鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的歷史考察

俞佳奇

(華東師范大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，上海 200241)

鎮(zhèn)江運(yùn)河文化是因鎮(zhèn)江境內(nèi)運(yùn)河的開鑿而逐漸發(fā)展起來(lái)的，其形成時(shí)間可追溯到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。隋代以后，鎮(zhèn)江因江南運(yùn)河與長(zhǎng)江交匯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)而成為南北交通要沖。此后，鎮(zhèn)江運(yùn)河成為京杭大運(yùn)河中的重要航道。運(yùn)河的發(fā)展促進(jìn)了鎮(zhèn)江的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等各方面的發(fā)展。

1 鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的歷史脈絡(luò)

1.1 鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的肇始期：春秋到秦代

春秋時(shí)期，各路諸侯互相攻伐，快速運(yùn)送士兵、軍械和糧草等戰(zhàn)略資源成為迫切的需求。各國(guó)紛紛開始開鑿運(yùn)河，吳國(guó)也不例外，動(dòng)工開鑿了一系列人工運(yùn)河。

當(dāng)時(shí)，延陵(古邑名，大約在今常州、江陰、丹陽(yáng)等沿江一帶)為吳國(guó)的腹地。延陵西部山丘縱橫，開鑿難度較大；東部地勢(shì)平緩，又有數(shù)條天然河流可資利用，開鑿難度較小?？紤]到地理方面的影響因素，吳國(guó)在開鑿運(yùn)河時(shí)就有意避開了今鎮(zhèn)江一帶，古江南運(yùn)河即吳古故水道就是例證。

古江南運(yùn)河有選擇地避開沿途的高亢地形，并充分利用流經(jīng)的天然河流，“出平門，上郭池，入瀆，出漕湖，上歷地，過梅亭，入楊湖，出漁浦，入大江，走廣陵”[1]8，既加強(qiáng)了吳都與延陵、朱方一帶的江東地區(qū)(即今蘇、錫、常、鎮(zhèn)等地)的聯(lián)系，又充分利用了當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，避免運(yùn)河因直接流經(jīng)今鎮(zhèn)江一帶而致使開鑿難度增加。

古江南運(yùn)河的開鑿雖然一定程度上加快了今鎮(zhèn)江一帶的發(fā)展，但由于地理因素的制約，推遲了今鎮(zhèn)江一帶直接融入運(yùn)河體系的進(jìn)程。

秦嬴政統(tǒng)一六國(guó)之后，為了加強(qiáng)統(tǒng)治，在水路與陸路分別開鑿運(yùn)河與修筑馳道，形成了以咸陽(yáng)為中心、向全國(guó)輻射的交通網(wǎng)。鎮(zhèn)江在當(dāng)時(shí)屬吳越之地，距國(guó)都遙遠(yuǎn)，又有具王氣之說，秦始皇頗為重視。

始皇三十七年(公元前210年)，嬴政出巡會(huì)稽，經(jīng)過今鎮(zhèn)江一帶時(shí)，決定鑿破長(zhǎng)壟，以泄王氣。這一點(diǎn)從丹徒、曲阿的地名源流中可以得到證實(shí)，丹徒為“古谷陽(yáng)也，始皇三十七年(公元前210年)，使赭衣徒三千，鑿京峴東南壟，故名丹徒”[2]3，曲阿為“古云陽(yáng)也，史官奏云陽(yáng)有王氣，鑿北岡，截直道使曲以壓之，故名曲阿”[2]3。

水道北接邗溝、南通太湖，船只可暢行江南，鎮(zhèn)江因此成為交通網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)，水路樞紐的地位初具雛形。

1.2 鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的發(fā)展期：漢代到南北朝

漢末以降，曹魏與孫吳隔江對(duì)峙。東吳積極利用運(yùn)河增強(qiáng)國(guó)家防備能力。鎮(zhèn)江前倚長(zhǎng)江、后靠群山，攻守兼?zhèn)?，無(wú)疑是扼守長(zhǎng)江的軍事要塞。

