空調(diào)檢修流水作業(yè)的節(jié)拍與流程設計

崔錫利

[摘 要]現(xiàn)代社會發(fā)展迅速，人們的生活水平隨之上升，空調(diào)不僅走入了百姓的家中，一些公共場合也紛紛出現(xiàn)了大功率的中央空調(diào)，冬天供暖，夏天納涼，收到了人民的追捧。本文主要分析我們出行不可缺少的交通工具——列車，它的檢修流水作業(yè)的節(jié)拍和流程設計?？照{(diào)的過濾、除霜降溫、除濕等等都容易出現(xiàn)問題，并且也是人們最注重的空調(diào)性能。這對空調(diào)的維修保養(yǎng)提出了更高的要求，不但需要鐵路部門找尋出高效有用的措施與應對方案，更離不開一個故障維修人員以及專業(yè)的隨車機修師的能力，快速找準故障點并采用正確的方法快速處理。

[關鍵詞]空調(diào)檢修 流水作業(yè) 節(jié)拍 流程設計

中圖分類號：TM925.12 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2018）29-0305-01

乘客的出行費用廉價、身心安全有保障（現(xiàn)代車禍率這么高的情況下）、乘坐環(huán)境舒適（得益于列車空調(diào)），使列車成為大眾出行重要工具，列車車廂內(nèi)溫度高或者溫度低都會影響到旅客的心情，就自身經(jīng)歷而言，夏天的時候火車上比較涼爽，使人在炎炎夏日中不再感覺那么躁動與情緒暴躁，如果沒有空調(diào)，列車上的窗戶大都不能打開，不能進行通風，旅客人數(shù)較多，其乘車心情可想而知；而在冬天，列車也沒有其他取暖設備，旅客在一個金屬的大車廂中，我想和在室外應該沒有差別，而且，如果車廂內(nèi)空氣質(zhì)量很差，也會對旅客造成很大的影響。因此，列車空調(diào)的檢修與維護成為列車機車組最關注的問題。

一、我國列車空調(diào)現(xiàn)狀

目前，我國列車空調(diào)的裝置隨著列車技術的不斷成熟，其主要類別分為三種。一、分裝式。就是采取空調(diào)分別裝置的方式。這種裝置的空調(diào)雖然分類清楚，但是占地面積較大，不同的裝置之間的線路多而且連接復雜，拆卸時間長，這就直接導致空調(diào)的日常檢查以及維修十分困難與連接這種裝置。二、車頂單元集中式。這種裝置將空調(diào)設備設計單元化，集中放置有利于空調(diào)的檢查和維修，拆卸也更加方便。三、集中式。這種裝置的優(yōu)勢較前兩者更加明顯，設備拆卸與檢修都非常方便，不僅如此，這種裝置空調(diào)的體積非常小，能夠直接放入車廂內(nèi)，避免在外面放置一些其他因素對于空調(diào)造成損壞，確保冷凝器的工作期限，延長空調(diào)的使用壽命，但是該種裝置的費用較高，所以還沒有完全普及。

二、列車空調(diào)檢修的節(jié)拍和設備臺位數(shù)

節(jié)拍與臺位數(shù)安排遵循以下原則：空調(diào)機組置于專用的移動檢修平臺上，該檢修平臺在工位間的順序傳送，實現(xiàn)按工序節(jié)拍和工藝要求的檢修。各檢修工位按照檢修節(jié)拍，配置數(shù)量不等的臺位。節(jié)拍錯亂時，檢修線應該允許交叉操作，即后續(xù)臺位的檢修機組能越過前端臺位機組而進入下步工藝檢修區(qū)。通過移動檢修平臺重復使用，形成平面循環(huán)流水線。

