基于技能名師工作室的現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)踐與探索
——以汽車運(yùn)用與維修專業(yè)為例

河南省經(jīng)濟(jì)管理學(xué)校 馬春陽

為了加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建與發(fā)展，創(chuàng)新技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的模式和方法，提高技術(shù)技能人才的培養(yǎng)水平和質(zhì)量，國務(wù)院、教育部、人力資源與社會(huì)保障部、財(cái)政部等部門先后下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》《關(guān)于開展企業(yè)新型學(xué)徒制試點(diǎn)工作的通知》等文件，大力倡導(dǎo)在職業(yè)院校開展現(xiàn)代學(xué)徒制的試點(diǎn)工作。

我校汽車工程系借助2016 年獲批設(shè)立的河南省中等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)馬春陽技能名師工作室（以下簡稱“工作室”），在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中積極進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制的嘗試與探索，經(jīng)過近兩年的實(shí)踐，初步摸索出汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的基本路徑和實(shí)施方法，并取得了一定的成效。

1 現(xiàn)代學(xué)徒制的相關(guān)理論

現(xiàn)代學(xué)徒制是教育部于2014 年提出的一項(xiàng)旨在深化產(chǎn)教融合、促進(jìn)校企合作，完善校企共育人才機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式的職業(yè)教育制度體系。

1.1 現(xiàn)代學(xué)徒制的基本概念

現(xiàn)代學(xué)徒制是產(chǎn)教融合職教發(fā)展的主要載體和有效實(shí)現(xiàn)形式，同時(shí)也是當(dāng)前國際上職業(yè)教育發(fā)展與運(yùn)行的主要模式和總體趨勢。現(xiàn)代學(xué)徒制是通過學(xué)校、企業(yè)的深度融合與合作，學(xué)校教師與企業(yè)師傅的聯(lián)合指導(dǎo)與傳授，對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技能培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的一種人才培養(yǎng)新模式。

現(xiàn)代學(xué)徒制更加注重職業(yè)技能和素養(yǎng)的傳承，注重企業(yè)文化和精神的滲透。由學(xué)校和企業(yè)共同參與人才的培養(yǎng)，設(shè)立規(guī)范化的企業(yè)（行業(yè)）培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)方案、課程內(nèi)容、考核標(biāo)準(zhǔn)等，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)在技術(shù)技能人才培養(yǎng)上的深度融合。

1.2 現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施意義

現(xiàn)代學(xué)徒制的試點(diǎn)與推行，有利于創(chuàng)新職業(yè)教育的招生制度與管理制度，有利于完善現(xiàn)代企業(yè)招工制度和用工制度。學(xué)校招生與企業(yè)招工同步進(jìn)行；學(xué)校和企業(yè)共同參與學(xué)生（準(zhǔn)員工）的管理；學(xué)校和企業(yè)共同負(fù)責(zé)員工后續(xù)的專業(yè)培訓(xùn)與能力提升；學(xué)校和企業(yè)共同維護(hù)行業(yè)（從業(yè)人員）的準(zhǔn)入制度和標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)代學(xué)徒制的試點(diǎn)與推行，有利于創(chuàng)新技術(shù)技能人才的培養(yǎng)模式，有利于促進(jìn)行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程，實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和針對性。

現(xiàn)代學(xué)徒制的試點(diǎn)與推行，有利于推進(jìn)“雙證融通”（學(xué)生的學(xué)歷證書與資格證書，教師的教師資格證書與專業(yè)技能等級證書），有利于學(xué)生畢業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)生產(chǎn)崗位準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的有機(jī)統(tǒng)一，有利于雙師型師資隊(duì)伍和復(fù)合教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。

現(xiàn)代學(xué)徒制的試點(diǎn)與推行，是職業(yè)教育主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求的具體表現(xiàn)，可以推動(dòng)職業(yè)教育體系和勞動(dòng)就業(yè)體系的相互融通、互動(dòng)發(fā)展，打通和拓寬技術(shù)技能人才的培養(yǎng)路徑和成長通道，推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建與完善；可以積極推動(dòng)產(chǎn)教融合的進(jìn)一步深化、校企合作的進(jìn)一步深入，推進(jìn)職業(yè)教育活動(dòng)的工學(xué)結(jié)合、知行合一；可以促進(jìn)職業(yè)院校全面實(shí)施素質(zhì)教育，促進(jìn)職業(yè)技能訓(xùn)練和職業(yè)精神培養(yǎng)的高度融合，有效培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。

1.3 現(xiàn)代學(xué)徒制的主要特點(diǎn)