起初，東吳派遣將領(lǐng)孫河駐扎“京”，而“河因赴宛陵，為媯覽所殺”[2]8。之后，“其子韶年十七，收河余眾，繕京城，起樓櫓以御敵”[2]8，鎮(zhèn)江城池的雛形開始顯現(xiàn)，中心城區(qū)從丹徒轉(zhuǎn)移到當(dāng)時(shí)的北固山一帶，城市的發(fā)展呈現(xiàn)向西移動(dòng)的趨勢(shì)。

建安十三年(208年)，曹操南征，軍事情勢(shì)刻不容緩，而吳都會(huì)稽又遠(yuǎn)離前線，孫權(quán)將治所遷往京城(今鎮(zhèn)江市區(qū))，進(jìn)可謀求西進(jìn)北伐，退可固守東南腹地。孫權(quán)在今鎮(zhèn)江北固山修筑城池，“周回六百三十步，內(nèi)外固以磚，號(hào)鐵甕城”[2]9，由此奠定鎮(zhèn)江市區(qū)城池的基礎(chǔ)，其后歷代的鎮(zhèn)江城池均在此基礎(chǔ)上被修葺與擴(kuò)建。

建安十六年(211年)，吳主孫權(quán)將都城由京城遷往建業(yè)(今南京)，鎮(zhèn)江轉(zhuǎn)而成為拱衛(wèi)都城的軍事屏障，其在政治與軍事方面的作用不可替代。

建業(yè)位于京口之西，水運(yùn)只與長(zhǎng)江相通，而建業(yè)至京口的長(zhǎng)江段航道通航條件不佳，東吳專門開鑿了一條山區(qū)運(yùn)河“破岡瀆”，即“鑿句容中道，自小辛至云陽(yáng)西城，由香草河上通句容方山，下通會(huì)市”[3]1056。

東吳之后，三國(guó)歸晉。西晉末年，陳敏割據(jù)江東，在丹陽(yáng)城北“令弟諧遏馬林溪以溉云陽(yáng)，亦謂之練塘，溉田數(shù)百頃”[4]592。晉元帝時(shí)，晉陵內(nèi)史張闿考慮到“晉陵地廣人稀，且少陂渠，田多惡穢”[4]592，不利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，在丹陽(yáng)縣東北三十里處開新豐湖，竣工以后“成灌溉之利”[4]592。東晉建武元年(317年)，“晉元帝子車騎將軍司馬裒鎮(zhèn)廣陵，運(yùn)糧京口，為水涸奏請(qǐng)立埭”[2]37，遂于京口城南三里截河，因“丁卯制可”取名為丁卯埭。

簡(jiǎn)言之，自漢代至南北朝，隨著一系列運(yùn)河以及堤壩、橋梁等運(yùn)河配套工程的修筑，運(yùn)河航運(yùn)日漸興盛，鎮(zhèn)江的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與政治地位蒸蒸日上，水路樞紐地位初步確立。

1.3 鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的成熟期：隋代到唐宋

隋煬帝大業(yè)六年(610年)，長(zhǎng)江以南運(yùn)河古道被重新疏鑿和拓寬，形成今江南運(yùn)河。江南運(yùn)河“自京口至余杭郡八百余里，水面闊十余丈，筑堤樹柳”[5]201，成為東南地區(qū)交通動(dòng)脈，自此以后，“大江以南，黃河以北，轉(zhuǎn)輸無(wú)阻”[5]201。鎮(zhèn)江作為江南運(yùn)河的起點(diǎn)，交通運(yùn)輸貫通長(zhǎng)江南北，經(jīng)濟(jì)不斷繁榮發(fā)展，成為當(dāng)時(shí)東南地區(qū)的重要城市。

唐代，朝廷極度仰賴東南地區(qū)錢糧財(cái)帛的供應(yīng)，因此，鎮(zhèn)江運(yùn)河在唐代交通運(yùn)輸?shù)牡匚皇种匾?，朝廷專門對(duì)這段運(yùn)河進(jìn)行了整修。

開元二十二年(734年)，潤(rùn)州刺史齊澣“于京口埭下，直趨渡江二十里，穿揚(yáng)州伊婁河二十五里，于江口設(shè)埭立斗門以通漕運(yùn)”[5]202，通航之后“歲利百億，舟不漂溺”[5]202。之后，又在丹徒新增江南運(yùn)河入江口(即今京口閘)，與伊婁河入江口最為接近，縮短了航運(yùn)的距離，極大地保障了漕船的航運(yùn)安全。

