海上保險法中近因原則的探析

關(guān)鍵詞 海上保險 近因 因果關(guān)系

作者簡介：何燦，武漢大學法學院。

中圖分類號：D922.28 文獻標識碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.03.094

近因原則適用于認定承保風險與標的損失之間的因果關(guān)系，最早出現(xiàn)在英國《1906年海上保險法》中。但關(guān)于近因原則的理論卻不斷發(fā)展，經(jīng)過大量的實踐運用和司法判例，得到了保險實務(wù)界的普遍認可。

一、近因原則的概述

近因一語來自法律名詞 “應審近因而非遠因”。對于近因的解釋，主要有時間和作用力兩種標準。

近因原則發(fā)展初期采用時間接近理論，將時間上最接近損失發(fā)生的原因視為近因。但由于損失發(fā)生當時所牽涉的原因可能非常廣泛，在數(shù)個原因中也可能存在比較重要的原因，這一理論顯示出極大缺陷。

理論發(fā)展后期則以作用力為標準。在著名的Leyland Shipp ing案中，Ikaria船舶因魚雷、颶風和政治命令等多重原因的影響而受損，法院認為最接近損失發(fā)生的原因并非是決定性的，造成最后損失的真正有效與最重要的原因才是近因。本案中颶風距離損失發(fā)生時間近，而魚雷距離時間較遠，但法院最終認定魚雷為近因，因為船舶受到的損害可能是致命的或是可治愈的，但都應當及時處理，而處理損害時的環(huán)境可能又會加重或者促成這種結(jié)果，但是這些事件仍是由之前的損害所引起的，因此該船舶一直處于被魚雷擊中這一意外事故的支配下。Shaw勛爵指出，“因果關(guān)系不是一條鏈而是一張網(wǎng)。在每一點上各種影響、力量、事件相遇，且從每一點無限輻射?！倍詴r間遠近判斷近因是不合理的，真正的近因是效力上最顯著的原因，這種效力是持久性的，即使其他原因同時出現(xiàn)也不會消失。

此后，這一解釋被普遍接受，可以說，近因就是指對損失的產(chǎn)生起最主要與最有效作用的原因。

二、近因原則的適用實踐與理論發(fā)展

（一）近因原則的在實踐適用中的演變

從根本上講，如何在眾多原因中選擇對結(jié)果產(chǎn)生最主要與最有效作用的原因——近因，不是一個科學問題，而要以“常識”為最終依據(jù)，必須運用符合普通人的正常思維全面看待問題。在Canada Rice Mills Ltd. 案中Wright勛爵指出，“因果關(guān)系應當被普通人所理解，而不是只被科學家或精神分析師所理解。這樣的話商人或者海員也可以從一個全面的角度去觀察，而非過于微觀地分析”。但是近因原則在具體案例中不斷實踐，形成了較為明確的適用規(guī)則。

1.僅存在一個近因的情況

近因是客觀存在的，若案件中僅存在一個近因，可大致分為三種情況：

第一，由前因造成無可避免的損失。當前后有兩個原因造成最后的損失時，但第一個原因造成致命一擊，并且客觀上講第二個的原因難以改變最后的損失結(jié)果。這種情況下，很明顯前因就是近因。前述Leyland Shipping案即此種情況。

第二，由前因激發(fā)后來的原因而造成損失。此類案件的前因并非致命一擊，也不是由它造成最后的損失，但它激發(fā)了后來的原因或者導致了后來的原因更容易出現(xiàn)，而后來的原因才造成了損失。由于后來出現(xiàn)的原因獨立存在且程度嚴重，從而切斷了原先的因果關(guān)系，使得后者成為損失近因。這類案件較為常見，且判決多有爭議性。在Lawrence Aberdein 案中，船舶遇到風浪導致船上牲畜受驚而互相踐踏受傷，判近因是海上風險；在Bondrett案中，由于船舶擱淺給了沿岸的盜賊機會上船強搶東西，判近因是海上風險而不是盜賊。

