淺析城建道路水穩(wěn)基層施工對(duì)策

楊自琨 原貞杰

摘要：針對(duì)城建道路水穩(wěn)基層施工相關(guān)內(nèi)容，做了簡(jiǎn)單的論述。通過分析影響水泥穩(wěn)定層強(qiáng)度的主要因素，提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。做好此部分施工質(zhì)量的把控，對(duì)城建道路工程整體質(zhì)量的控制，有著積極的作用?，F(xiàn)結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)城建道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量把控要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：城建工程；道路工程；水穩(wěn)基層；施工技術(shù)

道路基層作為道路路面結(jié)構(gòu)的主要承重層。目前，我國(guó)各類道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要采取水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)作為路面基層。其具有強(qiáng)度高和承載力大等優(yōu)勢(shì)，成為路面基層施工的主要材料，被廣泛的應(yīng)用。在實(shí)踐應(yīng)用中，發(fā)揮著積極的作用。不過為了保證其作用的發(fā)揮，需要做好施工質(zhì)量的把控。

1 城建道路水穩(wěn)基層組成

水溫基層的組成，主要分為以下部分：1）水泥。通常情況下，選擇普通硅酸鹽水泥以及礦渣硅酸鹽水泥等，作為穩(wěn)定性。在選擇時(shí)，盡量選擇終凝時(shí)間長(zhǎng)、標(biāo)號(hào)低的水泥，不可以選擇受潮變質(zhì)的水泥或者塊硬水泥。2）土。一般來說，可以粉碎的土，都可以用水泥穩(wěn)定。不過含有有機(jī)質(zhì)多或者硫酸鹽含量超標(biāo)的土等，不可以用來進(jìn)行水泥穩(wěn)定。

2 影響城建道路水穩(wěn)基層強(qiáng)度的因素分析

2.1 強(qiáng)度

對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配比合理性，有著較大的影響因素為強(qiáng)度。其為水穩(wěn)基層承載力的主要影響因素，在施工作業(yè)中，要做好強(qiáng)度的控制，保證能夠達(dá)到道路設(shè)計(jì)對(duì)路面荷載的基本要求。接著，按照荷載要求，確定混合料級(jí)配以及水泥量等材料的配合比。對(duì)于混凝土強(qiáng)度，要從以下方面做好嚴(yán)格把控：1）控制水泥劑量。為了保證水穩(wěn)基層的強(qiáng)度，降低干縮系數(shù)，要做好水泥量的把控。通過控制水泥拌合時(shí)間，來減少或者避免水泥變異的發(fā)生。2）做好集料來源的把控。通過控制集料的來源，進(jìn)而強(qiáng)化原材料的質(zhì)量。按照相關(guān)規(guī)定，做好材料存放。在進(jìn)行集料拌合的過程中，要做好定期檢查和抽查，保證集料級(jí)配能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3）保證一次碾壓成型。對(duì)于不同地點(diǎn)，要保證壓實(shí)機(jī)械作業(yè)頻率相同。除此之外，還需要做好風(fēng)速和溫度等要素的把控。4）檢查集料的含水量，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)。在拌合后，抽查含水量，確保其符合要求，再投入拌合。

2.2 干縮特性

城建道路水穩(wěn)基層的干縮特性，其主要受到含水量因素的影響。對(duì)于含水量的衡量，要從自由水和結(jié)合水方面入手?；诖?，若結(jié)合水散失，極易出現(xiàn)孔隙，影響著基層的承載能力。若散失量較多，極易使得路面出現(xiàn)裂縫。加之受到車流量的影響，造成道路破壞或者嚴(yán)重?fù)p壞問題。從大量的正交試驗(yàn)結(jié)果來看，對(duì)于干縮特性的影響，按照影響程度排序，依次是水泥劑量、級(jí)配、失水率、暴露時(shí)間[1]。

3 城建道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量把控對(duì)策

3.1 案例概述

以A項(xiàng)目為例，其為城市骨干道路，為區(qū)域路網(wǎng)的主要組成部分。此道路采用的是水泥穩(wěn)定碎石基層，現(xiàn)結(jié)合此項(xiàng)目，對(duì)城建道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量的把控，作如下論述。