鎮(zhèn)江運(yùn)河經(jīng)過唐朝的整修，運(yùn)輸狀況已大為好轉(zhuǎn)，但唐末的戰(zhàn)亂和泥沙的淤塞使該段運(yùn)河航運(yùn)不暢。宋朝歷代皇帝對(duì)鎮(zhèn)江運(yùn)河也進(jìn)行了必要的浚治，主要采取了開河引水、建閘修堤、整治練湖等措施，改善了鎮(zhèn)江運(yùn)河的通航條件。

自從隋代修建京杭運(yùn)河以來(lái)，歷代王朝都進(jìn)行了整修，鎮(zhèn)江運(yùn)河經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，水路樞紐的地位基本形成。

1.4 鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的完備期：元代到明清

元明清三代，鎮(zhèn)江運(yùn)河已基本定型。運(yùn)河極易淤塞，這三朝主要通過疏浚、維修運(yùn)河來(lái)保障航運(yùn)暢通。

元代因“練湖、漕河俱成淤塞”[2]279，影響鎮(zhèn)江運(yùn)河航運(yùn)的效率與安全，“至元、大德間，屢募民淘淺；泰定初，復(fù)加浚治”[2]279。

明代也同樣需要處理運(yùn)河淤塞的問題。明洪武二十九年(1396年)，“浚京口至呂城漕河，修奔牛呂城壩，筑練湖斗門”[5]218。

清朝基本沿襲了前朝的運(yùn)河治理手段，但鎮(zhèn)江運(yùn)河的淤塞日益嚴(yán)重，自康熙六年(1667年)重浚后，“自是無(wú)歲不浚，無(wú)歲不阻。役工數(shù)十萬(wàn)，用銀一萬(wàn)八千兩有奇”[6]215。直到文宗咸豐三年(1853年)，“太平軍據(jù)揚(yáng)州，河運(yùn)停阻，江、浙漕糧全數(shù)改由海運(yùn)”[5]232，運(yùn)河走向沒落。光緒二十五年(1899年)，“御史秦夔揚(yáng)奏江北運(yùn)河漕米勞費(fèi)太甚，擬請(qǐng)停辦。明年，南北漕糧，全數(shù)改折，漕運(yùn)停罷。是后南北運(yùn)河失其固有之使命，往日繁榮皆成陳跡矣[5]234?！?/p>

元明清三代，鎮(zhèn)江運(yùn)河屢淤屢浚，直到清末因漕運(yùn)的停止而走向衰落，水路樞紐的地位也逐漸弱化。

2 鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的外在特征

鎮(zhèn)江運(yùn)河的歷史演變促使當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境與人文背景相互聯(lián)結(jié)，形成區(qū)域性的運(yùn)河文化。此區(qū)域性的運(yùn)河文化具有融匯政治文化、商業(yè)文化與社會(huì)文化的外在特征。

2.1 政治文化

從鎮(zhèn)江運(yùn)河的起源來(lái)看，鎮(zhèn)江運(yùn)河文化與政治文化緊密相關(guān)。

首先，鎮(zhèn)江運(yùn)河在一定程度上強(qiáng)化了中央對(duì)地方的控制。秦初，始皇帝下令開鑿丹徒水道，托名為“鑿破長(zhǎng)壟、以泄王氣”，實(shí)則借助暢通的運(yùn)河，輔以迅捷的馳道，構(gòu)筑快速有效的帝國(guó)交通體系，以此實(shí)現(xiàn)地方的長(zhǎng)治久安，從而鞏固大一統(tǒng)帝國(guó)的政治版圖。

其次，鎮(zhèn)江運(yùn)河保障了國(guó)都的多重需求。三國(guó)時(shí)期，東吳移治京城，而后又遷至建業(yè)，鎮(zhèn)江的政治地位大幅提升，先是“鑿丹徒至云陽(yáng)”[7]800，即疏浚了秦代的丹徒水道，后又于赤烏八年“鑿句容中道，自小辛至云陽(yáng)西城，作邸閣”[3]1056，即修鑿了聯(lián)接京城與建業(yè)的破岡瀆。這兩條運(yùn)河直通國(guó)都。國(guó)都的經(jīng)濟(jì)雖然相對(duì)繁榮富庶，但地域畢竟過于狹小，城市人口又過于龐大，基本的糧食供應(yīng)得不到保障，而便捷的水運(yùn)可以有效連通東南腹地的漕糧產(chǎn)地，保障漕糧的輸送。

