“一帶一路”倡議下陜西應用創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)

劉 燕，吳少艾，黨智軍

（西安歐亞學院 物流貿(mào)易學院，陜西 西安 710061）

1 引言

隨著“一帶一路”倡議的推進，我國經(jīng)濟從快速粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榧s式發(fā)展，經(jīng)濟結(jié)構的調(diào)整產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為新常態(tài)，C2B（消費者驅(qū)動）模式推動供給側(cè)改革，“以客戶為導向”經(jīng)營理念的深入及政府提出的“全民創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”號召，使得物流業(yè)進入到歷史性發(fā)展時期。物流業(yè)持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新對經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于陜西省提升經(jīng)濟綜合競爭力、推進發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、加快建設絲綢之路經(jīng)濟帶新起點、打造內(nèi)陸改革開放新高地具有重要意義。

“十三五”時期，陜西省逐步步入后工業(yè)化、城市化階段，服務業(yè)勢能將進一步釋放，物流人才成為物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，是企業(yè)核心競爭力的締造者和傳承者。因此，通過有效的模式、平臺和機制組織協(xié)同，在“一帶一路”倡議下，面向物流行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)應用創(chuàng)新型物流人才尤為重要。

2 陜西物流現(xiàn)狀分析

2.1 物流政策

自2014年國務院頒布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》以來，各部委就物流產(chǎn)業(yè)相繼出臺了一系列政策及規(guī)范，對推動物流行業(yè)發(fā)展起到了重要作用。為貫徹《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十三五規(guī)劃》及推進供給側(cè)結(jié)構性改革、供應鏈物流鏈創(chuàng)新，2017年國家出臺多項促進行業(yè)發(fā)展政策，見表1。

表1 物流行業(yè)政策及意見匯總表

2015年8月，陜西省發(fā)布了《陜西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2015-2020年）》，促進陜西省物流業(yè)提質(zhì)、增效、升級；推動和部署智慧物流、“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”。為了推進落實“一帶一路”倡議，陜西制定了《陜西省推進建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路實施方案（2015-2020年）》?！蛾兾魇　耙粠б宦贰苯ㄔO2017年行動計劃》中提出構建交通商貿(mào)物流中心，包括綜合立體交通網(wǎng)絡建設、國際物流樞紐建設、大通關體系建設、促進跨境電子商務和進出口貿(mào)易發(fā)展等五個方面。

根據(jù)《陜西省“十三五”服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，陜西國家高速公路、鐵路、“米”字型高鐵網(wǎng)及西安咸陽國際機場國際航空樞紐將組成綜合立體交通網(wǎng)；在自貿(mào)區(qū)建設機遇下促進西安國際港務區(qū)國際陸港、西安鐵路物流集散中心、西咸新區(qū)空港新城等重點流通通道建設，“三網(wǎng)三港”（航空物流網(wǎng)、陸路物流網(wǎng)、物流信息網(wǎng)，西安國際陸港、西咸新區(qū)航空港、自由貿(mào)易港）成為“一帶一路”陸海聯(lián)運樞紐。

重點布局建設符合自身產(chǎn)業(yè)及物流流向的物流園區(qū)和物流中心。關中、陜南和陜北重點建設“三大物流園區(qū)、十大物流配送中心”；構筑四大物流服務網(wǎng)絡體系。在國際物流平臺功能方面，與“一帶一路”沿線國家形成通關一體化和檢驗檢疫區(qū)域一體化合作，形成陸港、空港無縫銜接聯(lián)運平臺，跨境電子商務促進對外貿(mào)易發(fā)展。與此同時，縣域經(jīng)濟和民營經(jīng)濟在“一縣一主業(yè)”的產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，將形成商貿(mào)物流等現(xiàn)代服務業(yè)配套的發(fā)展新格局。

2018年2月7日，國家發(fā)改委和住房城鄉(xiāng)建設部正式發(fā)布《關中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》，西安作為關中平原城市群的核心，是第9個國家中心城市。西安作為全國綜合交通樞紐，成為全國物流節(jié)點城市和國家一級物流園區(qū)布局城市。陜西正處于物流產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展的重要時期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要具有國際化視野的應用創(chuàng)新型物流人才。對接西安國際樞紐城市建設，依據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，立足于應用型的特點開展物流人才的創(chuàng)新教育至關重要。應著力培養(yǎng)具有國際視野，懂跨境電子商務、跨境物流運作的應用創(chuàng)新型人才；在能力方面關注培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維、創(chuàng)新思維，在專業(yè)能力上注重物流信息技術應用能力和職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2.2 行業(yè)發(fā)展

