遇到海關、商檢查驗時，無法在物流園、碼頭等常規(guī)查驗場地拆箱查驗，否則將影響設備的精密度，造成設備無法正常使用，需要報關行協(xié)助同海關、商檢人員溝通下廠查驗。另外，若是新進入新型顯示器件領域，新型顯示器件制造企業(yè)還需要有經驗的報關行提供專業(yè)咨詢服務，如對進出口貨物進行HS Code歸類等。由于國家政策鼓勵發(fā)展新型顯示器件制造行業(yè)，許多生產設備、原材料、消耗品可免征進口關稅，凈化室配套系統(tǒng)設備、備件可免征進口關稅、進口增值稅，這些貨物在進口報關時，還需要辦理減免稅手續(xù)。

3.3 倉儲裝卸搬入服務

在新型顯示器件制造企業(yè)建設階段，由于短時間內進口大量的設備，但每天的設備搬入能力有限，無法在設備到廠后將所有的設備搬入到工廠潔凈區(qū)內，因此，需要將無法直接搬入的設備放在中轉倉庫。待設備可以搬入時，再完成設備搬入。由于新型顯示器件制造企業(yè)工廠內部的庫房容量有限，往往會存在送到工廠的備件、消耗品、原材料無法存放，需要放在外部中轉倉庫，待廠內庫房容量騰出來時，再進行送貨。新型顯示器件制造企業(yè)生產的成品，由于工廠內部的庫房容量有限，在面板市場不景氣時，會出現(xiàn)庫房無法存放的情況，需要放至外部倉庫。成品出貨時，由于銷售與客戶溝通的問題，或者客戶內部溝通的原因，或者是客戶庫房爆倉等情況，均會出現(xiàn)無法收貨的情況，需要存到中轉倉庫幾天甚至更久，待客戶能收貨時，再次送貨。

貨物從運輸車輛移至新型顯示器件制造企業(yè)倉庫、中轉倉庫、客戶倉庫、海關監(jiān)管倉庫、在不同的運輸車輛進行倒裝等，均需要進行裝卸操作。

由于新型顯示器件生產設備多為精密設備，貨值高，因此包裝嚴實，一般有防雨布、木箱、鋁箔、塑料薄膜等多層包裝。設備從搬入口移至廠內潔凈間前，需要先對貨物進行拆箱，將防雨布、木箱、鋁箔等拆除，再吊裝至搬入口，然后從搬入口移至潔凈間指定位置、組裝、調試。

3.4 包裝服務

設備、備件、消耗品、原材料從供應商運到新型顯示器件制造企業(yè)工廠的途中，可能會由于車輛顛簸等原因造成包裝破損；備件、消耗品發(fā)往供應商處進行維修、退換貨等操作時，由于貨物價值高、運輸路途遙遠；成品出貨時，從新型顯示器件制造企業(yè)工廠運到客戶端的途中，可能會由于車輛顛簸等原因造成包裝破損；從新型顯示器件制造企業(yè)工廠往OEM代工廠發(fā)料時，可能出現(xiàn)貨物離廠時包裝不緊實；RMA退換貨時，需要將貨物從客戶端提回到新型顯示器件制造企業(yè)工廠，由于客戶端打包條件所限，往往打包不規(guī)范，易導致運輸過程中面板破片。出現(xiàn)這些情況時，均需要對貨物進行包裝、包裝加固或者重新包裝，以確保貨物安全運輸。

4 新型顯示器件制造行業(yè)物流服務模式

物流服務為新型顯示器件制造企業(yè)的非核心主營業(yè)務，為聚焦主營業(yè)務，提升主營業(yè)務的核心競爭力，新型顯示器件制造企業(yè)往往將物流服務外包給第三方物流服務供應商。由于涉及到的物流服務業(yè)務量大，單個物流服務供應商無法提供所有的物流服務，需要多個物流服務供應商聯(lián)合提供物流服務。本文提出一種多個物流服務供應鏈向產品供應鏈提供物流服務的新型顯示器件制造行業(yè)物流服務模式，具體如圖1所示。

