公路填石路基工程施工技術(shù)研究

馬蕾 徐曉飛

摘要：伴隨我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公路路基高填深挖施工極為常見(jiàn)，為滿足施工建設(shè)要求，必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，就地取材，選擇滿足性能要求的路基填料就顯得尤為重要。因公路建設(shè)地形復(fù)雜、優(yōu)質(zhì)筑路材料緊缺，施工難度大，為此，就地選用填石路墓施工具有良好經(jīng)濟(jì)效益。為此，本文結(jié)合具體工程案例，在充分了解填石路基概述的基礎(chǔ)上，對(duì)公路填石路基工程施工工藝進(jìn)行了分析與探究，以期全面提升工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；填石路基；施工工藝

1 工程概況

某公路工程為雙向四車道，總長(zhǎng)度為53.2Km，路基寬度為24.5m，總長(zhǎng)度為15.1km。據(jù)地質(zhì)勘查情況顯示，本路段位于丘陵地區(qū)，為河谷堆積地貌與丘陵地貌，施工區(qū)域有大量巖性山體，因交通不便，優(yōu)質(zhì)筑路材料有限，為節(jié)省成本，決定就地取材，選取山體爆破石渣作為路基回填材料，以填石路堤進(jìn)行路段內(nèi)路基回填施工。為保證施工質(zhì)量，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)回填試驗(yàn)，保證所選參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而為下階段路基填筑施工提供指導(dǎo)。

2 填石路基的概述

填石路基也被稱為填石路堤，是指路堤填筑石料粒徑在40mm以上，且含量在總質(zhì)量的70%以上。此類填料規(guī)格如下：

一是路堤填筑盡可能不選用膨脹巖石、易溶性巖石，而不得直接選用強(qiáng)化石料、鹽化巖石等。根據(jù)抗壓強(qiáng)度，巖石填料可劃分為2種，即硬質(zhì)巖與軟質(zhì)巖，可選取立方體試件飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行其強(qiáng)度的確定，立方體試件尺寸為50×50×50mm，路基填方使用的巖石材料，要求在15mpa以上控制其飽水抗壓強(qiáng)度，如抗壓強(qiáng)度在該規(guī)定范圍以下，必須做好CBR試驗(yàn)，且在15%以上控制CBR值。按照填石路堤施工要求，如50%-70%為石料含量范圍，可根據(jù)土石混填路堤施工。

二是路堤填料粒徑應(yīng)在40mm～500mm之間，相比層厚，需控制在其75%左右，以15～20作為其不均勻系數(shù)。

三是路床填料粒徑需控制在100mm以上。

要求其承載力必須與設(shè)計(jì)要求相符。如填石路堤填筑于非巖石地基時(shí)，需根據(jù)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行過(guò)渡差設(shè)置。填料為中硬、硬質(zhì)石料的情況下，需做好邊坡碼砌施工。

3 公路填石路基工程施工工藝

在我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的今天，在復(fù)雜地形地區(qū)施工越來(lái)越多。為滿足施工要求及降低成本，必須合理選取施工材料。填石路基作為公路施工的主要類型，為全面提升工程質(zhì)量，必須規(guī)范施工工藝，具體如下：

3.1 施工準(zhǔn)備

施工前，施工相關(guān)人員應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙有所了解，并掌握各類施工規(guī)范，做好技術(shù)交底工作，進(jìn)一步明確施工工藝。同時(shí)按照施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，進(jìn)行回填料取料點(diǎn)的準(zhǔn)確定位，并檢測(cè)回填料，對(duì)回填料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析，保證其質(zhì)量合格后才能用于施工。

3.2 測(cè)量放樣

根據(jù)所提供的材料完成定線測(cè)量工作，要求詳細(xì)核查中線控制樁、交點(diǎn)樁等位置。填筑施工前，需嚴(yán)格按照主線一根樁一根樁地確定坐標(biāo)，并選取水準(zhǔn)儀進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)，間距為10m，對(duì)各個(gè)斷面高程進(jìn)行測(cè)量，要求各個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)布設(shè)必須控制在8個(gè)以上，并做好準(zhǔn)確記錄。隨后將路基中樁放出，按照路基橫斷面圖，進(jìn)行兩側(cè)邊樁位置的確定。根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求，將試驗(yàn)段邊樁放出，回填邊線可通過(guò)鋪撒石灰劃線進(jìn)行控制。

3.3 清表整平

按照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做好表層清理工作，要求徹底清理干凈表層雜物，如樹(shù)根、表土等?？砂凑諏?shí)際情況確定清表深度。完成上述作業(yè)后，可選取振動(dòng)碾碾壓地基，如部分位置存在凹陷部位，需回填質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的填料，隨后進(jìn)行壓實(shí)整平。保證路基壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