根據(jù)《陜西省“十三五”電子商務發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，陜西全省電子商務交易額達到8 000億元，年均增長25%左右。網(wǎng)絡零售交易額突破1 700億元，年均增長20%，西安將建成國家電子商務中心城市。隨著產(chǎn)業(yè)政策的推進，行業(yè)企業(yè)紛紛入駐西安，在西安布局物流、電子商務、互聯(lián)網(wǎng)金融等業(yè)務，見表2。

表2 物流企業(yè)項目匯總表（部分）

未來物流業(yè)的發(fā)展將突出信息技術的整合應用，物流服務項目的精細化與專業(yè)化，物流服務模式的定制與創(chuàng)新，隨著國際物流通道的大打通將帶來更多的物流業(yè)務新需求，與民生緊密相關的物流服務將有爆發(fā)式增長。在國家政策扶持引導下，陜西省物流業(yè)因良好的地理區(qū)位優(yōu)勢和行業(yè)政策環(huán)境，處于國家“一帶一路”重要區(qū)位，新形勢下物流人才將具有更廣闊的發(fā)展空間，同時，對物流人才數(shù)量和質(zhì)量也提出更高要求。

3 物流人才需求分析3.1 物流專業(yè)開設情況

根據(jù)全國高校物流專業(yè)教學研討會《2016年中國物流高等教育年度報告》數(shù)據(jù)，江蘇省院校物流專業(yè)開設的數(shù)量最多，山東、湖北、廣東次之，而云南、貴州、甘肅、新疆、內(nèi)蒙古、海南、寧夏等中西部及偏遠欠發(fā)達地區(qū)院校數(shù)量稀少。教育部2016年6月份公布的大學名單中，陜西本科學校55所，民辦本科學校21所。其中，開設物流專業(yè)的院校為16所，2016年新獲批3所。從物流專業(yè)的人才培養(yǎng)總量及總體質(zhì)量方面，均有所欠缺。物流及供應鏈作為第三利潤源，已成為企業(yè)提高核心競爭力的重要手段。陜西物流教育相對于東部個別省份，在應用創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)專業(yè)方面仍顯不足。

3.2 人才培養(yǎng)存在的問題

通過對全國高校物流管理專業(yè)的網(wǎng)絡調(diào)研和對國內(nèi)部分高校的實地調(diào)研情況，以及對陜西省院校物流專業(yè)招生情況的統(tǒng)計分析，目前陜西物流管理專業(yè)的教育仍然存在培養(yǎng)模式與行業(yè)需求不匹配問題。

根據(jù)實地調(diào)研院校情況，部分院校將培養(yǎng)模式定位在應用型人才培養(yǎng)，例如合肥學院和天津中德均與德國高校合作，采用德國“雙元制”培養(yǎng)模式；北京物資學院與當?shù)囟嗉移髽I(yè)合作，形成了“多方聯(lián)動的實戰(zhàn)型”模式，采用“小學期”方式進行實踐培養(yǎng)。陜西仍有部分院校沒有形成特色的人才培養(yǎng)模式，偏重課程理論教學而實踐教學不足，實踐教學體系的不完整，未基于崗位能力的教學內(nèi)容設計等多方面因素導致畢業(yè)生能力不能滿足企業(yè)人才需求。

在人才培養(yǎng)定位方面，多數(shù)學院專業(yè)定位單一，培養(yǎng)目標及方向不明確。多數(shù)學院培養(yǎng)目標以專業(yè)基礎知識教學為主，強調(diào)對物流基本功能的教學，為行業(yè)培養(yǎng)通用的物流人才。通用型人才的培養(yǎng)目標雖然可以培養(yǎng)學生對各行業(yè)工作崗位的廣泛適應能力，但從專業(yè)角度考慮，物流涉及行業(yè)與領域廣泛，各行業(yè)發(fā)展不同，物流運作特點不同，因而對物流人才的需要數(shù)量與質(zhì)量千差萬別。而部分院校的物流專業(yè)培養(yǎng)方向不明確，幾乎沒有按照行業(yè)細分來劃分專業(yè)方向的。

