全網(wǎng)時代，顧客價值的收“心”之戰(zhàn)

日前硅谷創(chuàng)業(yè)教父 Steve Blank 撰寫文章為馬斯克建言：關于特斯拉的未來和馬斯克在其中扮演的角色，應以通用創(chuàng)始人威廉·杜蘭特為鑒。這位通用的創(chuàng)始人先后兩次被董事會解雇，以至于后來人們只知道斯隆而不知道杜蘭特。現(xiàn)在，讓其他人代替馬斯克帶領特斯拉從高瞻遠矚的行業(yè)先驅者向可靠的規(guī)模型汽車生產(chǎn)商轉型會不會更好？——也許特斯拉需要一個“斯隆”。

100年前杜蘭特發(fā)現(xiàn)內燃機交通時代的到來，一手創(chuàng)立了通用，也將之打造成為百億美元收入規(guī)模的世界級企業(yè)，但是他的個人主義卻將通用帶入到“溝渠”。直到斯隆以“現(xiàn)代公司”理念一舉拯救了通用，并在和福特的競爭中絕對勝出，持續(xù)領航世界汽車工業(yè)。

100年后馬斯克預見到內燃機交通時代即將終結，也建立了新一代偉大公司特斯拉，開辟了新的市場，在電池科技、增壓器、自動駕駛、遠程更新方面大有作為，曾處于不可超越的領先地位，但這些優(yōu)勢現(xiàn)在也慢慢失去了。

2018年2月獵鷹重型火箭成功發(fā)射，順帶將一輛櫻桃紅的特斯拉跑車送上了火星，讓全世界為之沸騰。但是現(xiàn)在馬斯克必須考慮將夢想落地。

文章說每一個世紀，都會有類似的天才，他們擁有獨到的眼光和遠見。然而，極少數(shù)人能將天分和技能結合起來。這個技能就是收獲的技能，本質是為顧客創(chuàng)造價值的技能。

這就是硅谷之道。有說硅谷不一定是原創(chuàng)科技研發(fā)地，但一定是科技轉化的天堂。顯然，在我們?yōu)椤靶尽倍鴳?zhàn)時，他們卻果斷考慮如何將價值最大化了！

營銷科技，原是一門雙修課。