共享物流發(fā)展模式及路徑優(yōu)化研究

王姿力

【摘 要】隨著共享經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)也在信息、設施設備、末端配送等方面孕育著新的共享模式，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算，整合物流資源實現(xiàn)物流集約化、智慧化，優(yōu)化資源配置，創(chuàng)造物流價值。本文以共享物流發(fā)展模式為切入點，分析共享物流發(fā)展短板，并對其發(fā)展進行路徑優(yōu)化。

【關鍵詞】共享物流；共享模式；共享路徑優(yōu)化

一、共享物流的內(nèi)涵及背景

（一）共享物流內(nèi)涵

通過共享物流資源實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率，降低物流成本，推動物流系統(tǒng)變革的物流模式。物流資源主要是物流信息資源，技術與產(chǎn)品資源、搬運設備資源、倉儲設施資源、貨物運輸資源、終端配送貨源、物流人力資源以及跨界的相關資源等。

（二）共享物流發(fā)展背景

《2018年中國共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告》中顯示2017年我國共享經(jīng)濟市場交易額約為49205億元，比上年增長47.2%；共享經(jīng)濟融資規(guī)模約2160億元，比上年增長25.7%。共享經(jīng)濟從起步期向成長期轉型，共享產(chǎn)品和服務涉及的領域越來越廣，如共享單車、共享網(wǎng)約車、共享房屋、共享餐飲、共享物流、共享金融等。中國已成為全球第一快遞大國，而電商物流衍生出多種業(yè)態(tài)，并朝著多元化、智能化、開放化、國際化方向發(fā)展。在共享經(jīng)濟大趨勢下，眾包物流、貨運O2O和快遞物流高速發(fā)展。

二、共享物流的現(xiàn)有模式

（一） 共享倉儲資源

共享倉儲資源是指集結上游供貨商的貨物，利用現(xiàn)有實體倉庫，基于云計算和大數(shù)據(jù)整合分析，統(tǒng)籌規(guī)劃和管理倉儲資源，實現(xiàn)優(yōu)化資源配置和系統(tǒng)化運營共享的管理模式。

1、云倉共享模式。云倉共享模式是通過云倉系統(tǒng)實現(xiàn)倉庫設施網(wǎng)絡的互聯(lián)互通，在此基礎上面向用戶開放云倉資源，實現(xiàn)倉儲資源共享。如菜鳥云倉、京東云倉、順豐云倉等，以大數(shù)據(jù)為能源，以云計算為引擎，以倉儲為節(jié)點，實現(xiàn)共享倉儲系統(tǒng)。

2、物流中心共享運營模式。物流中心共享運營模式是物流系統(tǒng)集成商根據(jù)市場上眾多客戶的共同需求，使用自有資金投資，或者通過聯(lián)合社會投資機構共同投資，建設為共享的倉儲物流中心，并利用自身技術專長和優(yōu)勢，負責倉儲物流中心的管理運營，按照貨物周轉量及實際運營費用收取運作管理費用。目前，眾多電商企業(yè)、快遞企業(yè)和第三方物流企業(yè)隨著業(yè)務擴張對先進的物流中心有迫切的需求，自建物流中心需要耗費大量的成本和精力，共享物流中心既能滿足其需求的同時又節(jié)省成本，并能將核心精力投入到核心業(yè)務中去。因此物流中心共享模式也就應運而生。

（二）共享運輸資源

國家大力提倡節(jié)能減排，不少城市也開始實行交通管制限號通行。為了響應國家政策方針，保證物流運輸作業(yè)順利進行，除了推出綠色物流車之外，也應該大力整合物流運輸資源，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺有效解決“找車難”和“找貨難”的問題，使共享運輸資源向深度共享和智慧共享方向發(fā)展。

1、公路貨運O2O模式。該模式類似于“滴滴打車”，利用信息平臺整合車貨雙方的需求，車主和貨主使用手機客戶端即時進行車貨匹配的服務交易。代表企業(yè)有滿幫集團、福佑卡車、云鳥、速派得、貨拉拉等。

2、“互聯(lián)網(wǎng)+”跨界運力模式。利用互聯(lián)網(wǎng)技術，將物流運輸與客運資源、門店資源等非物流資源連接起來，直接推動運輸資源共享。如利用客運汽車的行李包裹箱的閑置資源，讓物流快遞包裹坐上客車，發(fā)至目的地后由專人進行收??；在農(nóng)村物流中，一些商品門店與快遞公司實現(xiàn)線下合作，由農(nóng)村商品門店在配送或代收貨物。

（三）共享配送資源

隨著新零售的發(fā)展，實現(xiàn)線上線下快速結合。各大物流企業(yè)以“互聯(lián)網(wǎng)+”智能共享為共識，正逐步建設最后一公里配送資源共享網(wǎng)絡。集結各物流快遞，優(yōu)化配送路徑，采用云計算等方法進行路徑優(yōu)化。

1、共享配送收貨點模式。共享收貨點可避免配送網(wǎng)點重復搭建、減少快遞員多次送貨、提升客戶滿意度、加速物流系統(tǒng)變革。集結多家快遞企業(yè)配送貨物集中至固定的收發(fā)點，同意進行物品的二次分發(fā)，如菜鳥驛站、熊貓快收。隨著智慧社區(qū)的展開，智能快遞柜也紛紛入駐社區(qū)，快遞員通過智能共享快遞柜將貨物放置快遞柜后，無需等候客戶取貨，也無需二次送貨，客戶可以通過手機上的收件碼自行取貨，方便高效。