現(xiàn)代學(xué)徒制最主要的特點(diǎn)是學(xué)生的雙重身份。招生與招工同步一體化進(jìn)行，入校即入廠、學(xué)生員工雙重身份是現(xiàn)代學(xué)徒制的基礎(chǔ)。針對這一特征，院校要根據(jù)合作企業(yè)需求，與合作企業(yè)共同研制招生與招工方案，確定選拔標(biāo)準(zhǔn)和錄取辦法。

現(xiàn)代學(xué)徒制的第二個(gè)特點(diǎn)是教育教學(xué)的雙主體。學(xué)校和企業(yè)共同參與人才的培養(yǎng)，共同進(jìn)行教學(xué)過程的管理與監(jiān)控，教學(xué)的內(nèi)容要由學(xué)校和企業(yè)共同決定，專業(yè)課教學(xué)的師資隊(duì)伍要由學(xué)校專職教師和企業(yè)兼職教師共同組成。

現(xiàn)代學(xué)徒制的第三個(gè)特點(diǎn)是雙師資個(gè)性化的培養(yǎng)，一對一、一對多、二對一、二對多的教學(xué)輔導(dǎo)模式是現(xiàn)代學(xué)徒制雙師資個(gè)性化培養(yǎng)的基本表現(xiàn)形式。所謂一對一、一對多就是將合作企業(yè)參與技能輔導(dǎo)與帶教的技術(shù)骨干（師傅）與學(xué)生（徒弟）進(jìn)行一對一、一對多的結(jié)對，從而實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的培養(yǎng)與輔導(dǎo)；二對一、二對多就是在師徒結(jié)對的基礎(chǔ)上，再配以專職的導(dǎo)師進(jìn)行職業(yè)生涯、學(xué)業(yè)規(guī)劃等方面的指導(dǎo)。

現(xiàn)代學(xué)徒制最核心的特點(diǎn)是學(xué)校和企業(yè)在教育中相互服務(wù)，共同獲利。學(xué)校為企業(yè)提供了員工（準(zhǔn)員工）選拔、培養(yǎng)、錄用及能力提升的渠道和平臺(tái)，企業(yè)為學(xué)校提供了專業(yè)對接行業(yè)的基礎(chǔ)、技能訓(xùn)練與技藝傳承的載體；學(xué)校通過現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)行實(shí)現(xiàn)了職業(yè)教育與專業(yè)教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成，企業(yè)通過現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)行獲得了發(fā)展所需的后備人才的支撐。

2 現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)踐與探索

由于汽車產(chǎn)品自身的屬性特點(diǎn)，汽車行業(yè)有著相對獨(dú)特的售后服務(wù)體系，汽車售后服務(wù)行業(yè)和相關(guān)企業(yè)也有著自身的特點(diǎn)，特別是汽車維修行業(yè)的相關(guān)企業(yè)。因此，以汽車售后服務(wù)企業(yè)為主要就業(yè)渠道的職業(yè)學(xué)校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，在實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中，必須基于汽車維修行業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)行框架體系、運(yùn)轉(zhuǎn)模式及實(shí)施流程的設(shè)計(jì)和操作。

2.1 合作企業(yè)的聚集與遴選

目前汽車“4S”店是汽車售后服務(wù)企業(yè)的主要存在形式，由于每個(gè)汽車“4S”店能夠容納的現(xiàn)代學(xué)徒制的學(xué)生有限，因此在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制職教模式的嘗試與運(yùn)行之前，就必須要聚集一定數(shù)量的合作企業(yè)，再根據(jù)需要進(jìn)行遴選，最終確定合作對象。

我校利用技能名師工作室的優(yōu)勢，聚集了一批當(dāng)?shù)氐钠嚲S修企業(yè)，并與上海通用汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司等汽車制造企業(yè)建立了合作關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制對學(xué)生管理、帶教師傅、實(shí)踐環(huán)境、專業(yè)建設(shè)等方面的要求，首批遴選出了南陽宏邦汽車銷售服務(wù)有限公司、南陽威佳汽車銷售服務(wù)有限公司、南陽廣聯(lián)汽車服務(wù)有限公司、南陽瑞寶汽車維修廠、南陽永祥汽車維護(hù)廠和上海通用汽車有限公司網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部等企業(yè)作為我校在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)嘗試和實(shí)踐現(xiàn)代學(xué)徒制的合作單位。

