• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    汽車底盤設(shè)計(jì)中參數(shù)化技術(shù)的運(yùn)用研究

    2018-04-28 14:43:54趙君秀劉定強(qiáng)甘杰雄李斌鑫
    世界家苑 2018年2期
    關(guān)鍵詞:運(yùn)用研究

    趙君秀 劉定強(qiáng) 甘杰雄 李斌鑫

    摘 要:汽車底盤設(shè)計(jì)是汽車制造過程中十分重要的一部分,將參數(shù)化技術(shù)引入到汽車的底盤設(shè)計(jì)中可有效減少設(shè)計(jì)人員的工作量。本文對(duì)汽車底盤設(shè)計(jì)過程中參數(shù)化技術(shù)的應(yīng)用做出了論述及深入分析。

    關(guān)鍵詞:汽車底盤設(shè)計(jì);參數(shù)化技術(shù);運(yùn)用研究

    在進(jìn)行汽車生產(chǎn)的過程中,汽車底盤的合理設(shè)計(jì)是決定汽車整體質(zhì)量的重要元素之一,其設(shè)計(jì)過程需要經(jīng)過工作人員的反復(fù)探討與斟酌以及設(shè)計(jì)人員對(duì)設(shè)計(jì)方案的不斷優(yōu)化。在傳統(tǒng)的汽車制造產(chǎn)業(yè)中,工作人員對(duì)汽車底盤進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),工作中存在很多重疊的部分,一項(xiàng)工作有時(shí)重復(fù)多次,這無(wú)疑造成了人力與物力資源的浪費(fèi)。參數(shù)化技術(shù)的引入可有效改善汽車生產(chǎn)中的這種狀況,與傳統(tǒng)技術(shù)相比,應(yīng)用參數(shù)化技術(shù)可對(duì)汽車的相關(guān)設(shè)計(jì)流程進(jìn)行簡(jiǎn)化,諸如對(duì)于汽車零部件的相關(guān)設(shè)計(jì)、汽車總體設(shè)計(jì)等相關(guān)流程的簡(jiǎn)化,從而減少工作人員在使用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)重復(fù)的工作量,提升汽車制造的整理進(jìn)度,促進(jìn)汽車生產(chǎn)的過程又快又好地進(jìn)行。隨著參數(shù)化技術(shù)的不斷純熟,其在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用逐漸廣泛。

    一、參數(shù)化技術(shù)

    早期在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)時(shí),汽車零部件的規(guī)格都有一個(gè)固定值,因此,在已繪制好的設(shè)計(jì)圖上對(duì)相應(yīng)的部件進(jìn)行尺寸和形狀的調(diào)整是具有一定難度的,甚至在對(duì)部件局部進(jìn)行修改時(shí),都要對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行重新繪制。而通過參數(shù)化技術(shù)進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)時(shí),各類相關(guān)產(chǎn)品的大小及形狀都是通過相應(yīng)的參數(shù)和特定條件來(lái)呈現(xiàn)的,以符合產(chǎn)品需求的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝設(shè)計(jì)中的原始圖形,這些決定產(chǎn)品規(guī)格的參數(shù)本身就是依據(jù)產(chǎn)品而確定的,這就是應(yīng)用參數(shù)化技術(shù)進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)的基本原理。在實(shí)際工作中,利用參數(shù)化技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作可降低設(shè)計(jì)人員的工作量,使設(shè)計(jì)人員能將更多的時(shí)間和精力放到汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性方面上,并在提高工作效率的基礎(chǔ)上,不斷優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)品的整體品質(zhì)。

    二、應(yīng)用參數(shù)化技術(shù)的軟件基礎(chǔ)

    1.AutoCAD

    AutoCAD是一款用于設(shè)計(jì)輔助的通用軟件包,其研發(fā)公司為美國(guó)的奧特克公司,具有極強(qiáng)的繪圖能力。這款軟件自20世紀(jì)80年代誕生以來(lái),憑借著在繪圖方面的優(yōu)越性能,在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的使用,以該軟件為基礎(chǔ)開展的計(jì)算機(jī)繪圖操作約占到90%的比例。

    2.UG

    UG軟件的本質(zhì)是隸屬于產(chǎn)品工程的解決相關(guān)問題的方案,其以在航天行業(yè)和汽車制造產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用為基礎(chǔ),對(duì)各個(gè)行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行匯總,逐漸向著集成化軟件的方向發(fā)展,不斷提升其高端性能。通過長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐,UG軟件在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用已相當(dāng)純熟,與目前應(yīng)用較廣的幾種軟件相比較,UG軟件汽車制造產(chǎn)業(yè)的影響更深。

    三、參數(shù)化技術(shù)在汽車底盤設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

    1.建立坐標(biāo)系

    在涉及汽車底盤的過程中,對(duì)于總成部件的安裝位置及所需要的尺寸都是通過一定的坐標(biāo)系來(lái)確定的,在建立坐標(biāo)系時(shí),首先要先建立一個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)系,該坐標(biāo)系要具備定位的職能,我們也將它稱為總成坐標(biāo)系。在建立全面系統(tǒng)的坐標(biāo)系之后,要對(duì)總成部件的局部位置進(jìn)行調(diào)整就顯得簡(jiǎn)單很多了,只需要找到與之相對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)系,并從坐標(biāo)系上找到相應(yīng)的參數(shù),進(jìn)行修改即可。若在汽車底盤設(shè)計(jì)的過程中引入三維坐標(biāo)系,將便于設(shè)計(jì)人員更好更快地找到需要修改的具體參數(shù)。另外,工作人員在實(shí)際的設(shè)計(jì)流程中大多習(xí)慣使用右手坐標(biāo)系。