3.2 施工準(zhǔn)備

在開展城建工程施工作業(yè)中，路面施工作業(yè)的開展，要集中攪拌，采取分層施工，不能一次性施工，避免造成路面質(zhì)量問題。完成一段道路的鋪設(shè)，要做好以下要點(diǎn)的把控：1）保證材料質(zhì)量。好的施工材料，能夠保證道路的質(zhì)量，因此需要做好材料的保證。2）做好施工時(shí)間的把控。若施工時(shí)間過短，則難以保證工程施工的質(zhì)量。不過施工時(shí)間過長(zhǎng)，則會(huì)增加成本，造成人力資源和資金浪費(fèi)。3）在鋪路作業(yè)的過程中，要保證路面的平整度，填平道路凹槽。及時(shí)清理道路路面的垃圾，保證道路清潔性，進(jìn)而保證鋪設(shè)的道路的平整度，減少塌陷問題的發(fā)生。4）在施工作業(yè)前，要做好路基長(zhǎng)度和寬度等的計(jì)算，保證計(jì)算的精確性。

3.3 做好連續(xù)施工作業(yè)的把控

在進(jìn)行城建道路水穩(wěn)基層施工作業(yè)時(shí)，要保證施工作業(yè)的連續(xù)性，需要保證壓路機(jī)運(yùn)行的速度和距離。結(jié)合天氣情況和地質(zhì)情況等，保持路基水分，保證路基攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的質(zhì)量。在施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)方案，做好長(zhǎng)度和寬度等的把控。此次施工作業(yè)，使用3臺(tái)鋪路機(jī)，同時(shí)開展施工作業(yè)。每臺(tái)鋪路機(jī)之間的間距保持在7-10m范圍內(nèi)，均勻行駛。原料攪拌車走在最前面，要保證材料倒出的速度和鋪路機(jī)的速度相同。若原料攪拌機(jī)的速度過快，則會(huì)影響后續(xù)工程施工的質(zhì)量，出現(xiàn)坡度不一或者路面銜接縫隙不齊等情況?；诖?，需要做好機(jī)械行駛速度的把控[2]。

除此之外，要做好碾壓作業(yè)的把控。因?yàn)槟雺核降母叩?，直接影響著道路路面施工作業(yè)的質(zhì)量。好的碾壓技術(shù)，能夠保證道路整體施工的質(zhì)量。對(duì)于碾壓施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的把控，要從地質(zhì)和水分等因素方面入手，做好碾壓施工作業(yè)的把控。一般來說，進(jìn)行道路碾壓，每碾壓20m，則需要重新進(jìn)行1次碾壓。完成碾壓作業(yè)后，要開展振壓。振壓次數(shù)控制在5-8次，不過要保證碾壓時(shí)間。在水泥凝結(jié)前，完成碾壓作業(yè)。若超出時(shí)間范圍，極易造成水泥凝結(jié)，影響道路鋪設(shè)的質(zhì)量。在道路鋪筑作業(yè)的過程中，需要保證機(jī)械設(shè)備的性能水平，還需要保證施工人員的技術(shù)水平，進(jìn)而保證工程施工作業(yè)的質(zhì)量和效率。

3.4 養(yǎng)生控制

水泥穩(wěn)定碎石水化反應(yīng)需要一定的水，因此需要做好及時(shí)養(yǎng)護(hù)工作。一般來說，在水泥終凝后，要開展養(yǎng)生工作。可以采取覆蓋不透水材料或者土工布方式，進(jìn)行7d的養(yǎng)生。合理養(yǎng)生不僅能夠保證水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度，還能夠減少干縮裂縫的產(chǎn)生。若養(yǎng)生不及時(shí)或者不當(dāng)，使得水分散失，則會(huì)增加干縮應(yīng)力，降低抗應(yīng)變能力，進(jìn)而產(chǎn)生干縮裂縫。在養(yǎng)生的過程中，要封閉交通。主要是因?yàn)樗喾€(wěn)定碎石中的水泥用量較少，其表面的耐磨性較差，外表面較為粗糙，如果不封閉交通，則會(huì)造成外表面受損，造成飛砂情況[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，在城建道路水穩(wěn)基層施工作業(yè)中，需要做好施工前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好連續(xù)施工作業(yè)的把控以及養(yǎng)生工作，進(jìn)而保證工程的質(zhì)量。通過強(qiáng)化施工作業(yè)質(zhì)量的把控，來減少施工質(zhì)量問題的發(fā)生，進(jìn)而保證工程建設(shè)的效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]牟福斌. 城建道路水穩(wěn)基層的施工[J]. 環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào)，2015（3）：88-89.

[2]張敏，孫亞輝. 淺析城建道路水穩(wěn)基層施工[J]. 商品與質(zhì)量，2015（44）.

[3]王付桂，熊偉，李永勤. 道路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（15）.