電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗探討

李治鋒

神華河北國(guó)華定州發(fā)電有限責(zé)任公司 河北保定 073000

1 實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)給水溫度的有效控制

汽輪給水溫度會(huì)受到燃料的影響，燃料燃燒的充分性和燃料的大小都是影響因素。如果給水溫度過低，鍋爐的各項(xiàng)能源消耗相對(duì)就會(huì)增加，汽輪的工作效率也會(huì)受到影響。因此，在具體工作中，應(yīng)該要控制好汽輪機(jī)的給水溫度。要實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)給水溫度的有效控制，就必須要從以下幾個(gè)方面入手：（1）控制好加煤的速度和加煤的量，在開啟和停止機(jī)組時(shí)，將水溫控制在合理范圍內(nèi)。（2）增強(qiáng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)，避免因操作失誤而導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。（3）高壓加熱系統(tǒng)的管道需及時(shí)清潔，確保管道內(nèi)容沒有銹垢等異物，最大限度地減少熱量損失，提高供熱的效率。（4）定期對(duì)各個(gè)管道進(jìn)行檢查，確保管道的完整，避免出現(xiàn)滲漏等情況。（5）確保高溫加熱器的水位，這是確保設(shè)備安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是提高供熱效率的重要保障。在對(duì)機(jī)組各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行的檢測(cè)過程中，尤其強(qiáng)調(diào)對(duì)供熱環(huán)節(jié)漏點(diǎn)的檢測(cè)，確保水室的密封性。如果水室的密封性不足，汽輪機(jī)在加壓的過程中就有可能出現(xiàn)蒸汽泄漏的情況，不僅容易導(dǎo)致熱量的損失，降低供熱效率，而且還會(huì)延長(zhǎng)機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間。

2 確保凝汽器的真空狀態(tài)