再次，鎮(zhèn)江運(yùn)河維護(hù)了國(guó)家的政局穩(wěn)定。唐宋時(shí)期，運(yùn)河與政治的關(guān)聯(lián)愈發(fā)緊密，對(duì)王朝的命運(yùn)有至關(guān)重要的影響。安史之亂以后，國(guó)家岌岌可危，運(yùn)河已成為中原王朝賴以生存的政治根本。“韓滉由漕運(yùn)致位宰相，李锜因漕運(yùn)飛揚(yáng)跋扈，以至作亂。”[8]79鎮(zhèn)江運(yùn)河憑借“濟(jì)江淮之粟”的地位，成為兩浙乃至諸道漕糧集結(jié)北運(yùn)的中轉(zhuǎn)輸送地，躍升為“諸郡咽喉處”[8]79。

概言之，鎮(zhèn)江運(yùn)河暢通，則國(guó)家政局穩(wěn)定；鎮(zhèn)江運(yùn)河阻塞，則國(guó)家政局困頓。南宋偏安一隅，政治重心轉(zhuǎn)向南方，鎮(zhèn)江運(yùn)河的政治重要性不言而喻，鎮(zhèn)江港口成為南宋政權(quán)的國(guó)家級(jí)交通樞紐，長(zhǎng)江流域及淮南地區(qū)的漕糧賦稅都需經(jīng)過鎮(zhèn)江集中與轉(zhuǎn)運(yùn)，以至于王師北伐都需要朝廷“有詔發(fā)鎮(zhèn)江總司緡錢七十萬(wàn)，犒淮東軍”[9]346。

最后，鎮(zhèn)江運(yùn)河密切了國(guó)家政治與地方經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系。元明清三代皆定都北京，鎮(zhèn)江運(yùn)河作為北方政治與南方財(cái)賦的溝通渠道，發(fā)揮了不可替代的作用。北京作為三朝首都，歷時(shí)六百余年，糧食物資全都依靠大規(guī)模、長(zhǎng)距離的運(yùn)河來(lái)輸送，“國(guó)家都燕，蓋極北之地，而財(cái)賦之入，皆自東南而來(lái)”[10]234。

2.2 商業(yè)文化

鎮(zhèn)江運(yùn)河的功能最初以政治功能為主，后來(lái)逐漸過渡到兼具政治功能與商業(yè)功能，甚至有商業(yè)功能重于政治功能之勢(shì)，因而鎮(zhèn)江運(yùn)河文化與商業(yè)文化也緊密相關(guān)。

首先，鎮(zhèn)江運(yùn)河催生了鎮(zhèn)江活躍的商品經(jīng)濟(jì)。東吳以來(lái)，六朝偏安江南，鎮(zhèn)江地位顯要，大量的北方移民沿運(yùn)河來(lái)到鎮(zhèn)江，便利的交通與眾多的人口推動(dòng)了商業(yè)貿(mào)易興旺發(fā)展。茶葉、瓷器、鐵器、紡織品等大量商品在當(dāng)時(shí)的京口轉(zhuǎn)運(yùn)和銷售，為此，朝廷專門在京口設(shè)立常平倉(cāng)，用于存儲(chǔ)商貨與調(diào)節(jié)市場(chǎng)?；钴S的商業(yè)貿(mào)易給國(guó)家?guī)?lái)了巨額的賦稅，北宋一年在鎮(zhèn)江全府僅紡織品就征收夏稅為絹2642匹、羅1000匹、絲2079匹、綢1439匹和棉63356兩[2]232-233。宋代官方在鎮(zhèn)江設(shè)置了眾多與商貿(mào)稅收有關(guān)的官署機(jī)構(gòu)，如榷貨務(wù)、江口稅務(wù)、都商稅務(wù)、都酒務(wù)、都倉(cāng)廳、江口稅關(guān)廳、轉(zhuǎn)般倉(cāng)監(jiān)廳、大軍倉(cāng)官?gòu)d、織羅務(wù)、貢羅務(wù)等。宋代鎮(zhèn)江全府的商稅排全國(guó)第11位[11]92，商稅的數(shù)額反映了鎮(zhèn)江商品經(jīng)濟(jì)的繁榮。

