柳州職業(yè)技術(shù)學院 李海青
我國高等職業(yè)教育近年來得到了越來越多的重視,也從德國、新加坡、美國等國家學習了大量的職業(yè)教育經(jīng)驗。中德職業(yè)教育汽車機電合作項目就是利用德國在汽車領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗儲備,在我國建立適用于德系汽車的機電技能型人才培養(yǎng)培訓標準及相關(guān)認證體系而共同開展的項目。本文以發(fā)動機管理系統(tǒng)診斷與維修課程為例,對課程的發(fā)展和改革進行分析,為兄弟院校的專業(yè)建設(shè)提供參考。
(1)教學內(nèi)容陳舊,結(jié)構(gòu)不合理。汽油機和柴油機有些內(nèi)容重復,有些還講老式的化油器和噴油器等,許多實訓項目不符合當前的實際工作需求。
(2)實訓室利用率不均衡,開設(shè)項目單一。在實訓項目的開設(shè)方面,大多以已有設(shè)備情況和教師能力為參考,實訓項目單一陳舊,沒有考慮到實際工作、競賽標準及職業(yè)資格鑒定等。不少實訓室專門為特定的課程所服務(wù),會呈現(xiàn)某一學期實訓室使用頻繁,設(shè)備維護不及時,而另一學期實訓室閑置的情況。
(3)教學方法與內(nèi)容不匹配。近年來,“一體化教學”“行動導向教學”和“項目教學法”等屢屢被提及,在教學中也取得了一定的效果。但是不少教師在課堂上仍然習慣采用“講解理論+指導實訓”的方式進行教學,沒有依據(jù)教學內(nèi)容與學生學習情況采用相應有效的方法進行教學,限制了學生的創(chuàng)新能力與實踐能力。
發(fā)動機管理系統(tǒng)診斷與維修課程綜合了“汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”與“柴油機電控系統(tǒng)檢修”兩門專業(yè)核心課程,整個發(fā)動機管理系統(tǒng)診斷與維修課程將貫穿兩個學期的學習。從專業(yè)內(nèi)容上講,汽油機與柴油機技術(shù)相互疊加,目標要求由淺入深,每個任務(wù)都來源于目前最實際的工作需求。發(fā)動機管理系統(tǒng)診斷與維修課程設(shè)計見表1所列。
表1 發(fā)動機管理系統(tǒng)診斷與維修課程設(shè)計
續(xù)表1
(1)按由新手到專家、由簡單到復雜、由單項到綜合的原則,分層組織教學內(nèi)容(圖1)。
(2)每個學習任務(wù)的教學實施都基于行動導向的“咨訊→計劃→決策→實施→檢查→評估”6步法教學來進行組織教學(圖2)。
本課程考核以提高學生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)核心能力為本位,以客戶委托為基礎(chǔ),從個人能力、專業(yè)能力、社會能力和方法能力等4個方面對學生進行考核評價,通過考核評價的相關(guān)數(shù)據(jù),可進一步掌握學生的狀態(tài),努力研究教學規(guī)律,不斷改進教學內(nèi)容教學方法和手段。學生也可以根據(jù)自身的能力評價在以后的學習工作中有重點、有方向的學習,對后期教學過程中培養(yǎng)學生的自主學習的能力、綜合應用的能力和職業(yè)能力也有指導意義。
圖1 各學習情景教學方法的應用及教學目標
圖2 6步法教學法示意