超載超限的危害及相關(guān)法規(guī)

超載，是一種較為常見的交通違法現(xiàn)象，特別是大貨車，為了眼前的短期利益，不顧生命安全和貨車的損害。這種往往容易出現(xiàn)重大交通事故，這也是在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生過的現(xiàn)實(shí)案例。所以，各位司機(jī)請(qǐng)愛惜生命，遵守交通規(guī)則。

超載超限

案例

上海中環(huán)貨車側(cè)翻，致高架橋損毀。2018年5月23日凌晨，超載貨車違章上高架導(dǎo)致上海市中環(huán)線高架受損。辦案交警表示，5月22日晚23時(shí)20分左右，肇事車輛從上海市松江區(qū)出發(fā)，后違章駛上中環(huán)高架道路。5月23日0時(shí)10分許，肇事車輛行至中環(huán)線（內(nèi)圈）真華路至萬榮路匝道之間時(shí)，發(fā)生單車側(cè)翻事故，致使高架路段主橋面翹起損毀，橋面最大高差處約40厘米。肇事卡車所載的數(shù)十噸預(yù)制水泥管樁紛紛翻落，部分管樁墜下高架橋落至地面，導(dǎo)致高架及地面交通無法通行。事故現(xiàn)場無人員傷亡。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，肇事貨車不僅嚴(yán)重超載、違章上高架，而且其載重近百噸，數(shù)倍于高架荷載標(biāo)準(zhǔn)，是造成此次事故的原因。

云南保山段貨車追尾，造成5人當(dāng)場死亡。2018年2月8日下午，衛(wèi)某某駕駛云M357XX號(hào)重型倉柵式貨車沿杭瑞高速公路由芒市往保山方向行駛，17時(shí)35分許行至杭瑞高速k2777-972米處時(shí)，與前方陽某某駕駛的渝A89WXX號(hào)小型轎車發(fā)生追尾相撞，相撞后兩車先后側(cè)翻，在向前滑移過程中又與前方一輛小型普通客車發(fā)生刮擦，小型轎車隨后起火燃燒，造成車上5人當(dāng)場死亡、部分人民幣和物品燒毀，重型倉柵式貨車乘客蘇某受傷。肇事貨車核定載質(zhì)量為19.5噸，實(shí)際載貨物為30噸，屬違法超載。

四川達(dá)州渠縣三匯車禍，貨車因?yàn)槌d致16死9傷。2013年9月15日四川省達(dá)州市亞通實(shí)業(yè)有限公司駕駛?cè)藢O志強(qiáng)駕駛重型自卸貨車（核載15.67噸，實(shí)載46.8噸）裝載石膏，由渠縣聚力興石膏礦業(yè)有限公司開往渠縣卷硐華新水泥廠，在左轉(zhuǎn)彎過程中因嚴(yán)重超載、質(zhì)心升高、長下坡制動(dòng)效能降低，致車輛失控向右側(cè)翻，將右側(cè)正常行駛的另一輛大型普通客車擠撞翻墜至5.4米高的橋下河溝內(nèi)，貨車右側(cè)翻在橋面上，所載石膏大部分傾泄于橋下，將客車掩埋，造成21人死亡、7人不同程度受傷的重大道路交通事故。

事故風(fēng)險(xiǎn)

車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過重、變形過大而引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。

超載會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。

駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全，造成交通事故。

車輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短，并增加了道路交通風(fēng)險(xiǎn)。

車輛傷害

縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。

加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%；超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。

加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。

轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。

降低制動(dòng)性能，增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長短。載荷汽車在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明：時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。

縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。

法規(guī)

根據(jù)《道路交通安全法》中的規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。同時(shí)，根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》有關(guān)記分規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的，一次記6分；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的，一次記3分。

非法改裝

案例

2017年7月27日，廈門馬巷治超檢測站開展夜間錯(cuò)時(shí)執(zhí)法整治行動(dòng)中，在縣道419線瓊頭段發(fā)現(xiàn)一部運(yùn)載高嶺土的四軸貨車閩D895XX涉嫌超限運(yùn)輸。執(zhí)法人員還發(fā)現(xiàn)，該車車廂有明顯焊接加高的痕跡，隨即將該車押回檢測站。

經(jīng)過磅，該車車貨總重88.3噸，超限57.3噸。同時(shí)，經(jīng)過測量，該車車廂欄板總高度1.96米，超過該車登記證規(guī)定的車廂欄板高度66厘米。

廈門警方依法對(duì)該車車主做出如下處罰：涉嫌超限運(yùn)輸車輛擅自行駛公路，按照每超限一噸罰款500元的相關(guān)規(guī)定，繳交28500元罰款。同時(shí)，因擅自改裝已取得營運(yùn)證的貨運(yùn)車輛，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，該車還被處以5000元的罰款。

事故風(fēng)險(xiǎn)