其次，運(yùn)河加快了鎮(zhèn)江商業(yè)專門化的趨勢(shì)。早在唐代，大城市已經(jīng)實(shí)行坊市制，鎮(zhèn)江也有專門的商業(yè)市場(chǎng)。隨著商品貿(mào)易的持續(xù)擴(kuò)大，商人自發(fā)聚集形成了一些專門的經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。鎮(zhèn)江出現(xiàn)了五市(“大市、小市、馬市、米市、菜市”[2]15)繁盛的景象。城內(nèi)的小商業(yè)同樣自發(fā)形成了專門市場(chǎng)，如“玻璃巷、木場(chǎng)巷、石灰巷、斗笠巷、腰帶巷”[2]16等，從側(cè)面反映了鎮(zhèn)江商業(yè)分工與市場(chǎng)專業(yè)化的趨勢(shì)。

再次，運(yùn)河增強(qiáng)了鎮(zhèn)江的商業(yè)輻射能力。運(yùn)河不僅帶來(lái)了城市商業(yè)的繁榮，更帶動(dòng)了流經(jīng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展。到了南宋，鎮(zhèn)江境內(nèi)的運(yùn)河更加發(fā)達(dá)，地域內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)顯著增多，其中沿江南運(yùn)河有丹徒鎮(zhèn)、新豐鎮(zhèn)、陵口鎮(zhèn)、呂城鎮(zhèn)等。這些市鎮(zhèn)因運(yùn)河而興起，具有濃厚的商業(yè)色彩，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的商業(yè)稅額甚至超過其所屬縣的稅額。如呂城鎮(zhèn)就是為船只經(jīng)過堰閘所產(chǎn)生的納稅交易而興建，運(yùn)河上繁忙的船只給呂城鎮(zhèn)帶來(lái)了大量的商業(yè)稅收。這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)積極擴(kuò)充了國(guó)家與地方的財(cái)政稅收，他們的興起對(duì)鎮(zhèn)江社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。

最后，運(yùn)河提升了鎮(zhèn)江的商業(yè)地位。隋代以降，大運(yùn)河的開鑿連接南北，且與貫通東西的長(zhǎng)江交匯。鎮(zhèn)江恰巧位于運(yùn)河與長(zhǎng)江交匯的十字黃金水道，“東通吳、會(huì)，南接江、湖，西連都邑”[12]887，這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)奠定了鎮(zhèn)江在全國(guó)水運(yùn)體系的樞紐地位。唐宋時(shí)期，鎮(zhèn)江北接揚(yáng)州、南連杭州，以運(yùn)河為紐帶連接了當(dāng)時(shí)重要的商業(yè)都會(huì)。鎮(zhèn)江運(yùn)河經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)河漕船南北往來(lái)頻繁，運(yùn)河人流貨運(yùn)暢通，促進(jìn)了造船、冶煉、紡織等行業(yè)的發(fā)展。鎮(zhèn)江成為繁榮的商品集散交流中心和重要的商業(yè)城市。

