物流公司運(yùn)輸管理的問題及對(duì)策
——以林森物流集團(tuán)為例

林 晏

一、運(yùn)輸管理的理論概述

物流比較直觀的理解就是對(duì)于商品的運(yùn)輸，現(xiàn)如今物流運(yùn)輸是非常重要的，并且在運(yùn)輸方面占有非常大的比重，運(yùn)輸管理系統(tǒng)在物流管理中是一個(gè)非常重要的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，現(xiàn)如今計(jì)算機(jī)信息的發(fā)展，使其物流運(yùn)輸也融入其中，使得更加的高效便捷。運(yùn)輸在物流中，主要就是將物品的空間和時(shí)間狀態(tài)進(jìn)行變化，然后將空間的雙方需求者聯(lián)系起來，并且可以在相應(yīng)的時(shí)間規(guī)定內(nèi)雙方共同達(dá)成目標(biāo)。物流企業(yè)主要就是針對(duì)于運(yùn)輸?shù)墓芾?，?duì)于個(gè)股閉門或者環(huán)節(jié)進(jìn)行任務(wù)的分配及完成使其能夠?qū)⑵髽I(yè)的發(fā)展速度提升，并且價(jià)值提高。

二、林森物流運(yùn)輸管理的現(xiàn)狀

（一）林森物流運(yùn)輸管理的運(yùn)營情況

林森物流集團(tuán)有限公司于1951年成立，注冊(cè)資金7493.458萬元。是國內(nèi)5A級(jí)物流企業(yè)。同時(shí)也是江蘇省物流龍頭企業(yè)。林森物流經(jīng)過60年穩(wěn)健快速發(fā)展。如今已經(jīng)連續(xù)多年獲得全國物流百強(qiáng)企業(yè)榮譽(yù)。同事發(fā)展成為全國遍布40多家子公司，60多個(gè)駐外網(wǎng)點(diǎn)，各類運(yùn)輸車輛1400輛，倉儲(chǔ)面積10萬平米，1200多名員工的規(guī)模。林森物流是一家集普貨運(yùn)輸、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、風(fēng)力大件運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等為一體的大型綜合物流企業(yè)。

（二）林森物流運(yùn)輸線路

現(xiàn)如今林森物流公司在我國大概有三十多個(gè)，并且開設(shè)了三千多家的營業(yè)點(diǎn)，服務(wù)網(wǎng)等遍及我國多個(gè)地區(qū)，在我國覆蓋率達(dá)到了百分之九十，但主要是集中在東部的沿海地區(qū)，由于我國的中西部相比于東部沿海地區(qū)發(fā)展較為落后，其需求量較少，網(wǎng)店的收益較低，中西部由于自然環(huán)境的問題，網(wǎng)店也較為分散，對(duì)于企業(yè)的運(yùn)輸發(fā)展來說，車輛的空運(yùn)率提高，使得浪費(fèi)加重。

（三）林森物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)

林森物流的運(yùn)輸管理系統(tǒng)及家屬相對(duì)不比較落后，并不是全智能化的，很多還是人為的，這就使得很多的信息系統(tǒng)能力處理上受到限制，不能夠合理的進(jìn)行管理，物流作業(yè)管理信息三者之間溝通會(huì)產(chǎn)生問題,比如物品已經(jīng)出庫了,工作人員沒有及時(shí)按照流程在系統(tǒng)作記錄,就會(huì)導(dǎo)致查不到這個(gè)件的任何信息,這會(huì)給林森物流公司帶來很大的損失。還有種情況就是倉儲(chǔ)當(dāng)中的物品出庫了，可是這個(gè)件查不到，這種情況是操作人員沒有對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v，線路等等情況在系統(tǒng)中做記錄。

三、林森物流企業(yè)運(yùn)輸管理中存在的問題

（一）駕駛員素質(zhì)較低

林森物流的很多運(yùn)輸員的學(xué)歷是沒有要求的，對(duì)于學(xué)院的培訓(xùn)度也是偏低的，導(dǎo)致很多人員在運(yùn)輸?shù)倪^程中對(duì)于貨物不是很在意，且事故發(fā)生也是比較高的。

（二）運(yùn)輸方式比較單一

1、單一運(yùn)輸方式

目前，林森物流運(yùn)輸系統(tǒng)采用單一運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。該運(yùn)輸系統(tǒng)主要側(cè)重于道路收集云模型。雖然這種運(yùn)輸方式目前是物流運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)者，但中國運(yùn)輸業(yè)，多式聯(lián)運(yùn)，商業(yè)配送系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展和建設(shè)過程也將迅速發(fā)展。這些運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展是林森單模式運(yùn)輸系統(tǒng)非常薄弱。與此同時(shí)，隨著中國高速鐵路技術(shù)的發(fā)展和建設(shè)，鐵路零負(fù)荷運(yùn)營將會(huì)有更便宜，更便捷的形式。這將對(duì)林森現(xiàn)有的物流和運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。

2、林森物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)滯后

在運(yùn)輸系統(tǒng)的管理中，林森物流在大多數(shù)情況下仍然依賴于手動(dòng)表格，導(dǎo)致系統(tǒng)的信息處理能力有限，由于沒有公共信息交流平臺(tái)，林森物流運(yùn)輸系統(tǒng)的信息交換形式失去了實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。這種運(yùn)輸系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)良好的車輛配置工作，信息處理能力不高，影響了企業(yè)。各種任務(wù)的正常運(yùn)行導(dǎo)致了這種情況的發(fā)生，這可能導(dǎo)致信息技術(shù)人員減少和信息技術(shù)的迅速發(fā)展。