3.4 邊坡碼砌

填筑路基前，需做好邊坡碼砌工作，根據(jù)工程情況，需在30cm以內(nèi)合理控制碼砌石塊粒徑，且保證其強(qiáng)度不超過(guò)30mpa，盡可能不選擇形狀不規(guī)則的材料。要求石塊碼砌后不存在松動(dòng)、空洞現(xiàn)象，能夠具有良好密實(shí)性。根據(jù)規(guī)定，需在2m以上控制石塊碼砌寬度，依照現(xiàn)場(chǎng)鋪筑厚度進(jìn)行碼砌厚度的確定，以臺(tái)階式作為邊坡坡面碼砌形式。

3.5 攤鋪施工

為對(duì)分層填筑松鋪厚度加以合理控制，并達(dá)到攤鋪工作量減小的目的，填筑施工前，必須準(zhǔn)確計(jì)算攤鋪面。應(yīng)充分考慮11m3裝料體積（每車）、40cm松鋪厚度等因素，得出27m2/車攤鋪面積，隨后選取石灰粉進(jìn)行方格網(wǎng)設(shè)置，面積為5.2×5.2m，并通過(guò)兩邊掛線的方式，對(duì)攤鋪厚度加以控制，各個(gè)方格內(nèi)可進(jìn)行一車料鋪筑。

填石材料應(yīng)具有良好均勻性，且在5mpa以上控制抗壓強(qiáng)度，選取挖掘機(jī)+自卸汽車運(yùn)輸材料，裝料過(guò)程中盡可能保證其均勻性，避免粒徑較大材料集中到一處，如石塊巖性差異較大，則不得同層同段填筑，需分層分段施工，禁止混合選用軟石、硬石。攤鋪石料時(shí)，應(yīng)按照“冰平分層、由低至高、從兩側(cè)到中間”的順序進(jìn)行卸料。一般可同時(shí)進(jìn)行堆料、攤鋪施工，通常在攤鋪表面直接堆放即可。隨后選取推土機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，完成初步攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，需選用人工方式將粒徑過(guò)大的石塊去除，保證粒徑符合施工要求。

如石塊粒徑較大，擺放、整平可通過(guò)人工方式進(jìn)行，要求塊石與底面緊密貼合，一般大面向下，在相同部位，不得重復(fù)放置粒徑較大的石塊。如局部細(xì)料不足，待填石料表面攤鋪、平整后，需將適量碎石、石屑料鋪撒到其表面，相比粒徑較大的填料，需在15%到20%之間合理控制其用量。保證所有縫隙被碎石或石屑料填充，保證表面平整，為下一階段碾壓施工提供有利條件。

3.6 碾壓施工

填石路堤粒料間無(wú)粘聚力，為達(dá)到抵抗路基變形的目的，必須保證填料之間能夠緊密嵌合，只有這樣才能產(chǎn)生巨大的摩阻力。為此，碾壓施工時(shí)，所選用的機(jī)械設(shè)備必須具備噸位大的特點(diǎn)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可選取20噸的振動(dòng)壓路機(jī)施工。要求每小時(shí)碾壓速度不超過(guò)4km，先完成1遍靜壓后，再進(jìn)行8遍振壓，最后收面時(shí)再次進(jìn)行1遍靜壓即可。碾壓時(shí)應(yīng)按照從兩側(cè)逐步向中間部位的順序施工，一般規(guī)定需錯(cuò)輪碾壓，寬度為1/3輪寬。如局部存在空洞、孔隙等間題，需及時(shí)補(bǔ)料，隨后再次壓實(shí)。

碾壓施工中，孔隙率可選取水袋法進(jìn)行檢測(cè)，完成1遍碾壓需進(jìn)行一次檢測(cè)。在壓實(shí)沉降差檢查時(shí)，需先順著路堤縱向在完成碾壓后的路堤上每隔10m布一個(gè)點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定橫向間距。在點(diǎn)位布設(shè)之后，選取紅漆做好標(biāo)記。高程則通過(guò)水準(zhǔn)儀確定，為避免誤差過(guò)大，需在測(cè)點(diǎn)放置一個(gè)鋼球，直徑為10cm左右。隨后選取振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓到輪跡消失或不明顯時(shí)即可停止。最后選取水準(zhǔn)儀對(duì)碾壓后的各點(diǎn)高程進(jìn)行測(cè)量，由此得出碾壓前后高差，即測(cè)點(diǎn)壓實(shí)沉降差，如沉降差在5mm以內(nèi)，則表明壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，因地形復(fù)雜、優(yōu)質(zhì)筑路材料緊缺及施工難度大等因素影響，基于經(jīng)濟(jì)性原則可就地選用填石路基施工。作為公路施工常見(jiàn)路基類型，填石路基的應(yīng)用可有效提升工程施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，縮短施工工期，具有良好社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦玉輝.對(duì)公路工程填石路基施工技術(shù)的探討[J].黑龍江科學(xué)，2014， 01.