2、 物流眾包模式。借助成熟的移動互聯(lián)網(wǎng)技術，通過網(wǎng)絡有償?shù)赝獍o自愿承擔快遞員任務的非特定群體，他們只需要一部智能手機和一輛交通工具，在空閑時間可以進行搶單取貨、送貨，并獲取一定報酬。目前有京東眾包、人人快遞、蜂鳥配送、新達達等。其中京東眾包將目光投向廣場舞大媽，使其加入眾包隊伍。

3、共同配送模式。多個客戶聯(lián)合起來共同委托一個第三方物流公司來提供專業(yè)的物流配送服務，通過共享配送資源實現(xiàn)配送作業(yè)規(guī)?；岣呶锪髯鳂I(yè)效率。目前，共同配送向智慧共配方向發(fā)展，利用大數(shù)據(jù)計算可快速集結訂單需求，智慧生成最優(yōu)共配路徑，全面共享城市物流配送資源。

（四）共享物流設施設備

1、標準單元器具循環(huán)模式。在整個供應鏈運作過程，包括供應商、生產(chǎn)商、銷售商之間在物流作業(yè)中，使用標準單元器具實現(xiàn)包裝或承載貨物，上下游企業(yè)循環(huán)共用單元器具，實現(xiàn)共享，減少在裝卸、搬運等環(huán)節(jié)中重復作業(yè)以及避免磕碰、擠壓，降低物流作業(yè)中的貨損，提升物流作業(yè)效率。如共享快遞盒，2017年天貓雙十一使用共享快遞盒，采用環(huán)保材質(zhì)，買家收到貨物拆箱后將快遞盒進行逆向回收。

2、設備共享模式。物流設備主要涉及裝卸搬運設備、輸送分揀設備、貨運車輛等，企業(yè)通過分享物流設備資源與其他企業(yè)共用實現(xiàn)共享。企業(yè)共享物流設備的方式有借用、租賃、共用和交換等。如叉車共享，物流企業(yè)集結起來，建立物流配送中心，共同搭建物流設施設備，實現(xiàn)資源共享。

三、 共享物流發(fā)展短板

（一）共享標準化體系不健全

標準化是共享物流建設的基礎。目前物流市場尚未形成完善的標準化體系，在貨物運輸、支付結算、物流服務等方面都存在一定的障礙，很難實現(xiàn)資源共享。共享標準化需要從工作標準、需求標準等進行綜合評價制定，否則會影響物流可持續(xù)發(fā)展。

（二） 共享安全防控系統(tǒng)不完善

安全性是共享物流建設的保障。共享物流市場需要深度了解貨源、車輛、人員情況的真實性，對其進行全面把控。目前共享物流在安全性建設方面不健全，不能清晰界定供方、需方以及平臺的責任業(yè)務，針對貨源信息的保密性工作不能保證，在支付安全上也存在一定的風險。

（三）共享信息平臺發(fā)展滯后

信息平臺是共享物流建設的核心。目前我國共享物流信息平臺搭建滯后，投入不足，不能有效集結共享企業(yè)的信息，缺乏物流信息整合的能力，造成物流成本大量流失。若信息平臺不能發(fā)揮及時共享作用，物流系統(tǒng)運營將會面臨癱瘓等危機局面。

四、 共享物流優(yōu)化路徑

（一）健全共享物流標準化體系

借鑒國外共享物流先進經(jīng)驗，憑借政府的支持引導作用，企業(yè)也應該積極投入進來，逐漸推進物流共享標準化體系建設。在收費標準上，可仿效其他共享機制收費標準，如可按共享滴滴按里程數(shù)定價等；在設備標準上，可通過物流行業(yè)協(xié)會制定標準尺寸，進行市場推廣；在服務標準上，對操作范圍、操作流程、操作要求等方面制定統(tǒng)一標準。

（二）完善共享物流信用體系

共享物流平臺應對申請企業(yè)的資質(zhì)進行嚴格地考察和認證，在共享實施過程中接收并記錄歷史用戶的客觀評價，支付平臺可委托第三方支付平臺系統(tǒng)運營，政府積極參與，對信息不對稱或觸及社會誠信違法犯罪行為進行嚴肅打擊，做到信息公開。

（三）加快共享物流信息平臺建設

物流信息實現(xiàn)互聯(lián)共通是共享物流得以發(fā)展的必要條件，必須要大力發(fā)展共享信息平臺的搭建。共享平臺需要全方位、系統(tǒng)化、統(tǒng)籌規(guī)劃，涉及公共基礎設施資源信息、上游供給與下游需求信息、物流服務信息等。政府需要引導和支持企業(yè)自建物流信息平臺，進行軟硬件環(huán)境的搭建，實現(xiàn)物流資源的最優(yōu)配置。

五、結束語

隨著共享經(jīng)濟的快速發(fā)展，共享物流必須使命必達。今后共享物流的發(fā)展，必須依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”、云計算和大數(shù)據(jù)的支撐下，穩(wěn)步推進共享物流的發(fā)展。相信在政府和企業(yè)的共同努力下，共享物流會攻堅克難，向更加智慧化、創(chuàng)新化全面發(fā)展，推進物流的全新變革。

（鄭州財經(jīng)學院，河南 鄭州450000）

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