汽車電工電子教學設(shè)計的思考

陳俊峰

摘 要：為推動我校的課程建設(shè)水平和提高我校的教學質(zhì)量，我校也將精品課程建設(shè)提上議事日程，制訂了精品課程建設(shè)規(guī)劃方案。同時將汽修專業(yè)《汽車電工與電子基礎(chǔ)》課程作為專業(yè)精品課程進行建設(shè)。

關(guān)鍵詞：汽車電工與電子基礎(chǔ)；教學設(shè)計；課程教學模式；課程評價模式；課程實踐條件

我校的《汽車電工與電子基礎(chǔ)》精品課程緊緊圍繞教學內(nèi)容、教學方法和手段、教學梯隊、教材建設(shè)、教學效果等幾大方面來進行建設(shè)。經(jīng)過一段時間的建設(shè)，取得了一定的成效?，F(xiàn)將此門精品課程的建設(shè)過程呈現(xiàn)以此，以供同仁參考和雅正。

1 課程設(shè)置

（1）課程教學模式：本課程的教學采取“理――實”一體化教學模式。分別進行理論講授、實踐操作的教學和輔導，讓學生有充足的實踐操作時間。

（2）課程內(nèi)容設(shè)計：根據(jù)國家汽修專業(yè)設(shè)置標準與職業(yè)能力標準將課程總教學時數(shù)設(shè)置為56學時，分成8個項目：安全用電、汽車常用工具量具、汽車電路常識、汽車電子半導體元器件、交流電路與發(fā)電機、磁路與電磁器件、直流電動機、汽車電路圖識讀。以工作任務(wù)為載體將8個學習項目中分別設(shè)置了23個學習項目，每個學習項目中設(shè)置不同的工作任務(wù)。

（3）課程內(nèi)容組織形式。

教材：以專業(yè)人才培養(yǎng)方案和國家職業(yè)技能要求為標準，汽修組專門編寫了《汽車電工與電子基礎(chǔ)》教材，教材采用項目化、任務(wù)化的編排模式，該教材由從事汽修專業(yè)教學的一線教師和企業(yè)的一線技術(shù)人員編寫。

教學設(shè)計方案：具體包括教學目標的選取、教學重難點的突破、教學過程的設(shè)計，職業(yè)能力目標的要求，學情分析、學習情境的描述，教學環(huán)境的分析，教學方法的選用，教學過程中的組織安排以及考核方法等。

學案：在每一情景實施中，注重學生綜合能力的培養(yǎng)（包括專業(yè)技能、與人溝通等能力、分析能力和終生學習的能力）。

PPT課件：每一課時的教學PPT課件，可指導教師的教育教學，同時也可作為學生自學的材料。

學習任務(wù)書（任務(wù)工作單）：在每一個任務(wù)中都設(shè)置有任務(wù)工作單，工單的設(shè)計按照“項目教學法”注重和實際工作過程中的操作流程、操作工藝等的一致性，用于引導學生養(yǎng)成自主學習的能力。

習題集：每一個項目設(shè)置項目習題，用于檢測學生項目的學習效果，達到查漏補缺的目的，同時配備有教材的復習題、技能考工練習題等，供學生的學習。

資源庫：資源庫中配有汽車維修電工手冊、汽車維修電工學習指導手冊、汽車電路大全、汽車電氣維修短片、汽車仿真教學軟件等資源，方便教師和學生的課外與課內(nèi)學習。

實訓指導書：主要對學生的實訓目的、實訓注意事項、實訓操作要領(lǐng)與步驟、實訓效果評價等進行指導。同時也可作為實訓教師的教學指導材料。

2 教學團隊

（1）本課程的教學團隊建設(shè)分別是從課程負責人、課程主講教師、課程實訓指導教師和兼職教師4個方面著手進行建設(shè)。

（2）本課程是一門以培養(yǎng)學生專業(yè)技能為主的專業(yè)課程，我們積極從汽車維修企業(yè)中吸收一部分能工巧匠加入到該課程的師資隊伍中，讓企業(yè)培訓學生和教師的同時，我校汽修專業(yè)也對這些企業(yè)人員進行了教學教法的指導和培訓，讓他們具有一定的教學能力，為本門課程的教學和研究打下堅實的人力資源基礎(chǔ)。

3 課程實踐條件

（1）校內(nèi)現(xiàn)有條件：根據(jù)教學要求，汽車運用與維修專業(yè)需配備理實一體化專業(yè)教室、汽車電器實訓室、汽車發(fā)動機實訓室、汽車底盤實訓室、汽車整車實訓室、仿真實訓室等。

4 課程管理

在本課程的管理上實行三級管理模式，分別是學校教學督導組管理、專業(yè)部管理、學科組管理的模式，對課程的教育和教學進行多方位的管理模式，達到對課程的教學質(zhì)量進行多方面的監(jiān)控。

5 特色與創(chuàng)新

（1）校企合作共同開發(fā)建設(shè)課程：我校汽修專業(yè)與多家汽修企業(yè)建立深度合作，校企合作進行專業(yè)建設(shè)，根據(jù)企業(yè)需要制定人才培養(yǎng)的具體目標。根據(jù)崗位需求共同開發(fā)課程，共同確定教學內(nèi)容，制訂教學標準、教學計劃。

（2）構(gòu)建突出實踐教學的理論實踐融為一體的專業(yè)技能培養(yǎng)體系；本課程教學學時為56學時，其中實踐教學29學時，保證了教學中一半以上的時間來進行實踐操作，充分體現(xiàn)了“理――實”一體化的教學模式。

（3）任務(wù)引領(lǐng)，靈活運用多種教學方法：以基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動教學法為主，輔以角色扮演法、案例教學法、小組學習法、項目教學法等，充分發(fā)揮了各種教學方法的特點，培養(yǎng)了學生的綜合職業(yè)能力。

（4）建立以職業(yè)能力為標準的評價體系：本課程的考核評價主體：由校內(nèi)老師、校外企業(yè)人員、學生考核評價相結(jié)合的方式。建立以形成性評價、終結(jié)性評價集平時考核、期末考核、校內(nèi)外實訓考核的考核評價方式。

汽車電工電子教學設(shè)計任重而道遠，確保立足于市場對人才需求，培養(yǎng)離校就能上崗，上崗就能創(chuàng)造價值的中職學生。

參考文獻：

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[4] 趙婉瑩.提高高校精品課程建設(shè)質(zhì)量的思考.教育發(fā)展研究.2007年

（作者單位：云南省昆明市嵩明縣職業(yè)高級中學）