航海英語聽力與會話教學中體驗式教學模式探索

田海鷹

（浙江海洋學院外國語學院，浙江 舟山 316000）

航海英語聽力與會話教學中體驗式教學模式探索

田海鷹

（浙江海洋學院外國語學院，浙江 舟山 316000）

航海英語聽力與會話課程是一門專業(yè)性很強的語言課程，在實際教學中，給航海類專業(yè)的學生和老師都帶來了不少的困難和挑戰(zhàn)。文章針對當前浙江海洋學院航海類專業(yè)學生航海英語聽力與會話學習中存在的現(xiàn)實問題，結(jié)合STCW78/95公約要求，認真探討體驗式航海英語聽力與會話教學模式及其在航海英語聽說教學中的具體應用，指出該模式有利于提高航海類專業(yè)學生專業(yè)英語聽說技能，充分滿足STCW78/95公約要求。

航運業(yè)具有國際化的特點,英語是航運界的工作語言。現(xiàn)代國際航運業(yè)中，文化和語言背景日趨混合多樣的船員結(jié)構(gòu)對我國船員在英語能力，尤其是英語聽力與會話能力方面提出了新的要求。為了適應日益擴大和迅速發(fā)展的現(xiàn)代國際航運業(yè)的要求，國際海事組織提出“培養(yǎng)具有較強交際能力的高素質(zhì)外派船員是航海英語教學的重點”，并且在考核體系和教學過程等方面都做出了明確的規(guī)定和要求。1995年修訂的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》(STCW78/95公約)對船員的英語聽說技能所要達到的標準規(guī)定如下：“足夠的英語知識，能使高級船員在和他船或岸臺通信以及與使用多種語言的船員履行高級船員職責時，清楚地表達并理解被IMO標準海事通信用語所代替的標準航海用語的能力。”[1]公約強調(diào)船員必須具有一定的外語交際能力。

航海英語聽力與會話課程是航海技術(shù)專業(yè)選修的專業(yè)課程，是為了滿足STCW78/95公約和國內(nèi)海事法規(guī)的標準，滿足行業(yè)需求所特設的課程。通過該課程的學習，使學生熟悉船員生活口語，掌握專業(yè)相關(guān)的對話交流技能，順利通過航海英語聽力與會話評估，進而為船員在今后參加船東面試，從事航行工作奠定良好基礎。傳統(tǒng)航海英語聽力與會話教學大多以教師為中心，忽略了學生作為學習主體的地位。在這種傳統(tǒng)的教學模式中，老師是專家、課堂主體，裁判員；學生則是被動的接受者、聆聽者、考試對象。在遠洋運輸實務中，不少航海類專業(yè)畢業(yè)生聽不懂對方問話或不知如何回答對方問話,只有極少數(shù)學生能用甚高頻同岸臺或引水站進行聯(lián)系。事實說明，傳統(tǒng)的航海英語聽說教學模式已經(jīng)不能滿足航運人才培養(yǎng)的需求，航海英語聽說教學模式的改革勢在必行。

“體驗式英語教學”是近年來外語教學界所積極倡導的新理念和新方法，是一種以學習者為中心的教學模式。體驗式教學模式要求學習者在實踐活動中做某事，通過實踐和反思，獲得新的知識和技能；主張“以任務為基礎”，讓學生通過“具體體驗”來“習得”語言使用原則，在實踐中提高其交際能力。[2]用體驗的方法教授和學習航海英語聽力與會話，有利于航海類專業(yè)學生正確地運用航海英語開展航運實務，滿足國際海事組織STCW 78/95公約提出的新要求。目前，體驗式學習和體驗式教學在大學英語教學上得到了一致認同，各地先后展開了有關(guān)大學英語體驗式教學模式的研究，但將體驗式教學理論運用到航海英語聽力與會話教學中卻是一個空白。筆者擬就航海英語聽力與會話教學中存在的問題，認真分析和探討體驗式教學模式在航海英語聽力與會話教學中的具體應用。

