淺談機動車防御性駕駛技術

李志剛

駕駛員要有危機意識，并要預先為自己多保留一點安全空間和籌碼，以免自身陷于危險之中。首先，在駕駛時不要犯錯誤，確保自己的車輛不引起主動性交通事故；其次，在別人犯錯誤時，不將自己牽涉其中，即確保不出現被動性交通事故。這種在行車過程中，駕駛員能夠準確地預見由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生，避免危險駕駛的方式即為防御性駕駛技術。

一、防御性駕駛技術“五要領”

一是預估風險。在道路上行駛時，駕駛員可能會面對各式各樣的風險和潛在危險，且往往只有幾秒鐘的時間對這些風險進行評估，并需要立即制定和執(zhí)行行動方案來避免或降低風險。因此，駕駛員要有顧全大局的意識，做到不主動造成事故、不被動涉及事故。二是放眼遠方。在駕駛中，由于超過90%的決定都是根據眼睛看到的情況而作出的，為了有足夠的時間和空間避開危險源，行車過程中駕駛員需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況。三是時刻掃描。駕駛員無論在何時何處駕車，都應當清楚地了解車周邊的狀況，以及車在整個道路交通系統(tǒng)中所處的位置，同時為了能及時發(fā)現潛在危險，還要保持視覺搜索不間斷地有序進行，并有意識地避免被其他事情分散注意力。四是留有余地。駕駛員要保持前后左右的空間，因為與周圍車輛保持足夠安全距離是非常有必要的，可以使駕駛員有足夠的時間和空間來采取應對措施從而避免事故發(fā)生。五是引人注目。在應對可能發(fā)生的危險，需要考慮他人的能力和行為時，讓別人注意你，與你看見別人同樣重要。駕駛員需要及時清晰地發(fā)出信號，向他人正確傳遞你的意圖，并等待他人的回應，不要貿然前進。

二、防御性駕駛的基本駕駛技術

防御性駕駛的基本駕駛技術主要有：行車前的預防性自檢、防御性起步和行駛、保持安全車距、交叉路口防御行駛、變道與轉彎防御行駛、防御性會車、防御性超車、善用信號燈、做到“四不跟”、行人及兒童避讓預防、預防行駛側滑、應急駕駛、故障標志的擺放、爆胎應急程序、剎車失靈應急程序、油門卡死應急程序、方向盤失效應急程序、大燈失效應急程序、防御性停車、特殊環(huán)境防御駕駛、防御性駕駛習慣等。

通常大家只知道要與前車保持一定的距離，而防御性駕駛則要求駕駛員與前車必須保持不少于3秒的行車距離，原因是從駕駛員看到危機到采取行動，即剎車、減速或轉線后離開危機，至少需要3秒的時間，此外，若當時周圍環(huán)境因素不佳，行車距離也需相應增加。

在高速路上行駛遇到緊急情況時，根據防御性駕駛原則，駕駛員應緊握方向盤，不能急速拐方向，否則容易發(fā)生交通事故，造成車毀人亡。在正常情況下打方向，最佳的控制方法是轉向時雙手不要離開方向盤，不要隨便變換車道，需換車道時只要輕打方向即可，同時切記在高速路上不要一只手控制方向盤，轉動的角度左右各在45度之內，才不至于產生慣性移動而失控。

當出現雨天時，車輛會發(fā)生“水滑”現象，駕駛員應運用防御性駕駛技術，不急踩制動踏板或猛打方向盤；霧天能見度降低，視野變窄、視線模糊，當道路上出現行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等，駕駛員要做到及時開啟防霧燈、減速，并保持安全車距。雨天在高速路上行車時，防御性駕駛要求減速慢行，速度降低20%，同時要打開燈光，引人注意；彎道要減速慢行。在高速公路上發(fā)生事故以后，正確的做法是，車能開的要馬上移至緊急停車帶，打開警示燈，人下車后到安全的地方等待，并打電話報警；如車不能開的，打開警示燈，人及時下車，到安全的地方等待，并打電話報警。發(fā)生事故后，不要圍觀或爭執(zhí)，或是站在路中間，以免引發(fā)二次事故。

駕駛員要養(yǎng)成良好的防御性駕駛習慣，提高安全防范意識。出車前要將車輛清洗干凈，保證安全標識清晰，反光帶完好。駕駛時請勿單手開車，勿將雜物置于儀表板上，避免行車方向的突然改變，行車途中勿使用移動電話和疲勞駕駛等。

三、結語

通過防御性駕駛，不僅能降低油耗及車輛日常維修費用，還能減少駕駛帶來的焦慮和疲勞，提高工作效率和車輛利用率。因為一旦發(fā)生交通事故，就需要花費大量的時間來處理。減少交通事故的發(fā)生，就等于降低了成本；同時，還降低了來年的交通意外保險費。而且發(fā)生任何交通事故都會給家庭及利益相關者帶來損失。

總之，駕駛員進行防御性駕駛，可以有效減少事故的發(fā)生，有效防止生命財產的損失，從而保證家庭的幸福美滿。

（作者單位：范縣人民政府辦公室）