高?？爝f包裝物回收利用新模式研究—以北京交通大學(xué)為例

王巖松，王雅璇，鄭展智，王俊祿

（1.北京交通大學(xué) 經(jīng)濟與管理學(xué)院，北京 100044；2.北大青鳥環(huán)宇消防設(shè)備股份有限公司，北京 100871）

1 引言

我國電商發(fā)展雖然起步晚，但發(fā)展速度非?？?，這就造成了日益壯大的電商、快遞業(yè)務(wù)規(guī)模與薄弱的相關(guān)衍生行業(yè)之間發(fā)展的不平衡，顯現(xiàn)出一系列問題。其中環(huán)境問題和資源問題尤為突出。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，2016年快遞行業(yè)總量超過300億單，消耗編織袋32億條，紙箱86億個。但是這些包裝物回收率不到20%。巨大基數(shù)的快遞包裝物如果得不到妥善處理，會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費。

高校學(xué)生是電子商務(wù)的重要客戶群體，網(wǎng)購頻率相當(dāng)高?！缎@快遞行業(yè)發(fā)展報告》顯示，在全國2000多所高校中，2015年一年，大學(xué)生人均收取快遞16件，人均網(wǎng)購消費1 100元。加之高校自然形成的密集人口社區(qū)，快遞包裹數(shù)量極為龐大，校園內(nèi)的垃圾中快遞包裝物所占比例居高不下。相應(yīng)地，由于高校內(nèi)師生思想活躍，接受新事物能力強，快遞包裹分布的集中度高，又便于新的回收模式的建立與推廣，研究高校內(nèi)快遞包裝物的回收利用具有現(xiàn)實且重要的意義。

2 高?？爝f包裝物回收利用傳統(tǒng)模式分析

2.1 高?？爝f包裝物回收利用現(xiàn)狀

我國快遞包裝物的回收與循環(huán)利用領(lǐng)域剛剛起步，關(guān)于該領(lǐng)域的研究很少，國內(nèi)相關(guān)法規(guī)也仍處于空白階段，缺少普適性的政策與模式。一般居民在取得快遞后，就會對包裝物作棄置處理，與其他生活垃圾一同回收，最后打成紙漿再次生產(chǎn)成為其他紙質(zhì)品。這樣籠統(tǒng)的處理方式，使得能夠二次利用的快遞包裝物過早地被淘汰，失去了循環(huán)利用的價值。

目前，高校中對于快遞包裝物的回收利用率也相當(dāng)?shù)汀ｋm然部分高校中的社團定期組織快遞包裝物回收的相關(guān)活動，但是只能起到十分有限的作用。根據(jù)面向北京交通大學(xué)學(xué)生所作問卷調(diào)查結(jié)果顯示，80.21%的被調(diào)查者選擇將快遞包裝物直接丟棄，僅16.15%的學(xué)生選擇存留己用，3.64%的學(xué)生選擇賣給廢品站或其他方式。

2.2 高?？爝f包裝物回收利用存在的問題及原因分析

（1）回收難度大。第一，快遞包裝物大小參差不齊，不同快遞所需包裝物的規(guī)格差異較大，即使是同質(zhì)快遞，其包裝物也會因客戶、商家的需求而各異。千差萬別的包裝物規(guī)格使得回收難度驟然增加。第二，包裝物材質(zhì)不環(huán)保。目前，快遞行業(yè)使用的包裝物主要有塑料包裝袋、瓦楞紙箱和其他輔助填充物，而可降解的新型包裝材料還未得到廣泛使用。第三，由于客戶或商家的差異化需求，過度包裝現(xiàn)象十分常見，這不僅造成包裝材料的浪費，還令拆解包裝物難度增大，成為人們暴力拆解快遞的主要原因。暴力拆解導(dǎo)致包裝物失去完整性，使得回收利用價值流失。第四，進行快遞包裝物回收需要投入較大的人力、物力成本，例如，回收包裝物需建立站點和安排人員，而對于目前的快遞行業(yè)而言，如何完善配送業(yè)務(wù)仍是首要任務(wù)，并且行業(yè)競爭日益激烈，利潤率不斷衰減，進行快遞包裝物回收所需成本相對較高，企業(yè)普遍對其缺乏積極性。