其中南陽宏邦和南陽威佳兩家企業(yè)規(guī)模較大，管理規(guī)范，各擁有10家左右的品牌“4S”店，有足夠的學(xué)生容納空間和師徒結(jié)對可能，同時(shí)與其合作也便于后期的學(xué)生管理和教學(xué)管理；南陽廣聯(lián)和南陽瑞寶是工作室的成員單位，有著雄厚的技術(shù)實(shí)力，在解決汽車疑難問題和理論研究方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢，可以為集中培訓(xùn)、能力提升、案例展示、職業(yè)指導(dǎo)等方面提供支撐；南陽永祥汽車維護(hù)廠是與我校深度合作的企業(yè)，在我校的實(shí)訓(xùn)車間內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)作業(yè)工位，可以隨時(shí)介入專業(yè)教學(xué)、技術(shù)指導(dǎo)、生產(chǎn)作業(yè)體驗(yàn)等環(huán)節(jié)；上海通用汽車有限公司網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部是主機(jī)廠主管售后服務(wù)及技術(shù)培訓(xùn)的單位，可以為現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施提供強(qiáng)有力的平臺(tái)支撐。

2.2 框架體系的構(gòu)建

為了保證我?，F(xiàn)代學(xué)徒制的成功實(shí)施，我們以工作室為中心，聯(lián)合企業(yè)共同組建了河南省經(jīng)濟(jì)管理學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，下設(shè)制度研究與運(yùn)行管理小組、教學(xué)組織與課程研發(fā)小組、招生招工與監(jiān)督考核小組和教學(xué)引領(lǐng)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

制度研究與運(yùn)行管理小組由工作室主持人和特聘顧問、汽車工程系主任和專業(yè)帶頭人、企業(yè)負(fù)責(zé)人組成，該小組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐的頂層設(shè)計(jì)和運(yùn)行后的管理協(xié)調(diào)工作。

教學(xué)組織與課程研發(fā)小組由工作室的主要校內(nèi)成員、汽車工程系的學(xué)科帶頭人和企業(yè)技術(shù)主管組成，該小組主要負(fù)責(zé)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐的教學(xué)組織設(shè)計(jì)與把控、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的制訂、課程的開發(fā)等工作。

招生招工與監(jiān)督考核小組由汽車工程系負(fù)責(zé)學(xué)生管理與就業(yè)的負(fù)責(zé)人、企業(yè)的人事主管和教學(xué)督導(dǎo)人員組成，該小組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)員的招募與遴選，對學(xué)員的學(xué)習(xí)過程和師傅的帶教情況進(jìn)行考核和監(jiān)督指導(dǎo)。

教學(xué)引領(lǐng)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)由汽車工程系的專業(yè)教師和企業(yè)的技術(shù)骨干組成，該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐的專業(yè)課教學(xué)、學(xué)員的具體帶教工作。

2.3 培養(yǎng)方向及教學(xué)模塊的確定

現(xiàn)代學(xué)徒制的最大特點(diǎn)就是招生與招工的統(tǒng)一和學(xué)生的雙重身份。因此，基于汽車售后服務(wù)企業(yè)的崗位設(shè)置與員工需求特點(diǎn)，在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐時(shí)，首先要做的就是基于合作企業(yè)的需求和專業(yè)教學(xué)的特點(diǎn)，在專業(yè)教學(xué)主體框架的基礎(chǔ)上，合理確定學(xué)生的具體培養(yǎng)方向及對應(yīng)的教學(xué)模塊。

目前，我們根據(jù)兩家規(guī)模較大合作企業(yè)的具體情況和需求，結(jié)合我校專業(yè)擬定的發(fā)展方向，初步確定現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)踐項(xiàng)目在汽車機(jī)修、車身修復(fù)、配件管理、服務(wù)接待、汽車銷售、保險(xiǎn)理賠等6個(gè)崗位（方向）開展。

為了保證教學(xué)質(zhì)量，在允許師徒間進(jìn)行個(gè)性化帶教（自選動(dòng)作）的基礎(chǔ)上，再根據(jù)崗位對人員的素質(zhì)、技能要求，結(jié)合專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程開設(shè)情況，每個(gè)培養(yǎng)方向通過校企雙方協(xié)調(diào)，最終確定若干個(gè)基礎(chǔ)教學(xué)模塊（規(guī)定動(dòng)作）。如汽車機(jī)修方向必須進(jìn)行整車維護(hù)（保養(yǎng)）、易損件的更換、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、變速器維修、電控系統(tǒng)檢測、常用的匹配與編程6個(gè)模塊的教學(xué)與帶教。