一、航海英語聽力與會話教學現(xiàn)狀

航海英語聽力與會話課程對航海類專業(yè)學生在航海實務中用英語交際的要求相對較高，是一門專業(yè)性很強的語言課程。我國航海英語教學歷史不是很長，針對航海英語聽力與會話的教學更是起步較晚。自STCW公約于1978年制定并于1995年修訂實施以來，我國對航海英語的教學進行了適當?shù)母母?，加大了航海英語聽力與會話教學的力度。2001年9月，交通部委托IMO航海英語專家組對我國6所航海院校的航海英語教學進行了一次深入的調(diào)查，對我國航海英語教學進行了全面的評估，專家組歸納了我國現(xiàn)行航海英語教學中存在的十大問題，其中有幾點特別指出了我國航海英語聽力與會話教學中存在的問題。

（一）學生的英語語言技能尤其是聽力和會話的技能沒有達標

國際上有關(guān)航海英語的研究表明，航海英語在實踐中70%是用于聽，20%用于說，10%用于讀和寫。而目前我國本科航海院校的英語教學大部分仍以大學英語四、六級考試為中心，重考試合格，輕交際能力，雖然很多航海類專業(yè)學生順利通過了全國大學英語等級考試,具有一定的英語語法知識和閱讀理解能力,但有些學生的英語口語水平較低，英語聽說能力還不能很好地滿足直接進入國際船員市場的要求。同時我國各航海院校、航運主管部門往往更重視學生航海技術(shù)能力的培養(yǎng),而忽視了STCW78/95公約中強調(diào)的航海類專業(yè)學生聽說技能的培養(yǎng)。

（二）聽說教材或內(nèi)容陳舊或與航運實務聯(lián)系不緊密

航海英語聽說教材內(nèi)容大多比較陳舊，沒有及時更新。原版的新讀物、教科書、音像資料等匱乏，而現(xiàn)代國際航運業(yè)的發(fā)展則突飛猛進,不斷出現(xiàn)新的國際公約、規(guī)則如SOLAS,MARPOL,STCW等。在實際工作中，船員會廣泛接觸世界各國的語速較快、方言較重甚至發(fā)音不準的英語，既包含日常交流用語，又包含標準海事通信用語(SMCP)，這些都需要在教材中得以體現(xiàn)。然而,實際上目前很多航海英語聽說教材難以給學生傳遞最新的航海專業(yè)知識，沒有很強的實用性，難以實現(xiàn)STCW78/95公約中強調(diào)的航海類專業(yè)學生聽說技能的培養(yǎng)。

（三）教學方法與手段落后

傳統(tǒng)的航海英語聽說教學以教師為中心，普遍采用口頭翻譯法或直接教學法?？陬^翻譯法將語法、詞匯作為教學的重點，將翻譯的準確性作為教學目標，將口頭翻譯作為典型的課堂活動，其練習類型純粹以語法、詞匯聯(lián)系和英漢互譯等傳統(tǒng)型的練習為主,不適應實際工作的需要。直接教學法則以情境用語、發(fā)音和詞匯為語言點，以口語的準確性為教學目的，以短語或?qū)υ挼挠洃浐椭貜蜑橹饕恼n堂活動，全然忽視了航海英語聽說課程的實踐性、外事性，及船員語言背景的復雜性。傳統(tǒng)教學模式下的航海類專業(yè)學生，在語法和閱讀方面有著很突出的能力，但在聽力與會話方面卻普遍較差，與海上工作對聽說能力的要求相距甚遠。事實說明，舊的教學理念與教學模式已不能適應培養(yǎng)高素質(zhì)人才的要求，航海英語聽力與會話教學亟需探索新的能有效提高航海類專業(yè)學生英語聽說技能的教學模式。[3]

二、體驗式學習理論與教學模式

（一）體驗式學習理論

體驗式教學模式來源于體驗式學習理論。20世紀80年代，美國社會心理學家、教育家，著名的體驗式學習大師David Kolb在充分學習和借鑒了Lewin的社會心理學理論，John Dewey的進步教育哲學,Maslow和Rogers的人本主義心理學，Kelly以及Piget的認知教育和認知學習理論的基礎上，完整地提出了體驗式學習理論。David Kolb在他的著作《體驗學習：體驗——學習發(fā)展的源泉》一書中具體闡述了頗具影響的體驗學習概念。他把體驗學習闡釋為一個體驗循環(huán)過程：具體的體驗——對體驗的反思——形成抽象的概念——行動實驗——具體的體驗，如此循環(huán)，形成一個貫穿的學習經(jīng)歷。學習者自動地完成著反饋與調(diào)整，在體驗中獲得認知。Kolb模式的精髓在于：學習者要實現(xiàn)最好的學習效果，必須要經(jīng)歷具體地體驗、深入地觀察、積極地實踐這一循環(huán)的過程。[4]