2.3 社會(huì)文化

鎮(zhèn)江運(yùn)河使迥然不同的南北文化得以傳播、交流，因而鎮(zhèn)江運(yùn)河文化也屬于社會(huì)文化的范疇。

首先，鎮(zhèn)江運(yùn)河加強(qiáng)了南北文化的交流，改變了鎮(zhèn)江人的語(yǔ)言習(xí)慣。語(yǔ)言變化成為社會(huì)文化流變的首要表現(xiàn)。北方多次戰(zhàn)亂，中原相當(dāng)一部分人沿運(yùn)河南下來(lái)到鎮(zhèn)江。鎮(zhèn)江經(jīng)歷了數(shù)次較大規(guī)模的移民遷入浪潮。大批北方移民定居鎮(zhèn)江以后，不僅在人數(shù)上超過當(dāng)?shù)赝林?，同時(shí)逐步在當(dāng)?shù)氐恼胃窬种姓紦?jù)了主導(dǎo)地位。當(dāng)?shù)赝林孔鍨榍蠓窒碚?quán)，爭(zhēng)相擯棄當(dāng)?shù)貐钦Z(yǔ)而學(xué)習(xí)中原語(yǔ)言，而普通百姓依舊沿襲吳語(yǔ)，形成了鎮(zhèn)江士庶異語(yǔ)的特殊語(yǔ)言現(xiàn)象。直至今日，鎮(zhèn)江主城區(qū)的方言仍然與下轄的丹陽(yáng)的方言迥然不同，足見鎮(zhèn)江語(yǔ)言的分化差異。

其次，鎮(zhèn)江運(yùn)河的發(fā)達(dá)促使人民收入普遍增長(zhǎng)，充實(shí)了鎮(zhèn)江的市民生活。各色南北貨物，從普通百姓日常生活所需的柴、米、油、鹽、魚、肉、茶等，到富商豪紳所需的絲綢、珠寶、玉器、化妝品等，應(yīng)有盡有，滿足了社會(huì)各層次消費(fèi)者的需求。城鎮(zhèn)市民日常生活消費(fèi)所需的物質(zhì)條件得到滿足，精神文化生活同樣相當(dāng)豐富。由運(yùn)河滋養(yǎng)的詩(shī)詞、小說、戲劇等方面的文學(xué)作品，因運(yùn)河而生的廟會(huì)、運(yùn)河號(hào)子等民風(fēng)民俗，滿足了從文人騷客到販夫走卒的多樣化文化需求。

再次，鎮(zhèn)江運(yùn)河推動(dòng)了沿岸信仰傳播，豐富了鎮(zhèn)江的民間信仰種類。如媽祖信仰本是福建沿海一帶漁民祈求出海平安的地方信仰，但到南宋淳祐年間，鎮(zhèn)江已經(jīng)有不少媽祖的信眾,并修建了天妃廟。與此同時(shí)，平水大王廟、金龍四大王廟等祈求運(yùn)河航運(yùn)一路順風(fēng)的廟宇也吸引了鎮(zhèn)江百姓前來(lái)祭祀。這些廟宇一定程度上滿足了鎮(zhèn)江民眾地方信仰需求。

最后，運(yùn)河沖擊了鎮(zhèn)江本土的尚武民風(fēng)，推動(dòng)了崇文民風(fēng)的形成。作為橋梁與紐帶，運(yùn)河促進(jìn)了在鎮(zhèn)江南北雜居的僑人和土著的審美傾向逐步趨向一致。至隋代，鎮(zhèn)江“本并習(xí)戰(zhàn)，號(hào)為天下精兵”[12]887的尚武剛健之風(fēng)漸弱，形成了“君子尚禮，庸庶敦厖，故風(fēng)俗澄清，而道教隆洽”[12]887的崇文風(fēng)氣。

3 鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的內(nèi)在價(jià)值

鎮(zhèn)江運(yùn)河文化在融匯政治文化、商業(yè)文化與社會(huì)文化的基礎(chǔ)上不斷積淀和發(fā)展，其內(nèi)在價(jià)值蘊(yùn)含開放性、包容性、創(chuàng)新性與現(xiàn)代性四大特質(zhì)。

3.1 開放性

鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的開放性表現(xiàn)為鎮(zhèn)江市民階層的觀念開放。傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會(huì)，群體的農(nóng)業(yè)勞動(dòng)是生產(chǎn)關(guān)系的基礎(chǔ)，社會(huì)階層等級(jí)森嚴(yán)，在服飾、飲食、建筑等社會(huì)生活的各個(gè)方面都存在嚴(yán)格的等級(jí)區(qū)分，具有一定的封閉性。而在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、商業(yè)繁榮的社會(huì)，個(gè)人成為商品生產(chǎn)、流通、交換和消費(fèi)的主體，個(gè)體之間的交流與聯(lián)系驅(qū)動(dòng)社會(huì)的運(yùn)行，帶來(lái)了思想觀念的延展與開放。