在教育現(xiàn)代化方面，陜西部分本科高校向應用型高校轉(zhuǎn)型，在物流人才培養(yǎng)應形成在校生培養(yǎng)、在職人員培訓、職業(yè)技能教育、職業(yè)資質(zhì)培訓與認證工作多層次教育體系，滿足不同崗位能力素質(zhì)要求的多層次人才需求；同時，人才培養(yǎng)的國際合作也應成為陜西物流教育的重要方面。

4 人才培養(yǎng)目標及能力分析

4.1 人才培養(yǎng)目標

陜西省在區(qū)位和科教資源上具有一定優(yōu)勢，是全國高等教育重要基地。隨著“一帶一路”的推進，關中平原城市群發(fā)展規(guī)劃的出臺，進一步明確西安作為國家中心城市，必將成為國家科教、文化、創(chuàng)新中心，帶動關中協(xié)同發(fā)展，推動教育現(xiàn)代化。供給側(cè)改革，產(chǎn)業(yè)格局優(yōu)化帶來新服務新業(yè)態(tài)，大批重量級企業(yè)的入駐，帶來了科技與文化的融合，促進商業(yè)模式創(chuàng)新，催生新型媒體平臺。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型促進教育升級，應用型人才的培養(yǎng)對于滿足企業(yè)需求和支撐地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展至關重要，物流專業(yè)教育的國際化成為重要方面。高校作為培養(yǎng)物流人才的重要陣地，在新商業(yè)環(huán)境下，需求驅(qū)動下的物流專業(yè)教育理念應發(fā)生改變。隨著物流技術的高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級，迭代速度加快以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營模式的不斷創(chuàng)新，物流管理人才也應具備一定創(chuàng)新的能力。

陜西物流人才整體結(jié)構和素質(zhì)變革，將是陜西物流行業(yè)健康發(fā)展進步的核心力量。而要培養(yǎng)符新商業(yè)環(huán)境的優(yōu)秀物流人才，應基于市場對物流人才的需求，重新定位應用型高校人才培養(yǎng)目標，進一步優(yōu)化培養(yǎng)模式。具備全球化視野，面向互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新應用型物流人才成為促進陜西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方面。

4.2 能力及素質(zhì)要求

物流產(chǎn)業(yè)正在向技術密集型和資本密集型發(fā)展。物流學科是技術、管理和經(jīng)濟相結(jié)合的綜合性學科。學生應具備廣博的知識和國際化視野，懂得物流技術相關軟硬件應用、物流經(jīng)濟、物流管理技術、供應鏈流程、跨境電商、國貿(mào)等知識。

物流產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨部門性，面向“一帶一路”倡議的陜西物流人才能力結(jié)構應具備復合型特點。實現(xiàn)從“T”型人才到“π”型人才的培養(yǎng)?！唉小毙臀锪魅瞬艔娬{(diào)在“物流專業(yè)為主的本科教育”和“通識教育基礎上”加上另一項領域知識。就物流管理人才培養(yǎng)而言，“π”型左撇是學科內(nèi)的整合；右捺是跨界到其他專業(yè)的應用領域，如物流+電商、物流+大數(shù)據(jù)、物流+金融。

π型成立，不僅要在專業(yè)課程清單上做加減法，還需要π型重構“橫”的教學過程，培養(yǎng)物流人才的適應性、團隊協(xié)作能力和能有效組織物流活動的系統(tǒng)分析能力。還應有職業(yè)精神和社會擔當，有強烈的管理愿望和管理技能以及挑戰(zhàn)精神。培育企業(yè)家精神，培養(yǎng)造就一批具有國際視野、創(chuàng)新能力的企業(yè)管理人才。

5 培養(yǎng)模式及實現(xiàn)路徑

應用創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)，應注重產(chǎn)學研結(jié)合。物流專業(yè)實踐性高、應用面廣的學科特性決定專業(yè)教育應注重實踐培養(yǎng)，產(chǎn)學反哺教學。