體驗式語言學習模式可以概括為以學習者為中心、從學習者最初的體驗和具體經(jīng)驗出發(fā)，透過直接體驗去建構(gòu)知識、獲得技能并提升自我價值的學習全過程。

體驗式語言學習模式要求學習者在學習過程中充分利用視、聽、說等多種不同的教學媒體，親自參加豐富多彩的課堂活動，積極地接觸語言，發(fā)現(xiàn)語言使用原則并自然而然地習得和運用語言。這種學習方法能刺激學生主動學習，積極思考，樂于表達，進而逐步改變其對機械記憶語言形式的依賴，提高學習者學習的自信性、自主性和合作性。

（二）體驗式外語教學模式

體驗式外語教學模式正是在當前外語教學理論的發(fā)展基礎上，借鑒體驗式學習的優(yōu)勢而提出的。體驗式外語教學模式主張在教學中增加課堂活動的內(nèi)容，組織學生參與各種類型的語言交際活動，充分體現(xiàn)學生體驗學習的過程，實現(xiàn)以學生為中心的教學模式，其所包括的具體任務可以概括為：學習者體驗新的情境；學習者對已經(jīng)歷的體驗加以思考；學習者理解所觀察的內(nèi)容并轉(zhuǎn)換為合乎邏輯的概念；學習者驗證形成的概念并運用到解決問題之中。

David Nunan在《體驗英語教學》一書中詳細介紹了體驗式外語教學模式。[5]與傳統(tǒng)的以教師為中心的教學模式相比，體驗式外語教學模式具有以下主要特點：

1.教學方法和教學內(nèi)容按照學習者的實際需要而設計；

2.教師以交際法教授語言知識，學習者積極參與使用語言，在用中學；

3.學習者學習怎樣有創(chuàng)造性地使用語言；

4.學習者學習專門編寫有精美插圖的課本，還配有自學資料、磁帶、光盤，并且利用現(xiàn)代化多媒體手段；

5.學習者在課堂上學習各種有效的學習策略，學習怎樣把這些策略應用到課后自主學習中；

6.學習者結(jié)成對子或小組，學習與人合作的技巧，以及怎樣表達自己的意見和情感；

7.學習者自己評估學習進度，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和劣勢。

可見，體驗式外語教學模式強調(diào)在教學過程中，根據(jù)學生的認知特點和規(guī)律，通過創(chuàng)造實際的或再現(xiàn)經(jīng)歷的情境和機會，使學生在親歷的過程中理解并建構(gòu)知識、發(fā)展能力、產(chǎn)生情感、生成意義。

（三）體驗式航海英語聽說教學模式

筆者在航海英語聽力與會話教學實踐中，從David Kolb的體驗式學習理論出發(fā)，結(jié)合David Nunan的體驗式教學模式，經(jīng)過不斷探索、反復實踐，歸納并總結(jié)了體驗式航海英語教學模式的四個階段：課前背景知識搜集─課堂目標情境體驗─課堂情境知識反思─課堂、課后情境知識應用。

1.課前背景知識搜集。這一階段教師要首先明確課堂教學的主題，然后由師生通過各種渠道分別搜集與課堂教學主題相關(guān)的語料素材、情境素材、視聽材料。教師根據(jù)所搜集的素材制作相關(guān)多媒體課件；學生根據(jù)所搜集素材預先體驗課堂學習知識，為下一階段課堂目標情境體驗做好心理和背景知識的雙重準備。

2.課堂目標情境體驗。這一階段憑借現(xiàn)代化多媒體設備，由教師展示、學生體驗教學主題相關(guān)的多媒體素材；學生結(jié)合上一階段自我搜集的背景知識，通過討論、參與、模擬現(xiàn)場、角色扮演等多種形式深入體會在目標情境下語言知識的具體應用。