三、空調(diào)檢修的流程設計

3.1 列車的日常檢查

（1）空調(diào)開機后，用手觸摸出風口有無冷風；

（2）空調(diào)工作時，檢查風機、壓縮機有無異常振動和異常響聲；

（3）使用壓縮空氣設備吹蒸發(fā)器、冷凝器周邊的灰塵，散熱片比較臟時，使用中性洗滌劑清洗；

（4）檢查排水管路，確保無異物堵塞，并確認檢查制冷系統(tǒng)運轉(zhuǎn)良好；

（5）檢查金屬及配管部分，確保無銹、無油漬；

3.2 列車的維修流程

3.2.1 空調(diào)拆卸與分解

損壞的空調(diào)機組從列車上拆卸以后，放置在空調(diào)機組轉(zhuǎn)運設備上，送入檢修庫內(nèi)，再由檢修庫內(nèi)的吊車將空調(diào)機組待檢品存放架上。用檢修庫內(nèi)的吊車將空調(diào)機組從待檢品存放架吊至電動轉(zhuǎn)運小車，將機組送至分解作業(yè)區(qū)的分解升降臺上，進行空調(diào)機組分解，包括拆卸蓋板、邊蓋、通風機、冷凝風機、室外濾網(wǎng)、電熱器等。

3.2.2 空調(diào)清洗

拆卸完成后，就要進行每部分的清洗與檢查，需要清洗人員按照步驟嚴格執(zhí)行，除了保證空調(diào)機組清洗干凈，還能保證內(nèi)部機件不被損壞。第一，啟動，將車窗打開，并將引擎蓋打開。第二，注意循環(huán)設置，不要設置為內(nèi)循環(huán)，風扇可根據(jù)需要進行調(diào)整。第三，檢查風口，可用手進行檢查。第四，將濾清網(wǎng)小心拆下。第五，噴清洗劑時，要按照步驟噴入，嚴格從進風口到蒸發(fā)器。第六，通過設定外循環(huán)，將風扇調(diào)到三擋，把余下的二分之一清洗劑噴入。第七，每隔五分鐘調(diào)節(jié)一次空調(diào)，最后將三擋調(diào)到四擋，使清洗劑的泡沫順利出來。第八，按照步驟拆設備，檢查。

3.2.3 空調(diào)的組裝與試運行

空調(diào)機組組裝作業(yè)區(qū)都是安裝了不同類型的多種機組臺，滿足不同的機組組裝條件，清洗人員監(jiān)督將清洗完組裝好的機組由電動車轉(zhuǎn)運到小車，最后送至組裝升降臺，完成最后的組裝。而在組裝作業(yè)區(qū)，需要安裝人員將運之這來的組件進行組裝，完成后，在上機之前，還有最重要的就是試運行，保證在列車上真正工作時的安全。試驗間配置了機組試驗升降臺架，試驗時，電動轉(zhuǎn)運小車可以移出試驗間，通過實驗后，空調(diào)機組被最后再次投入使用。

四、列車空調(diào)的故障判斷

任何一項機器出現(xiàn)故障之前都不是毫無征兆的，空調(diào)在需要維修之前，比較典型的預兆，例如冷氣釋放不足、突然停止工作、有響聲、工作時出現(xiàn)震動等等，雖然這些不能直接顯示空調(diào)的故障出現(xiàn)在哪里，但是應該引起相關維修人員的警惕，將組件進行逐一排查，經(jīng)過現(xiàn)場測試和分析找出發(fā)生故障的部位，并針對性采用措施解決隱患，在問題發(fā)生之前，將隱患扼殺在搖籃之中。

五、結(jié)束語

綜上，現(xiàn)代生活水平使人們對于出行的舒適度要求越來越高，列車空調(diào)必須要高度重視檢修與維護工作，確保車廂內(nèi)的具有良好的空氣和適宜的溫度。本文首先分析了我國列車空調(diào)發(fā)展現(xiàn)狀，空調(diào)的種類，并分別詳細解釋了每一種空調(diào)的工作特點以及優(yōu)勢；接著理想地陳述了空調(diào)流水作業(yè)地節(jié)拍與放置設備的臺位數(shù)；最后將空調(diào)的日常檢查以及維修的步驟分條進行詳細羅列，還有一些問題和故障的預處理和判斷。因此，面對列車空調(diào)的各種故障，檢修人員需要熟練判斷和處理，才能確保空調(diào)的正常運行，提升廣大旅客的滿意度。

參考文獻

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