5.1 理實一體化的“雙螺旋”培養(yǎng)模式

借鑒國際上先進的教學理念和辦學標準，“雙螺旋”培養(yǎng)體系以培養(yǎng)高素質(zhì)應用型創(chuàng)新人才為宗旨，結(jié)合陜西本土企業(yè)實踐要求，以滿足陜西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導向，以全人教育為特征，是涵蓋知識培養(yǎng)、實踐培養(yǎng)、素養(yǎng)培養(yǎng)的一體化教育教學模式?！半p螺旋”模式依據(jù)市場需求設置專業(yè)培養(yǎng)目標，按就業(yè)崗位能力要求確定專業(yè)核心能力，實踐項目貫穿各學期，以素質(zhì)培養(yǎng)和知識培養(yǎng)為主線的，集“課內(nèi)+課外、學校+企業(yè)、理論+實踐、就業(yè)+創(chuàng)業(yè)”于一體，如圖1所示。

圖1 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系

通過專業(yè)平臺課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)方向課程及專業(yè)實踐類課程的有機組合，構建包含專業(yè)教師、企業(yè)導師、兼職教師及專業(yè)咨詢專家的多元教學團隊。課堂教學、課程實訓、項目實踐、專業(yè)競賽、第二課堂、頂崗實習等多維度培養(yǎng)貫穿整個人才培養(yǎng)全周期，形成統(tǒng)一整體。

5.2“雙螺旋”培養(yǎng)模式實現(xiàn)路徑

5.2.1 崗位能力導向的人才培養(yǎng)及課程建設?；谖锪餍袠I(yè)崗位能力需求設定人才培養(yǎng)目標，制定培養(yǎng)方案，以人才培養(yǎng)目標系統(tǒng)梳理課程體系，以課程教學大綱明確學習目標，教學內(nèi)容形成可測量的學習成果，對應評價體系，形成結(jié)構合理、層次清晰、內(nèi)容充實、理論與實踐相結(jié)合的模塊化、標準化課程體系。

從課程的教學目標、培養(yǎng)能力、內(nèi)容選取、教學設計、教學手段和考核方式等方面入手，構建“學、教、做”一體化的課程體系，專業(yè)核心課程與專業(yè)方向深度匹配。依據(jù)工作崗位能力要求形成新的課程教學大綱，注重培養(yǎng)學生崗位核心能力，分析與解決實際問題的能力，形成適合學生特點的適應陜西物流行業(yè)需求的專業(yè)課程體系與適用教材，實現(xiàn)與崗位群的無縫對接。

5.2.2 創(chuàng)新驅(qū)動的實踐體系。形成與行業(yè)發(fā)展同步能有效支撐人才培養(yǎng)目標的實踐教學體系。以“校內(nèi)工廠+校外實踐基地”支撐學生不同年級不同層次的實踐要求，以“通識教育+專業(yè)素養(yǎng)+職業(yè)素質(zhì)”為核心，形成與理論教育配合的螺旋上升式實踐體系。把握陜西物流發(fā)展的趨勢，以專業(yè)核心能力為核心，物流專業(yè)的實驗實踐體系建設的內(nèi)容包括校企合作共建實驗室及校外企業(yè)實踐基地等多種形式。服務于人才培養(yǎng)和促進就業(yè)，全面提升學生的綜合素養(yǎng)和促進地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。通過專業(yè)領域不同方向的學科競賽，促進學生觀察行業(yè)，以解決實際問題為目標，鍛煉學生實踐能力，進一步分析解決問題，將理論應用于解決實踐問題。通過實驗室、工作坊等形式，學生參與教師產(chǎn)學項目，近距離接觸物流行業(yè)與社會環(huán)境，提升其社會適應能力。

5.2.3 混合式教學改變課堂“最后一公里”。深入轉(zhuǎn)變教學方式，通過課堂教學方式的轉(zhuǎn)變實現(xiàn)混合式教學，如圖2所示。應用、推廣以“學生主動學習、教師引導指導”為導向的教學方法，整合多元化的課堂教學方式，改善課堂教學效果。以數(shù)字化教學方法促進“教”與“學”互動，采用“混合課堂”、“雙師課堂”“課程經(jīng)理”等多種方式促進教學轉(zhuǎn)變。通過第二課堂、導師制等促進非正式學習及交流。

