淺析城市老舊小區(qū)立體停車庫(kù)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)意義

嚴(yán)萍

摘要：本文從城市老舊小區(qū)停車難為切入點(diǎn)，探討機(jī)械式立體停車設(shè)備建設(shè)對(duì)住宅居民及物業(yè)管理和城市靜態(tài)交通的重要意義。

關(guān)鍵詞：老舊小區(qū)；機(jī)械式立體車庫(kù)；停車；靜態(tài)交通

一、我國(guó)城市老舊小區(qū)停車現(xiàn)狀

隨著我國(guó)城鄉(xiāng)一體化快速推進(jìn)，居民購(gòu)買(mǎi)力不斷提高，私家車的保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，然而有許多城市老舊居住小區(qū)，人口密度越來(lái)越大，小區(qū)住戶數(shù)目不斷增多，私人汽車在家庭中的也越來(lái)越普及，由于汽車存放需求量已大大超出規(guī)劃設(shè)計(jì)之初的容量，而城市土地資源緊缺，也規(guī)劃不出充足的停車空間，夜間停車難問(wèn)題突出，已成為業(yè)主的生活難題和物業(yè)公司的管理難點(diǎn)了，甚而影響到了小區(qū)周圍動(dòng)靜態(tài)交通環(huán)境。而建設(shè)立體停車庫(kù)，增加停車位是一個(gè)生態(tài)可行的選擇。

二、住宅區(qū)建立立體車庫(kù)可行性的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

立體停車設(shè)備在國(guó)外已有40多年的發(fā)展歷史，其中日本因其國(guó)土面積發(fā)展的尤為眾多，現(xiàn)有停車設(shè)備制造企業(yè)400多家，立體停車庫(kù)運(yùn)用很廣；同樣立體化停車在歐美一些國(guó)家也得到了普遍的推廣；車庫(kù)設(shè)備以35%的年增長(zhǎng)率發(fā)展。在我國(guó)，立體停車設(shè)備的發(fā)展這兩年呈迅速而穩(wěn)定的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)學(xué)者何霞榮等人通過(guò)對(duì)居住小區(qū)常見(jiàn)的停車模式、特點(diǎn)、影響因素進(jìn)行分析，并比較了平面停車庫(kù)和立體停車庫(kù)的建造總成本，得出結(jié)論居住區(qū)建設(shè)機(jī)械停車庫(kù)是未來(lái)發(fā)展的方向和趨勢(shì)，齊風(fēng)升提出利用簡(jiǎn)易升降式立體停車設(shè)備來(lái)解決老舊小區(qū)停車難問(wèn)題的可能性和適用性；郝睿敏的研究認(rèn)為，機(jī)械式立體停車庫(kù)在提高小區(qū)環(huán)境質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)投入方面具有優(yōu)勢(shì)。李媛通過(guò)對(duì)居住區(qū)停車需求建模提出居住小區(qū)建設(shè)機(jī)械式停車設(shè)施在經(jīng)濟(jì)效益方面的可行性。

三、機(jī)械式立體車庫(kù)的特點(diǎn)及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

用于老舊小區(qū)車位改造的機(jī)械式立體停車庫(kù)常見(jiàn)的有升降橫移類和垂直循環(huán)式。升降橫移類停車設(shè)備的形式多樣，對(duì)規(guī)模及場(chǎng)地的適應(yīng)性好、造價(jià)低、操作簡(jiǎn)單，普通電工即可操作維保事項(xiàng)，技術(shù)成熟，安全可靠；通常用于平面空地；垂直循環(huán)式占地少，停車效率高，節(jié)約能源，建設(shè)周期短。

1.機(jī)械式立體車庫(kù)應(yīng)用空間概念，向豎直方向擴(kuò)展，以較小的占地面積，較大的空間利用率，最大效率地利用土地資源，很適用于老城區(qū)小區(qū)的土地窘迫現(xiàn)狀的改造，在相同的土地面積下，停車數(shù)量是平面停車場(chǎng)的若干倍，大大節(jié)約了土地使用費(fèi)用。

2.隨著行業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在單個(gè)車位制造費(fèi)也有所降低，據(jù)調(diào)查垂直升降式立體車庫(kù)每車位價(jià)格3.5萬(wàn)元，多層升降橫移式每車位價(jià)格1.5萬(wàn)元，而且機(jī)械式立體車庫(kù)所需管理人員也很少，可由小區(qū)物業(yè)兼帶解決，人力成本較低。

