你好，歐拉！你好，歐拉iQ！

羅逸然

數(shù)學(xué)界的無冕之王

1707年4月15日，一個男孩降生于瑞士巴塞爾的一個普通牧師家庭。在現(xiàn)在看來，或許我們打開上帝視角，才發(fā)現(xiàn)這個孩子一生的成就足以改變?nèi)祟惡髞淼纳?，才有了今天我們所看到的世界。而他，或許是上帝本人在百無聊賴之余，親自來到世間施展自己無與倫比的超前才華，這個孩子名叫萊昂哈德·歐拉。

世界公認(rèn)的三大數(shù)學(xué)家為阿基米德、牛頓和高斯，歐拉并未入選。不過他把數(shù)學(xué)推至物理領(lǐng)域，為如今學(xué)術(shù)研究和實際應(yīng)用樹立了堅實理論基礎(chǔ)，堪稱偉大的數(shù)學(xué)界無冕之王。

如果把歐拉和高斯比喻成李杜，那么高斯更像是李白，天馬行空、超脫時代，但是卻無跡可尋，后人難以模仿。歐拉則更像是杜甫，有法可依，更易上手學(xué)習(xí)，不過看似是最基本的格律，背后則是驚人的才華。

真相是，高斯在天上，歐拉在地平線——我們不能因為二者垂直方向的高低而忽略了兩者都是沒有盡頭的事實。

硬件為輔，服務(wù)先行

2018年的北京車展，來自中國的長城汽車發(fā)布了其旗下的全新新能源汽車子品牌。為了向這位偉大的數(shù)學(xué)家致敬，為了向數(shù)學(xué)這一現(xiàn)代科技的基礎(chǔ)學(xué)科致敬，長城選擇將品牌命名為歐拉。

同年的成都車展，長城面世了歐拉旗下的首款電動車iQ，與此同時更重要的是，長城并非僅僅發(fā)布了一款“硬件”，因為這在當(dāng)下并不鮮見，而是軟件與硬件并行，推出了相應(yīng)的出行服務(wù)。

如果說iQ的正式面世相當(dāng)于歐拉公式的制定，那么與業(yè)界新零售，新出行等公司的合作，繼而為用戶提供全新的體驗和出行方式就相當(dāng)于空氣動力學(xué)等新學(xué)科被歐拉發(fā)現(xiàn)和探索。

在發(fā)布會現(xiàn)場，歐拉汽車和京東汽車商城、河北大正人集團(tuán)簽署合作協(xié)議，首批采購4000臺歐拉iQ，快速建立新零售渠道生態(tài)，進(jìn)軍京津冀和雄安新區(qū)的移動出行市場。

不僅僅滿足于推出產(chǎn)品，而是在建立品牌、研發(fā)產(chǎn)品之初就制定好了生態(tài)圈規(guī)劃，為日后產(chǎn)品銷售渠道的拓寬以及切實的讓用戶體驗以產(chǎn)品為根本的良好出行服務(wù)，從而樹立可靠、優(yōu)異的市場口碑，打下了堅實的基礎(chǔ)。

原來你是這樣的iQ

此次推出的歐拉iQ共有三款車型，補(bǔ)貼后售價為8.98萬—10.58萬元。

作為歐拉品牌的首款車型，iQ基于歐拉全新的電動專屬品臺打造，并非如很多品牌推出的電動車型那樣，在燃油車型的基礎(chǔ)上改為電動車。iQ則從無到有全新設(shè)計，采用了當(dāng)下流行的跨界式車身設(shè)計，外型呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的科幻未來感，一體式的前臉再無燃油車進(jìn)氣格柵的突兀感，LED大燈組藏于橫貫車頭的黑色區(qū)域內(nèi)，神秘感十足。

該車身尺寸為4445x1735x1567mm，軸距2615mm?？此菩∏傻能嚿恚捎谌鄙倭巳加桶l(fā)動機(jī)以及變速箱等繁雜的部件，所以車頭尺寸進(jìn)一步縮小，車內(nèi)空間也得到了保證。

內(nèi)飾呈簡約風(fēng)格，采用了游艇式的環(huán)抱設(shè)計。座椅和中控面板都使用了溫馨的棕黃色，居家風(fēng)顯而易見。iQ集成了3.5英寸的液晶儀表和8英寸的中控大屏，提供車輛狀態(tài)、能量回收信息、Carlife 車機(jī)互聯(lián)和TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多項功能，并且支持語音操控。

同時，該車還提供了豐富的駕駛輔助科技，在提供智能駐車系統(tǒng)和泊車系統(tǒng)以外，將逐步引入L4級別的駕駛輔助科技，包括在2019年升級后加入的前碰/側(cè)碰預(yù)警、緊急制動的智能前視系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來更加良好的體驗。

對于消費(fèi)者在購買電動車時，最為關(guān)注的續(xù)航，iQ也給出了自己的解決方案。三元鋰離子動力電池配合博格華納永磁同步電機(jī)，最大功率120千瓦、峰值扭矩280牛米，綜合工況續(xù)航里程為360公里，60km/h等速工況續(xù)駛里程440公里。同時，該車還擁有強(qiáng)、中、弱三種動能回收模式來供消費(fèi)者自由選擇，緩解里程焦慮的煩惱。

新的細(xì)分環(huán)境

8萬元起售的相對廉價價格，歐拉iQ致力于為中國都市圈層的用戶提供較短半徑范圍內(nèi)的出行服務(wù)。這也是長城汽車在對當(dāng)下中國消費(fèi)的切實需求做出研判后，推出的相應(yīng)舉措。隨著電動車市場繼續(xù)強(qiáng)勢增長，這樣的短途用車需求將更為旺盛，不止于車企，眾多的電商企業(yè)，主打出行服務(wù)的公司將一起構(gòu)建一個全新的圈層。在中國私家車遠(yuǎn)遠(yuǎn)還未飽和的時候，已歐拉為首的業(yè)界公司已看到了私家車被“消滅”的那一天，或許終有一日會到來。

發(fā)展的路正如歐拉研究之路一樣，永遠(yuǎn)沒有窮盡。

從開始單一的數(shù)學(xué)研究，到逐漸將數(shù)學(xué)引入物理，并發(fā)現(xiàn)了流體力學(xué)，剛體力學(xué)、空氣動力學(xué)等新學(xué)科，歐拉從未停止大腦的不懈思考。

你好，歐拉。