圖2 物流管理專業(yè)混合式教學構成

5.2.4 國際化物流人才培養(yǎng)。面向“一帶一路”提升物流管理專業(yè)教育，需要探索國際辦學水準、體現(xiàn)學校特色。在教育合作方面需要探索新的方式，深層次開放辦學。國際化物流人才應具有國際視野，具有國際語言交流能力，懂國際規(guī)則，能參與國際事務，并能參與國際競爭。

要達到以上人才培養(yǎng)目標，國際化專業(yè)教學標準應體現(xiàn)在培養(yǎng)目標的制定、教學標準、教學過程管理等方面。注重國際化語音的英語，達到國際通用標準的要求。應開發(fā)制定有利于形成學校特色物流教育的國際化專業(yè)教學標準，標準應開放并具有國際化體系。

5.2.5“旋轉(zhuǎn)門”師資隊伍建設。物流管理專業(yè)師資以適合產(chǎn)學合作培養(yǎng)模式的多元結(jié)構的師資隊伍，以“專業(yè)教師+企業(yè)導師+兼職教師”為主，并著力培養(yǎng)和引進物流領域具有國際背景的物流專家及教師；加強教師的繼續(xù)教育和技術更新。通過從學校與企業(yè)的“旋轉(zhuǎn)門”計劃開展掛職鍛煉和校企合作項目研究，促進教師社會價值提升，通過學歷提升、職業(yè)培訓、學術交流、國內(nèi)外放學、教育教學研究等多種途徑促進教師職業(yè)發(fā)展，專業(yè)教師培養(yǎng)成具有國際視野，實踐經(jīng)驗豐富、學術能力強的“雙師型”教師。5.2.6 AOL體系不斷優(yōu)化教學過程。強化校、院、專業(yè)聯(lián)動的質(zhì)量保障機制，優(yōu)化、整合專業(yè)設計和課程設計的審核流程；流程監(jiān)管機制建設方面，完善專業(yè)專業(yè)評估、教學過程跟蹤監(jiān)測、課程考試、教學效果評估、學位授予等關鍵培養(yǎng)環(huán)節(jié)的管理流程。以學習質(zhì)量保障體系（Assurance of Learning，AOL）推動教學持續(xù)改進，形成閉環(huán)體系實現(xiàn)教學質(zhì)量的提高。建立物流專業(yè)培養(yǎng)目標，明確目標學習成果，根據(jù)培養(yǎng)目標導向，構建物流專業(yè)課程圖譜，明確各類考核方式及評價標準，利用現(xiàn)代化媒體收集教學成果數(shù)據(jù)，分析其與教學大綱和人才培養(yǎng)的達成度，以教學質(zhì)量管理為核心，進行教學計劃管理、教學過程管理和教學檔案管理，形成反饋信息進一步調(diào)整教學過程，提出改進方案；并將改進方案應用于下一屆人才培養(yǎng)，形成閉環(huán)。

成立物流管理專業(yè)咨詢委員會。持續(xù)改善教學管理，吸收專家、企業(yè)導師、教師、學生等利益相關方的代表，成立物流管理專業(yè)咨詢委員會，建立專業(yè)評估制度，定期進行專業(yè)教育評估，審議專業(yè)教育的重大決策并提出咨詢意見，促進專業(yè)教育的持續(xù)改善。

6 結(jié)語

通過對陜西省物流相關政策、物流行業(yè)相關情況的分析，在“一帶一路”的大背景下，培養(yǎng)具備全球化視野的，面向互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新應用型物流人才成為支撐產(chǎn)業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟的重要方面，應用型高校只有抓住機遇，在雙螺旋的人才培養(yǎng)模式下，人才培養(yǎng)注重國際化，培養(yǎng)方案及課程建設突出崗位能力，構建創(chuàng)新驅(qū)動的實踐體系；以混合式教學改變課堂“最后一公里”，以AOL體系不斷優(yōu)化教學，進行卓越師資隊伍建設，拓寬師生的國際化事業(yè)并結(jié)合學校特色，才能在歷史機遇下培養(yǎng)符合陜西物流產(chǎn)業(yè)需要的人才。