凝汽器是汽輪機(jī)組的一個(gè)重要組成部分，其作用是將汽輪機(jī)排汽冷卻凝結(jié)成水，形成高度真空，使進(jìn)入汽輪機(jī)做功的蒸汽能膨脹到低于大氣壓力，多做功。若其不能正常運(yùn)行，將直接影響到整個(gè)機(jī)組的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此，維持凝汽器良好運(yùn)行工況，保證達(dá)到最有利的真空是電廠節(jié)能的重要方面之一。機(jī)組正常運(yùn)行中，保持凝汽器最佳真空應(yīng)采取如下措施：（1）降低凝汽器熱負(fù)荷：為了減輕凝汽器熱負(fù)荷，提高機(jī)組熱效率，可以在凝汽器喉部增設(shè)一套裝置，具體方法有以下兩種：一種是在凝汽器上部、排汽缸喉部的有限空間里，加裝一個(gè)表面式加熱器，其入口與工業(yè)水系統(tǒng)連接，出口送至化學(xué)供水系統(tǒng)加熱生水。但是這種方法有兩個(gè)缺陷：一是新裝生水加熱器銅管排列安裝在機(jī)組凝汽器冷卻水銅管上方，存在汽阻問題；二是增加了凝汽器支撐的質(zhì)量載荷。因此，方案設(shè)計(jì)與施工應(yīng)盡量避開缺點(diǎn)，從而獲得盡可能好的改造效果。另一種是在凝汽器喉部增加一套霧化式噴頭，通過接觸式傳熱，可吸收部分蒸汽凝結(jié)熱，使部分補(bǔ)充的除鹽水在凝汽器內(nèi)形成一個(gè)混合式凝汽器，從而減輕表面式凝汽器的熱負(fù)荷，提高真空。（2）清洗冷卻面：在凝汽器中，污垢熱阻有時(shí)會(huì)成為傳熱過程的主要熱阻，須給予足夠的重視。運(yùn)行中，循環(huán)冷卻水采用經(jīng)過嚴(yán)格預(yù)處理的廠內(nèi)水，同時(shí)合理安排冷卻面清洗周期，一般采用二步法（干洗法和酸洗法）來清洗。冷卻面結(jié)垢對(duì)真空的影響是逐步積累和增強(qiáng)的，因此判斷冷卻面是否結(jié)垢時(shí)，應(yīng)與冷卻面潔凈時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)作比較。結(jié)垢可使凝汽器冷卻管內(nèi)的阻力損失增大。初期的結(jié)垢較松，污泥多，可用干洗法：利用汽輪機(jī)日開夜停的機(jī)會(huì)，選用除氧器的熱水灌滿凝汽器的汽側(cè)，冷卻管內(nèi)用風(fēng)機(jī)吹干，泥垢發(fā)生龜裂后，用冷水沖掉。當(dāng)凝汽器冷卻銅管結(jié)有硬垢，真空下降已無法維持正常運(yùn)行時(shí)，則需進(jìn)行酸洗：可選用濃度5%的有機(jī)酸（氨基磺酸）作為主洗劑，對(duì)銅管進(jìn)行清洗。腐蝕速率小于標(biāo)準(zhǔn)1/（m2/h）時(shí)，加0.5%的酸緩蝕劑和銅緩蝕劑、適量滲透劑、0.2%氫氟酸，水溫在40攝氏度左右，流速0.1m/s，進(jìn)行循環(huán)清洗。當(dāng)酸度連續(xù)兩次測(cè)定一致時(shí)，清洗結(jié)束。然后用高位冷卻塔水源大流量反沖洗，加工業(yè)磷酸三鈉，循環(huán)中和后排放。酸洗后銅管呈黃銅色，表明未發(fā)生過洗現(xiàn)象。由于循環(huán)水的含鹽量較低，故運(yùn)行一段時(shí)間后，銅管表面可生成一層致密Cu（OH）z保護(hù)膜，使銅表面與水隔離，抑制腐蝕。（3）提高真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性：定期對(duì)喉部以下凝汽器汽側(cè)和真空系統(tǒng)進(jìn)行灌水檢漏，消除喉部、管道接頭、水位計(jì)連通接頭、凝結(jié)水泵軸端密封裝置等處的漏氣點(diǎn)；檢查清理抽氣器的噴嘴，保證其抽氣效率；根據(jù)負(fù)荷的變化，合理調(diào)整汽輪機(jī)軸封蒸汽壓力；經(jīng)常檢查負(fù)壓系統(tǒng)的閥門；加強(qiáng)射汽抽氣器的運(yùn)行調(diào)整，法蘭處不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。

3 加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)的改造

要想得到更高的能源利用率，需要對(duì)汽輪機(jī)整體做有效的技術(shù)改造，這樣才能有效的減少運(yùn)行成本，提升運(yùn)行效率。凝結(jié)器是汽輪機(jī)的主要輔助設(shè)備，其中包括凝結(jié)器水溫、端差、真空裝備等方面的技術(shù)改造問題，從而有效的提升汽輪機(jī)運(yùn)行效率與實(shí)際性能，避免迫停與維修所需頻率，進(jìn)而達(dá)到全面的節(jié)能降耗，提升電廠的實(shí)際效益。

4 結(jié)語

綜上所述，電廠汽輪機(jī)組節(jié)能降耗工作是一項(xiàng)復(fù)雜的、系統(tǒng)的技術(shù)工程，電廠的運(yùn)行管理、維修養(yǎng)護(hù)、技術(shù)改造以及綜合技術(shù)水平都對(duì)節(jié)能降耗工作有著重要的影響?，F(xiàn)代電廠汽輪機(jī)組節(jié)能降耗工作中應(yīng)針對(duì)影響機(jī)組能耗的各因素進(jìn)行分析，并積極引入現(xiàn)代節(jié)能技術(shù)及管理方式對(duì)機(jī)組進(jìn)行技術(shù)改造與管理，以此滿足我國(guó)節(jié)約型社會(huì)對(duì)電廠節(jié)能降耗的需求、滿足電廠競(jìng)價(jià)上網(wǎng)對(duì)節(jié)能降耗的需求。