    2.建立零部件參數(shù)化模型

    總成部件的整體結(jié)構(gòu)及安裝位置是否合理是決定汽車底盤整體質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。另外,在保證零部件尺寸和形狀設(shè)計(jì)合理的前提下,需要修改的零部件與總成部件在安裝位置及整體結(jié)構(gòu)上需存在一定聯(lián)系。因此,在進(jìn)行參數(shù)化模型建立的過程中,首先應(yīng)將某些細(xì)節(jié)性的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行省略處理,從而建立和設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)有關(guān)的參數(shù)。結(jié)構(gòu)參數(shù)由兩部分組成,分別為形體參數(shù)和位置參數(shù)。不難理解,這兩種參數(shù)分別決定了部件的形狀、尺寸和安裝位置。架構(gòu)參數(shù)的建立和確定可極大程度地減少工作人員的設(shè)計(jì)量和修改量。

    3.底盤參數(shù)化設(shè)計(jì)

    (1)底盤裝配參數(shù)化的關(guān)系結(jié)構(gòu)

    汽車底盤裝配涉及的零部件種類繁多、錯(cuò)綜復(fù)雜,而這許多的零件有可能是由眾多的子部件構(gòu)成的,在底盤裝配的過程中就存在了一定的樹狀結(jié)構(gòu)。因此,在汽車底盤裝配時(shí),掌握其中包含的參數(shù)化關(guān)系樹是關(guān)鍵性的一步。

    (2)總成部件與零部件之間的參數(shù)裝配

    在進(jìn)行底盤裝配時(shí),可供選擇的裝配方法有兩種,一種是利用坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行裝配的方法,這種方法易于操作,適用于一些簡(jiǎn)單的裝配流程;而在裝配過程較為復(fù)雜時(shí)就要選用另一種裝配方法——約束裝配法。

    四、結(jié)語(yǔ)

    隨著現(xiàn)代化的不斷推進(jìn),汽車產(chǎn)業(yè)也不斷得到發(fā)展。在汽車制造的工作流程中,汽車底盤的設(shè)計(jì)具有重要的地位,其實(shí)影響汽車整體品質(zhì)的關(guān)鍵性因素,而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中,相應(yīng)的工作有所重復(fù),給工作人員增加了一些無(wú)意義的工作量,降低工作效率。參數(shù)化技術(shù)的引入有效地解決了這種問題,即通過參數(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的原始圖形,以便于設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行方案優(yōu)化時(shí)對(duì)部件局部的修改,極大地提高了設(shè)計(jì)人員的工作效率和產(chǎn)品的整體質(zhì)量。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 張利,張建軍,方平.基于特征的三維參數(shù)化零件庫(kù)的產(chǎn)品開發(fā)模式[J].軸承,2001(12).

    [2] 周春國(guó),劉凱,崔亞輝.基于SolidWorks的混合電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系仿真模型研究[J].機(jī)械科學(xué)與技術(shù),2007(9).

    [3] 汪洪波,陳無(wú)畏,楊柳青.基于博弈論和功能分配的汽車底盤系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào),2012(22).

    [4] 沈嘯,吳文滔.淺析汽車底盤協(xié)調(diào)控制的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2013(11).

    (作者單位:四川省成都市西華大學(xué))

    猜你喜歡
    運(yùn)用研究
    建構(gòu)主義理論在初中數(shù)學(xué)教學(xué)中的運(yùn)用
    亞太教育(2016年35期)2016-12-21 20:13:29
    語(yǔ)文課堂教學(xué)中的情感因素運(yùn)用研究
    E—learning在美國(guó)大學(xué)教學(xué)中的運(yùn)用研究與借鑒
    亞太教育(2016年33期)2016-12-19 03:37:26
    初探情景教學(xué)法在大學(xué)跆拳道教學(xué)中的運(yùn)用
    探究式教學(xué)法在基礎(chǔ)會(huì)計(jì)教學(xué)中的運(yùn)用研究
    成才之路(2016年36期)2016-12-12 14:39:23
    建構(gòu)主義理論在初中英語(yǔ)教學(xué)中的運(yùn)用研究
    關(guān)于情感教育在小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)中的運(yùn)用研究
    探究式教學(xué)模式在小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中的運(yùn)用研究
    優(yōu)化創(chuàng)傷性血?dú)庑嘏R床路徑的觀察研究
    今日健康(2016年12期)2016-11-17 12:41:57
    高中英語(yǔ)教學(xué)中情景教學(xué)法的應(yīng)用
    考試周刊(2016年68期)2016-09-21 14:39:11
    白河县| 宣恩县| 涿州市| 米易县| 沾化县| 岳普湖县| 宁晋县| 博兴县| 抚州市| 连江县| 湛江市| 洪江市| 丹巴县| 应用必备| 依安县| 海安县| 闽侯县| 常熟市| 梅河口市| 铜山县| 本溪市| 博野县| 西乡县| 镇雄县| 罗甸县| 忻城县| 岑溪市| 万年县| 化德县| 五峰| 裕民县| 达州市| 成武县| 岢岚县| 库伦旗| 呈贡县| 新宁县| 东港市| 江门市| 会泽县| 海盐县|