（2）法律法規(guī)體系不完善，回收意識有待加強。自科學(xué)發(fā)展觀提出以來，我國在資源節(jié)約、環(huán)境保護層面上的工作突飛猛進，取得了較大成果。隨著電子商務(wù)和快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，快遞包裝物污染浪費問題越來越成為關(guān)注的焦點。2009年，我國出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提升了物流業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位，并將節(jié)能環(huán)保的綠色物流列入規(guī)劃目標(biāo)，將發(fā)展綠色物流提升到國家戰(zhàn)略層面。但是由于法律法規(guī)本身相對于行業(yè)發(fā)展的滯后性，現(xiàn)有政策不足以解決物流系統(tǒng)中的環(huán)境問題，尤其是涉及快遞包裝物的循環(huán)利用這一細(xì)分領(lǐng)域，現(xiàn)有法律法規(guī)并不完善。放眼其他包裝物回收利用率高的發(fā)達國家，均有國家層面上制定的法律法規(guī)或者回收體系，例如美國《資源保護和回收利用法》、德國《包裝廢棄物管理辦法》和日本的龐大的專業(yè)化回收體系等。宏觀上，快遞包裝物回收相關(guān)法律法規(guī)的不完善成為制約其回收利用的重要因素。

高校學(xué)生對于快遞包裝物回收利用的主動性意識仍有待加強，絕大多數(shù)學(xué)生能夠響應(yīng)綠色物流號召，將廢棄包裝物丟棄至垃圾站點，卻只有很少學(xué)生能夠二次利用這些包裝物，說明高校學(xué)生的環(huán)保意識很強，但缺乏資源節(jié)約和循環(huán)利用的意識。

（3）缺少回收和循環(huán)利用模式?？爝f包裝物回收利用率低的根本原因在于缺少有效的回收模式，雖然有一些快遞公司和電商，例如順豐和1號店在進行相關(guān)嘗試，但該種模式的成本高，報酬低，缺乏有效宣傳等問題嚴(yán)重制約了模式的有效性。同時，經(jīng)過對北京7所高校的走訪，發(fā)現(xiàn)受訪高校中均沒有專門的回收體系，學(xué)生拆解快遞包裝后，沒有一個可供統(tǒng)一回收處理的途徑。要提高快遞包裝物回收利用的效率，關(guān)鍵是在高校范圍內(nèi)建立一套新的、有效的回收模式。

3 高?？爝f包裝物回收利用新型模式構(gòu)建

高校中快遞包裝物回收利用新型模式由三個部分組成，即快遞收發(fā)站、回收站、微信平臺。通過實地調(diào)查和選址研究，在快遞收發(fā)站與學(xué)生宿舍之間建立無人化回收站，學(xué)生從快遞收發(fā)站取得快遞并拆解，將拆解所得快遞包裝物投放至回收站，回收站定期篩選收集的快遞包裝物，并將可二次利用的包裝物送往快遞收發(fā)站循環(huán)使用，從而實現(xiàn)快遞包裝物的逆向物流。通過無人化回收站，快遞收發(fā)站節(jié)約了人力（傳統(tǒng)回收模式中的人員配備）、物力（二次利用的包裝物比新的包裝物節(jié)省成本）成本。同時，建立微信平臺，設(shè)計積分返利制度。與快遞收發(fā)站達成合作，使學(xué)生們可以在投放之前對每一件包裝物上的快遞單號進行掃描識別，獲取相應(yīng)積分，積累到個人賬戶中。積分可以在學(xué)生寄件時抵扣包裝費和快遞費。微信平臺能夠擴大該模式的宣傳力度和廣度，積分返利制度則能夠讓學(xué)生們在參與綠色物流公益活動中獲得實在的收益，有利于提高學(xué)生們的參與度和積極性。

該模式的建立，達成學(xué)生與快遞收發(fā)站的雙贏，在此基礎(chǔ)上，響應(yīng)綠色物流號召，大大減少了可以循環(huán)使用的快遞包裝物的浪費，使得某一高?？爝f圈子實現(xiàn)了資源節(jié)約的循環(huán)經(jīng)濟。

以北京交通大學(xué)為例，在19號宿舍樓與“豌角碼頭”快遞收發(fā)站附近建立無人化回收站，并配備小刀和馬克筆，小刀用以便捷拆解快遞，防止因過度包裝引起的暴力拆解，在一定程度上減少包裝物受損程度，提高了有效回收率；馬克筆用以涂蓋快遞單號上的個人信息，對學(xué)生們的個人隱私起到保護作用，讓同學(xué)們在參與回收利用的同時消除個人信息泄露的后顧之憂。

4 高校快遞包裝物回收利用新模式的可行性分析

（1）學(xué)生意愿調(diào)查。根據(jù)面向北京交通大學(xué)學(xué)生所作問卷調(diào)查結(jié)果顯示，192份有效問卷中，有63.54%的受訪學(xué)生認(rèn)為有必要或者很有必要建立快遞包裝物回收體系，26.57%的同學(xué)表示不確定，僅有9.89%的同學(xué)認(rèn)為沒有必要。若在“豌角碼頭”或“近鄰寶”快遞收發(fā)站附近建立回收站，有超過六成（63.02%）的同學(xué)表示愿意將快遞包裝物投放至回收站。而添加小刀、馬克筆等輔助工具后，愿意投放的人數(shù)比例上升至八成（80.73%）。如果添加積分返利制度，這一比例接近九成（87.50%）。