3.課堂情境知識反思。這一階段學生根據(jù)自我搜集的背景知識并結(jié)合課堂目標情境的切身體驗，總結(jié)所學語言知識、語言情境及目標情境下語言知識的具體應用；教師根據(jù)學生的總結(jié)明確該教學主題的重點、難點，并加以歸納補充。

4.課堂、課后情境知識應用。這一階段由教師根據(jù)學生所體驗的情境，結(jié)合視聽材料在課堂進行各種形式的提問；學生在課后演繹目標情境下語言知識的具體應用。

體驗式航海英語聽說教學模式的四個階段是Kolb模式的具體應用。在整個聽說教學過程中，教師盡可能地為學生提供視、聽、說的各種體驗機會，把原本枯燥的知識還原成具體生動的航海實務，讓學生在學習中實踐、在實踐中提高航海英語聽說能力。

三、體驗式航海英語聽力與會話教學

（一）體驗式航海英語聽力與會話教學實踐

目前，浙江海洋學院航海類專業(yè)使用的航海英語聽說教材是由大連海事大學出版社出版、交通職業(yè)教育教學指導委員會推薦的《航海英語聽力與會話》一書。該教材是交通部科教司為了使航海類專業(yè)人才培養(yǎng)進一步符合STCW78/95公約要求而組織編寫的。教材共分為十個單元，內(nèi)容包括甲板設備、船舶口令、進出港業(yè)務、靠離泊與錨泊業(yè)務、消防與救生、遇險與救助、裝卸貨作業(yè)、航行、港口國檢查和船舶保安等方面的通信用語和業(yè)務用語。每個單元視內(nèi)容由背景知識、會話、聽說練習、聽力、話題陳述、問答題和補充材料組成。[6]筆者選取該書中第八單元第三課“Collision Prevention”(船舶避碰)的教學安排為例，演示體驗式航海英語聽說教學的具體模式。

1.課前背景知識搜集。教師準備船舶避碰相關(guān)的素材，包括：①背景知識，如COLREG(1972國際海上避碰規(guī)則，2001年修訂)；②避碰相關(guān)的專業(yè)詞匯，如stand-on vessel,give-way vessel；③術(shù)語解釋，如crossing situation,head-on situation;④重點準備針對不同危險局面的圖片、視聽材料，如船舶在沿狹水道航行或在面臨碰撞、擱淺、傾覆的危險時，船舶的安全航行操作及其與他船和VTS（船舶交通管理中心）的通信。學生結(jié)合所學的船舶避碰專業(yè)知識，搜集該情境下的航海英語聽說語言素材。

2.課堂目標情境體驗。教師通過多媒體設備，結(jié)合文字、圖片、音頻、視頻具體介紹COLREG(國際海上避碰規(guī)則)，并針對船舶航行中的交叉、對遇、追越、緊迫等危險局面，以視、聽、說多種途徑讓學生具體體驗目標情境下的航海英語視聽說素材。這一階段重在突出語言應用的方法，激發(fā)學生的求知興趣和探索欲望，促進學生對新知識的構(gòu)建。

3.課堂情境知識歸納。根據(jù)上一階段的體驗，這一階段學生根據(jù)船舶航行危險局面下的語言素材總結(jié)、內(nèi)化并構(gòu)建新的語言知識，如聯(lián)系港口調(diào)度，實現(xiàn)船舶安全航行操作：

Antwerp Port Control:MV Sunny,this is Antwerp Port Control.Crossing traffic in this area.Navigate with caution.Over.

（安特衛(wèi)普港口調(diào)度：陽光號船，我是安特衛(wèi)普港口調(diào)度。目前這一水域出現(xiàn)船舶交叉局面。務必謹慎航行。完畢。）

MV Sunny:Antwerp Port Control,this is MV Sunny.I will navigate with caution.Over.

（陽光號船：安特衛(wèi)普港口調(diào)度，我是陽光號船。我將謹慎航行。完畢。）

Antwerp Port Control:MV Sunny,this is Antwerp Port Control.Your present course is too close to the east limit of the fairway.Over.

（安特衛(wèi)普港口調(diào)度：陽光號船，我是安特衛(wèi)普港口調(diào)度。你船當前航線太過靠近航道東側(cè)。完畢。）

MV Sunny:Antwerp Port Control,this is MV Sunny.What course do you advise?Over.