圖1 多個物流服務供應鏈向產品供應鏈提供物流服務的新型顯示器件制造行業(yè)物流服務模式

在產品供應鏈方面，多個設備供應商、備件供應商、消耗品供應商、原材料供應商向新型顯示器件制造企業(yè)提供設備、備件、消耗品、原材料。新型顯示器件制造企業(yè)生產出成品后，向多個客戶提供成品。小批量的貨物，可采用快遞、空運等運輸方式。大批量的貨物，若只在中國境內運輸、流轉，大多采用陸運運輸；若涉及國際運輸，多數(shù)采用陸海聯(lián)運，少數(shù)情況采用陸鐵聯(lián)運，極少數(shù)情況交期緊急時，采用國際空運。當新型顯示器件制造企業(yè)有OEM代工廠時，情況變得較為復雜：供應商不直接向OEM代工廠供料時，供應商先向新型顯示器件制造企業(yè)供料，新型顯示器件制造企業(yè)再向OEM代工廠供料，OEM代工廠生產出成品后，再從OEM代工廠運至客戶；供應商直接向OEM代工廠供料時，OEM代工廠生產出成品后，再從OEM代工廠運至客戶；部分材料由供應商直接向OEM代工廠供料，部分材料由供應商先向新型顯示器件制造企業(yè)供料，新型顯示器件制造企業(yè)再向OEM代工廠供料，OEM代工廠生產出成品后，再從OEM代工廠運至客戶。由于存在退換貨的情況，因此，各供應商與新型顯示器件制造企業(yè)、各供應商與新型顯示器件制造企業(yè)OEM代工廠、新型顯示器件制造企業(yè)與其OEM代工廠、新型顯示器件制造企業(yè)與客戶、新型顯示器件制造企業(yè)OEM代工廠與客戶之間的物流活動是雙向的。

在物流服務供應鏈方面，由于新型顯示器件制造企業(yè)涉及到的物流服務類型多、業(yè)務量大，涉及到的運輸方式繁雜，單單一家物流服務供應商由于自身物流資源有限，很難獨立提供所有這些物流服務。以設備運輸服務為例，一個8.5代TFT-LCD生產線，在工藝設備開始搬入的一年時間內，需要運輸?shù)暮＿\集裝箱箱量超過1萬個TEU，需要大量的海運艙位資源、普通集裝箱資源、框架柜資源、普通氣墊車資源、低板氣墊車資源、U板氣墊車資源等，單單一家物流服務供應商很難擁有這么多資源，因此，需要物流服務集成商調動、整合許多船公司、車隊、集裝箱公司的資源，才能確保新型顯示器件制造企業(yè)的物流服務需求。由于各個物流服務供應商各有所長，每個物流服務供應商各自提供各自的優(yōu)勢物流資源，物流服務集成商通過整合這些資源，能夠以同等價格或較低價格向新型顯示器件制造企業(yè)提供更優(yōu)質的物流服務。即使每個物流服務供應商的優(yōu)勢物流資源一樣，但往往每個物流服務供應商的優(yōu)勢服務區(qū)域不一樣，如陸運車輛資源，有的集中在華北區(qū)域、有的集中在華南區(qū)域，物流服務集成商通過整合這些資源，可以確保其在每個區(qū)域都擁有優(yōu)質的物流資源，能夠向新型顯示器件制造企業(yè)提供多區(qū)域優(yōu)質、滿意的物流服務。

在實際運作中，為確保業(yè)務的順利開展，新型顯示器件制造企業(yè)往往將其物流服務外包給多個物流服務集成商，各個物流服務集成商作為各個物流服務供應鏈的核心企業(yè)，再各自整合其物流服務供應鏈內的資源。每個物流服務供應鏈往往不止兩級，可能是三級甚至更多級。

5 結語

隨著眾多10.5代TFT-LCD生產線、11代TFT-LCD生產線、6代OLED生產線、8.5代OLED生產線等高世代生產線不斷建設、投產，新型顯示器件制造行業(yè)整體規(guī)模不斷擴大，將面臨產能過剩的問題。物流作為企業(yè)的第三利潤源，對新型顯示器件制造企業(yè)贏得激烈的市場競爭意義重大。新型顯示器件制造企業(yè)亟需根據(jù)自身特點，分析不同物流服務模式下的物流成本、物流服務質量，合理選擇、構建、優(yōu)化自身物流服務模式，控制好物流成本，同時確保各項業(yè)務的順利開展，向客戶提供優(yōu)質的物流服務，不斷提升企業(yè)競爭力，以在激烈的市場競爭中立于不敗之地。