摘 要:無人機(jī)航測技術(shù)是測繪領(lǐng)域當(dāng)中常見的一項技術(shù),此項技術(shù)以往主要通過無人機(jī)搭載攝像設(shè)備進(jìn)行地質(zhì)環(huán)境拍攝,并利用模擬設(shè)備實時將拍攝信息傳輸至控制臺,但從應(yīng)用結(jié)果上可以看到,模擬傳輸?shù)姆绞綍r常出現(xiàn)不穩(wěn)定、圖像清晰度不足等問題,本文為了對此現(xiàn)象進(jìn)行改善提出了一種結(jié)合數(shù)字視頻圖像傳輸技術(shù)的改進(jìn)方案,并對此項技術(shù)進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞:無人機(jī) 模擬傳輸 數(shù)字視頻圖像傳輸
0.引言
在測繪工作當(dāng)中,因為測繪環(huán)境的復(fù)雜性,使得人工難以深入進(jìn)行測繪,所以需要采用無人機(jī)航測技術(shù)來代替人工進(jìn)行工作,在應(yīng)用結(jié)果上,此項技術(shù)具有較高的應(yīng)用價值,但在以往的應(yīng)用當(dāng)中,無人機(jī)航測大多采用模擬傳輸技術(shù)來實現(xiàn)測繪信息傳輸,此時因為地理環(huán)境的影響,導(dǎo)致圖像信息傳輸受到了巨大干擾,不利于測繪成像的準(zhǔn)確性,而數(shù)字視頻圖像傳輸技術(shù)則具有較高的抗干擾性,不宜被外界環(huán)境所干擾,可以改善模擬傳輸技術(shù)的弊端。
1.數(shù)字視頻圖像傳輸技術(shù)概述
實際上,數(shù)字視頻圖像傳輸技術(shù)在現(xiàn)代測繪工作當(dāng)中早有應(yīng)用,其主要依靠攝像設(shè)備來獲得高質(zhì)視頻信號,在通過預(yù)處理機(jī)制、圖像編碼功能的調(diào)整之后,通過無線通信系統(tǒng)將信號發(fā)送至調(diào)制器,利用調(diào)制器功能將信號路徑放大,最終通過天線將信號發(fā)送至終端信號接收設(shè)備處,再進(jìn)入顯示設(shè)備通過該設(shè)備的轉(zhuǎn)換形成測繪圖像。在此流程當(dāng)中,因為涉及到無線通信信號,所以當(dāng)拍攝環(huán)境當(dāng)中存在電磁、遮擋物等干擾因素時,此項技術(shù)的應(yīng)用效果與模擬傳輸?shù)膽?yīng)用效果相差無幾,甚至還容易出現(xiàn)錯誤編碼,針對此現(xiàn)象還需要人工對編碼進(jìn)行修正才能應(yīng)用[1]。
但在現(xiàn)代研究當(dāng)中,有研究者提出了將RS編碼融入數(shù)字視頻圖像傳輸技術(shù),代替以往信號傳輸?shù)母倪M(jìn)方案,在方案當(dāng)中,主要設(shè)定RS編碼的交織深度為I=1,2,3,4,5,其中1代表無交織;2,3,4,5,代表糾錯能力的大?。籌代表糾錯能力,一般情況下,因為糾錯能力越大就導(dǎo)致糾錯系統(tǒng)占用的資源會越多,所以為了保障系統(tǒng)政論體運行流程,在理論上可以選擇I=4的配置,圖1、2為無人機(jī)數(shù)字圖像發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)[2]。
2.無人機(jī)數(shù)字視頻圖像傳輸技術(shù)系統(tǒng)分析
針對上述改進(jìn)方案,對無人機(jī)數(shù)字視頻圖像傳輸技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行分析。分析主要圍繞數(shù)字系統(tǒng)速率匹配方法,分為3個部分進(jìn)行研究,即幀同步環(huán)檢測、速率匹配、測試分析。
2.1幀同步環(huán)
傳統(tǒng)的研究方法中,為了實現(xiàn)RS編碼塊數(shù)據(jù)定位會針對幀頭的信息進(jìn)行檢測,但此方法會導(dǎo)致幀頭信息漏檢,影響檢測數(shù)據(jù)的完整性。本文將幀頭檢測信息分為三種類型,即真同步、假同步、漏同步。真同步方面,主要是指正確的幀頭信息;假同步方法,主要是指錯誤的幀頭信息;漏同步方面,主要是指漏檢的幀頭信息,其中假同步與漏同步信息無疑會導(dǎo)致檢測結(jié)果出現(xiàn)缺陷,所以為了消除假同步與漏同步,本文在傳統(tǒng)檢測方法上,設(shè)計了一種能夠有效識別三類幀頭信息的方法,即幀同步環(huán),圖3為幀同步環(huán)流程。