明代中期以后，由運(yùn)河驅(qū)動(dòng)的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活富足，等級(jí)的枷鎖逐步被打開。例如，在服飾方面，棉、麻衣物已無(wú)法滿足人們的衣著要求，絲綢制品開始成為普通百姓的日常消費(fèi)品；在建筑方面，鎮(zhèn)江民居的材質(zhì)用料、風(fēng)格布置等逐漸突破傳統(tǒng)等級(jí)限制。

物質(zhì)生活的變化帶來(lái)了嶄新的社會(huì)氣象，社會(huì)思想得到進(jìn)一步解放。早在明朝成化年間，丘濬就提出要允許商人自由流動(dòng)與經(jīng)營(yíng)，反對(duì)抑商政策，建議國(guó)家給予商人正當(dāng)?shù)纳鐣?huì)地位。明朝嘉靖年間的海瑞認(rèn)為，士農(nóng)工商等階層是社會(huì)分工的結(jié)果，都是社會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的組成部分。明末的王陽(yáng)明反駁了士農(nóng)工商之間存在尊卑貴賤的等級(jí)觀念，認(rèn)為“士以修治，農(nóng)以具養(yǎng)，工以利器，商以通貨，各就其資之所近力之所及者而業(yè)焉”[13]776，提出“四民異業(yè)而同道”[13]776的平等觀念。

總的來(lái)說，鎮(zhèn)江運(yùn)河帶來(lái)商品經(jīng)濟(jì)的繁榮和城市村鎮(zhèn)的發(fā)展，孕育了市民文化，“士農(nóng)工商”的等級(jí)劃分以及“重農(nóng)抑商”的傳統(tǒng)觀念開始受到前所未有的沖擊。

在鎮(zhèn)江運(yùn)河文化發(fā)展的歷程中，商業(yè)是其中最活躍的因素，商業(yè)文化發(fā)展帶來(lái)的開放性成為運(yùn)河文化的顯著特點(diǎn)。

3.2 包容性

鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的包容性表現(xiàn)為多種宗教的和諧共處。道教是中國(guó)的本土宗教，具有鮮明的中國(guó)特色。鎮(zhèn)江句容茅山道院因茅氏三兄弟在此羽化登仙而得名，道院在鼎盛時(shí)期宮觀數(shù)百、道眾數(shù)萬(wàn)，接受歷代帝王的敕封，被道教列為“第八洞天”“第一福地”。鎮(zhèn)江的佛教文化同樣源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，兼?zhèn)洹敖洹⒍?、慧”三大佛學(xué)。寶華山隆昌寺以“戒”著稱，是佛教律宗祖庭，被稱為“律宗第一名山”；金山寺以“定”著稱，是中國(guó)佛教水陸法會(huì)的起源之地；焦山定慧寺以“慧”著稱，有“十方叢林”之稱。這些寺廟成為鎮(zhèn)江佛教文化繁盛的歷史見證。

隨著中外商業(yè)貿(mào)易和文化交流的頻繁，伊斯蘭教和基督教等外來(lái)宗教先后傳入鎮(zhèn)江。早在唐代時(shí)，就有大量波斯商人等留居鎮(zhèn)江，元軍南下更是帶來(lái)了大量的回民。為滿足這些人的宗教信仰需要，鎮(zhèn)江修建了數(shù)座清真寺。最早修建的是剪子巷清真寺，相傳建于唐貞觀二年(628年)，原位于仁安坊阜民街，元末毀于戰(zhàn)火，明洪武年間在原址上重建，萬(wàn)歷三十年(1602年)遷建于剪子巷，現(xiàn)存有唐代的石井欄等文物。到了元代，基督教傳入鎮(zhèn)江，大量被元代蒙古人稱為“也里可溫人”的基督教信徒聚居在此，至順年間在籍的教徒有23戶[2]90106人[2]92，基督教徒馬薛里吉思甚至被任命為鎮(zhèn)江路總管府副達(dá)魯花赤。憑借這一身份，馬薛里吉思在鎮(zhèn)江大力推廣基督教，5年時(shí)間興建了7座教堂，形成了“七寺道場(chǎng)，始為大備”[2]366的規(guī)模。道教、佛教、基督教、伊斯蘭教在鎮(zhèn)江交流融匯、和諧共存。