非法改裝道路運(yùn)輸車輛，將破壞車輛本身的結(jié)構(gòu)和性能，影響車輛制動(dòng)距離，給車輛行駛帶來安全隱患，如改型超長貨車車身過長，行駛速度過慢，嚴(yán)重影響道路的通行秩序，具有重大事故隱患；同時(shí)會(huì)造成道路運(yùn)輸市場的不公平競爭，不利于道路運(yùn)輸市場健康協(xié)調(diào)發(fā)展，危害很大。一直以來，各級(jí)交管部門嚴(yán)格按照《道路交通安全法》及相關(guān)配套規(guī)章的規(guī)定，聯(lián)合交通部門，嚴(yán)格道路運(yùn)輸車輛改裝管理，對(duì)擅自改裝車輛的行為，要予以嚴(yán)厲打擊。

為了完成一些特殊貨物的運(yùn)輸，例如汽車、木材、鋼筋等不可分割物件，部分貨車就進(jìn)行了所謂的“官方認(rèn)可”改裝，但實(shí)際上這種尺寸更改大都不符合道路法規(guī)。首當(dāng)其沖的就是超寬，然而城市中的所有道路的寬度都是標(biāo)準(zhǔn)的3.5m-3.75m，這就會(huì)給超車帶來很大的刮擦風(fēng)險(xiǎn)，而一旦刮擦小轎車必然會(huì)被卷進(jìn)大貨車車底。此外就是超長，這會(huì)讓貨車駕駛員視野盲區(qū)增大，由于緊急制動(dòng)時(shí)沒有注意尾隨車輛而導(dǎo)致的追尾事故屢見不鮮，所以開車時(shí)千萬不要在貨車駕駛員盲區(qū)亂晃，否則出事就是咎由自取。

法規(guī)

《道路交通安全法》第十六條規(guī)定：任何單位或者個(gè)人不得有下列行為：

拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；

改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或者車輛識(shí)別代號(hào)；

偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志；

使用其他機(jī)動(dòng)車的登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志。

《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第十條規(guī)定：已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請(qǐng)變更登記：（一）改變車身顏色的；（二）更換發(fā)動(dòng)機(jī)的；（三）更換車身或者車架的；（四）因質(zhì)量問題更換整車的；（五）營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車或者非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為營運(yùn)機(jī)動(dòng)車等使用性質(zhì)改變的；（六）機(jī)動(dòng)車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區(qū)域的。可以向登記地車輛管理所申請(qǐng)變更登記。

屬于本條第一款第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)和第（三）項(xiàng)規(guī)定的變更事項(xiàng)的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在變更后十日內(nèi)向車輛管理所申請(qǐng)變更登記；屬于本條第一款第（六）項(xiàng)規(guī)定的變更事項(xiàng)的，機(jī)動(dòng)車所有人申請(qǐng)轉(zhuǎn)出前，應(yīng)當(dāng)將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

鏈接：治超執(zhí)法“十不準(zhǔn)”紀(jì)律和“八項(xiàng)制度”

交通運(yùn)輸部、公安部發(fā)出《關(guān)于印發(fā)規(guī)范公路治超執(zhí)法專項(xiàng)整治行動(dòng)工作方案的通知》（簡稱《通知》），明確“十不準(zhǔn)”紀(jì)律從嚴(yán)從重追責(zé)。

“十不準(zhǔn)”紀(jì)律

一、不準(zhǔn)制定和執(zhí)行與全國統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一致的地方標(biāo)準(zhǔn)；

二、不準(zhǔn)無執(zhí)法資格人員實(shí)施行政處罰、行政強(qiáng)制措施等執(zhí)法行為；

三、不準(zhǔn)超出法律法規(guī)規(guī)定的范圍實(shí)施行政檢查和行政處罰；

四、不準(zhǔn)制定和執(zhí)行罰款收繳合并的制度；

五、不準(zhǔn)利用職務(wù)便利，以各種形式收受當(dāng)事人及其委托人財(cái)物；

六、不準(zhǔn)對(duì)同一違法行為進(jìn)行重復(fù)罰款；

七、不準(zhǔn)對(duì)違法超限超載車輛只罰款不卸載；

八、不準(zhǔn)違規(guī)收取超限檢測費(fèi)、停車保管費(fèi)、通行費(fèi)等費(fèi)用；

九、不準(zhǔn)超期扣留違法超限超載車輛不作處理；

十、不準(zhǔn)在公路超限檢測站以外現(xiàn)場處罰車輛超限超載違法行為，原則上所有對(duì)貨車超限超載違法行為的現(xiàn)場檢查處罰一律引導(dǎo)至公路超限檢測站進(jìn)行。

《通知》還明確了“八項(xiàng)制度”

一、違法超限超載車輛未卸載到位不得放行；

二、車貨總質(zhì)量超過限定標(biāo)準(zhǔn)的違法統(tǒng)一由公安交管部門實(shí)施處罰；

三、嚴(yán)格規(guī)范罰款處罰；

四、罰款收繳分離；

五、行政執(zhí)法公示；

六、執(zhí)法過程全記錄；

七、重大執(zhí)法決定法制審核；

八、運(yùn)政人員不再單獨(dú)上路檢查貨運(yùn)車輛。