（2）高校學(xué)生思想活躍，容易接受和嘗試新鮮事物，消費意識有較強的代表性和前瞻性，在高校推行快遞包裝物回收新型模式，比在其他社區(qū)中更容易被認(rèn)可，相應(yīng)地，高校學(xué)生的參與度也優(yōu)于其他社會群體。這一特質(zhì)為新回收模式的運行和推廣提供了良好的可行性。

（3）高校學(xué)生已成為網(wǎng)絡(luò)購物和快遞配送的重要消費者，2016年我國網(wǎng)購消費調(diào)查顯示，超過80%的消費者年齡在33歲以下，其中半數(shù)為24歲以下的在校大學(xué)生和剛?cè)肼殘龅漠厴I(yè)生。而高校這一特殊的聚落，令這些數(shù)量龐大的快遞集聚起來，于高校中推廣快遞包裝物回收利用新型模式，能夠利用這一現(xiàn)象帶來的“集聚效應(yīng)”，降低回收利用過程中的管理和收集難度，也大大降低了運營成本。同時大學(xué)生也是快遞寄件的重要客戶，高?？爝f收發(fā)站的寄件業(yè)務(wù)對包裝物的需求大。總而言之，高校的快遞集聚，包裝物持有量大，需求量也大，因此能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)這一供需關(guān)系的包裝物回收利用新型模式是必要并且可行的。

5 試點運行及反饋

對北京交通大學(xué)的無人化回收站運營情況進行分析。如圖1所示為其2017年9月至10月上旬的回收情況，圖中數(shù)據(jù)為可以二次利用的包裝物回收數(shù)量?；厥照窘⒌臅r間是9月初，由于前期宣傳力度不夠，該校學(xué)生們對于回收模式的了解程度欠缺，前兩次僅回收到28件和32件，之后的5次回收數(shù)量平穩(wěn)（因研究時間特殊，選定每周三和周日回收，回收間隔分別為3d、4d，日平均回收量在13件且穩(wěn)定小幅增長）。10月4日后的三次“低谷”原因為國慶節(jié)假期中，出游或返家學(xué)生多，在校學(xué)生快遞量下降，同時臨近“十九大”，進京快遞受限，回收量受到影響。

圖1 北京交通大學(xué)無人化回收站九月至十月上旬回收情況統(tǒng)計圖

如圖2所示為“豌角碼頭”快遞收發(fā)站對所得包裝物的循環(huán)利用情況，與回收數(shù)量匹配，除國慶節(jié)假期內(nèi)寄件需求較低，其余時間內(nèi)的利用情況趨于穩(wěn)定且有所上升。值得注意的是，截至10月15號之前，回收站回收到378件可供循環(huán)利用的廢棄包裝物，其中被“豌角碼頭”使用373件，利用率高達98.68%。

圖2“豌角碼頭”快遞收發(fā)站隊回收包裝的使用情況統(tǒng)計圖

通過北京交通大學(xué)無人化回收站的運營中也暴露出來該模式的一些問題。第一，暴力拆解所造成的包裝物損毀嚴(yán)重。第二，高校學(xué)生取件時間集中，回收站前排隊使用造成時間的浪費。第三，微信平臺宣傳力度欠缺，積分制度的施行難度大。

6 總結(jié)

在高校中建立快遞包裝物回收利用新型模式是必要且有實際意義的。以響應(yīng)綠色物流號召為出發(fā)點，解決日益增長的快遞業(yè)務(wù)帶來的包裝物污染浪費問題，并給參與者（學(xué)生）和快遞收發(fā)站帶來實際經(jīng)濟效益。

通過在北京交通大學(xué)設(shè)立無人化回收站進行試點，進一步驗證了模式的可行性和可推廣性。學(xué)生在參與快遞包裝物回收利用的過程中培養(yǎng)起良好的回收意識，通過積分返利制度獲得一定回報?？爝f收發(fā)站節(jié)省了專門進行回收的人力成本，獲得了循環(huán)利用的經(jīng)濟收益。該模式的建立能夠從根本上改變快遞包裝物回收利用狀況差的現(xiàn)狀，為學(xué)生開拓了一條合理處理包裝物的全新途徑，在綠色物流和垃圾分類處理上提供了新的想法。要進一步推廣到其他高?；蛘呱鐓^(qū)，還需要國家層面上加強相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)，注重提高居民的回收意識。

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