第三，前因誘發(fā)行為人改變做法并引起后來的原因造成損失。此種情況中前因本身并沒有造成任何的損失，但該原因的存在誘使行為人改變主意采取了另外一種行為，在這種行為的實施過程中，風險出現(xiàn)并造成最終損失。在這種情況下，由于受保人采取了另一種行為而導致因果鏈中斷，后來的風險通常被認定為損失近因。例如，一艘船舶被警告將要航行的水域有海盜出沒，船長因為害怕而更改航線，結(jié)果在新的航線上遭遇風暴導致全損，則損失近因是海上風險，而非海盜。

2.同時有多個近因的情況

在一些案件中，損失由多個原因造成且難以區(qū)分主要原因與次要原因，此時可能存在兩個或以上的近因。在Wayne Tank案中，工廠安置有危險設(shè)備，由于員工的疏忽，該設(shè)備在無人監(jiān)管的情況下啟動并發(fā)生了火災。在法庭審理中，丹寧勛爵認為本案可能不止一個最主要的原因，而是存在兩個效力相等或幾乎相等的原因共同引起了損失。

此外，只有當案件出現(xiàn)一個以上近因時或者無法合理找出單獨一個近因時，多個近因規(guī)則才能適用。實踐中，該規(guī)則的適用主要涉及到保險人的賠付責任問題。在保險合同中通常會規(guī)定保險人承保風險或即除外責任，或者同時規(guī)定承保風險和除外責任。而造成損失的風險可能屬于承保風險，也可能屬于除外責任，或者既非承保風險也非除外責任，而存在多個近因時，賠付責任較為復雜，主要可分為三種情況：

第一，多個近因都屬于承保的列明風險或者除外責任時，賠付責任明確。

第二，多個近因有一個是承保的列明風險，而其他近因既非承保風險也非除外責任。此時，保險人需要負責。在Miss Jay Jay案中，潛艇因設(shè)計缺陷而不適航，同時在航行中遭遇壞天氣而發(fā)生全損。設(shè)計缺陷和壞天氣均為近因，但壞天氣屬于承保風險，而設(shè)計缺陷既非承保風險也非除外責任。最終法院判保險人賠付，Slade法官認為，由于合同中沒有排除船舶不適航造成的損失，那么其他規(guī)則應當適用，即不排除船舶不適航造成的損失。

第三，多個近因有一個是承保風險，另一個是除外責任。此時涉及承保風險與除外責任的沖突。通常在列明的承保風險之外，若合同明確規(guī)定除外責任，則可以根據(jù)兩種規(guī)則解釋除外責任優(yōu)于承保風險。第一個是“假設(shè)雙方不會約定多余的內(nèi)容”，如果除外責任條款效力高于承保風險條款，那么除外責任條款有其存在意義，反之，除外責任條款的存在就顯得多余。第二個是“特別法優(yōu)于一般法”，而除外責任條款相較于承保風險條款屬于特別法條。

（二）近因原則的理論發(fā)展

1.近因與侵權(quán)法上因果關(guān)系的辨析

關(guān)于侵權(quán)法上的因果關(guān)系，大陸法系以相當因果關(guān)系為通說，英美法系普遍采用因果關(guān)系二分法，它們對近因原則的理論發(fā)展產(chǎn)生了一定影響，但兩者又存在較大差別。

第一，保險法與侵權(quán)法對因果關(guān)系的功能性要求不同。尤其在探尋案件的因果關(guān)系時，侵權(quán)法律關(guān)系傾向于在因果鏈中追尋更遠一些，而保險法更注重近因。

第二，保險法屬于合同法律關(guān)系，強調(diào)當事人的自由意志，而裁判者極少在合同規(guī)定之外做進一步的研究；此外，近因原則作為一個解釋規(guī)則可以被當事人約定排除適用。而侵權(quán)法則更多涉及的公權(quán)力，其因果關(guān)系解釋需考量更多因素。因此，從其立法目的和宗旨出發(fā)，近因原則和侵權(quán)法上的因果關(guān)系在解決案件中可能得出一個完全不同的結(jié)論。

2.分攤說

傳統(tǒng)的近因要求保險人承擔“全有”或“全無”的責任，但是當承保風險、除外責任風險以及其他風險對損失發(fā)生均有作用時，保險人的賠付問題十分復雜，傳統(tǒng)理論的適用則存在一定的局限性。因此，挪威保險法以原因力理論為基礎(chǔ)對近因原則進行了發(fā)展。