四、林森物流運(yùn)輸管理改進(jìn)措施

（一）招聘高素質(zhì)人才

員工是公司最寶貴的資源。招聘的目的不僅僅是吸引大量候選人。人力資源招聘的根本目的是獲得公司所需的人員，減少不必要的人員流動(dòng)。同時(shí)，招聘有一個(gè)潛在的目的：建立企業(yè)形象。有效招聘實(shí)際上意味著組織或招聘人員可以采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎ谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)人員，職位和組織之間的最佳匹配，從而實(shí)現(xiàn)人，人才和人才的最佳雙贏。旨在。主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：一是能夠及時(shí)招聘需要滿足企業(yè)需求的人才;二是招聘人員的數(shù)量，質(zhì)量，水平和結(jié)構(gòu)符合企業(yè)要求;第三，招聘成本符合最小化原則;它是人員和崗位的匹配，人員是適當(dāng)?shù)?第五是低人員流動(dòng)率。招聘合適人才的能力不僅與公司儲(chǔ)備人才儲(chǔ)備有關(guān)，還影響公司的穩(wěn)定運(yùn)營。如何提高招聘效率不僅是人力資源部門必須面對(duì)的問題，也是高級(jí)管理人員和用人單位關(guān)注的焦點(diǎn)。

與大學(xué)合作開展活動(dòng)，告知大學(xué)公司的理念和未來發(fā)展，并找到一些高素質(zhì)，能干的大學(xué)生上班，提升林森物流在人才方面的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）增加物流和運(yùn)輸?shù)姆椒?/h3>

未來，如果林森公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍然有自己的實(shí)力，那么隨著中國鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，它們必須從單一型聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)向多種運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)物流是發(fā)展趨勢(shì)的聯(lián)系，因此，林森物流應(yīng)在必要時(shí)充分利用運(yùn)輸資源，能夠與外部物流公司實(shí)現(xiàn)資源共享的載體，然后將物流市場(chǎng)擴(kuò)展到公司做好充分的準(zhǔn)備。

（三）運(yùn)輸和通訊設(shè)備的建造

加快林森運(yùn)輸信息系統(tǒng)的建設(shè)，首先要運(yùn)輸一個(gè)額外的通信設(shè)備，從而增強(qiáng)整個(gè)信息系統(tǒng)的能力，提高信息流量和傳輸信息的準(zhǔn)確性，還要實(shí)現(xiàn)全面的GPS系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，該技術(shù)可以科學(xué)有效地規(guī)劃，改善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸和使用車輛調(diào)度，良好的聲音傳輸和通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)信，存儲(chǔ)和通信鏈接信息交通，信息管理后勤業(yè)務(wù)，三個(gè)過程，促進(jìn)交通系統(tǒng)的管理和協(xié)調(diào)。

（四）建立有效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)

建立一個(gè)有效和高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，不僅可以降低供應(yīng)商的成本，同時(shí)也為它的生產(chǎn)提供了理性預(yù)期，并允許賣家達(dá)到國家“庫存較少甚至零庫存”，降低積累股票。例如，沃爾瑪?shù)目焖俳桓断到y(tǒng)確保商店貨架平均每周補(bǔ)充兩次，因此即使沃爾瑪商店的庫存非常少，也可以保持正常銷售，從而節(jié)省空間和成本。由于快速運(yùn)輸系統(tǒng)的有效運(yùn)作，沃爾瑪?shù)匿N售成本可能比同行業(yè)低2-3%，這為沃爾瑪?shù)哪甓鹊蛢r(jià)策略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。沃爾瑪通過信息流整合，優(yōu)化和及時(shí)處理物流和資金流，實(shí)現(xiàn)有效的物流成本控制。該過程從收購原材料到生產(chǎn)最終產(chǎn)品，最終產(chǎn)品由銷售網(wǎng)絡(luò)到達(dá)消費(fèi)者，已經(jīng)成為高效有序，規(guī)范的商業(yè)活動(dòng)，統(tǒng)一，專業(yè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，為了達(dá)到目的。

在效率和傳輸成本的關(guān)鍵，所以你需要購買更好的車，這需要林森公司續(xù)簽或與汽車制造商購買的車輛一起，并要求汽車制造商創(chuàng)建一個(gè)低地板和低中心重力。運(yùn)輸車輛具有低油耗，從而提高運(yùn)輸車輛的速度，簡(jiǎn)化運(yùn)輸過程，同時(shí)節(jié)省運(yùn)輸成本。

五、結(jié)論

物流業(yè)務(wù)的發(fā)展林森是非常成功的，發(fā)展和觀點(diǎn)林森物流點(diǎn)的發(fā)展大勢(shì)，林森公司的成功有很多因素，但在現(xiàn)代商業(yè)大物流過程變換尺度運(yùn)輸這個(gè)系統(tǒng)也存在著一些問題，并改善其交通系統(tǒng)是林森第一階段企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，航運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，車輛問題的一個(gè)低效率的形式運(yùn)輸，交通信息系統(tǒng)等問題的背后是需要解決的林森物流企業(yè)急于問題，林森運(yùn)輸物流管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析和研究，可以有效地幫助發(fā)展林森公司的未來。