幀同步環(huán)主要具備4項功能分別為搜索、捕獲驗證、鎖定、保持鎖定,運作時首先進(jìn)入搜索階段,階段中當(dāng)幀頭檢測到幀頭信息的第一個同步指示信號之后,則跳轉(zhuǎn)到捕獲驗證階段,此階段主要通過堅定識別器,判斷第一個同步指示信號的真?zhèn)?,檢定原理在于信號是否具備周期,如果有周期即為真同步,沒有則為假同步,當(dāng)檢測到真同步時,就進(jìn)入鎖定階段,如果檢測到假同步時,則返回搜索階段繼續(xù)搜索,之后針對真同步進(jìn)入保持鎖定階段,此階段中,主要通過幀同步器對鎖定信號進(jìn)行持續(xù)檢測,檢測時主要結(jié)合計數(shù)器來決策鎖定階段是否完結(jié),即在計數(shù)器之下,如果信號輸出消失則說明可能存在漏檢現(xiàn)象,此時計數(shù)器開始運作,對連續(xù)幀數(shù)進(jìn)行計數(shù),當(dāng)連續(xù)幀數(shù)計數(shù)滿了之后,則發(fā)出信號時幀同步器回歸搜索狀態(tài),重新進(jìn)行搜索直至信息完整。
此外,針對捕獲驗證,傳統(tǒng)的捕獲驗證模塊主要采用圖像處理系統(tǒng)來實現(xiàn),此方法的優(yōu)勢在于能夠很容易對相位因子進(jìn)行計算,但此方法具有一個明顯的缺陷,即在大多數(shù)情況下,圖像處理系統(tǒng)與無線傳輸系統(tǒng)不相關(guān),所以導(dǎo)致捕獲驗證難以實施,針對此點,本文提出了自校正捕獲驗證法,此方法首先需要完成閾值設(shè)定與系統(tǒng)初始化,其次,在此條件下當(dāng)系統(tǒng)檢測到數(shù)據(jù)儲存系統(tǒng)發(fā)生變化時,即進(jìn)入捕獲狀態(tài),針對捕獲而來的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算,結(jié)合當(dāng)前相位因子可以得到因子的狀態(tài)。
2.2速率匹配
假定L為幀長度字節(jié);M為幀頭長度字節(jié);fin為讀時鐘(由無線傳輸系統(tǒng)提供);fsys為無線傳輸系統(tǒng)工作時鐘;fout為數(shù)字系統(tǒng)通過直接數(shù)字式頻率合成器產(chǎn)生的時鐘;卷積編碼為(7,1/2),那么系統(tǒng)最終圖像的傳輸比特率可以通過公式(1)表示:。在此基礎(chǔ)上假設(shè)相位因子為φ,當(dāng)φ=φ+1時,就需要在數(shù)據(jù)存在缺陷時插入空白幀,以此滿足幀同步環(huán)的數(shù)據(jù)流需求。其次,因為空白幀的插入,可能會導(dǎo)致系統(tǒng)不兼容、引入延時、卡頓現(xiàn)象,所以需要對此進(jìn)行調(diào)整,本文主要參照CCSDS標(biāo)準(zhǔn),針對某個252byte編碼數(shù)據(jù)塊,在的條件下,將編碼數(shù)據(jù)塊分為4等分,之后針對每等分?jǐn)?shù)據(jù)補(bǔ)0,使其形成233byte數(shù)據(jù)幀,最終將其輸入編碼器后,用過編碼器的電路對每等分前63byte、后32byte進(jìn)行抽取形成380byte,再價值幀頭信息,一般可以形成384byte,此時可以有效消除空白幀帶來的問題。
2.3測試分析
數(shù)據(jù)儲存系統(tǒng)的上下限差值會改變數(shù)據(jù)變化容量,即當(dāng)數(shù)值為5個字節(jié)時,系統(tǒng)8h內(nèi)緩存模塊中的N會發(fā)生相應(yīng)的變化,具體如圖4所示。
根據(jù)圖4可見,當(dāng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)率在5.12Mbit/s、信號強(qiáng)度為-102dBm時,檢測系統(tǒng)的錯碼率為5×10-7,這樣的檢測結(jié)果,已經(jīng)能夠滿足現(xiàn)下常見的無人機(jī)航測要求,此方法已經(jīng)有相應(yīng)的實例可以證明。
4.結(jié)語
為了提高無人機(jī)航測技術(shù)的水平,現(xiàn)代許多研究者都針對無人機(jī)數(shù)字視頻圖像傳輸技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)研究,大多數(shù)研究結(jié)果都顯示此項技術(shù)具有較高的應(yīng)用價值。本文為了對此項技術(shù)進(jìn)行了解,進(jìn)行了相關(guān)研究工作,主要通過幀同步環(huán)、速率匹配、測試分析進(jìn)行了分析。
參考文獻(xiàn):
[1] 張翔,吳嘉敏,王慧,張月霞.微型旋翼無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J].電腦與電信,2017(12):5-9.
[2] 梁鴻.小型無人機(jī)圖像傳輸技術(shù)在消防勤務(wù)中的應(yīng)用研究[J].電子科學(xué)技術(shù)(北京),2016,3(6):782-785.
作者簡介:王維毅(1963年1月)男,漢族,山東蓬萊人,威海職業(yè)學(xué)院副教授、本科,研究方向:通信技術(shù)。