2.4 帶教老師與學(xué)員的結(jié)對

在前期確定的基本框架下，兼顧思想道德品質(zhì)、業(yè)務(wù)能力、技術(shù)水平、學(xué)歷背景、交流溝通能力等綜合因素，在合作企業(yè)的中遴選了18 位優(yōu)秀人員作為帶教師傅；同時(shí)，也在汽車工程系內(nèi)部確定了6 位教師作為帶教老師；由工作室主持人和企業(yè)特聘顧問作為學(xué)員的導(dǎo)師。

由于現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)踐在我校處于嘗試階段，為了便于招募和選拔學(xué)員，保證培訓(xùn)質(zhì)量，現(xiàn)代學(xué)徒制的學(xué)員是在即將進(jìn)入二年級的優(yōu)秀學(xué)生中（以一年級考試總評成績和教師推薦為準(zhǔn)）進(jìn)行招募的。正式招募前先邀請企業(yè)來校進(jìn)行企業(yè)形象和招募崗位的宣講和推介，組織符合條件且有意愿的學(xué)生進(jìn)行報(bào)名，經(jīng)過面試等環(huán)節(jié)，最終由校企雙方共同確定錄取的學(xué)員（共36 名）。

在人員確定的基礎(chǔ)上，按照學(xué)生的崗位申請意愿情況，每兩位同崗學(xué)員與一名企業(yè)師傅結(jié)對，形成師徒關(guān)系；同時(shí)，針對確定的6個(gè)崗位（方向），每個(gè)崗位指定了一位專業(yè)課教師作為此崗位的帶教老師；另外，又根據(jù)6個(gè)崗位的特點(diǎn)，將汽車機(jī)修、車身修復(fù)、配件管理等3個(gè)偏技術(shù)，對實(shí)際操作能力要求較強(qiáng)的崗位編制成一個(gè)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，將服務(wù)接待、汽車銷售、保險(xiǎn)理賠等3個(gè)偏服務(wù)，對溝通能力要求較強(qiáng)的崗位編制成另一個(gè)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，在集中教學(xué)的同時(shí)，各指定一名帶教老師對學(xué)員進(jìn)行全程跟蹤指導(dǎo)。

2.5 教學(xué)組織與實(shí)施

在教學(xué)上，我們采用校企輪回、分步遞進(jìn)、集中與分散相結(jié)合、技能與素養(yǎng)相并重的復(fù)合教學(xué)模式。

具體來說，兩個(gè)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)組建后，由校企雙方組建“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，利用校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)車間作為偏技術(shù)團(tuán)隊(duì)的集中培訓(xùn)基地，利用距我校最近的合作企業(yè)“4S”店作為偏服務(wù)團(tuán)隊(duì)的集中培訓(xùn)基地，對學(xué)員進(jìn)行相關(guān)理論培訓(xùn)，相關(guān)基礎(chǔ)操作訓(xùn)練及進(jìn)入企業(yè)前的入職培訓(xùn)等。

之后，學(xué)員根據(jù)前期的結(jié)對情況，分配至帶教師傅所在的企業(yè)和崗位進(jìn)行崗位體驗(yàn)、跟崗學(xué)習(xí)，重點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)技能的提升和崗位適應(yīng)性訓(xùn)練。在此過程中，以帶教師傅的言傳身教為主，輔以每個(gè)實(shí)踐崗位配備的帶教老師巡回指導(dǎo)。

在完成頂崗體驗(yàn)和崗位技能學(xué)習(xí)之后，在工作室中挑選資深教師，在合作企業(yè)中挑選資深培訓(xùn)師，通過專題講座與培訓(xùn)、集中輔導(dǎo)等形式，對學(xué)員的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)做進(jìn)一步的提升。

2.6 考核的模式與種類

對現(xiàn)代學(xué)徒制的學(xué)員，我們采用過程性考核、階段考核與終結(jié)性考核相結(jié)合，采取定性評價(jià)與定量打分相結(jié)合、學(xué)校考核和企業(yè)考核相結(jié)合、競賽和考評相結(jié)合的復(fù)合評價(jià)模式。

對于前述兩個(gè)相對集中的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過競賽、理論筆試、實(shí)操考核等形式對學(xué)員進(jìn)行考核與評價(jià)；對于頂崗師傅帶教環(huán)節(jié)，以企業(yè)考核為主，由企業(yè)根據(jù)崗位特點(diǎn)，利用不同的考核評價(jià)指標(biāo)對學(xué)員進(jìn)行考核，同時(shí)輔以帶教師傅和帶教老師的評價(jià)；最后要求現(xiàn)代學(xué)徒制的學(xué)員必須參加省教育廳組織的專業(yè)技能統(tǒng)考、人社廳組織的技能等級鑒定、企業(yè)組織的員工技能等級認(rèn)證三項(xiàng)重要考核。