3.老舊小區(qū)因?yàn)樽畛跻?guī)劃所限，其立體車庫(kù)一般建在地面，相較地下停車庫(kù)有著存取車快捷的優(yōu)勢(shì)，存取車時(shí)間一般不超過(guò)120秒，不僅能給司乘人員帶來(lái)便利，而且能降低車輛低速行駛時(shí)間，減少油耗和有害汽車尾氣的排放量。這也是很多小區(qū)會(huì)出現(xiàn)地面車位擁擠地下卻十分空閑的原因。

4.機(jī)械式立體停車庫(kù)對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性強(qiáng)，尤其善于利用狹小空間做有效建設(shè)，其技術(shù)相對(duì)成熟，性能穩(wěn)定，還可與周圍環(huán)境相結(jié)合進(jìn)行生態(tài)改善，減少空氣污染、保護(hù)環(huán)境

四、車位管理經(jīng)濟(jì)模型分析

1.投資成本：機(jī)械式立體車庫(kù)的購(gòu)置費(fèi)按市場(chǎng)價(jià)估算大約在3萬(wàn)元/車位，按照一個(gè)小區(qū)20車位計(jì)算，則總投資為60萬(wàn)元

2.運(yùn)營(yíng)費(fèi)：電費(fèi)，按照每車位存取8次，每存取一輛車耗電0.2度，那么20車位一年的電費(fèi)支出約需0.65萬(wàn)元；維保費(fèi)，按每車位維保費(fèi)20元/月，則年支出維保費(fèi)0.5萬(wàn)元。人工費(fèi)，按小區(qū)物業(yè)兼職管理計(jì)算勞務(wù)費(fèi)，按投資額的3%計(jì)算，其運(yùn)行維護(hù)費(fèi)為1.8萬(wàn)元，合計(jì)年運(yùn)行維護(hù)費(fèi)為2.95萬(wàn)元

3.運(yùn)營(yíng)收入：老城區(qū)的住宅停車庫(kù)如果開(kāi)放日間臨時(shí)停車，晚間業(yè)主停車收費(fèi)，則車庫(kù)的年收入如下：根據(jù)住宅小區(qū)汽車停放收費(fèi)政府指導(dǎo)價(jià)，機(jī)械車位汽車停放費(fèi)為100元/車位.月，住宅小區(qū)臨時(shí)停車實(shí)行收費(fèi)的，臨時(shí)停車收費(fèi)為5元/次，可上浮20%，臨時(shí)停車實(shí)行計(jì)次收費(fèi)，連續(xù)停車不超過(guò)12小時(shí)為1次1.每只車位若以100元的月租費(fèi)計(jì) =約24000元 ，若日間停車按20次/天計(jì)，年臨時(shí)車位出租收入可達(dá)36500，合計(jì)每車位運(yùn)營(yíng)收入為24000+36500-29500=32000。即一旦機(jī)械停車庫(kù)建成，是會(huì)有穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益的，如果能輔以合理的管理及規(guī)劃，能有效解決停車難問(wèn)題，從而產(chǎn)生一定的社會(huì)效益。

五、立體停車庫(kù)的前期投入資金問(wèn)題

立體車庫(kù)的建設(shè)資金的前期投入相對(duì)于一個(gè)獨(dú)立小區(qū)的運(yùn)營(yíng)還是一個(gè)比較大的數(shù)額，此外回收期很長(zhǎng)，變數(shù)多，因此立體車庫(kù)的前期投入需要政府引導(dǎo)，政策扶持，特別是對(duì)城區(qū)老舊小區(qū)。國(guó)內(nèi)一些小區(qū)目前的做法是多元化融資解決首期出資問(wèn)題，其一使用房屋的維修基金其二爭(zhēng)取政府或補(bǔ)貼或獎(jiǎng)勵(lì)其三由物業(yè)管理公司（或社區(qū)）出資.這種共同建造獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的方式，把經(jīng)營(yíng)管理方的責(zé)任和積極性調(diào)動(dòng)在一起，既提高了立體車位的使用率和經(jīng)濟(jì)效益，又提高維修基金的利用率，還能切實(shí)改善城市靜態(tài)交通問(wèn)題，讓投資建造立體車庫(kù)成為多贏的好事情。

小結(jié)

立體停車庫(kù)進(jìn)小區(qū)能改善人們對(duì)社區(qū)生活的停車需求滿意度，會(huì)得到大多數(shù)業(yè)主的支持，能提高物業(yè)的管理效率，能有效分解周圍臨時(shí)停車需求，提高城市靜態(tài)交通有序度，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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