汽車電氣系統(tǒng)寄生電流測(cè)試

浙江交通技師學(xué)院 鄭志霄

在汽車使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)蓄電池在充滿電的狀態(tài)下，放置幾天就出現(xiàn)嚴(yán)重虧電現(xiàn)象。出現(xiàn)這類故障時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查寄生電流是否超過安全值。寄生電流一旦超過安全值將造成蓄電池虧電或早期損壞，嚴(yán)重的也可能造成車輛火災(zāi)。

1 寄生電流的產(chǎn)生原因

在汽車電源開關(guān)和電器開關(guān)關(guān)閉以后，保持某些控制單元的數(shù)據(jù)記憶功能和運(yùn)行信息，如音響控制單元記憶聽過的頻段、CD的曲目，空調(diào)控制單元記憶風(fēng)向、風(fēng)速的設(shè)定，電子式石英表運(yùn)行等，都需要低功率耗電；為防盜系統(tǒng)提供電源，以保證全天候的監(jiān)視功能也需要耗電；另一方面在汽車電源開關(guān)關(guān)閉以后汽車上許多電氣設(shè)備存在微量的電量消耗。這些放電電流統(tǒng)稱為寄生電流，一般以“mA”為單位。

以上汽通用的汽車為例，大多數(shù)車輛系統(tǒng)在關(guān)閉汽車電源開關(guān)后30 min內(nèi)將進(jìn)入休眠狀態(tài)，但所有系統(tǒng)都進(jìn)入休眠一般需要2 h。一些自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)能保持半醒狀態(tài)長(zhǎng)達(dá)3 h。每輛車的休眠電流的大小是不一樣的，這取決于車輛裝備的電子設(shè)備的數(shù)量。上汽通用的多數(shù)車型在正常狀態(tài)下，寄生電流低于30 mA。有些車型的寄生電流在30 mA～50 mA。

2 寄生電流過大原因

引起汽車電氣系統(tǒng)寄生電流過大的主要原因如下。

（1）安裝了不合適的電器。如安裝了門控?zé)綦娐返氖酆蠹友b附件，能引起車身控制模塊內(nèi)的意外電源計(jì)時(shí)器不斷重新設(shè)置。這可能使車身控制模塊保持喚醒并引起蓄電池放電。

（2）外部信號(hào)喚醒遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入接收器。與遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入接收器工作頻率相同的其他設(shè)備激活時(shí)（如車輪氣壓監(jiān)測(cè)傳感器和附近其他的車輛遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入接收器），遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入接收器電流將達(dá)到100 mA的峰值。不過發(fā)生時(shí)間短，一般對(duì)蓄電池耗電不會(huì)有顯著的影響。

（3）控制單元故障?？刂茊卧收蠈?dǎo)致寄生電流過大。

（4）開關(guān)、繼電器故障。某個(gè)開關(guān)或繼電器觸點(diǎn)不分離導(dǎo)致持續(xù)漏電。

（5）線路或用電器短路故障導(dǎo)致漏電。

3 寄生電流測(cè)試

測(cè)試寄生電流的目的是為了查明蓄電池電量異常流失的原因。在進(jìn)行寄生電流測(cè)試之前，確保蓄電池和充電系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。測(cè)試寄生電流的步驟如下。

（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開蓄電池負(fù)極電纜。將寄生電流測(cè)試開關(guān)（J38758）的旋鈕置于OFF位（沿OFF箭頭方向旋轉(zhuǎn)）（圖1）。將寄生電流測(cè)試開關(guān)的一端與蓄電池搭鐵端子相連，另一端與蓄電池負(fù)極接線柱相連，然后將測(cè)試開關(guān)旋至ON位，此時(shí)寄生電流測(cè)試開關(guān)處于閉合狀態(tài)。

圖1 寄生電流測(cè)試開關(guān)的旋轉(zhuǎn)方向

接下來進(jìn)行路試，在路試過程中打開所有的電氣附件，包括收音機(jī)和空調(diào)。路試結(jié)束后關(guān)閉所有用電器并將點(diǎn)火開關(guān)置于關(guān)閉位置，拔出鑰匙。將1根10 A熔絲跨接到寄生電流測(cè)試開關(guān)的兩端（圖2），將測(cè)試開關(guān)旋至斷開位置，此時(shí)電流會(huì)流過跨接線。等待1 min后，檢查跨接線上的熔絲，如果熔絲熔斷，則使用感應(yīng)式電流鉗測(cè)試電流。如熔絲完好，則使用萬用表進(jìn)行寄生電流則試。將測(cè)試開關(guān)旋至閉合位置，取下跨接線，先將數(shù)字萬用表連接到寄生電流測(cè)試開關(guān)的兩端（圖3），再將萬用表的量程調(diào)至10 A檔，然后將測(cè)試開關(guān)旋至斷開位置，此時(shí)電流會(huì)流過萬用表。等待1 min以上，檢查并記錄萬用表上的電流，當(dāng)電流讀數(shù)為0.4 A或更低時(shí)，閉合測(cè)試開關(guān)，將萬用表置于400 mA檔，以便得到更精確的測(cè)量值。等待30 min左右，檢查并記錄萬用表上的電流。觀察測(cè)試寄生放電電流是否低于30 mA。

如果讀取的寄生電流過大時(shí)，依次拆下控制單元或電氣系統(tǒng)的熔絲，利用萬用表讀取寄生電流。當(dāng)寄生電流下降到允許的電流范圍內(nèi)，說明拔掉的熔絲所對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)寄生電流過大。注意事項(xiàng)：在選擇合適的萬用表量程之后，需等到控制模塊都進(jìn)入休眠后再記錄測(cè)試結(jié)果。在測(cè)試期間，禁止啟用任何車輛電器設(shè)備，如打開車門或拉動(dòng)門把手，否則會(huì)激活控制模塊，可能導(dǎo)致萬用表熔絲熔斷。

圖2 將熔絲跨接到寄生電流測(cè)試開關(guān)兩端

圖3 連接萬用表