3.3 創(chuàng)新性

鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的創(chuàng)新性表現(xiàn)為科學(xué)技術(shù)的革新進(jìn)步。從運(yùn)河工程本身來(lái)看，每一次大規(guī)模的開鑿與疏通都是在原有基礎(chǔ)上總結(jié)前代的經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新而成，基本反映了當(dāng)時(shí)最高的科技水平。如船只過閘需大量水源，主管漕運(yùn)的官員利用鎮(zhèn)江崎嶇的山勢(shì)發(fā)明了澳閘，并將其運(yùn)用到京口閘的建設(shè)上。這種船閘的設(shè)計(jì)達(dá)到了引潮行運(yùn)、蓄積潮水、水量循環(huán)利用的多重目的，在13世紀(jì)之前處在世界領(lǐng)先水平[14]258?？v觀運(yùn)河發(fā)展的歷史，在運(yùn)河工程上的類似技術(shù)創(chuàng)新不勝枚舉。

運(yùn)河工程的科技革新不但提高了開鑿與管理運(yùn)河的水平，而且激發(fā)了運(yùn)河兩岸人民群眾的創(chuàng)新意識(shí)。

移居鎮(zhèn)江的沈括編寫的科技巨著《夢(mèng)溪筆談》反映了我國(guó)古代特別是北宋時(shí)期自然科學(xué)的輝煌成就。如在物理學(xué)方面，沈括通過實(shí)際的觀測(cè)，首次發(fā)現(xiàn)了磁針“常微偏東，不全南也”，這個(gè)關(guān)于磁偏角的記錄比西方的哥倫布早了400多年。在地質(zhì)學(xué)方面，沈括明確提出流水侵蝕作用的自然成因理論，比西方的赫登早了600年。除此以外，沈括還記載了活字印刷術(shù)、指南針制作法與灌鋼法等，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。

可以說，鎮(zhèn)江運(yùn)河的發(fā)展促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐目萍紕?chuàng)新，成為運(yùn)河流域追求創(chuàng)新的內(nèi)在動(dòng)力。

3.4 現(xiàn)代性

鎮(zhèn)江運(yùn)河文化的現(xiàn)代性表現(xiàn)為城市群體的動(dòng)態(tài)張力。從性質(zhì)上看，鎮(zhèn)江這一城市的生成更多包含了社會(huì)與文化的因素，并非單純依靠政治的強(qiáng)制力來(lái)積聚物質(zhì)財(cái)富。這兩者最明顯的差異在于，前者注重開放與交流，并以自己為基點(diǎn)向周圍擴(kuò)散，形成廣闊的經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)域；而后者為了加強(qiáng)統(tǒng)治，趨于封閉與集中，一般會(huì)自覺不自覺地限制、壓迫其他城市，形成中心獨(dú)大、四周皆弱的格局。因而，前者活力豐沛，而后者則暮氣沉沉，容易走向僵化。從這一意義而言，鎮(zhèn)江運(yùn)河文化本身就蘊(yùn)含著現(xiàn)代性的諸多因素。

運(yùn)河文化并不是在鎮(zhèn)江一支獨(dú)秀，運(yùn)河沿岸城市同呼吸、共命運(yùn)，共同擁有運(yùn)河這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并由此形成運(yùn)河文化的有機(jī)體。這些依賴運(yùn)河而生的城市，在這個(gè)有機(jī)體內(nèi)部不斷發(fā)展，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與文化等各方面的交流，為中國(guó)古代社會(huì)的城市發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。以運(yùn)河為紐帶，運(yùn)河兩岸分布密集的不同城市形成了經(jīng)濟(jì)密切、功能互補(bǔ)、等級(jí)有序的城市群。這個(gè)運(yùn)河城市群通過內(nèi)部的動(dòng)態(tài)張力，承擔(dān)著政治、經(jīng)濟(jì)、文化等多種重要的服務(wù)功能，形成了多樣有序的市民文化，初步顯露了現(xiàn)代城市群的綜合服務(wù)能力，為中國(guó)古代城市發(fā)展注入了活力，推動(dòng)了運(yùn)河流域的持續(xù)循環(huán)發(fā)展。