……

（陽光號船：安特衛(wèi)普港口調(diào)度，我是陽光號船。建議哪個航道？完畢。）……

教師根據(jù)學生的總結(jié)，進行補充和擴展，如避免危險局面，實現(xiàn)船舶安全航行操作：

It is dangerous to anchor in your present position.

（在當前的位置拋錨是危險的。）

It is dangerous to remain in your present position.

（繼續(xù)停留在當前的位置是危險的。）

It is dangerous to alter course to the east.

（改變航道向東航行是危險的。）

……[7]

4.課堂、課后情境知識應用。這一階段是實現(xiàn)整個課堂教學目標的關(guān)鍵。教師通過播放音頻、視頻資料，提出避碰相關(guān)問題；學生在上述三個階段體驗的基礎上，通過口述、編寫對話、模擬現(xiàn)場、角色扮演等不同方式在課堂和課后將所學知識內(nèi)化，進而提高語言交際能力。如教師可以根據(jù)課堂實際，要求學生分別扮演港調(diào)、船長、會遇船船長，在船舶面臨對遇局面下，用甚高頻聯(lián)系他船和岸臺，進行具體的語言應用交際。

（二）體驗式航海英語聽力與會話教學反思

為了了解學生對體驗式航海英語聽力與會話教學模式的具體看法,筆者對一年來所執(zhí)教的浙江海洋學院2008年級航海類專業(yè)兩個班67個學生進行了調(diào)查。表1是一些主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)和分析，具體見表1。

表1 體驗式航海英語聽力與會話教學情況反饋表

從表1的數(shù)據(jù)分析可以看出,有95.6%的學生對任務教學法持肯定態(tài)度?？梢?，在航海英語聽說教學實踐中，借助現(xiàn)代化多媒體技術(shù)，采用體驗式教學模式為學生提供視、聽、說各種感官體驗,盡可能把抽象的知識還原成航運實務，能切實挖掘?qū)W生作為課堂主體的積極性、主動性，有效達到航海英語聽說教學的目的，讓學生在掌握航海專業(yè)知識的基礎上提高其專業(yè)英語聽說能力。然而，體驗式航海英語聽說教學模式在實際教學中也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：體驗式航海英語聽說教學對老師提出了更高的要求，教師除了要準備大量的教學體驗素材還要充分駕馭教學體驗過程；少數(shù)學生的應試學習觀念根深蒂固、依賴性學習習慣很難改變，對于新的學習模式表現(xiàn)出極大的排他性等。這些問題需要我們對體驗式航海英語聽說教學模式進行深入的探索和不懈的嘗試。

[1]1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約[S].北京：中國科學技術(shù)出版社，1997：25.

[2]鄭靚.體驗式航海英語教學模式探究[J].航海教育研究，2008(4):109-110.

[3]支偉.關(guān)于提高航海英語水平的幾點思考[J].航海教育研究，2004(2):55.

[4]Kolb D.體驗學習：體驗——學習發(fā)展的源泉[M].王燦明，朱水萍，譯.上海:華東師大出版社，2008.

[5]NUNAN D.體驗英語教學[M].北京：高等教育出版社，2004.

[6]陳丹涌.航海英語聽力與會話［M］.大連：大連海事大學出版社，2008：255-264.

[7]COLREG1972/2001國際海事避碰規(guī)則[S].北京：人民交通出版社，2008.

The Application of Experiential Teaching Model in Maritime English Listening and Speaking Teaching

TIAN Hai-ying
（School of Foreign Languages,Zhejiang Ocean University,Zhoushan 316000,China）

Maritime English listening and speaking course is a very professional language course.It has brought many difficulties and challenges both to marine students and teachers in classroom.For this reason,the paper first carefully studies the Experiential Teaching Model,and then explores the application of Experiential Teaching Model in maritime English listening and speaking teaching.It aims to reveal that the new Experiential Teaching Model will well improve marine students'technical English listing and speaking skills and thus to meet the requirements of STCW78/95 convention drafted by IMO.

experience;teaching model;maritime English listening and speaking

［摘要］體驗；教學模式；航海英語聽說

H319.3

A

1008-8318（2011）03-0061-05

2011-01-14

田海鷹（1980-），女，浙江舟山人，講師。