根據(jù)分攤說，在多個近因情形下，每個近因按照對損失發(fā)生的原因力大小分配一定的責任。這使得責任的劃分有了中間狀態(tài)，極大平衡了保險人和被保險人之間的利益關(guān)系。但在實踐中，如何準確判斷原因力的大小，以及如何分配責任仍然存在較大的困難。

三、近因原則在我國海事司法實踐的適用問題

（一）我國海上保險中因果關(guān)系認定存在的問題

在我國保險理賠糾紛中，法官往往直接引用或參考近因原則認定因果關(guān)系，但該原則在我國法律中并無明確規(guī)定。《保險法》或《海商法》相關(guān)條文并未清晰全面地說明保險賠償責任確定規(guī)則，相關(guān)司法解釋也無具體闡釋，這導致立法與實踐嚴重脫節(jié)。

此外，2010年和2012年關(guān)于保險糾紛的征求意見稿中均提出了近因原則的適用，并對多因致?lián)p情況下的保險責任分配問題作了進一步闡述。該闡述與近因原則分攤說類似，卻存在本質(zhì)區(qū)別，分攤說以多個近因致?lián)p為前提，賠償責任也是在近因中進行分配；而我國上述條款的表述卻是“多個原因造成保險標的損失”，并未嚴格要求近因，立法上存在一定的模糊性。這些規(guī)則雖然對近因認定有最粗略的指導性作用，但由于至今仍未施行，導致我國相關(guān)法律對于近因原則的規(guī)范至今仍有嚴重欠缺。

（二）我國近因原則適用問題的解決路徑

如前所述，我國保險實務(wù)中近因原則的適用與相關(guān)立法存在脫節(jié)，這導致當事人在解決相關(guān)海上保險合同糾紛時，缺少運用近因原則的法律依據(jù)。但是，隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展以及海上保險的技術(shù)性和國際性，近因原則被引入我國立法中是必要的且可行的。

第一，在立法中引入近因原則。近因原則作為一項基本原則和解釋規(guī)則，存在普遍性與特殊性的矛盾。一方面，我國可以通過在《保險法》和《海商法》中對近因原則進行原則性規(guī)定，使其得以普遍適用，統(tǒng)一保險責任的認定標準；另一方面，在具體適用時依靠法官的自由裁量權(quán)，增加近因原則適用的靈活性和彈性，不斷總結(jié)實踐經(jīng)驗。

第二，在司法解釋中對近因原則進行具體規(guī)定。近因原則是英美法系下的產(chǎn)物，在大陸法系進行移植適用仍存在諸多問題。如前所述，在《保險法》或《海商法》等法律中只能對近因原則進行原則性、概括性的規(guī)定，相較于英美法系的判例法傳統(tǒng)，我國在適用近因原則時仍需要借助司法解釋作進一步的細化，形成具體的、成文的適用規(guī)則，提高近因原則適用的可操作性。

第三，在指導性案例中對近因原則的適用進行引導。英美法系依托其判例法的優(yōu)勢形成了關(guān)于近因原則的大量判例，使得近因原則的適用更加準確和方便。立足于大陸法系和我國的法律體系，則可以通過最高人民法院公布指導性案例的方式，為各級人民法院認定近因指明方向，統(tǒng)一司法實踐對近因認定的尺度。

第四，在理論研究中深化我國近因原則的發(fā)展和完善。從前述關(guān)于我國近因原則的適用現(xiàn)狀和立法嘗試可知，針對近因原則的研究仍有待深化，只有真正立足國情、放眼國際，對近因原則理論進行清晰準確的把握，才能發(fā)揮其實踐價值。

四、結(jié)語

綜上，近因原則已為大多數(shù)國家所普遍適用，隨著我國對外經(jīng)濟貿(mào)易交往頻繁，國際保險糾紛不斷增加，由于缺乏近因原則適用的法律依據(jù)，我國在解決此類案件時常處于被動地位。因此，通過在立法中對近因原則加以確定，統(tǒng)一保險實務(wù)、司法實踐對近因原則的適用，充分發(fā)揮其實踐價值，將促進保險業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻：

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