3 關(guān)于現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施的思索

在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式的實(shí)踐，還處于一個(gè)摸索探究階段。經(jīng)過一年多的實(shí)踐，我們對現(xiàn)代學(xué)徒制又多了一些理解，對現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施也多了一些思索。

3.1 學(xué)員管理與風(fēng)險(xiǎn)控制

在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制，最難解決的問題就是學(xué)員的管理與風(fēng)險(xiǎn)的控制。學(xué)員的管理難主要體現(xiàn)在管理主體的確定和具體實(shí)施上。首先現(xiàn)代學(xué)徒制的學(xué)員雖然具有“學(xué)生”和“員工”的雙重身份，但基于我國目前的職業(yè)教育體制和現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)特點(diǎn)，學(xué)生的學(xué)習(xí)過程自然有別于頂崗實(shí)習(xí)過程，更有別于畢業(yè)后的就業(yè)。因此，在法律和制度層面，學(xué)員的管理主體還在學(xué)校，但基于汽車售后服務(wù)企業(yè)的特點(diǎn)，學(xué)員又分散于不同的地理位置和企業(yè)環(huán)境，日常的管理就只能由企業(yè)來完成。這種管理上的錯(cuò)位，會(huì)帶來一些風(fēng)險(xiǎn)和漏洞。

基于汽車維修作業(yè)的特點(diǎn)，年齡較小的學(xué)員安全意識較弱，在真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中學(xué)習(xí)，不可控因素又較多，因此會(huì)帶來一定的安全風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，基于學(xué)員的身份特殊，缺少一定的責(zé)任承擔(dān)能力，這也給企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

如何解決學(xué)生的管理和風(fēng)險(xiǎn)控制問題，需要政府、學(xué)校和企業(yè)共同來探討，需要相關(guān)的政策、制度和方法的支持。

3.2 教學(xué)團(tuán)隊(duì)的組建與管理

現(xiàn)代學(xué)徒制中教學(xué)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成比較復(fù)雜，特別是企業(yè)的帶教師傅。基于我國現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)踐才推行不久，還缺少相應(yīng)的配套制度和措施（如師傅的培養(yǎng)與認(rèn)定）；汽車售后服務(wù)企業(yè)（特別是維修崗位）的從業(yè)人員年齡結(jié)構(gòu)普遍偏低、學(xué)歷層次普遍不高、理論知識相對缺乏，這些因素給教學(xué)團(tuán)隊(duì)的組建和管理帶來一定的難題。

我們通過反復(fù)摸索，認(rèn)為在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中開展現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)踐，教學(xué)團(tuán)隊(duì)的帶教師傅一定要在規(guī)模較大、管理規(guī)范的合作企業(yè)中遴選，并可借助于名師工作室、企業(yè)培訓(xùn)部門等平臺(tái)，先對帶教師傅進(jìn)行教學(xué)理念和方法的培訓(xùn)，強(qiáng)化專業(yè)理論知識，這樣才能保證后續(xù)的教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，建立帶教師傅人才儲(chǔ)備機(jī)制，帶教師傅的考核激勵(lì)機(jī)制，會(huì)更加有利于教學(xué)團(tuán)隊(duì)的管理。

3.3 企業(yè)利益點(diǎn)的尋求

在現(xiàn)有的職教體系和相關(guān)制度框架下，如何使企業(yè)能夠在現(xiàn)代學(xué)徒制技能人才培養(yǎng)的參與過程中獲取更多的利益，是調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性的最好途徑，而企業(yè)的參與情況又是現(xiàn)代學(xué)徒制職教模式成敗的關(guān)鍵。因此，在現(xiàn)代學(xué)徒制的嘗試與實(shí)踐過程中，要積極探索企業(yè)的利益尋求點(diǎn)，這樣才能保證現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐的質(zhì)量和持久性。

目前，我們主要利用技能名師工作室的成員優(yōu)勢，為合作企業(yè)提供技術(shù)支持；利用師資和場地優(yōu)勢，為合作企業(yè)提供培訓(xùn)支持；利用我們的實(shí)訓(xùn)設(shè)施，為合作企業(yè)提供設(shè)備支持；利用學(xué)生資源，為合作企業(yè)提供后備人才支持。但就具體成效看，這些利益點(diǎn)對于企業(yè)的吸引力還不夠，還需要通過政府、社會(huì)和學(xué)校為企業(yè)尋求新的利益增長點(diǎn)來增強(qiáng)企業(yè)參與現(xiàn)代學(xué)徒制的積極性。